Belépés E-mail Jelszó Regisztráció A kosár üres. Vásárláshoz kattintson ide! Főkategória Kipufogók és szerelvények Kipufogók Opel - 15% Kipufogó cső, közép, Opel Corsa D 1. 2 hb, 2006- 23 520 Ft 19 890 Ft Kipufogó dob, közép, Opel Omega B Sedan, 2. 0-2. 5, 1994-2003. 07 21 710 Ft 18 390 Ft Marix Kipufogó dob, hátsó, Opel Combo B, 1. 2-1. 7, 1993-2001. 10 15 680 Ft 13 290 Ft Kipufogó dob, hátsó, Opel Astra H 1. 4i-1. 6i 16V Kat. 2004. 03- 18 700 Ft 15 890 Ft Kipufogó dob, közép, Opel Astra F, 1. 4-2. 0, 1991-1998. 04 Marix Kipufogó, hátsó, Opel Astra H Sedan, Kombi, 1. 4, 1998-2004. 09 33 170 Ft 28 090 Ft Kipufogó cső, első, Opel Meriva A 1. 6, 2005-2010 20 500 Ft 17 390 Ft Kipufogó dob, közép, Opel Corsa C, Combo 1. 7, 2001. 10-2004. 07 Marix Kipufogó cső, Opel Astra G, H 1. 6/1. 8, 2000-2009 Kipufogó dob, hátsó, Vivaro Van, Nissan Primastar, Renault Trafic II, 1. 9-2. 0D, 2001-2006. 07 28 340 Ft 23 990 Ft Kipufogó dob, közép, Opel Astra H, GTC, 1. 6, 2004- 19 900 Ft 16 890 Ft Kipufogó dob, közép, Opel Corsa B Hatchback, Tigra, 1.
Friedrich Motorsport Kipufogó leömlő Opel Astra G Anyag: Rozsdamentes acél év98-2004 2. 0l 16V 100kW X20XEV két csatlakozó rozsdamentes acél műbizonylattal A Friedrich Motorsport egy 1992-ben alapított cég, amelyet Dirk Friedrich alapított, amely elsősorban az összes gépkocsi-módosításra összpontosított. 2005 óta a tanúsított és motosport kipufogó-alkatrészek gyártására összpontosít a gyári vagy módosított járművek számára. A gyártás rozsdamentes és titán anyagból történik. Hosszú élettartam és lélegzetelállító hang.
Opel Astra G Új?? km Futár Posta Listázva: 2022. 01. 03. Opel Astra G Új Listázva: 2021. 10. 23. Opel Új Listázva: 2020. 08. 02. Opel Astra G Használt Listázva: 2021. 30. Opel Astra G Használt?? km Listázva: 2021. 05. 14. Listázva: 2021. 07. 06. Cikkszám: 90500938 Listázva: 2021. 04. 06. Listázva: 2021. 12. 14. Autóbontó 60 Kft - Hatvan Bontott, garanciális, minőségi autóalkatrészek értékesítése több mint 30 éves tapasztalattal. Komplett motorok, motoralkatrészek, váltók, csavaros elemek, váznyúlványok, ülések, stb. Ford • Opel • Fiat • Renault • Citroen • Peugeot Listázva: 2022. 03. 21. Cikkszám: 55354256 Opel Astra G Astra H Használt?? km Listázva: 2022. 16. Opel Astra 1. 6 16V Astra 1. 6 Vectra 1. 6 Zafira 1. 6 Új?? km Listázva: 2022. 13. Cikkszám: 59305001 Opel Új?? km Listázva: 2022. 04. Listázva: 2022. 02. 24. Opel Zafira B Astra G Új Opel Zafira Astra G Új Listázva: 2022. 23. Cikkszám: 13105075 Listázva: 2022. 21. Bontott Opel OPC és GSi alkatrészek Opel Astra, Corsa, Zafira, Meriva, Insignia, Omega OPC ás GSi alkatrészek széles választékban.
