-10% EXTRA -16% TOMMY HILFIGER 24. 741 Ft 27. 490 Ft 32. 990 Ft Elérhető méretek: XS, S, M, L, XL, XXL -20% EXTRA TOMMY HILFIGER 26. 392 Ft 32. 990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XXL -20% EXTRA TOMMY HILFIGER 23. 192 Ft 28. 990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XL, XXL -25% EXTRA TOMMY HILFIGER 21. 742 Ft 28. 990 Ft Elérhető méretek: XS, S, M, L, XL, XXL Fenntarthatóbb TOMMY HILFIGER 26. 490 Ft-tól Elérhető méretek: XS, S, M, L, XL, XXL -10% EXTRA -22% TOMMY HILFIGER 22. 941 Ft 25. 990 Ft Számos méretben elérhető TOMMY HILFIGER 28. 990 Ft Számos méretben elérhető -20% EXTRA TOMMY HILFIGER 20. 392 Ft 25. 490 Ft Elérhető méretek: XS, S, M, L, XL, XXL -20% EXTRA TOMMY HILFIGER 23. 990 Ft Elérhető méretek: XS, S, M, L, XL, XXL -20% EXTRA TOMMY HILFIGER 23. 990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XL, XXL -25% EXTRA Fenntarthatóbb TOMMY HILFIGER 21. 990 Ft Elérhető méretek: XS, S, M, L, XL, XXL Fenntarthatóbb TOMMY HILFIGER 28. 990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XL, XXL TOMMY HILFIGER 35. 990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XL, XXL -10% EXTRA -16% TOMMY HILFIGER 24.
6. 555 webáruház több mint 4 millió ajánlata egy helyen Főoldal Ruházat & kellék Férfi ing Összes kategória Vissza Kedvencek () Főoldal Ruházat & kellék Férfi ing Hirdetés SZŰRÉS Ár Gyártó Boss (+485) Kustom Kit (+385) Tommy Hilfiger (277) Polo Ralph Lauren (+237) Only & sons (+192) Továbbiak Selected Homme (+175) Calvin Klein (+170) Jack Jones (+162) JOOP! (+155) Hugo (+141) Eton (+138) Stenströms (+121) Fruit of the Loom (+115) ADLER (+93) Tommy Jeans (+89) Rage Age (+85) Pierre Cardin (+82) Baldessarini American Eagle (+74) Guess (+69) Tommy Hilfiger Tailored (+65) CXS (+59) Wrangler (+58) Jack&Jones PREMIUM B and C (+56) LA MARTINA (+54) JOOP!
Keresés... Bejelentkezés e-mail címmel Elfelejtette jelszavát? Regisztráció Regisztráció e-mail címmel Már felhasználónk? Segítség KEDVENCEK kosaram A terméket sikeresen a kosárba tette. női férfi Lány Fiú női férfi Lány Fiú Tovább ide: Homepage férfi RUHÁZAT TERMÉKKATEGÓRIÁK Új termékek Alsóneműk Dzsekik és kabátok Akció Farmerek Akció Felsők Fürdőnadrágok Ingek Kapucnis pulóverek Kötöttek Otthoni viseletek Pólók Akció Télikabátok Zakók Zoknik Nadrágok Az összes > KEDVENC MÁRKÁINK Levi's Jack&Jones Gant Diesel GAP Esprit U. s Polo Assn. Guess G-Star Raw Trendyol Pepe Jeans London Napapijri Tom Tailor PRÉMIUM MÁRKÁK Emporio Armani EA7 Calvin Klein Calvin Klein Jeans Hugo Karl Lagerfeld Lacoste Scotch&Soda Tommy Hilfiger app 1 col Vissza LÁBBELIK Új termékek Bakancsok Klasszikus cipők Papucsok és szandálok Sportcipők Akció Az összes > A LEGFRISSEBB TRENDEK Sneakers premium Mokaszinok Fehér sneakerek Armani Exchange Calvin Klein Puma Gant Clarks Nike Diesel Geox U. S. Polo Assn.
990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XL, XXL -10% EXTRA -20% TOMMY HILFIGER 25. 641 Ft 28. 490 Ft 35. 990 Ft Elérhető méretek: S, M, L, XL
Céginformációk Adatvédelmi nyilatkozat Adatvédelmi beállítások módosítása ¹ Népszerű: A kiemelt termékek olyan gondosan kiválasztott termékek, amelyek véleményünk szerint nagy eséllyel válhatnak felhasználóink igazi kedvenceivé. Nemcsak kategóriájukban tartoznak a legnépszerűbbek közé, hanem megfelelnek a csapatunk által meghatározott és rendszeresen ellenőrzött minőségi kritériumoknak is. Cserébe partnereink magasabb ellenszolgáltatással jutalmazzák ezt a szolgáltatást.
