2019 június 28-án a Barrett-Jackson's aukciósház árverésén értékesítik az utolsó orrmotoros Corvette-et. Az ikonikus típus búcsúmodellje egy fekete színű, 6, 2 literes, kompresszoros V8-as, 650 lóerős Z06 lesz. Egy ilyen Chevrolet Corvette boldog tulajdonosa lehet az aukció nyertese Az árverésből származó bevétel jótékony célokat szolgál majd, a kedvezményezett alapítvány otthonokat épít olyan családok számára, akik szolgálatban lévő szerettüket vesztették el a 2001. szeptember 11-i terrortámadásokban. Az alapítvány a GM segítségével az utóbbi 5 évben már több, mint 10 millió dollárt gyűjtött, melyből közel 1 millió a 2019-es Corvette C7 ZR1 első példányának értékesítéséből származott. A mostani aukciótól is sokat remélnek, a kikiáltási ár egyelőre nem publikus, de a vége biztosan sokszorosa lesz a modell 81. 995 dolláros alapárának. A Chevrolet a hetedik generációs Corvette 2013-as bemutatása óta két tucat verziót gyártott a modellből, beleértve a legfrissebb 755 lóerős ZR1-est is. Íme egy csúcsverziójú, bestiális Corvette ZR1 Ahogyan azt a legfrissebb, Instagramon közzétett álcázott fotó is mutatja, hamarosan debütál a nagyközönség előtt a Chevrolet Corvette nyolcadik generációja.
Технические характеристики Teljesítmény, HP: 659 Motor: 6. 2i Sebességváltó típusa: Automatikus Gyorsulási idő (0-100 km / h), s: 3. 9 Sebességváltó: 8 automata váltó Ellenőrzőpont cég: GM Motorkód: LT4 A hengerek elrendezése: V alakú Üzemanyag-fogyasztás (vegyes ciklusú), l. 100 km-enként: 13 Fordul max. pillanat, fordulatszám: 3600 Fogaskerekek száma: 8 Maximális sebesség, km / h: 310 Fordul max. teljesítmény, rpm: 6000 Motor típusa: ICE Üzemanyag típusa: Benzin Motortérfogat, cc: 6162 Nyomaték, Nm: 881 Hajtás: Hátsó Hengerek száma: 8 Szelepek száma: 16 A 2013-as Corvette Convertible összes felszereltségi szintje Chevrolet Corvette Kabrió ZR1 Chevrolet Corvette Kabrió ZR1 Chevrolet Corvette Kabrió Z06 Chevrolet Corvette Cabrio 6. 2 AT Chevrolet Corvette Cabrio 6. 2 MT 2020-05-04
A második generációs Chevrolet Corvette (1963-1967) modelljét a GM dizájner Larry Shinoda a Stingray versenyautó mintájára teljesen átalakította. Jellemzője az agresszív külső burok és a végtelen motorháztető volt, melyen kezdetben légbeömlő is volt. Ebben a sorozatban a kabrió mellett elektro-hidraulikus nyitású szövettetős kupé is megjelent a Corvette modellben. Csúcsmotorja egy 7, 4 literes motor 320 kW (435 LE) teljesítménnyel, mellyel a Corvette 220 km/h sebességgel száguld. A harmadik generációs Chevrolet Corvette (1968-1982) többek között vasalt lemezhajlítással és erősen görbült kerékdobokkal érkezett. 1975-ig az új sorozat szintén kupé és kabrió változatban volt elérhető, ezek gyártása állt be egyelőre. A kupé két levehető panelből állt, ezzel a Corvette a Targa modellekre hasonlított. Újdonság volt az 5, 7 literes motor 121 kW (165 LE) teljesítménnyel, mely opcionálisan három sebességes automata váltóval is kapható volt. A Chevrolet Corvette negyedik generációjának (1984-1996) jellemzői a visszahúzható fényszórók és a valamivel szögletesebb formák, ezek kevésbé izmossá tették a modellt.
Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Aktuális ajánlatok mert Chevrolet Corvette Chevrolet Corvette € 172. 000, - 62. 874 km 02/1967 - kW (- LE) Veterán autó - (Előző tulaj) Sebességváltó - (Üzemanyag) - (l/100 km) - (g/km) Kereskedő, BE-2000 Antwerpen € 90. 500, - 2. 435 km 10/1966 € 162. 900, - 160. 933 km 07/1967 € 115. 000, - 109. 435 km 05/1960 FR-76600 Le Havre € 203. 600, - 1. 287 km 09/1966 Klasszikus európai dizájn az első 1953-as Corvette számára Amikor a Chevrolet Corvette az amerikai General Motors (GM) autókonszern által 1953-ban piacra került Amerikában, a világ elcsodálkozott. Ez volt az első kabrióként kialakított sportkocsi, melynek kialakítása és dizájnja igencsak európai lett. Sőt, a német BMW autógyár a roadster BMW 507 modelljét a Corvette modellel feltűnő hasonlósággal dobta piacra, melyet az amerikai tervező, Harley Earl tervezett. Az Egyesült Államokban élő Albrecht Graf von Goetz tervezte BMW 507 először két évvel később került bemutatásra az Egyesült Államokban, és ezzel nyilvánvalóvá vált, hogy ki másolt valamit.
