Leírás A jókora, 5, 4 m3-es rakodótérrel új dimenziót nyit a munkafolyamat-szervezés, a szállítás és a szolgáltatás terén. Az üzletben fontos a hatékonyság, ehhez pedig a lehető legjobb eszközök kellenek – az Opel Combóval mindkettőt megkapja. OPEL COMBO RAKTÉR MÉRETEI Raktér hossza - 1820 mm Raktér szélessége- 1230 mm Raktér magassága- 1250 mm Kérj árajánlatot Az árajánlatkérés mindössze 2 percig tart. Ha szívesebben beszélnél velünk ebben a pillanatban, szakértő kollégánk szeretettel várja a hívásodat a +3630/9770944-as számon, munkaidőben.
(Szombathely) 2022. 03. 6 219 685 Ft + Áfa Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 20 éve a szakmában
A teljesítmény- és fogyasztási adatok a táblázatban közölt üzemanyag-minőséggel érvényesek. Súlyok és tengelyterhelések kg Saját tömeg vezetővel (70/156/EWG szerint) 1. 356 1. 398 1. 412 1. 430 Megengedett össztömeg 2. 040 2. Noha a tesztelt autókat igyekszünk minél alaposabban kipróbálni és megtekinteni, azokon részletes műszaki átvizsgálást nem végzünk. Corsa C-ből ismerős műszerfal, kemény plasztikok és színes textilek jellemzik az utasteret A kortárs Opelek közül a szakadásmentes kürtgomb elismerésre méltó Az Autó Néró Római telepén talált példányt nem titkoltan az Opel kedvező árú használtautó átvizsgálásához kértük kölcsön. Be kell valljam, elsőre, kifényesedett bőrkormányát meglátva nem tűnt teljesen hihetőnek az első gazdás példány órájában olvasható 120 ezer kilométer. Hosszú állás után is könnyedén induló motorja azonban kellemes meglepetést okozott, zajmentesen, már-már puhán járt - ami 7 éves dízelnél, ha nem is ritka, azért nem magától értetődő. Az átvizsgálás előtti alig 2 kilométer alapján sok véleménnyel még nem rendelkeztem az autóról, alapvetően jónak tűnt, de azért kíváncsi voltam a szerviz véleményére is, ami szerencsére megnyugtató volt, a vezetett szervizkönyvvel adott példány semmivel sem rosszabb, mint amilyennek hirdették, sőt, még a szerviz győzködött, hogy milyen korrekt darab.
Ezen túlmenően, elérhető, sok esetben pedig széria a gyalogosészlelő, az automatikusan fékező rendszer, a táblafelismerés és sávban tartás, az adaptív tempomat, valamint a parkolórobot funkció. Abban az esetben, ha valaki gyári vonóhorgot rendel, alapfelszerelésként jár a vontatmánystabilizáló funkció is. Egyébként a legnagyobb vontatható tömeg másfél tonna. A biztonság mellett a kényelemről sem feledkeztek meg a tervezők. Elérhető lesz az állóhelyzeti fűtés, a fűthető ülések és kormánykerék, de akár 8 colos érintőképernyővel kiszolgált infotainment rendszer is kérhető, sok-sok USB töltőaljzattal és 230 voltos hálózati csatlakozóval együtt, sőt még 8 fokozatú AT váltó is! Már a motorok kínálata sem titok többé: már elérhető a 110 Le-s turbós benzines és az 1. 5-ös nagyon tiszta üzemű 75, 100 és 130 Le-s dízel. A lepel lehullott, látogasson el valamelyik kereskedésünkbe, hogy tájékozódhasson a részletekről és a modell bevezető kampányáról. / És ez még csak a kezdet, pontosabban a személykocsi változat!
Az Opel ajánlata e kategóriában a Combo Tour, mely nem csak rakterével, még tengelytávjával is lepipálja a második generációs Zafirát - ugyanakkor olcsóbb. 090 2. 080 2. 120/2. 130 Teherbírás 609 617 593 615/625 tengelyterhelés elöl 1. 100 tengelyterhelés hátul tetőterhelés 3) 100 Vonóhorog-terhelés 70 80 Utánfutó tömeg kg Fékezetlen 600 Fékezett 12%-os lejtőn 1. 150 1. 000 1. 300 1. 500/1. 300 megengedett össztömeg figyelembevételével. Biztonsági okokból javasoljuk, hogy tetőterheléssel ne hajtson gyorsabban 120 km/óránál. Valamennyi adat az alapfelszerelésű európai standard modellre vonatkozik. Kiegészítő felszerelések növelhetik a saját tömeget, a tengelyterheléseket és az össztömeget, illetve csökkenthetik a megengedett utánfutó-sú Opel autók saját tömegében benne van 68 kg a vezetőre és 7 kg a poggyászra. A teherbírás kizárólag az utasok és/vagy a poggyász súlyára vonatkozik, a vezető nélkül. A haszongépjármű kategóriában a Combo B-t váltotta 2001-ben. Van 5 személyes személyautó változata, a Combo Tour.
