Belföld 2020. augusztus 14., péntek 12:43 | Frissítve: 2020. augusztus 14., péntek 14:10 | HírTV Magyarország klíma- és természetvédelmi akciótervének kiemelt célkitűzése a közlekedés zöldítése. Ennek keretében hirdették meg a Zöld Busz Programot, melyre tíz év alatt 36 milliárd forintot fordít a kormány. A mintaprojekt elindítását jelentették ma be Zalaegerszegen, ahol nyolc város vezetőjével írt alá együttműködési megállapodást Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter. A helyszínről Frauenhoffer Márta tudósított. Így, azaz minden zaj- és környezetterhelés nélkül indul az elektromos meghajtású autóbusz. Az első modellekkel Debrecen utcáin találkozhatnak majd a járókelők néhány hét múlva. A hajdú-bihari megyeszékhely mellett további hat megyei jogú és egy vidéki nagyvárosban mutatnak be e-buszokat egy mintaprojekt keretében. Erről írt alá együttműködési megállapodást az érintett városok vezetőivel Palkovics László innovációs és technológiai miniszter. A tíz éves Zöld Busz program megvalósítására 36 milliárd forintot irányzott elő a kormány.
Az Orbán-kormány februárban bejelentett klíma- és természetvédelmi akciótervének zászlóshajója a Zöld busz program, amelynek keretében tízéves időtávban 36 milliárd forinttal támogatnák elektromos buszok beszerzését. A tervek szerint 2030-ra minden második autóbusz környezetbarát lesz a nagyvárosok helyi közlekedésében. A nemzetközi vállalások értelmében 2050-re Magyarország klímasemleges lesz. Ennek egyik kulcseleme a közlekedés zöldítése, ugyanis a levegőszennyezés több mint negyedéért a közösségi közlekedés a felelős. A z Európai Unió Fehér Könyve szerint 2030-ig 40, 2050-ig pedig 80–95 százalékkal az 1990. évi szint alá kell csökkenteni a károsanyag-kibocsátást. A program első demonstrációs mintaprojektje Debrecenben indult el szeptember elején, most pedig Békéscsaba zárkózott fel a próbához. Itt most egy hónapig egy Solaris Urbino elektromos autóbusz közlekedik a város valamennyi vonalán, amely a gyári adatok szerint akár 200 kilométert is képes egy töltéssel megtenni. A lengyel gyártóval együtt összesen tíz piaci szereplő kapott jogosultságot a projektben való részvételre.
A Zöld Busz Program demonstrációs mintaprojektjének részeként Debrecenbe érkezett egy tisztán elektromos hajtású Mercedes-Benz eCitaro tesztbusz, melyet a helyi utazóközönség egy hónapon át díjmentesen próbálhat ki. A környezetbarát járművet ünnepélyesen hétfőn indította útjára Dr. Kaderják Péter energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár, Balázs Ákos, Debrecen alpolgármestere, valamint Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója. A kormány által meghirdetett Zöld Busz Programot megelőző és előkészítő mintaprojekt két fő részből, egy demonstrációs és egy finanszírozási alprojekt-elemből áll, egyaránt 800-800 millió forintos költségvetéssel. A projektben részt vevő villanybusz-típusok utazóközönségnek való bemutatását és tesztelését célzó demonstrációs szakasz 56 millió forintos állami támogatással szeptember 1-ével Debrecenben veszi kezdetét, ahol egy hónapon keresztül teljesít majd szolgálatot a ma útjára indított eCitaro. Az első állomást követően 1-1 hónapon át további hét városban, Kaposváron, Kecskeméten, Békéscsabán, Zalaegerszegen, Nyíregyházán, Székesfehérváron és Esztergomban folytatódik majd a környezetbarát közlekedést népszerűsítő program.
A következő tíz év alatt a városi buszállomány fele cserélhető le kormányzati és európai uniós források felhasználásával minimális karbonkibocsátású elektromos autóbuszokra – közölte pénteken Zalaegerszegen az innovációs és technológiai miniszter. Palkovics László a megyei jogú városok számára meghirdetett Zöld Busz Program elindítása kapcsán hangsúlyozta: a közlekedés, mint a legnagyobb szennyezőanyag-kibocsátó ágazat zöldítése alapvető eleme, hogy teljesüljön a párizsi klímamegállapodásnak megfelelő vállalás, az Európai Unió és így Magyarország is klímasemlegessé váljon 2050-ig. (Elektromos autóbusz a Zöld Busz Program elindítása alkalmából tartott zalaegerszegi rendezvényen a ZalaZone Járműipari Tesztpályán 2020. augusztus 14-én. A magyar kormány határozata alapján 2022-től a 25 ezer lakosúnál nagyobb városokban már csak emissziómentes autóbuszokat lehet üzembe helyezni, ezek beszerzését a kormány anyagilag is támogatja. MTI/Varga György) A magyar kormány határozata alapján 2022-től a 25 ezer lakosúnál nagyobb városokban már csak emissziómentes autóbuszokat lehet üzembe helyezni, ezek beszerzését a kormány anyagilag is támogatja.
