Csütörtökön sor került a Suzuki új modelljének, az S-Crossnak a globális bemutatójára. Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöld törekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibrid kínálatát. Itt az új Suzuki S-Cross Az új S-Cross a több mint 50 éves Suzuki összkerékhajtású SUV-k legújabb, négy-kerékhajtású (4WD) modellje. Kipróbáltuk az új Suzuki S-Crosst - Blikk. Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-Cross szabadidő autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. Az új Suzuki-modell kezdetben egy hajtáslánccal... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Bár a leírásban csak annyit írtak, hogy készüljünk fel valami izgalmasra, a cég görög honlapján lévő kedvcsináló ennél többet árul el a bemutatóról, amit november 25-re időzítettek. Annak a címe "Cross the Line" és a jelenlegi S-Cross generáció sziluettje van alatta, ezzel utalva egy esetleges utódra. Azt is írják, hogy az új modell egy "teljesen újratervezett" családi hibrid SUV lesz AWD-vel. Szintén az S-Crossra utal, hogy a jelenlegi generáció már nem található meg az oldalon. Nem meglepő, hiszen 2013-ban mutatták be és 2017-ben egy sokak által kritizált frissítésen ment keresztül, majd 2019-ben egy enyhehibrid hajtáslánccal szórták meg. Suzuki S-Cross 6AT AllGrip (2022) teszt - Slágertermék újratöltve. Az új generációra valószínűleg a Vitara platformját kapja meg az S-Cross és a Suzuki Allgrip Select négykerékmeghajtású rendszerével, illetve az 1, 4-literes Boosterjet motor erősebb változatával lehet felszerelve. Ezt a bemutatóval biztosan meg fogjuk tudni, de az is valószínű, hogy a Suzuki elejt még addig pár információmorzsát. A Toyotával való együttműködésnek hála a Suzuki két modelljüket, a Corolla Sport Tourert és a RAV4-et is árulhatja sajátjaként, Swace és Across néven.
Tagoltabb, a (mű)öltéseknek és a minőségibb borításnak köszönhetően igényesebb az utas előtti terület, ami szinte teljesen elfeledteti velünk a változatlan kapcsolókat, az érintetlenül hagyott kormányt és szélső légbeömlőket. A műszercsoport új is, meg nem is. Tény, hogy az előző kiadásban más volt a kialakítása, de ez a frissebb egység valójában a Vitarából már ismerős lehet. Eddig csak utaltunk rá, de mondjuk ki bátran: a mérnökök megtartották a műszaki alapokat. Mivel továbbra is a bevált padlólemezre építik a járművet, értelemszerűen a tengelytáv is változatlan, és bizony a motor terén sincs érzékelhető változás. Nem a Suzuki találta fel a módszert, a Volkswagen például a Golf ötödik és hatodik generációjánál egyaránt a PQ35-ös platformot használta, így több példány között sikerült szétporlasztaniuk a tetemes fejlesztési költségeket. A 95 kW-os motort eddig 129 lóerősnek hirdették, most már kerek 130 lóerőre taksálják erejét. Új Suzuki-modell érkezik november 25-én, valószínűleg az S-Cross. A közvetlen befecskendezéses, turbós négyhengeres 235 Nm-re képest, mellesleg lágy hibrid technológiával igyekszik mérsékelni a jármű fogyasztását.
