Itt télen, ha nem muszáj nem mennek az utcára az emberek. Kora tavasszal sem könnyebb, hiszen alig van burkolt út, így ha elkezd olvadni, derékig ér a sár. A tudósok szerint errefelé 1000 méter mélyen is teljesen fagyos a talaj, sőt azt is mondják, hogy ez fagyos talaj a jégkorszak óta nem engedett fel. Hogy hogyan lehet a legjobban szemléltetni a -60 fok körüli hőmérsékletet? Valery Vinokorov helyi meteorológus azt mondja, ha -60 fokban köpsz egyet, az még a levegőben megfagy. A VILÁG LEGHIDEGEBB VÁROSA - ÉRDEKESSÉGEK 2022. Jakutszkban jelenleg 20 ezer ember él. A januári átlaghőmérséklet -40 fok. Ojmjakon, Oroszország: A higanyos hőmérő már nem bírja Az Ingyigirka folyó mentén elterülő kelet-szibériai városka éghajlatát tekintve egyedülálló a világon. Télen extrém hideg, (-50) nyáron pedig extrém meleg (+35) tombol. Jellemző még, hogy a hőmérséklet csak május második felében éri el, illetve haladja meg a nulla fokot, szeptember közepétől pedig ismét nulla fok alatti hőmérsékletek uralkodnak. A januári középhőmérséklet -48°C körül alakul és télen átlagosan 32 napig -50°C alá süllyed a hőmérséklet.
Az alábbi felsorolásban mindegyikből válogattunk. Helsinki, Finnország: még a bevásárló utca is fűtött A világ leghidegebb városaiban nem mindenhol okoz gondot az útburkolás. Az olyan helyeken, mint Kanada vagy Finnország már 10-15 évvel ezelőtt megvalósították a fűtött úthálózat alapjait. Ha nem is minden városi főutat, de a legfontosabbakat valóban fűtik. Ami a legmeglepőbb, hogy ez egyáltalán nem pénz hanem, sokkal inkább ésszerű várostervezés és logisztika kérdése. A fűtött utakat ugyanis nem egy külön erre a célra kiépített fűtőhálózat fűti, hanem az utak alatt vezetett melegvíz-hálózat. A finn fővárosban a bevásárló utcák között sok fűtött utat, sőt fűtött járdát is találunk. Az évi átlag hőmérséklet: 4, 5 fok. Ulánbátor, Mongólia: emberek a csatornákban Télen nem ritka errefelé a -50 fok. Ráadásul a hideg az év kétharmadában könyörtelenül uralkodik a helyieken, akik közül évente több százan fagynak meg a jurtákban, és a lerobbant városi épületekben. Mivel nincs mindenkinek ágya, viszont a földön aludni rizikós, Ulánbátorban a családtagok felváltva pihennek.
Napjainkban Jakutszkban hivatalos adatok szerint 70 nemzetiség képviselője él, a jakutok (25, 1%) és oroszok (62, 5%) mellett jelentős számban ukránok (4, 4%), tatárok, burjátok, fehéroroszok. Több, mint ezer majommal fesztiváloztak Thaiföldön. 5 méteres karácsonyfát horgoltak ezen a magyar településen. Vissza a többi friss hírhez – kattints IDE! (Forrás: wikipedia) (Fotók: Getty Images)
Ez volt az akkoriban kapható legerősebb motor az egyterűek kategóriájában. Környezetvédelmi szempontból a Toyota a saját D-CAT technológiát alkalmazta. 2007-ben ráncfelvarráson esett át. Főbb újítások: hűtőmaszk (melyet az Aurisban láthatunk viszont), hátsó lökhárító és hátsó lámpák. Toyota verso méretek 2. Gyártásának 2009-es befejezése után a Toyota Verso lett az utód modell. 1. 6 VVT-i - soros 4 hengeres 1598 cm³, 81 kW (110 LE), 2004–2009 1. 8 VVT-i - soros 4 hengeres 1794 cm³, 95 kW (129 LE), 2004–2009 2. 0 D-4D - soros 4 hengeres 1995 cm³ 85 kW (116 LE), 2004–2006 2. 2 D-4D - soros 4 hengeres 2231 cm³ 100 kW (136 LE), 2005–2009 2. 2 D-CAT - soros 4 hengeres 2231 cm³ 130 kW (177 LE), 2005–2009 Biztonság [ szerkesztés] A Toyota Corolla Verso 2004-es Euro NCAP teszteredményei: [2] Euro NCAP teszteredmények Toyota Corolla Verso AR10 (2004) Teszt Pontszám Értékelés Felnőtt esetén 35 Gyermek esetén 37 Gyalogos esetén 11 Fordítás [ szerkesztés] Ez a szócikk részben vagy egészben a Toyota Corolla Verso című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul.