Astra-G kipufogó (2) - Webáruház A kosár üres 0 Ft Szállítás 0 Ft Összesen Megrendelés A termék sikeresen kosárba került Jelenleg 0 termék található a kosárban. Jelenleg 1 termék található a kosárban. Összes termék (bruttó) Szállítás összesen (bruttó) Bejelentkezés | VÁSÁRLÁS és GARANCIA Webáruházunk cookie-kat használ a jobb felhasználói élmény érdekében. Javasoljuk, hogy fogadja el a használatát. Raktáron 19 899 Ft - Webshopon rendelve 1400cc, 1600cc, 1800cc, 2000cc, 1700diesel Online only Reduced price! 1 772 Ft - Webshopon rendelve c18xe, xel, x18xe, és x20xev, x20xer motorokhoz OPEL Astra F, Astra G, Calibra, Frontéra, Omega B,... 14 680 Ft - Webshopon rendelve OPEL Astra H ELÜLSŐ KIPUFOGÓ CSŐ, KOMPLETT-FLEXI CSŐVEL EGYÜTT TÖMÍTÉS, ANYA CSERÉJE JAVASOLT. Z14XEP... 17 523 Ft - Webshopon rendelve OPEL Astra H kombi ELÜLSŐ KIPUFOGÓ CSŐ, KOMPLETT-FLEXI CSŐVEL EGYÜTT Z16XEP... 40 000 Ft - Webshopon rendelve Bontott. Corsa C, Astra H, Astra G, meriva A. Z12-Z14 XEP. 144 500 Ft - Webshopon rendelve Utángyártott.
Előnyök: 14 napos visszaküldési jog Termékgarancia: részletek Magánszemély: 12 hónap Lásd a kapcsolódó termékek alapján Mások a következőket is megnézték Részletek Általános tulajdonságok Terméktípus Sportkipufogó Gyártó: Paragi törekszik a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. A weboldalon található kedvezmények, a készlet erejéig érvényesek. Értékelések Legyél Te az első, aki értékelést ír! Kattints a csillagokra és értékeld a terméket Legutóbb hozzáadva a kedvencekhez Ügyfelek kérdései és válaszai Van kérdésed? Tegyél fel egy kérdést és a felhasználók megválaszolják. Navigációs előzményeim
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Miskolc leépülő közösségi közlekedése Összhálózati szinten bérletáremeléssel megfejelt hat plusz tizenegy százalékos járatritkítás lép életbe. Csütörtökön újabb súlyos járatritkítási és tarifaemelési csomagot terjesztenek a miskolci közgyűlés elé. A közösségi közlekedési akciórádiusz megcsonkítása nem példa nélküli a városban. "Miskolc közgyűlése csütörtökön tárgyalja a tömegközlekedés brutális és végiggondolatlan leépítését. (... ) valójában a tervezett és egyes vezetők által már lebegtetett budapesti járatritkítás főpróbája zajlik januártól Miskolcon. A terv szerint 14%-kal csökkentik a buszok teljesítményét, és ez ráadásul 25, majd júliustól újabb 13%-os jegyáremeléssel párosul. Miskolci tömegközlekedés index fórum 2020. Miskolc minden részén jelentősen romlik a tömegközlekedés színvonala, számos járat megszűnik, egyes városrészekben 50%-kal csökken a buszok száma, pedig nem kihasználatlanok. A 40000 lakosú Avas lakótelepre például feleannyi busz, az eddig 6 járat helyett csak 3 fog közlekedni. Romlik az egyetem kiszolgálása is: az eddigi 4 helyett mindössze két járat éri majd el.
