KORONAfm100 – 20 éve az éterben! Állomásunk a '90-es években zajló magyarországi folyamatokra jellemzően önkormányzati adóból lett kereskedelmi rádió, amely 1999. április 1-jén indult, már akkor is 24 órás műsorsugárzással. Kezdetben Korona Rádió néven működtünk, utalva a vételkörzet központjául szolgáló Kalocsa történelmi szerepére: a város első vallási vezetője, Asztrik "koronázó érsekként" ismert – ő volt az a pápai követ, aki I. Szent Korona Rádió Online - Rádió hallgatás, élő adás!. (Szent) István király koronáját hozta Rómából. Az első években egy helyi szálloda emeleti szobájában rendeztük be a stúdiót, majd beköltöztünk első látványstúdiónkba, ami a műsorstruktúra, így a stáb folyamatos bővülése miatt hamar kicsinek bizonyult. Végül megtaláltuk a legmegfelelőbb otthont, a Kalocsa belvárosában a kétezres évek elején kiépült Negyvennyolcasok terén – itt szintén kirakatba tettük a stúdiót, hogy még közvetlenebb kapcsolatban legyünk az emberekkel. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az évek során az itt élők barátaivá, mindennapjaik társaivá váltunk, bármiben számíthatnak ránk.
Hétfő Kedd Szerda Csütörtök Péntek Szombat Vasárnap Válassz napot 04:00 Hétfő Minden hajnalban a legkirályabb hazai termésből szemezgetünk az Omegától Rúzsa Magdiig - két teljes órán át... színtiszta magyar! Részletek 06:00 Hétfő A kávészemeket kiválogattuk, daráltuk és most lefőzzük Neked. Szent Korona Rádió online hallgatás - Élő adás - NetRádió Online. Reggeli párosunk a nagyvilág és szűkebb hazánk legizgalmasabb történéseiből és jelenségeiből szemezget érdekes riportalanyokkal, amelynek akár személyesen is a részesévé válhatsz! 10:00 Hétfő Akkor a 78/ 567 662 a Te számod! Mondd el dalban, küldj zenés üzenetet családtagjaidnak, barátaidnak, vagy csak úgy! 14:00 Hétfő 18:00 Hétfő Színes és hasznos programajánlatokat gyűjtünk csokorba, minden este! 04:00 Kedd 06:00 Kedd 10:00 Kedd 14:00 Kedd 18:00 Kedd 04:00 Szerda 06:00 Szerda 10:00 Szerda 14:00 Szerda 18:00 Szerda 04:00 Csütörtök 06:00 Csütörtök 10:00 Csütörtök 14:00 Csütörtök 18:00 Csütörtök 04:00 Péntek 06:00 Péntek 10:00 Péntek 14:00 Péntek 18:00 Péntek 05:00 Szombat 07:00 Szombat Nálunk minden hétvégén fesztiválozhatsz és tucatjával hallgathatod kedvenceidet - az Abbától Dr. Albanig minden, ami a csövön kifér - pop, és klasszik, és imádod és jó kedvre hangol.
Nagyon jól jön akkor, amikor lemarad egy remek műsorról, de üres óráiban szívesen meghallgatná. Ajánlott podcatcher alkalmazások: Letöltések A régebbi műsoraink megtalálhatók a Letöltések menüpont alatt. Az egyes műsorok külön-külön is letölthetők – töltse, hallgassa, terjessze őket bátran!
Ki ne tapasztalta volna már, hogy gondolatainak rendezetlensége végképp eluralkodott rajta? Jean-François Thomas jezsuita atya úgy látja, a problémát nem a gondolataink jelentik, hanem a […]
Ez alapján viszont megállapíthatjuk, hogy útszűkületben a szemből érkező járművek közül mindig a villamos rendelkezik elsőbbséggel akkor, is ha csak irányváltoztatással tudja az útját folytatni. A balra kanyarodás veszélyei - Jogászvilág. Bár ez is egy igen ritka - esetleges útjavítások során tapasztalható – helyzet. Mindezek alapján érdemes tudni: Olyan kereszteződésben, ahol az elsőbbséget közúti jelzések határozzák meg, a villamos ugyanúgy ad és kap elsőbbséget, mint bármelyik másik jármű. Hiszen mind a jelzések, mind pedig a kanyarodás szabálya a villamos számára is betartandó szabály. Nagyon-nagyon ritka helyzetek, amikor az általánostól eltérően a villamos rendelkezik elsőbbséggel: · egyenrangú kereszteződésben · azonos irányból érkezve és együtt jobbra vagy balra kanyarodás közben · útszűkületben szembe találkozás esetén A valóságban megtalálható helyzet: · Körforgalmat keresztező villamos Mindebből az következik, hogy bár a villamossal szemben érdemes mindig megkülönböztetett figyelmet, eseteként udvariasságot tanúsítani, semmiképpen nem szabad mumuskén kezelni.
