Egy másik módszer, amivel a hidrogénkérdést kezelni lehet, az a konténment szűrt leeresztése. Itt az az ötlet, hogy ha el tudjuk kerülni a konténment sérülését azzal, hogy a tartalmának egy részét szűrve kiengedjük a környezetbe, akkor ezt érdemes megtenni, ugyanis egy kontrollált és kicsi kibocsátás még mindig sokkal jobb, mint egy kontrollálatlan nagy. Sok országban kötelező ilyen rendszer beépítése az atomerőművekbe. Japánban nem volt az. Paksi atomerőmű robbanás. Aztán olyan kérdések vannak még hatással a kibocsátás nagyságára, hogy a megolvadt reaktorzóna átolvasztja-e a reaktortartályt vagy sem, ha igen milyen nyomással jön ki belőle a zónaolvadék, ha kikerült, ott biztosítva van-e a hűtése vagy kölcsönhatásba lép a reaktorakna betonjával stb stb. Az újonnan épülő reaktortípusok, mint amilyen az EPR, az AP-1000 vagy az elvileg Pakson is létesülő VVER-1200 már úgy vannak tervezve, hogy ha átolvadna is a reaktortartály, akkor a zónaolvadékot passzív módon (áram és emberi beavatkozás nélkül) lehessen hűteni és az épületen belül tartani.
Ezek a berendezések a Belorusz Atomerőműben is használt négy biztonsági osztálybesorolás alapján a negyedik - legalsóbb - biztonsági osztályba soroltak, és ezért nem szerepelnek a belorusz nukleáris hatóság nukleáris biztonságot érintő berendezéseket felsoroló listáján. A meghibásodott berendezések cseréje a technológiai előírásoknak megfelelően történik. Robbanás egy francia atomerőműben. Az elkövetkező napokban befejeződik a meghibásodott berendezések cseréje, elvégzik a beállítási munkálatokat és az üzemi próbát. Ezt követően a blokkot még ezen a héten ismét rákapcsolják a hálózatra. A blokk 2021 első negyedévében esedékes kereskedelmi üzemkezdetének ütemtervét az eset nem befolyásolja. A történteknek semmilyen kihatása sincs a Belorusz Atomerőmű nukleáris és sugárbiztonságára, a meghibásodás a Nemzetközi Nukleáris és Radiológiai Esemény Skálán (röviden: INES-skála) 0-ás besorolású, azaz az eset nem jelentésköteles a Nemzetközi Atomenergia-ügynökség (NAÜ) felé".
Mint később kiderült, a fűtőelemek a nem megfelelően megtervezett hűtőrendszerben eltöltött ötórás várakozás miatt csaknem 1000 fokra forrósodtak föl, majd a hirtelen rájuk ömlő 37 fokos víztől a hősokk következtében ripityára törtek. Kép: MTI Nem volt szűrő a szellőzőben A fedélnyitás nem sikerült, illetve félbehagyták, mert közben egy hatalmas radioaktív buborék szállt föl a tartályból, amitől vészes szintre emelkedett a sugárzás az erőműben. Ami szépen kijutott a szellőzőn át a szabadba. Merthogy a hat éve a hatóság által elrendelt szűrő beszerelését hat év alatt sem voltak képesek beszerelni a szellőztető rendszerbe. A nyitást végző darust ki kellett vonni a munkából, mivel sugárzás érte. A fedelet egyébként a hajnali 4-kor berendelt cseresor sem tudta teljesen eltávolítani, az ehhez használt speciális háromágú kötél egyik szára elszakadt, ebben szerepe volt annak a körülménynek, hogy a magyar cseredarus és a német mérnök nem dolgoztak még együtt, nem tudtak egymással kommunikálni, a darukezelő pedig nagyot hibázott.
Robbanás történt a francia Flamanville-ben található atomerőmű gépházában, de a létesítmény "nukleáris zónáján" kívül. A hatóságok beszámolója szerint éppen ezért nincs is sugárzásveszély, öt dolgozó állítólag mérgező anyaggal érintkezett, de állapotuk egyáltalán nem súlyos. A délelőtt 10 órakor történt balesetben öten "könnyebb füstmérgezést" szenvedtek, de senki nem sérült meg – közölte Olivier Marmion, a prefektus kabinetfőnöke. "Jelentős technikai esemény történt, de nincs szó nukleáris balesetről, s az incidensnek már vége" – tette hozzá. A prefektúra később arról tájákoztatott, hogy egy ventillátor felmelegedett és felrobbant az egyes reaktor géptermében, a tűz nem volt súlyos. A helyszínre nagy erőkkel vonultak ki a tűzoltók és a mentők, de az úgynevezett rendkívüli riasztási tervet nem léptették életbe a hatóságok, miután nincs sugárveszély. A BFM hírtelevízió azt közölte, hogy a robbanás a nukleáris övezeten kívül, az erőmű gépházában történt, és nincsenek környezetszennyezési kockázatai.
