Letölthető fájlok
HÉRA CERAMIC extra dörzsálló beltéri falfesték. Hidrofób alkotóelemei vízlepergetővé teszik a bevonatot, ugyanakkor innovatív kötőanyagának köszönhetően kiváló páraáteresztő tulajdonságokkal rendelkezik. A festék nem engedi a szennyeződést beszívódni a falba, így az könnyen letörölhető (pl. kávé, étel stb. ). A különféle tisztító- és fertőtlenítőszerek hatásával szemben rendkívül ellenálló, így akár fertőtleníthető is. Különösen ajánlott szennyeződésnek kitett helyiségek, pl. átjárók, folyosók, magán- és irodahelyiségek, nappalik és étkezők, valamint gyerekszobák falainak és mennyezeteinek védelmére. Alapos keverés után, portalanított, tömör, zsírtalanított, tiszta és teljesen száraz felületre ajánlott felhordani. A legoptimálisabb eredmény érdekében festékszóróval, akril ecsettel, vagy mikroszálas (17-18 mm-es szálhosszúságú) festőhengerrel. Kávé szin falfestek . Alkalmazása során a felület, a levegő és a festék hőmérséklete is +10 és +25 °C között, a levegő relatív páratartalma pedig 80% alatt legyen. A végleges védőhatás festés után 14 nappal alakul ki.
Ne csak mosd, akár dörzsöld is! Magas kötőanyagtartalmának köszönhetően a Platinum latex egy vízbázisú, teflon felületvédelemmel megerősített összetételű falfesték. Akár 100 szennyeződésnek is ellenáll, legyen szó például zsír-, olaj-, kávé-, vörösbor, mustár- vagy sárfoltokról netán zsírkréta- vagy ceruzarajzokról. Különleges receptúrájának köszönhetően nemcsak mosható, de bátran dörzsölhető is, így a legjobban igénybe vett falak – előszoba, konyha, gyerekszoba, étkező – épsége és szépsége is hosszabb távon megőrízhető. De használható lépcsőházak vagy lépcsófordulók festésére is. A tökéletes szín és fedés eléréséhez 2 rétegben javasolt felvinni a felületre. A latexfesték további előnye, hogy penészálló bevonatot képez a felületen, így a magas páratartalmú helyiségek festésére is kiválóan alkalmas. POLI-FARBE PLATINUM MATT LATEX - beltéri falfesték - hegyi len 2,5L. A Poli-Farbe Platinum Matt latexfesték jelenleg 30 színben érhető el. Falszíntrendek alakulása Az idei év meghatározó színei a fagylalt színek, mint például Platinum árvalányhaj A10, csillagfürt CS20, körömvirág K20, mályvarózsa M40, brazil menta BM50, kék szellőrózsa, ribizli R50, borókabogyó B65, haraszt H50.
A bevonat hipoallergén. A doboz kibontásakor látható szín eltérhet a végleges színtől, a megfelelő színtónust a festék a teljes száradás után éri el. A megjelenített színek a monitor különböző beállításainak következtében eltérhetnek a valós színektől!
A mellékelt fotók önmagukért beszélnek, és az új Tucson a valóságban is igen jól mutat, nincs már benne semmi abból a bizonyos ázsiai bumfordiságból. © L. F. Ha letakarjuk az elején lévő márkajelzést, a laikus érdeklődők egész biztosan valamelyik európai autógyár remekének gondolják jelen tesztalanyunkat. Az orrészt a hatalmas, fényszórótól fényszóróig tartó hatszögletű single frame hűtőrács uralja, melyet három vaskos vízszintes sáv tagol négy részre. Oldalról a kilincsek feletti szekcióban felfelé ívelő vonal sugall már alaphelyzetben dinamizmust - a kerékjárati ívek szélei le vannak vasalva, és a fekete műanyag betétekkel terepjárósabbá teszik a Tucson. Pedig terepjáró képességekről nem igazán beszélhetünk. A 172 milliméteres szabad magasság, a 24, 2 fokos első-, illetve 24, 5 fokos hátsó terepszög, illetve az 500 milliméteres gázlómélység ugyan lehetővé teszi, hogy elhagyjuk az aszfaltozott utakat, a Tucson egyáltalán nem az offroad életérzésről szól. Ez egy minden hájjal megkent SUV, melyet az esetek 99 százalékban városban, vagy legalábbis kulturált minőségű utakon használ az ember fia, de talán főleg lánya.