Utastér Helykínálat elöl Helykínálat hátul Helykínálat 3. sorban, ha van Ülések elöl Ülések hátul Felhasznált anyagok Csomagtartó méret Csomagtartó praktikum Csomagtartó rakodhatóság Utastér-csomagtér variálhatóság Úgy hiszem ebben nagyot alakít a Toyota Verso. Főképp, és elsősorban, ha a hétüléses verziót nézzük és nem alapfelszereltséggel. És azt nézzük, mert a tesztautó ilyen volt. Toyota verso méretek na. A helykínálat bőséges, elöl is, a középső sorban is, ahol mögöttem 30 cm térdhely volt, ha a középső üléssort teljesen hátratoltam. A harmadik üléssor helykínálata szegényes ugyan az első kettőéhez képest, viszont jó más hétülésesekhez viszonyítva. Az ülések formája minden széken jól sikerült, hosszú ülőlappal, magas támlával, jól támasztják a testet, és a hátsó üléseknél sem csaltak, nem kisebbek – kivéve persze a 3. sort, de ez nem csalás, nem titkolja senki, hogy oda, főképp a padlóba elrejthető típusú ülésekből ekkorát lehet berakni. A felhasznált anyagok minősége jó, de elmarad mondjuk egy Urban Cruiser-ben használt minőségszinttől.
Nem először találkoztam már a Toyota Verso-val, ám sanszos, hogy ezúttal utoljára teszteltük a modellt, mely a jelenlegi információk szerint utód nélkül távozik majd a piacról. Teljes joggal tesszük fel Fluimucil Ábel-féle kétségbeeséssel a hangunkban a kérdést, hogy: "De miért? Toyota Corolla Verso Méretek – Toyota Corolla Verso - Autónavigátor.Hu. ", a válasz pedig hiába tűnik logikusnak, egyben kicsit elszomorító is. Az egyterűek piaca erős zsugorodásnak indult az elmúlt években, ami az értékesítési adatokon is meglátszódik, a prognózisok szerint 2010 és 2020 között a közel egymillió darabos eladás nagyjából a felére csökken (a Verso számai tavaly estek 30 ezer alá). Ez persze nem jelenti azt, hogy végleg eltűnnek, ám a SUV-szelet mindent elsöprő növekedése, azon belül is a 7 személyes változatok térnyerése miatt jelentősen gyengülhet az egyterű-választék. Egyes modellek megszűnnek, míg mások kategóriát váltanak, elég csak megemlíteni a Peugeot 5008 transzformációját. De térjünk vissza tesztünk alanyához, ugyanis a Verso képes megmutatni, hogy miért érdemes szembemenni a divattal, és mit várhatunk egy közel 10 éves, erősen konzervatív, ám jól bevált konstrukciótól.