A kipufogó sokkal inkább szép, mint hangos, a szomszédokkal ellentétben hiányoltam a plusz decibeleket. A leömlők krómozott burkolata lyuggatott, hogy gyönyörködhessünk a belső cső izzásában! Nekem nem parázslott soha, valószínűleg nem nyüstöltem eléggé. Szép jármű na, fiúknak és lányoknak egyaránt két szó jutott róla eszükbe: csajozós motor. Többféle színben lehet kapni, de valahogy a fekete illik hozzá a leginkább. Először matt feketét próbáltam, később metálfeketét, mindkettő megtekinthető a képek között, az utóbbi a bukócsővel szerelt. Fat bike teszt online. Felüléskor ügyeljünk, hogy a zsebünkben legyen az indítókulcs, mert ennek hiányában bekapcsol a riasztó. Először csak pittyeg egy-kettőt, de további macerálás után őrült szirénázásba kezd. A startgomb megnyomására fémes csattogás közepette beindul a hangmérnököket dicsérő pöfögés. A motor rázkódik, nemcsak a tükör és a kormány, de az utolsó csavar is. A blokk gumiba ágyazott, így inkább masszírozást érzünk, és semmi zavarót. Menet közben nagyobb fordulatszámnál a rázkódás megszűnik, csak álló helyzetben élvezkedhetünk.
A már említett "megállíthatatlan" a legjobb kifejezés. Volt rá példa, hogy sárban – mert a tesztre nagy esőzések után került sor – belecsúsztam lefelé döngetve egy durva nyomvájatba és a mai napig érthetetlen, hogy jöttem ki. A kanyarodás határait elég nehéz elérni, még sárban is… Felfelé a mai napig nem értem, hogy tud haladni olyan csúszós meredeken, ahová nem bírnék felmenni az XC-gépemmel. Mondjuk mindezt, amiről szó van, lassan teszi. De egy fatbike-kal nem siet az ember. Érdekes, hogy az ugribugri is más vele teljesen, az is lassú. Egy eldobónak például úgy nekifeszül, szétterül maga a gumi, hogy sokkal nagyobb erő kell kirántani, mint egy hagyományos bringát. Fat bike teszt videos. Pont azt beszéltük, ha valaki megszokja a fatbike-ot, utána könnyen elrepül az égbe egy normális bicóval… Ugyanez igaz a döntésekre is, mindenhez kicsit nagyobb erő kell, viszont nem kell óvatoskodni a mozdulatokkal. Ha valaki az erdő szélén lakik, mindenképpen érdemes úgy is gondolnia a fatbike-ra, mint egy rendszeresen használható sporteszközre, vagy rendszeresen használható játékszerre.
Most 11 címet neveztek meg egy biztonsági jelentésben, amely szerint akár 60 milliónál is több érintett felhasználó lehet. Az AppCesnsus friss jelentésében 11 olyan alkalmazást [... ] NapiDroid - 15 órája A teljesítmény visszafogásos balhé kihatással lehet a Samsung mobilok eladásaira Korábban mi is beszámoltunk arról a botrányról, amely a Samsung okostelefonjai kapcsán robbant ki. A gyártó készülékein egy játék optimalizáló szolgáltatás a felhasználók tudta és akarata nélkül fojtotta le rengeteg alkalmazás teljesítményét, miközben a benchmark tesztek korlátozások nélkül futhattak. Fat bike teszt hd. A kétes gyakorlatért ugyan bocsánatot kértek a vállalat vezetői, az optimalizáló szoftvert frissítették, ám ennek ellenére [... ] NapiDroid - 20 órája A Google Play Áruház rejteni fogja a régebbi alkalmazásokat A Google már egy ideje igyekszik megtenni mindent azért, hogy a Play Áruház az egyik legbiztonságosabb alkalmazásbolt legyen. Ennek érdekében hamarosan rejteni fogják azokat a régebbi, esetenként a fejlesztői által is magára hagyott alkalmazásokat, amelyek nem felelnek meg a legújabb követelményeknek, irányelveknek.