Az is igaz, hogy nem kifejezetten zavaró, inkább csak megszokást igényel a rajtkészség, ráadásul a szériában adott váltófülekkel könnyedén indulhatunk második fokozatból, ami sokat javít a helyzeten. Az üzemmódkapcsoló is érezhető hatással van az autó viselkedésére. Ha Sport módban egy picivel korábban elváltana az automata, végig azt használtam volna – mert érzésre ekkor dolgozott finomabban a szerkezet. Ha mindenképpen automata S-Crossra vágynak, bevállalható a kétpedálos verzió, de vannak finomabb konstrukciók a piacon. Számomra a három pedál és a két hajtott kerék jelentené a nyerő kombinációt. Új suzuki s cross stitch. A hajtáslánc összeállítása után már csak a három felszereltség közül kell kiválasztani a megfelelőt, de ez sem jelent megoldhatatlan feladványt. A beszálló szintből lényeges extrák (parkolóradarok, ülésfűtés, automata klíma, kulcsnélküli rendszer) hiányoznak, a GLX-esítést pedig 850 ezer forintért vállalja a Suzuki, vagyis az átlagos igényekhez pont passzol a GL+ csomag. A kedvezményes áron 6, 5 millióba kerülő józan szintnél jelentősen drágább volt a nálunk járt verzió: a 170 ezres metálfényt sem elfeledve kereken 8 milliós konfigurációt képviselt az összkerekes-automata tesztautó, ezek ráadásul már a bő egymilliós kedvezmény levonása után értendő összegek.
Amennyiben árban rugalmasabbak vagyunk, esetleg nem szempont az összkerékhajtás, egészen tágra nyílik előttünk a horizont, rengeteg jármű sorakozik a kategóriában. Néhány szóban Továbbra is valódi négyszemélyes autó az S-Cross, amely az utasok számához passzoló méretű csomagtartót is ad. Míg külseje az emberek többsége szerint kifejezetten kedvező irányba mozdult el, a beltér átalakítása inkább az egyet balra, egyet jobbra elv jegyében fogant. A műszaki komponensek 'újrafelhasználása' miatt távolról sem az autópiac legkorszerűbb szereplője az S-Cross, árazásával és a szolgáltatások általános színvonalával azonban még napjaink mezőnyében is van keresnivalója. Új suzuki s cross enduro. Abszolút értékben persze már a Suzuki sem tud olcsó lenni, de a kategóriatársak árcéduláját, valamint a 3+7 éves garanciát tekintve még mindig versenyképes ajánlat a megújult crossover. Előnyök: Jó helykínálat és praktikum; Kellemes motor; Okosan összeválogatott extrák Hátrányok: Összkerékhajtással és automata váltóval érezhetően megugró fogyasztás; Az automata nem a legfinomabb darab a mezőnyben; Helyenként spórolós anyaghasználat; Továbbra is túlérzékeny asszisztensek
Részletek Megjelent: 2022. január 03. Szigorúan monoton növekvő függvényen ábrázolható a Suzuki S-Cross külalakja. Volt persze honnan felkapaszkodni: a 2013-ban megjelent típus megjelenése ugyan merész volt a maga nemében, de egyértelműen jót tett neki a 2016-os frissítés. 2021-ben sikerült újabb szintet ugrani a japánoknak, hiszen a visszajelzések alapján nagyon eltalálták az 'új' modell formáját. Új suzuki s cross. Hogy műszakilag nincs érzékelhető változás, az árak pedig az előbb említett grafikonnal párhuzamosan emelkednek? Mindkét állítás igaz és valójában védhető is. Az ügyvédi talárt a középső, GL+ felszereltségi szintű, automata váltójával és összkerékhajtásával mégis az S-Crossok felsőbb kasztjába tartozó tesztautónk öltötte magára. Aki – ha önmaga védőbeszédére készülne – biztosan hosszan ecsetelné a külső változásokat. A szögletessé formált kerékjárati ívek, a karosszéria rafináltabban tagolt műanyag borítása, a (hátsó) kilincs mívesebb kialakítása, az átformált ablaknyúlvány, vagy az autó mellett állva terepjárósan vízszintesnek ható motorháztető: mind-mind olyan módosítás, amely remekül passzol az elsőre is egyértelmű átalakuláshoz; a bátor kézzel átrajzolt első és hátsó traktushoz és mindenekelőtt a karakteresebbé varázsolt lámpatestekhez.