De a bordó, bukólámpás álomtól nem tartottam, nem féltem tőle. Inkább izgultam egy kicsit. Hisz az a 398 lóerő is rengeteg. Miután a tulajdonos kiállt a garázsból, elmentünk a környéken egy próbakörre, hogy kicsit megismerjem a C5-öst, legyen valami képem róla. A váltóval tényleg keményen kellett bánni, de ezt leszámítva könnyű voltkezelni az autót. Miután visszaértünk a rövid próbaútról, kiszállt, mondta, hogy hozza a Z06-ost, és indulhatunk, menjek utána. Elindultunk. Egyedül ülök egy Corvette-ben. Egy Corvette-et vezetek. Előttem egy Corvette. Ez egészen hihetetlen… 10 percnél nem tartott tovább az utunk, de ez idő alatt teljesen beleszerettem az általam választott gépbe. A fotózást befejzve jött az álom második fejezete, a visszaút. Egy hosszabb egyenes szakaszhoz érve egyszer csak felmorajlottak a Z06 kipufogói, odalépett neki a tulaj. Nos, gondoltam, itt az alkalom, rajtam a világ szeme. Itt ülök egy nagyon kényelmes bőrülésben egy igazi amerikai klasszikusban, gyakorlatilag egy álomautóban.
Ha mindent betartunk, akkor egy darabban nem lehet több, mint 120 kcal. Répa, citrom, sok-sok egészséges sütemény-alapanyag rejtőzik a hűtőben. Fotó: iStock 1 tojás 2 evőkanál citromlé (lehetőleg frissen facsart) 2 evőkanál zsíros tejszín 0, 5 teáskanál folyékony citromos sztívia (ha nincs, akkor sima folyékony sztívia, de akkor elbírhat egy kis citromaromát vagy héjat pluszban) 2 evőkanál kókuszliszt 0, 25 teáskanál sütőpor csipet só Verjük fel a tojást, a citromlevet, a sztíviát és a tejszínt egy tálban. Öntsük hozzá a kókuszlisztet és a sütőport, mehet bele egy csipet só is. Tartós karácsonyi sütemények receptek. Öntsük a keveréket mikrózható kerámiaformákba vagy kis csészékbe (ebből a mennyiségből 7 sütire számoltunk). Egyenként 1, 5 percig mikrózzuk, tűpróba szükséges, hogy ne legyen nyers a közepe. A tetejére mehet jó adag cukormentes tejszínhab, akár magunk is elkészíthetjük. Forrás: Sugarfreemom
😀 Na, mondom hurrá. Szóval még több lisztet pakoltam hozzá és így lett nagyjából OKÉ. – A legutolsó tepsit pedig úgy elfelejtettem, ahogy volt és persze sikerült is annak rendje és módjas szerint, szuper kis gázsütőmben megégetni. Szóval tudok hozzá receptet írni, csak a liszt súlya egy nagyobb tartományban mozog. Figyeljünk rá oda. Leginkább azért osztom meg, hogy egy hónap múlva, vizsga előtt emlékezzek rá, hogy s mint kellene készíteni, vagy hogy milyen hibákat NE ejtsek majd akkor! Egyébként a belefektetett munka / íz arány, hát röviden: nem éri meg. Tartós karácsonyi sütemények mindmegette. Szerintünk nagyon tömör ez a párizsikrém tölti, esetleg lekvárral finom lehet, de így nagyon tömör. A tésztája meglepően új íz, nem igazán ettem még ilyet, az viszont tényleg fincsi, nagyon! Bár mára már a fele sincs meg, István kisfia nagy puszítója volt, tehát létezhet ember, akinek bejön, de nem tudom nekiugrok-e még egyszer gyakorlás céljából?! Macskanyelv Tészta 140 – 180 g liszt (120 tankönyvben írt helyett) 53 g porcukor 160 ml tejszín 1 tojásfehérje (cukikonyvben 53 grammot írt, de az szerintem sok) 48 g kristálycukor 1 csomag vaníliás cukor 1 óriási csipet só liszt + olaj a tepsi lekenéséhez Töltelék / Párizsikrém 80 g étcsokoládé 80 g habtejszín A töltelékhez a tejszínt mikróban felforrósítjuk és csomómentesre keverjük benne az étcsokoládét, majd hűlni hagyjuk.
Előmelegítjük a sütőt 170 fokra. Kiolajozunk, kilisztezünk egy sütőlemezt és előkészítünk egy sima csöves zsákot. A lisztet, a porcukorral, a sóval és a tejszínnel csomómentesre keverjük. A tojásfehétjét a kristálycukorral habbá verjük, majd spatulával a tejszínes masszához forgatjuk. Nyomózsákba töltjük és 6 piskótaformát nyomunk a tepsire. Betesszük próbasütésre. Hogyha jónak ítéljük, mehet a menet, süthetjük a többit is, ha nem, akkor kis lisztet adjunk még hozzá. 160-170 fokon nagyjából 10 perc alatt sülnek, akkor jó, ha a széle kicsit már karamellszínű. Panettone, az olasz karácsonyi sütemény - HáziPatika. Naponta szuper receptek várnak az Instagram és Facebook oldalamon! Hírlevelemre feliratkozva pedig rögtön értesülsz a legújabb tartalmakról!