További információ ITT.
Lelkében ez a típus egy igazi kis báránybőrbe bújt ördög! Az autó orrában egy keresztben beépített, soros-négyhengeres, változó szelepvezérlésű, 1. 5 literes DOHC szívó benzinmotor dolgozik 103 lóerőt előállítva – amit érzésre 4000-4500-as fordulatszám-tartomány felett ad le-, és az autó tömegét nézve ez egy rendkívül kedvező adat. Mazda 2 teszt pdf. Jelen esetben a súly 975 kg, melyet a láncvezérlésű egység 137 Nm-es forgatónyomatéka olyan szemtelenséggel tud megindítani, hogy a bent ülők szinte már zavarban érezhetik magukat. Itt nem olyan gyorsulásra kell gondolni, hogy a sofőrnek és utasainak behorpad a mellkasa a G-erőktől, de egy ilyen kicsi autónak ez a teljesítmény több, mint elegendő. A Mazda 2 GT alatt sport-futómű található, ami kellően feszesen tartja a karosszériát, miközben az úthibákat is szépen kisimítja. A futómű kanyarokban is remekelne (! ), ha a téli ballonos abroncsok nem butítanák le az autó kanyarodási képességeit. Ha már a kanyarképességeknél tartunk, meg kell említenem a kormánymű pontosságát is, ami a Mazdákban szinte alap elvárás, míg a szívómotor és a bowden-es gázpedál párosítása örök garancia arra, hogy a gázreakció utánozhatatlan legyen.
A lelke egy kondenzátor, amit -a lassítások mozgási energiáját hasznosítva-, a generátor tölt fel árammal. A kondenzátor egy áramátalakítón keresztül kapcsolatban áll a 12 voltos akkumulátorral, ezért gyorsításkor lekapcsolható a generátor, és így a motor teljes teljesítménye a sebesség növelésére fordítható, fogyasztáscsökkenés mellett, arról pedig nem is beszélve, hogy az akkumlátor élettartama sincs veszélyeztetve. MAZDA 2 - Autónavigátor.hu. Az új, hatfokozatú manuális váltó is nagy változás a Mazda életében, hiszen a váltói ugyan eddig is pontosak voltak, de a kapcsolások határozott férfikezet kívántak. Most azonban a Mazda MX-5 váltási érzetét csalták az új szerkezetbe, amely nemcsak hogy könnyebb, de kompaktabb is lett. Az új 6-os tele van tömve technikai csemegékkel is, a sávtartó figyelmeztetésen át a távolságkövető radarig, amelynek a nagy hóban semmi hasznát sem vettem, úgyhogy ki is kapcsoltam őket. Közben utunk végéhez értünk és a család egybehangzó véleménye az volt, hogy az új 6-os egy-két apróságot leszámítva, jó autó.
Ennél több talán nem is kell, hiszen nem azért vesz az ember városi kisautót, hogy a nagybani piacról szállítsa vele a zöldséget reggelente, hanem azért mert ebben a kategóriában kifejezetten hangulatos és élvezetesen vezethető modellekből lehet válogatni. Ebben pedig nem hibádzik a 2-es, hiszen a már említett vagány külső mellé, az elődnél sokkal trendibb beltér, valamint átlag feletti vezetési élmény társul. Télálló dízel?-Mazda 6 2.2 CD 150 - tesztauto.hu. Utóbbi már akkor gyanítható, amikor az ember helyet foglal a kellően mélyre engedhető vezetőülésben, majd körbetekint és jóleső érzéssel nyugtázza, hogy a japánok ismét olyan sofőröknek készítettek autót, akik imádnak vezetni. A váltókar például az előddel ellentétben már nem a középkonzolon van, hanem a klasszikus helyén, a háromküllős varrott bőrkormány széles tartományban állítható, a 3-asból átvett műszerfal közepén pedig sportautósan trónol a fordulatszámérő, amelynek skálázása 6500-nál megy át pirosba. Emellett megemlítendő, hogy a személyre szabhatóság jegyében az utastér kárpitozása változatos színkombinációban konfigurálható, a tesztautó például látványos kéttónusú, világos/fekete bőrkárpitozást kapott, kontrasztos piros csíkkal.