Mintha most ébredne hosszú álmából a miskolci városvezetés. Zavartan szemlélik a körülöttük zajló eseményeket, és a fejüket vakarják, hogy az állam idén sem adja oda Miskolcnak a tavaly elvont 450 millió forintos tömegközlekedési normatívát. A kormányzati döntés nem is kifejezetten Miskolc-ellenes lépés volt, hiszen azt minden várostól elvonták, a villamost is üzemeltető Debrecen és Szeged sem kapja meg (és Budapest is csak azért, mert a főváros számára a tömegközlekedés nem önként vállalt, hanem kötelező feladat). A másik két megyeszékhelyhez képest a borsodi nagyvárosban azonban annyival rosszabb a helyzet, hogy ott már eddig is voltak megszorítások. Azonnali beavatkozást sürgető problémák a 2012. március elsején életbe lépett miskolci menetrendben | VEKE. Miskolc mára oda jutott, hogy naponta több tucat, menetrendben meghirdetett buszjárat – bár műszakilag nem alkalmatlan – mégsem közlekedik. A villamosok is csak azért járnak, mert a gyártóval kötött hosszú távú megállapodás alapján a gyártó végzi a karbantartást a járműveken. A járatokat üzemeltető Miskolc Városi Közlekedési Zrt. (MVK) arra hivatkozik, hogy a város cégeit tömörítő Miskolc Holding nem ad pénzt alkatrészekre.
ÁdidiGaga 2011. 02. 02 0 0 27000 Engem inkább az érdekelne, hogy a "Cementipari Gépjavító" név használatát a Teszkó most provokációnak szánja??? :-p Előzmény: BX 73-69 (26997) 26999 Szia Ali! A Tinódin ment fel? Nem semmi, vagy csak nekem tűnik extrémnek a lejtés miatt? Akartam is kérdezni, hogy ez a terelés "akkor most hogy? " A Mátyás királyon a Tinódi felől a Dózsa Gy. felé az "Búza tér irányába" vagy "Bábonyi-bérc irányába" történt? Tömegközlekedés - hírek, cikkek a Velveten. Lehet, hogy nem mindent vettem figyelembe, de nekem úgy tűnik, hogy a Bíróság előtti Dózsa Gy. -szakaszt legegyszerűbben a vaciúj Dayka-szakasszal lehet kiváltani... Előzmény: Ali Ttaik-al-Rep (26973) gábris 26996 Ha minimális eszük lenne, akkor a Tesconál lenne a kiállás. Mellesleg a honlapon is körjáratként van... Előzmény: BX 73-69 (26994) stefipeti 26993 Az jó, mert akkor a járművezető ellen akár minden órában szabálysértési eljárást indíthatnak a járőrök, csak mindig épp arra kell járniuk. Előzmény: BX 73-69 (26991) Eládi 26992 Így gondoltad? :) Egyébként az idős autóbuszvezető-hölgy szerint egy Neoplan fog érkezni a hétvégére.
Tíz százalékos bérletáremelés, a diákbérlet például jóval drágább lesz, mint a budapesti, holott a fővárosban 3450 forintért 24 órás nonstop szolgáltatás jár a Volánbusz és a MÁV bevonásával, sűrű, ütemes közlekedéssel, garantált csatlakozásokkal, teljes értékű éjszakai hálózattal! - június 15. Összhálózati szinten a nyári menetrendben az összes menetrendi járatszám (a menetrendi indulások száma) 11 százalékkal csökken (villamos és busz együtt). Miskolci tömegközlekedés index forum.com. Erről még tavaly decemberben szavaztak az elöljárók. Kétségtelen, hogy Miskolc áldatlan anyagi helyzetben van, az új városvezetés tavaly ősszel már krízishelyzetet emlegetett. Kevés a buszsofőr, viszonylatok szűntek meg ideiglenesen, az álláshirdetésre (a kampány "Legyél Veres Pali buszsofőrje" néven futott – Veres Pál Miskolc polgármestere) alig jelentkeztek, a potenciális jelölteket nem ejtette gondolkodóba az 1300 forintos órabér. A városvezetés kommunikációja és valós idejű történések ugyanakkor kognitív disszonanciát okoznak a szemlélőben, és a miskolci közösségi helyzetet elszenvedőkben is.