Kezdőlap › Toyota › Toyota Avensis Verso 2. 0 D-4D (2001) - Műszaki adatok 4-ajtók, 7-ülések, méretek: 4650. 00 mm x 1760. 00 mm x 1675. 00 mm, tömeg: 1600 kg, hengerűrtartalom: 1995 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 116 hp @ 3600 rpm, max nyomaték: 280 Nm @ 2000 rpm, gyorsulás (0-100): 12. 50 s, végsebesség: 180 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 8. 1 l / 5. 6 l / 6. 5 l, gumiabroncs: 205/65 R15 Gyártó Toyota Sorozat Avensis Modell Verso 2. 0 D-4D Első gyártási év 2001 Utolsó gyártási év - Karosszéria - Ajtók száma 4 (négy) Ülések száma 7 (hét) Tengelytáv 2825. 00 mm (milliméter) 9. 27 ft (láb) 111. 22 in (hüvelyk) 2. 8250 m (méter) Nyomtáv elöl 1505. 00 mm (milliméter) 4. 94 ft (láb) 59. 25 in (hüvelyk) 1. 5050 m (méter) Nyomtáv hátul 1500. 92 ft (láb) 59. 06 in (hüvelyk) 1. 5000 m (méter) Hosszúság 4650. 00 mm (milliméter) 15. 26 ft (láb) 183. Toyota verso méretek. 07 in (hüvelyk) 4.
A második sor ülései külön-külön sínen állíthatóak, így bőven ki tudunk okoskodni leghátul is egy kis plusz lábteret! Ott vannak az olyan apróságok is, mint a lehajtható asztalkák, vagy a dupla kesztyűtartó, de persze akad egy-két feleslegesen túlbonyolított részlet is. Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (116 hp, dízel, 2001) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. Ilyen például az anyósülés oldalán lévő USB-bemenet, vagy éppen a könyöklő buta kialakítása. A pohártartók szintén lehettek volna némileg ügyesebben kitalálva, illetve az előtte lévő üres térbe még elfért volna egy telefontartó, a 2016-os frissítés idején már javában a tepsifonok idejét éltük, nem lenne hátrány, ha valahova be tudnánk hajítani őket a könyöklő babrálása nélkül is. Az anyaghasználat egyszerű, ám tartósnak tűnik, a díszelemekkel nem bajlódtak sokat a tervezésnél, viszont a belső kilincs kétujjas-kallantyús nyitása mókás. A Verso kora leginkább a műszerfalon és a középkonzolon érhető tetten – mondjuk egy Grand C4 Picassóhoz képest. A műszeregység ergonómiája jó, ám a bizarr, duplaszemű-kialakításával már 2009 óta riogatnak minket, alatta az egyébként ügyes, kétzónás klímapanelt megtartották, az érintő pedig nagyobb lett (7 colos), és megkapta a jelenlegi Toyota rendszert.
Fotó: DM Miután az alsó-középkategóriájú egyterűek egyre nőnek, a felső középkategóriájúakból pedig nem fogyott annyi Európában, hogy emiatt külön modellt tartsanak fenn, ésszerűnek tűnik a Toyota lépése. Az eddigi kéttagú minibusz kínálatukat egyre csökkentették, ami viszont mindent visz. Mielőtt rögtön azt gyanítanánk, hogy persze, kidobták a kukába az Avensis Verso-t, és helyette itt egy kicsit nagyobb Corolla Verso illik tisztázni, hogy az új, már előtag nélküli Verso az Avensis műszaki alapjait, padlólemezét használja. Tehát a Toyota nem hízlalta tovább a Corolla Verso-t, inkább összerakott egy olyan új generációs autót, amely legfrissebb modelljeik egyikének a műszakiságát használja, és méretei, fejleszthetősége által jó ideig állni fogja a sarat bármely konkurensével szemben. Lássuk mit tud… Karosszéria A Toyota az első, amelynél új teszt-értékelést vetünk be, pontszámokkal, amelyek által ezentúl bármely tesztelt autónk összevethető a többiekkel - 0-tól 5-ig adunk pontokat. Teszt Toyota Verso 1.6 Hófehérke és a hét ülés - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek. Remélem így funkcionálisabb is lesz a teszt, nem csak a dumából kell kihámozni a lényeget – persze marad még szöveg, mintegy a pontszámokat magyarázandó, illetve a szubjektív meglátások miatt.