Az úthibákon nagyvonalúan lépdelt át a Mazda 6, az autópályán pedig elképesztő komforttal és méltósággal lehetett vele utazni. Az ablaktörlő derekasan állta Tél tábornok rohamait és egy pillanatra sem hagyott vakfoltokat a szélvédőn. A 6-os klíma és szellőztető rendszere egyébként kifogástalanul működött, az autó nem párásodott, szóval tisztán láttam minden pillanatban. Érdekesség, hogy az időnként kipörgő kerekeknek köszönhetően (kipörgésgátló kikapcs. ) a terhelés alatt lévő motor olyan hangot adott, mintha egy boxermotor dohogását hallgattam volna. Apropó motor; a Skyactive technológia égisze alatt kifejlesztett erőforrás sűrítése 14:1, ami a dízel erőforrások között egyedülálló, ugyanis egy dízel személyautó kompresszióviszonyának alsó határa ε = 15-nél van. Ez alatt az érték alatt indításkor nagy hidegben égéskimaradás lép fel. Totalcar autós népítélet - Mazda - 2 2007. A Mazda mérnökei arra törekedtek, hogy a mechanikus és a termodinamikus veszteségeket csökkentsék, ezáltal javítva a motor hatásfokát, ezen felül pedig fejlesztési cél volt, hogy a Skyactive-D motorok teljesítsék az Euro 6-os normát nitrogén-oxid utókezelés nélkül.
Hiába, nagyot dobott az autóval a hirosimai cég, amely komoly fejtörést okozhat a konkurenciának. További Mazda cikkeink itt. Katt. Ha a cikkei segítettek a szolgáltatások és a járművek kiválasztásában, akkor a kérünk benneteket, hogy a vásárlásnál tegyetek erről említést a kereskedőnél is! Ezzel támogathatjátok a működését. Köszönjük!
Egy valójában átlagos modellel, amely átlag felett tudja mindazt, amire egy városi használatra szánt kiskocsinak szüksége van. Néhány karcolástól megvédi a lökhárítót az alsó fényezetlen betét Már messziről masszív, jól összerakott tárgynak látszik, ajtaja a nagyobbaknál megszokott finomsággal csukódik, majd egy viszonylag egyszerű belsőben találjuk magunkat, amely éppen annyira szellemes, mint a külső formaterv. Van benne egy csipetnyi játékosság, de alapvetően konzervatív ízlésvilágot tükröz. Mazda 2 teszt film. Mindenhol kemény, fekete műanyagot látunk, a szemnek kellemes burkolatok és a kifogástalan minőség pedig hamar meggyőz minket, hogy mindez így van jól. Egyszerű felépítésű, kemény műanyagokból áll, de minőségi és ergonomikus a műszerfal Krómbetétek és csillogó-villogó gombok helyett ebben a belsőben egészen mást találunk. A puszta funkcionalitás és a vezetési élmény harmóniáját. A Mazda2-ből minden hiányzik, ami jól mutat a katalógusban és több oldalas olvasmánnyá teszi az árlistát, cserébe minden benne van, ami képes mosolyra fakasztani az arra fogékony vezetőt.
A frissítésnek ez a része jól sikerült: a Mazda3 változatlanul stílusos, vonzó külsejû autó. Tökéletesen megfelel a célnak abban az értelemben is, hogy képes kedvet csinálni a vezetéshez egy ködös-jégkásás reggelen. Belsõ HeF kolléga Mazda6 MZR-rõl írt dolgozatában megpendíti, hogy a kocsi külseje nincs összhangban a belsejével. A Mazda3 esetében is érzek ilyesmit. A karosszéria-brigád és az utastér-brigád nyilvánvalóan nem egy légtérben dolgozott, vagy ha mégis, tagjaik ritkán ültek le eszmét cserélni. Mazda 2 teszt video. A kocsi belseje jócskán megváltozott és sokat komolyodott. Az összképre (nappali fényben; ez késõbb még fontos lesz) a korrekt a legmegfelelõbb kifejezés. Nem kényezteti utasait európai értelemben rugalmas mûszerfalborítással, anyagminõsége azonban simán hozza a Mazda6 MZR színvonalát – hogy ez melyik modellre vet jobb fényt, szép magyar szóval élve véleményes. A magas övvonalhoz németesen mély alapértelmezett üléshelyzet tartozik: a poliészter óvón körülölel, a középkonzol kardánalagút feletti része kínai nagyfalként választja el egymástól sofõrt és utasát.