Kezdőlap Hírek zöld busz program Közút Zöldút Autóbuszközlekedés Alternatív hajtás Több száz elektromos busz érkezhet az országba iho/közút · 2022. 03. 10. 12:00 A Zöld Busz Program keretében háromszázötven zéró emissziós autóbuszra írnak ki tendert egy hónapon belül. Hatvan új elektromos busz állhat forgalomba jövőre 2021. 12. 01. 12:00 A Zöld Busz Program részeként érkező járművek Győr, Eger, Székesfehérvár, Zalaegerszeg, Szolnok és Szeged helyi közlekedését fogják zöldíteni. Mikor lesznek elektromos buszok Debrecenben? Ács Attila 2021. 06. 17. 09:00 És mire kell egy helyközi busz a DKV-nak? Megkérdeztük tőlük. Szolnokon egy SOR köröz a Zöld busz programban MTI/iho 2021. 05. 30. 16:20 Szolnok is csatlakozott a zöld busz demonstrációs mintaprojekthez, amelynek részeként ingyenesen lehet utazni egy környezetbarát elektromos autóbuszon. Elektromos buszok beszerzésére pályázik a Volánbusz 2021. 18:00 Hatvanat szeretnének, első körben. Esztergom a soros a Zöld busz programban 2021. 04. 14.
Hangsúlyozta, a közlekedési szektor jelenleg a teljes szén-dioxid-kibocsátás 20 százalékáért felel az országban, amelynek legnagyobb része a közúti közlekedésből származik. A Klíma- és Természetvédelmi Akcióterv keretében elindított Zöld Busz Program célja a leginkább szennyező buszok mielőbbi kivonása a forgalomból, ezáltal a városi életminőség javítása. Kiemelték, a programot a magyar Helyreállítási Terv keretében megjelent felhívás 50, 7 milliárd forint vissza nem térítendő forrással támogatja, amelyet a kormány a hazai költségvetés terhére teljes mértékben előfinanszíroz és biztosít, annak ellenére, hogy az Európai Bizottság késlekedik a terv elfogadásával. Ismertetik, kérelmet a 25 ezernél népesebb városok önkormányzatai, és azok közlekedés-szervezői, helyi személyszállítási közszolgáltatói, valamint a főváros legfeljebb 100 kilométeres vonzáskörzetének személyszállítási közszolgáltatói nyújthatnak be. Elektromos autóbuszok beszerzésére legfeljebb 80 százalékos, töltőberendezésre és töltőinfrastruktúra kiépítésére pedig maximum 60 százalékos támogatás igényelhető.
A kereskedelmi forgalomban megvásárolható, elektromos segédmotorral felszerelt kerékpárok legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye 250 W vagy annál kisebb lehet. A kerékpár nem rendelkezhet gázkarral, az akkumulátor pedig nem tartalmazhat ólmot. Olyan új biciklikre kapható támogatás, amelyeknél a motor akkor kapcsol be, amikor a kerékpáros hajtja a pedálokat, és kikapcsol, ha elérné a 25 km/h sebességet. A kerékpár nem lehet nehezebb 30 kilogrammnál, a kerékméretnek legalább 26 hüvelyknek, összecsukható kerékpár esetén legalább 16 hüvelyknek kell lennie, a külső gumi maximális szélessége pedig 60 mm lehet. Forrás: HUMDA A pedálszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpároknál legfeljebb 100. 000 forintig igényelhető támogatás, ami az eladási ár felénél nem lehet több. 600. 000 forintnál drágább kerékpárokra nem jár támogatás. A nyomatékszenzoros hajtási rendszerrel felszerelt elektromos rásegítésű kerékpároknál legfeljebb 180. 000 forintig igényelhető támogatás, ami az eladási ár felénél nem lehet több, itt az 1.