Ők ugyan is ezt a fórumot aligha olvasgatják! Hátha egy jó kis vita kerekedne ki belőle és esetleg még ide is írnának. Most külön-külön fújjuk a magunkét, berzenkedünk csak éppen egymást nem akarjuk meghallani. Ki tudja mi lehetne még ebből? Meg kell próbálni! B. Pál 2. zsidi Gyöngyös 09:58 Az MSZP már megkezdi rágalomhadjáratát. Sajnos a hírprtálok kiválasztják és előtérbe helyezik a gyűlölködő balliberális cikkeket. Ezzel tömve az olvasó emberek fejét. ""Orbán, Matolcsi, Hoffman".... és mások lejáratására. Gombamód készülnek a szennyblogok is. Miskolci tömegközlekedés index fórum brasileiro de turismo. Ellenreakciót kellene kiváltani még most. 1. 2013. január 14., 17:18 Azt a cikket ákár még egy rendes cigány is nyugodtan megírhatta volna. A szoclibeknek tetszik nem tetszik. Szerintem a rendes cigányok és a többi rendes kisebség jobban fél a szoclibektől meg a saját bűnözői köreiktől, mint akár a jobbiktól. A fidesztől pedig egyáltalán nem félnek, mert a fideszt egyenes pártnak tartják. Meg kell őket kérdezni! Mert vannak rendes cigányok és nem rendes cigányok és vannak rendes zsidók és nem rendes zsidók és vannak rendes magyarok és nem rendes magyarok.
A 2+2 elrendezés segíthet az "utasszűke" helyzeten a 2 650 mm széles - tehát akár a miskolci - változatban: a műleírás megengedi ezt a diszpozíciót a forgóvázak felett, ami a Forcitynál ugyebár 4 helyen (a vezetőfülke elő és végfalán, illetve a "csalagutak" végein) összesen 6 dupla ülés párt jelent. Ennyiben is "nemlétező" a várt tuja. Előzmény: Vladek57 (32564) V431371 32588 T. Premium Salmon. Tömegközlekedés fórumok. Nem lett volna fair összahasonlitanom a rigai forcityt a firenzei sirioval, mert a rigait még nem próbáltam, ill. firenzébe még uj a pálya, igy kevésbé érezhető a sirio futás közbeni mozgása. A prágait azért emlitettem a milánóival, mert egyrészt nagyjából egyforma szélesek, másrészt a pályaviszonyok hasonlóak, igy még egy laikusnak is fetünik a két jármü futásbeli különbség. Sajnos nagy! A forcity javára. A firenzei sirionál pedig nem kell azt hinni, hogy a futómü felett óriási a hely: a lényeg nem változott, de még a látszat sem - a nyomtáv ugyanaz. az pedig meghatározza, hogy a futómü felett mekkra helyet lehet kialakitani.
jaki24 2010. 08. 09 0 0 24910 "A midibuszokra azért van szükség, mert a vonalhálózat racionalizálása következtében változtak az utazási szokások, ezért egyes járatok kihasználtsága is módosult. " MVK fejlesztés Ez régen gáz. geri395 24909 A 3-nál a súlyszámhoz hozzá kell még tenni 7-et, a 4-ben meg 2-t, de igazából ez nem sokat változtat a a legolcsóbb az nyer, szóval szerintem sanszos megint az Ansaldo-Breda. :( Előzmény: geri395 (24908) 24908 Megjelent az új közbeszerzési felhívás TED-en. "moduláris felépítésű, az utastérben 100%-ban alacsonypadlós, behajtott vonókészülékekkel maximum 37 m hosszú, 2650 mm széles, U2 utasterhelésnél minimum 200 fő kapacitású, egyterű, az utasok által teljes hosszban átjárható, a futóművek keresztmetszetében minimum 550 mm járófolyosó szélességű, csuklós, kétoldalas ajtóelrendezésű, teljesen légkondicionált (külön az utastér és külön a vezetőfülkék), kétirányú közlekedésre kialakított új gyártású, normál nyomtávú villamos" "Bírálati szempontok: 1. Ajánlati ár {1.