Ezért szerelnek néha öregedő modellbe teljesen új motorokat, és éppen emiatt számíthatunk további újdonságokra az S-Cross esetében is. Az ígéretek szerint már nem kell sokat várni az öntöltő hibrid változatra sem. Kíváncsian várjuk, hogy az elektromos hajtások fogadására felkészített padlólemezek korában mire képes majd a japán crossover 'ősi' építőkészlete. Mert azt aligha várhatjuk el egy közel 9 éve bemutatott, ráadásul az árérzékeny autóhoz tervezett alaptól, hogy kompromisszummentesen képes befogadni a villamos részegységeket. Konnektoros hibridre éppen ezért 2024 előtt nem is számítunk, elvileg akkor váltják le a két hatéves ciklust is kiszolgáló technikát. Ha mégsem egyértelmű befutó az S-Cross, megemlíthetjük a valamivel kisebb Vitarát, a klasszikus vetélytárs Dacia Dustert, vagy a tesztautóval milliméterre egyező tengelytávú SsangYong Tivolit. A házon belüli vetélytárs kisebb, a Daciához EDC váltó kapható, a dél-koreai konkurens pedig hasonló áron kissé erősebb (ám torkosabb) motort ad.
A sorozat az azonos nevű regényből készült. Összesen 13 epizódot tartalmaz, átlagosan 75 perc alatt. A sorozat 2016. július 18-án kezdte meg sugárzását és 2016. szeptember 5-én ért véget. A történet egy olyan embercsoport körül forog, akik találkoztak és barátok lettek, és arról, hogyan kezelik egymás iránti érzéseiket. Két fő pár van a sorozatban. Az elsőt Tomo Visava Thaiyanont és Maengmum Pimnitchakun Bumrungkit fiú-lány (vagy "egyenes") párként jelölik, akik Cho, illetve Yihwa szerepét játsszák; a másik pedig a Max Nattapol Diloknawarit és a Tul Pakorn Thanasrivanitchai "fiú szerelmes" párja, akik Korn, illetve Knock szerepét játsszák. A többi thai drámához hasonlóan vannak más párok és színészek is, akik életet keltenek a sorozatban. A legtöbb jelenetet egy egyetemen és a társasházakban készítik, ahol élnek. A sorozat pozitív idézeteket kapott nemcsak Thaiföldön, hanem a Fülöp-szigetek, Vietnam, Kambodzsa, Japán és Szingapúr meghatározott közösségében is. 2017 augusztusában jelentették be és adták elő a Korn és Knock párosokra összpontosító előzményt, amely 13 részből álló Together With Me címet viseli.
Rossz románc Műfaj Vígjáték, barátság, romantika Főszereplő Tomo Visava Thaiyanont Maengmum Pimnitchakun Bumrungkit Tul Pakorn Thanasrivanitchai Max Nattapol Diloknawarit Nyitó téma "Az a személy, aki szomorú, valószínűleg nem vagy" (thai: คน ที่ เสียใจ คง ไม่ใช่ เธอ), Pete Pitipong énekli Származási ország Thaiföld Eredeti nyelv Thai Epizódok száma 13. Termelés Kamera beállítása Több kamera beállítása Futási idő 75 perc Gyártó cég TV mennydörgés Elosztó Bangkok Media Broadcasting Co., Ltd. Line TV Kiadás Eredeti hálózat PPTV HD 36 soros TV Képformátum 576i (16: 9 SD) 720p / 1080i ( HD) Hangformátum Sztereó Eredeti kiadás 2016. július 18 - szeptember 5 Kronológia Kapcsolódó műsorok Velem együtt Külső linkek Weboldal Bad Romance: A sorozat ( thaiföldi cím: ตกหลุม หัวใจ ยั ย ปีศาจ Dtok Loom Hua Jai Yai Bpee Saht) egy 2016-os thaiföldi egyenes és fiúk szerelmi romantikus vígjátéksorozata, amelyet a PPTV HD, a TV Thunder és a Line TVsugárzott. Hétfőn és kedden 19: 30-tól 21: 00-ig ( bangkoki standard idő szerint) sugározzák a televízióban, és 22: 00-kor adják a Line TV-n ugyanazon napokon.