"Íme, én alapkövet teszek le Sionban, mondja az Úr, drága és szilárd szegletkövet, hogy aki hisz, ne szégyenüljön meg. " (Ézs 28, 16) A Budakeszin épülő Evangélikus templom alapkövét 2017 november 29-én 18:00 órakor szabadtéri istentisztelet keretében helyezik el. Helyszín: Budakeszi, Márity László utca (a MOL benzinkút és SPAR parkoló között). Az igehirdetés szolgálatát Dr. Budakeszi evangélikus templomért alapítvány. Fabiny Tamás püspök végzi. Liturgusok: Bence Imre esperes és Lacknerné Puskás Sára lelkész. Szeretettel várnak mindenkit az ünnepi alkalomra és azt követően a gyülekezeti házban tartandó szeretetvendégségre. Budakeszi, 2017. Reformáció ünnepe A Budakeszi Evangélikus Egyházközség elnöksége
Milyennek is álmodjuk a templomunkat? Mint ahogy említettem a gyülekezetet Krisztus valóságos testének tartom. Emberi közösség a maga gyengeségeivel és sebezhetőségével, ami védelemre szorul. Ez a védelem csakis felülről jön a Szentlélek által. Ha a gyülekezetemre gondolok mindig egy kép jelenik meg szemem előtt. Ez a kép a gyülekezetet jelképező forma, ami az úrvacsorai istentiszteleteken tapasztalható, amikor az egész gyülekezet kört alkot és így részesülünk az úrvacsorai ajándékokban. Tervezői gondolatok - Budakeszi Evangélikus Templomért Alapítvány honlapja. Természetesen a helyünk igen szűk, ezért a kör nem is kör, hanem ellipszis. És ezt a formát akkor is megtartjuk, amikor nagyobb helyen- mint például Balatonszárszón- van lehetőségünk az úrvacsora szentségének megélésére. Ezért ez az ellipszis forma jelenti számomra a Budakeszi Gyülekezetet. Nem véletlen, hogy a tervezett templom ellipszis alaprajzi formára épül. Esendőségünk kifejezésére a templom falait fa burkolattal terveztük, azonban a költségek csökkentése miatt erről a szándékunkról letettünk. Tudhatjuk, hogy mindannyian, – így a kis közösségünk is – Isten óvó szeretetére és kegyelmére szorulunk, ezért a templom fölé karakteresen túlnyúló tetőt terveztünk, hogy védje a templomot a külső környezeti hatásoktól, kifejezve az isteni gondviselést.
Nem mindenkiről tudunk, emellett pedig az egykori gyarmati területeken, a frissen függetlenné vált országokban az adatok megbízhatóságával voltak gondok. Minden adatot 3-4 forrásból kellett összeszedni, ellenőrizni. Mindezekhez még hozzá kell tennem, hogy a 72 név, nem feltétlenül 72 személyt jelent, mert pl. Indonéziában egy református – orvos-misszionárius házaspárt öltek meg, de említhetném Kenyában, a garizai egyetem több száz keresztény diákjának a lemészárlását, vagy a milliós örmény népirtást is. Kik az elkövetők? Többségében a kommunista, fasiszta rendszerek és az iszlám. Budakeszi evangélikus templom es. Nem tudok róla, hogy az ökumené jegyében ilyen sok keresztény mártírról lenne kőbe vésett megemlékezés! Igen, azt hiszem ez egyedülálló, és ezt még kiegészíteném azzal, hogy a hatodik oszlopon, a 72. név helyén egy nyitott mondat olvasható: "A néven most meg nem nevezettek, az ismeretlenek, az eltűntek és a következők… És akik most név szerint nincsenek megemlítve, mert nem teljesek az adatok. A dráma folytatódik. "
"A mártírium ugyanis nem ismer sem földrajzi, sem felekezeti határokat" – hangsúlyozta a szentelésen a püspök, miközben egy-egy nevet és történetet kiemelt a megidézett sorsesemények közül. A húsz különböző egyház mártírjai közül kiválasztott hetvenkét név (12-12 név oszloponként, illetve utolsó név helyett a meg nem nevezett mártírok említése), Jézusnak a missziós küldetésre küldött hetvenkét tanítványára való utalás. A névválasztáshoz vezető, ökomenikus szemléletű kutatást Dr. Lackner Pál Püspök végezte, az emlékezetkultúra ügyét szolgálja, hogy a válogatás könyv formájában is megjelent a szentelésre időzítve. A mártírhalált halt keresztényeknek ajánlották Budakeszi új evangélikus templomát | hirado.hu. [1] 6/27 A lényeg az ige Benczúr László építészetére jellemző formai megoldás a torony, amely a templom előtt, attól külön állva hívja a tekintetet. A két beton penge fal – két imádkozó kéz – a Kékgolyó utcában 2000-ben átadott Budahegyvidéki Evangélikus Templom párja. A formai hasonlóság feltehetően nemcsak építészetesztétikai, hiszen a két közösség között a kapcsolat szellemi értelemben is létező, a Budahegyvidéki Evangélikus Egyházközösség szórványaként jött létre az új közösség.