2008 február 5. | Szerző: Silver | Csin Si Huang Csin Si Huang, akinek eredeti neve Csin Cseng volt, hercegként született a háborúzó államok korában. 13 évesen emelkedett a trónra, és 21 évesen teljesen kezébe vette a hatalmat. Leigázta a feudális államokat, és Kr. e. 221-ben egész Kína területét uralma alá vonta. Csin kihirdette önmagát Si Huang-tinek, azaz "eredeti uralkodónak", egy szintre emelve magát így az istenekkel és hirdetve isteni jogát a Kína feletti uralomra. Kína-szerte rendeleteket vésetett a hegyek oldalába az általa kifejlesztett birodalmi írással, melyek az ország uralma alatt való egyesítését hirdették. Csin egységesítette a súlyokat és a mértékegységeket, a pénznemet de még a kocsik tengelyének hosszát is, ami lehetővé tette, hogy ez utóbbiak simán gördüljenek a kiterjedt úthálózat keréknyomaiban. Az úthálózatot is Csin építtette, hogy összekösse vele egyes tartományait. Csin drasztikus eszközökkel próbálta elejét venni a lázongásnak. Az eretnekséget azzal próbálta elsöpörni, hogy elégettette a klasszikus írásokat – kivéve a mezőgazdasági, orvosi és szent könyveket – sőt azt is elrendelte hogy 460 konfucionistát élve eltemessenek.
Több mint 20 új agyagkatonára bukkantak a cseréphadsereg egyes számú vermében Hsziannál – számol be a Live Science a China Global Television Networkre (CGTN) hivatkozva. A Csin Si Huang-ti császár mauzóleumánál működő múzeum szerint a festett terrakotta szobrok jó állapotúak, a figurákat egy restaurálóműhelybe szállították. A most feltárt katonák között találni egy tábornokot, valamint egy közepes beosztású tisztet. Az érintett, 230-szor 62 méteres verem szögletes, és 5 méter mély, területén korábban több figura is előkerült. A becslések alapján több mint 6 ezer katona- és lószobor vár még felfedezésre a lelőhelyen. Az agyaghadsereget az első kínai császár, Csin Si Huang-ti mauzóleumának közelében ásták el vermekben. Azt nem tudni, hogy a figurák milyen célt szolgáltak, talán az uralkodót segítették a másvilágon. Bár a leletegyüttest hadseregnek nevezik, és főként katonaszobrait szokták kiemelni, az élethű figurák között lovak, szekerek, hivatalnokok, zenészek és akrobaták másait is fel lehet fedezni.
A hatalmas palotájába visszahúzódott császár szinte megközelíthetetlen félistenként élte életét. Kr. e. 210-ben vagy 209-ben egy birodalmi körútja során érte a halál. Hegyoldalba vájt, csillagászati jelekkel díszített, gigantikus sírban helyezték örök nyugalomra. (A mintegy 50 km2 nagyságú síremlék feltárása 1974-ben kezdődött. A korai leletek között találtak több mint 6000 életnagyságú agyagkatonát és lovas figurát, amelyek a halott uralkodó hadseregét alkották. ). Shih huang-ti halála után a régi feudális rendszer támogatói azonnal fellázadtak, aminek eredményeként a Ch'in-dinasztia összeomlott, és az uralkodói család tagjait Kr. 206-ban sorra megölték. A Shih huang-ti életéről szóló információk jórészt az őt követő Han-dinasztiától származnak, melynek tagjai a konfucianizmus hívei voltak, s így igyekeztek lebecsülni a Ch'in-korszakot. A császár különös kegyetlenségéről és jellemének torzulásairól szóló történetek értékelése során figyelembe kell venni, hogy a végül győzedelmeskedő konfuciánus tudósok nem kedvelték Shih huang-tit.