Ennek megfelelően tesztautónk szigorúan kétkerék meghajtású, mindenesetre adott a lehetőség, hogy 600 ezer forintért 4WD rendszert kérjünk a kocsiba. A felfüggesztések elég feszesek, tehát ezen a területen is jól érződik, hogy a gyártó elsősorban városi környezetbe szánja ezen modelljét. A kormány szinte semmilyen visszajelzést sem biztosít az útról és elképesztően könnyen tekerhető, ami lehet hátrány, de egy hölgy tulajdonos vélhetően inkább előnyként értékeli ezen tényeket. Autónkon 225/60 R17-es, tehát igen ballonos gumik feszültek, de igény szerint 18-as és 19-es felniméret is rendelhető. A Tucsont egészen mostanáig egy szívó- és egy turbós benzinmotorral, valamint három turbódízel aggregáttal lehetett rendelni - a tesztautónkban rejtőző "erős kisdízel" újdonság Tucson-fronton. Eddig volt ugyebár a 116 lovas 1, 7 literes CRDi, illetve a 136 és 185 lóerős változatokban kapható 2, 0 literes CRDi, az új motorvariáns pedig a kisebbik lökettérfogatból sajtól ki 141 lóerőt. Így az a helyzet fordul elő, hogy jelen tesztalanyunk erőforrása 5 lóerővel izmosabb, mint a kétliteres dízelek közül a gyengébb változat.
Kicsi a dízel, de erős - akár ez is lehetne a jelszava a Hyundai legújabb kompakt szabadidőautójának, mely a szemrevaló külcsínt egy új gázolajos erőforrással és hétgangos automata váltóval társítja. Az Egyesült Államokbeli Arizona államban található egy körülbelül budapestnyi területű város, melynek mintegy 500 ezer lakosa nemcsak a helység határait jelző táblákon, hanem különböző SUV-ok hátoldalán is nap mint nap találkozhat a Tucson névvel. A Hyundai elsőgenerációs Tucsonja 2004-ben látott napvilágot, és egészen 2010-ig volt forgalomban, amikor is a dél-koreai gyártó hirtelen ix35-re nevezte át az új modellt. Történetünkben 2015-ben következett be a következő éles fordulat, amikor is az ix35 utódja ismét felvette a már bejáratott Tucson nevet. A Csehországban gyártott újgenerációs modell az elmúlt hónapokban komoly sikereket aratott a piacon, most pedig egy új "szívvel" gazdagodott, és ez adja az apropóját jelen tesztünknek is. Ha az első Tucson vonalait egy szakmai gyakorlaton lévő tervezőtanonc vetette papírra, az ix35-öt pedig betudhatjuk egyfajta diplomamunkának, akkor a második Tucson egy már több éves tapasztalattal rendelkező fiatal designer remeke.
5mm Jack dugó, – Támogatott A2DP Bluetooth, játszhat sztereó zenét Bluetooth a telefonról – Letöltés telefonkönyv funkció, letöltheti a kapcsolati adatokat a telefon ezzel a készülékkel – Támogatva: Dual Zone funkció, zenelejátszás engedélyezett a navigálás közben – Támogatva: a legújabb Phone Book Search (Telefonkönyv Kereső): Letöltött telefonkönyv keresőjébe a keresett név első pár kezdőbetűjét beírva, kiválasztja a lehetőségeket, melyből a kívánt telefonszám kiválasztható és hívható. Rádió: – RDS Rádió – 30 előre beállított rádióállomás (FM: 3 * 6, AM: 2 * 6) – AM frekvencia tartomány: 522-1620KHz – FM Tuning tartomány: 87. 5-108Mhz – Támogatás AF, TA, PTY Képnézegető: DVD – HD 1080P, H. 264, DivX Élő kép formátumok (akár 4096 * 4096 pixel) Dual zónás szórakoztatás Videó/Film lejátszó: – FULL HD videók (akár 1920 * 1080 pixel) – Android Multimedia Player – Anti shock memória – Utolsó pozíció memória – Kompatibilis Formátum: MP4, AVI, DivX, DVD, VCD, MP3, CD, WMA, JPEG … WIFI: Beépített WiFi modem, támogatja a 802.
Ez utóbbi nem csoda, hiszen a 2670 milliméteres tengelytávú új Tucson minden irányban nőtt az ix35-höz képest, talán csak az ülések ülőlapjai lehetnének hosszabbak. Az autó úgymond nagyon egyben van, az utastérben síri csend honol, egyetlen alkatrész sem nyiszeg-nyöszög. A csomagtartó 513 literes térfogata teljesen korrekt, azonban a rakodóperem elég magasan van - érdekesség, hogy a 60/40 arányban lehajtható hátsó ülések dőlésszöge állítható. Az ajtókban nem fér el egy 1, 5 literes ásványvizes üveg, a hűthető kesztyűtartóban azonban igen, akár két darab is, a kisebb palackoknak pedig az ülések közötti tartókban jut hely. Felszereltség A műszerfalat két analóg órás egység és egy központi kis kijelző uralja, a bőrborítású kormányon pedig rengeteg apró kezelőszerv segíti a különböző funkciók gyors elérését. Tesztautónk középpanelén nem a 8 colos opciós érintőkijelzős rendszer, hanem a sokkal spártaibb (kisebb, nem érintős), nyomógombokkal kezelhető képernyő kapott helyet. A kezelés gyorsan elsajátítható, a rendszer remekül együttműködik bluetoothos okostelefonjainkkal, és még hangfelismerő szolgáltatást is kapunk.