Ha van hazánkban olyan tanösvény, ami semmiképp sem mondható szokványosnak, akkor ez az! A Tatai Fényes Tanösvény csábítja a természetrajongókat, családokat és fotósokat. Hódok, tündérrózsák, vízben álló égerfák, buborékok, és jellegzetes mocsárillat – egy varázslatos lápvilágba kalauzolunk titeket! A cölöpséta bemutatása mellett gyakorlati tudnivalókat is nyújtunk, és a tatai szállások sem maradnak el. Fényes Tanösvény (Fotó: Bella László) A tatai láp története Tata szlogenje nem hiába az, hogy "a vizek városa": régen sok-sok tiszta, enyhén szénsavas forrás tört fel a területen, így Fényesen is. Egy időben ezek sajnos a bányászat miatt kiapadtak, de amikor a bányák később leálltak, a természet is kezdett magához térni. Ma már ismét tele a környék tiszta, friss forrásokkal. Ezért is működik a tanösvény mellett a Tatai Fényesfürdő, amit a 20 fok körüli források vize táplál. A magyar Garda-tó látnivalói – Séta a tatai Öreg-tó körül - Szallas.hu Blog. Cölöpsétány a tatai tanösvényen (Fotó: Bella László) Kezdődjön a túra! Az autót a Tatai Fényes Fürdő és Kemping szabad parkolójánál hagyhatjuk, majd irány a Látogatóközpont!
Tatát a vizek városának is nevezik, köszönhetően a város területén található tavaknak és vízfolyásoknak. A legnépszerűbb tó kétségkívül az Öreg-tó, amely Tata belterületén terül el, de emellett más "vizes" látnivalót, pl. a Tatai Fényes Tanösvény varázslatos lápvilágát is érdemes útba ejteni, ha erre járunk. Fényes Forrásvidék A Tata központjától mintegy 3 km- re, a Fényes Forrásvidéken fekszik a Fényes Fürdő 30 hektáros természetvédelmi területe. Érdekessége, hogy ez Tata legalacsonyabb fekvő része (120 méter), legmagasabb pontja a 166 méter magas Kálvária-domb. A fürdőt tápláló forrásokat a helyiek különböző módon nevezték el: A nádpallóval elkerített felső forrást a grófné használta fürdésre. Tatai fenyes tanösvény belépő . A "Katona-forrás" nevét onnan kapta, hogy a laktanyából kivezényelt katonák csak ebben a forrásban fürödhettek. A legalsó forrás volt a legszebb, az öregek elmondása szerint erről nevezték el a fürdőt Fényesnek. A fenti forrásokból, s azok lefolyó vizéből 1913-ban megnyitották a Fényes fürdőt, közvetlen szomszédságában pedig a Tatai Fényes Tanösvény 2015-ben került átadásra.
Tetszik Tetszik 75% Imádom Imádom 13% Vicces Vicces 0% Hűha Hűha 0% Nem tetszik Nem tetszik 13%
Lehetsz bátor, ha jó az ízlésed Teszt: Peugeot 208 1. 6 HDi - 2015. PEUGEOT 208 208 1. 6 BlueHDi Van Active 41 157 km PEUGEOT 208 PureTech 82 Start & Stop, Active 2018. 11. 105 015 km 3 290 000 Ft Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot, Szavatosság Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 28 éve a szakmában PEUGEOT 208 208 1. 2 PureTech Like Rendelhető! Használtautóját Beszámítjuk! Hovány Csoport (Békéscsaba) 2022. 01. Peugeot 208 1.2 Puretech 82 teszt – franciakrémes - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 7 km 5 170 000 Ft Márkakereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 16 éve a szakmában PEUGEOT 208 208 1. 2 PureTech Like Gyártásból elérhető Duna Autó Zrt. (III. kerület) 2021. 01. 2 km Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 26 éve a szakmában PEUGEOT 208 208 1.