Max Nattapol Diloknawarit képek Tekintsd meg Max Nattapol Diloknawarit legszuperebb profil képeit, találhatsz régi és új képeket is a színészről és folyamatosan bővítjük a képeket, így érdemes visszatérni, hogy megnézhesd az új képeket is. Ne felejts el lejjebb görgetni, mert lent találod Max Nattapol Diloknawarit fimjeit és sorozatait.
Yihwat nagyon bírtam, igazi vadmacska módjára védte a barátait, mindig ott volt a középpontban. A genya oldal sem volt semmi, de nagyon ütős büntit kapott. Nem is nagyon tudok mit mondani, ez abszolút kedvenc évad lett. 1 hozzászólás krlany 2018. március 31., 00:34 Előrevetítem, hogy nem láttam a Bad Romance-t, így nem tudtam elfogult lenni a sorozat irányába. És bár tetszett nekem ez az egész, és nézném tovább is, úgyhogy a BR-t máris megjegyeztem magamnak, mégis úgy általában mindenkivel volt egy paraszthajszálnyi kis problémám. :) Yihwa túl sok nekem spoiler, P'Bright sosem viselkedne így, mint amit a végén ráosztottak, mint ahogy Farm sem, és még sorolhatnám… A legzsenibb Fai volt és a dögös rucija! :D Igazából csak azért szőrözöm, mert sajnálom, hogy nem adhatok neki jó szívvel 10 csillagot, mikor ott volt benne. :) Baly 2019. augusztus 11., 22:15 Nehéz volt eldönteni picit, hogy 9, vagy 10 csillagot kapjon. Amiért levontam, az hogy az elején még nem annyira szerettem meg egyből a sorit és Knock részéről elég sok volt a szenvedés.
Yihwa: […] Hogyhogy nem tudtam róla? Hé! Mióta testvérek? Phu: Születésük óta…! Folytatása Together With Me Hasonló filmek címkék alapján
Nagyon leengedte a személyiségét. – A TWM1 Korn7Knock miatt pluszt, de Pleng meg a döntésképtelenség miatt mínuszt. – A BR pedig a főpárosok miatt pluszt, de a mellékszereplők miatt mínuszt. Szóval nem tudok dönteni:"D De ha a legmókásabbat szeretném megemlíteni, akkor az egyértelműen a Bad Romance lenne Mydear miatt xD Ennyit a rövid értékelésről… erről még többet is tudnék írni, de mindig van jobb dolgom:D Fandeena ka! :) 5 hozzászólás
Bright és Farm A másik homoszexuális kapcsolat, amelynek egyik tagját nyugodt szívvel nevezem spoiler. A kapcsolat gyámoltalanabb, aranyosabb, fiatalabb tagját pedig annyira tönkretette ez az egész, hogy többé már nem is volt gyámoltalan, hanem ő is olyanná vált, mint megrontója. Sajnálom. De attól még irtócuki a srác, és a barátaihoz is kedves:) Volt itt tanár-diák kapcsolat is, örömömre csak kb. 5 év volt köztük, szóval nem volt annyira vé nem volt velük bajom ^^ spoiler Fei egy fiús lány karakterünk volt, nagyon bírtam őt. Focizott, fiúsan öltözött. Kiállt a barátai mellett, és ezt nagyon értékeltem. spoiler Szerencsére olyan karakterünk is volt, aki rosszul kezdett, de nagyon sokat fejlődött a végére. :D spoiler ÉS LEGVEGÜL.. A kedvencem: YIHWA ❤ Lenyűgöző szereplő, akit @ pvik13 és én példaképnek tartunk. Kemény csajszi, küzd az igazáért és azokéért is, akiket szeret. Lever mindenkit, ha arra van szükség, emellett egy csodaszép lány, magabiztos, eléri, amit akar, de meg is harcol érte:) nagyon remélem, hogy rá is rátalál a szerelem, és ajánlom, hogy spoiler legyen az, akivel összehozza a sors:3 2 hozzászólás kkata76 2019. január 23., 19:32 A Bad Romance is tetszett (annak kicsit más a hangulata), de ez még inkább megvett magának.