Jó, tényleg van egy-egy nyílás az ajtókárpiton a hangszórók alatt, de ne várjunk csodát, gyakorlati haszna nincs. Ezt a fajta elcsépelt bling-blinget csinálják csak a Mansory-féle tuningcégek, ott legalább hegyekben – és bevallottan - áll az ízléstelenség, de a Clio olyan jó kis civilizált autó lett, hogy kár ilyennel elrontani. A Clio alapból 15 literrel nagyobb, de fullra bővítve már 70 literrel tágasabb (1146 l) Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? Totalcar - Tesztek - Megvolt: Peugeot 2008 Active 1,2 VTi - 2013. Talán ez most a legjobban kinéző autó a kategóriájában, ami kapható és ehhez – kisautós szinten – kellemes menettulajdonságok társulnak. Jó választás, feltéve, ha nem akarjuk a családot is sűrűn betömködni hátra. Népítélet - Renault Clio Népítélet - Peugeot 208
V árosban nyugodt stílusban is jól lehet vele autózni, ha kiforgatjuk, a motor hangja inkább fickósan sportos, mint zavaró, és lendületesen lehet együtt úszni a forgalommal. Autópályán már az előbbi állítások egyike sem igaz, mert természetesen 82 lóerő nem fogja szétcincálni a kasznit, a motor zaja ugyanakkor kimondottan kellemetlen, mikor 130 körül utazunk vele. A háromhengeres, ezerkettes benzinmotor dicséretre méltóan viselkedik Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 Mivel a 82 lóerős motor 5750 fordulat/percél adja le a maximális teljesítményét, nincs ellenére, ha forgatják, de ilyenkor tényleg nem valami csendes. Eladó PEUGEOT 208 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. 2750-nél már tudja a maximális nyomatékát, csak 118 Nm-rel nem lehet hegyeket mozgatni, még ha viszonylag könnyű, 1045 kilós hegyről is beszélünk. Ezért a váltó úgy van áttételezve, hogy városban jól lehessen haladni vele, 13, 5 másodperc alatt van százon, de 169 km/óránál nincs tovább. Ráadásul százharmincnál négyezer körül forog, szóval egyértelműen nem egy granturismo.
Futóműve könnyedén elbánik a kisebb úthibákkal, nagyobb sebességnél azonban billegősre veszi a formát a 208-as. Manőverezhetősége azonban egészen kiváló, lévén négy méter alatti kisautóról beszélünk, a feltolt hátsó szélvédő mellett ugyanakkor a viszonylag nagy visszapillantók igen hasznos társak lehetnek. Összességében a 208-as ízléses és használható városjáró benyomását keltette, felszereltségi szinttől és erőforrástól függően 3. 3 és 5. 1 millió forint közötti árakon lehet hozzájutni, 4 év vagy 80. 000 kilométer garanciával. A tesztautót a Peugeot Fábián biztosította, köszönjük! Teszt | fotók: Bense Róbert
Vegyes használatban 7-8 liter között el lehet lenni vele, ami egy ekkora autótól nem rossz, a gyári adatokat meg ne tessék nézegetni. Mondjuk, aki azért vesz meg egy ilyen kis benzinest, mert elhiszi, hogy négy és fél literből elautózik vele, az meg is érdemli. A habosított gumin jól látszik a vékony öntési sorja. Pont ott van, ahol az ember ujjai hozzáérnek. A fekete, vastag plexi betétek illesztése is nagyvonalú Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 Mivel érdemes gyakran váltogatni, sokat van az ember kezében a váltókar, ami sajnos sorjás. Nem nagyon, csak annyira, hogy zavaró legyen, ráadásul a látványelemnek jópofa plexi alkatrészek sem illeszkednek szépen, folyton karistolja valami a sofőr tenyerét. Elég csúnyán lötyög is a kar, igaz a fokozatokat szépen veszi, de több centi átmérőjű kört lehet rajzolni a váltóval, még akkor is, ha valamelyik fokozatban van. A kézifékkar csak szimplán furcsa, kicsit talán modoros jópofáskodásnak tűnhet, de könnyen megszokható. Az ülések háttámlája nem jó helyen támasztja a gerincet, de legalább oldalirányban jól tart és mutatós a kárpit Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 A magam 185 centijével nem sikerült ideális üléspozíciót találni, csak jó kompromisszumot.
Mozgalmas a műszerfal, de nem csicsás Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 Miközben a műszercsoport-kormány kombó dizájnján puffogtam, és próbáltam elkerülni, hogy ne kapjak szemtengelyferdülést az egymástól távolra rakott fordulatszámmérő és kilométeróra nézegetésétől, a zuhogó eső úgy dobolt a tetőlemezen, hogy a kiforgatott háromhengeres motor zajával együtt tökéletes volt a Wartburg-retró. Ennél a pontnál egy kicsit sajnálkozni szeretnék, hogy nekünk, magyaroknak csak Wartburg és Barkas jutott, hiszen a világban voltak még DKW-k, Saabok, sőt az ős Suzuki Jimnyk is háromhengeres motorokkal futottak. De sajnos ezekhez mi, magyarok nem nagyon tudunk hasonlítani semmit, nem voltak autós történelmünk részei. A lengyel újságírók, gondolom folyton a Syrenát veszik elő (ami a korábban említettekhez hasonlóan háromhengeres, kétütemű volt), mikor a modern négyütemű, háromhengeres motorok hangját próbálják valamihez hasonlítani. Hiába is ráncolja az ember a homlokát az extravagáns megoldások miatt, a kis 1, 2-es, szívó benzines motor nagyon kellemesen viselkedik.