Sajnos ez egy olyan tipikus helyzet, amelyről a KRESZ, mint jogszabály, nem ad megfelelően pontos választ. Ugyanis a KRESZ két dolgot határoz meg: 1. A járművel másik útra - ha közúti jelzésből más nem következik - jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármű a bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon. 2. Elsőbbséget kell adni balra bekanyarodó járművel az úttesten szemből érkező és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármű részére. Tehát az első pont csak azt határozza meg, hogy kanyarodás után a jobb oldalra kell érkezni, és hogy azon belül több sáv esetében melyikbe, azt nem. A második pont pedig balra kanyarodás esetében elsőbbségadási kötelezettséget határoz meg a jobbra kis ívben kanyarodó számára. Kreszprofesszor: A villamosra vonatkozó egyedi szabályok | Autoszektor. Tehát ezekből az derül ki, hogy balra kanyarodás közben, függetlenül attól, hogy hová érkezünk elsőbbség jár a jobbra kis ívben kanyarodó számára. Ugyanakkor a joggyakorlatban ezt találtam: "A jobb szélső forgalmi sávból, illetve az úttest jobb szélétől, a jobb szélső forgalmi sávba, illetve az úttest jobb szélére kell kanyarodni.
Elsőbbséget kell adni továbbá a jobbra bekanyarodó járművel a kerékpársávon vagy az úttest mellett lévő, attól jobbra eső gyalog- és kerékpárúton érkező jármű és gyalogos részére. Nézz tükörbe balra kanyarodás előtt! - kreszvaltozas.hu. Balra bekanyarodó járművel elsőbbséget kell adni az úttesten szemből érkező és egyenesen tovahaladó, vagy jobbra bekanyarodó járműnek, továbbá az úttest mellett lévő, attól balra eső gyalog- és kerékpárúton érkezőknek. Nagyon fontos az is, hogy a balra bekanyarodó jármű vezetője párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást csak akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról is, hogy balról járművének előzését vagy kikerülését másik jármű nem kezdte meg. Akadhat még egy kis bökkenő A fenti KRESZ-szabályozás tehát röviden: ha balra szeretnénk kanyarodni, akkor először is győződjünk meg arról, hogy nem akar megelőzni minket valaki, indexeljünk balra, húzódjunk a saját forgalmi sávunk bal oldalára, adjunk elsőbbséget a szembe jövőknek, valamint azoknak a kerékpárosoknak és gyalogosoknak, akiknek útját keresztezni fogjuk kanyarodáskor.
A villamos nagy, sárga és félelmetes, ezen felül kötött pályás, ezért hajlamosak vagyunk misztifikálni a szerepét a közlekedésben, és sokan zavarba jönnek akkor is, ha a villamossal kapcsolatos szabályokról esik szó. A KRESZ, mint jogszabály elég szűkszavúan rendelkezik ezekről, ezért évtizedekig létezett egy jogszabályi értelmezés az egyedi esetek magyarázásával. Az ebben lévő iránymutatásokat mai napig is emlegetjük az elméleti tanfolyamokon, de ne feledkezzünk meg arról sem, hogy egy esetleges baleset utáni eljárásban kizárólag a paragrafus szövegeit fogják figyelembe venni. Ebben az írásban összefoglalom azokat a szabályokat, amelyek a villamosra másképpen érvényesek, mint az átlagos járművekre. Érdemes azzal kezdeni, hogy a villamos a KRESZ szerint közúti jármű. Olyan jármű tehát, amely az úttestbe épített, vasúti pályaként meg nem jelölt sínpályán való közlekedésre szolgál. Azaz a villamosvezetőjének be kell tartania a KRESZ alapszabályait. Többek között meg kell felelnie a járművezetés személyi feltételeinek, köteles a közúti jelzések rendelkezéseinek, továbbá a forgalom irányítására, ellenőrzésére jogosultak utasításainak is eleget kell tennie.
Természetesen a kötött pálya miatt néhány esetben másképpen is közlekedhet, mint általában a többi jármű, például az autók. A villamosvezetőknek egyebek mellett nem kell figyelembe venniük a kötelező haladási irányra vonatkozó jelzőtáblákat és a behajtási tilalmakat. A megállóból elinduláskor nem kell irányjelzőt használniuk, nem kell betartani a jobbra tartási kötelezettséget, a besorolási szabályokat, a kitérési, kikerülési és előzési szabályok nagy részét, és értelemszerűen a párhuzamos közlekedés szabályaival sem nagyon tud mit kezdeni a villamos, ha egyszer a sínek arra futnak, amerre. Akad néhány olyan elsőbbségadási szabály is, amely a villamosra másként érvényes, és nekünk autósoknak, motorosoknak mindenképpen tudnunk kell: 1. A zárt pályáról az úttestre ráhajtó villamosnak az úttesten közlekedő járművekkel szemben - a villamossal azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveket ide nem értve - elsőbbsége van. A gyakorlatban azokon a helyeken, ahol a villamos kilép a zárt pályáról elsőbbségadás kötelező táblákat helyeznek ki akár az úttesten közlekedők előtt, akár a villamos előtt.
A gyakorlatban azokon a helyeken, ahol a villamos kilép a zárt pályáról elsőbbségadás kötelező táblákat használnak, ami akár az úttesten közlekedők előtt, akár a villamos előtt kerülhet elhelyezésre. 2. Az útkereszteződésben járművel elsőbbséget kell adni a balról érkező villamos részére. Azokban az útkereszteződésekben, ahol villamos is közlekedik, elsőbbséget szabályozó jelzéseket használnak. Így, bár ez az egyetlen kivétel, amely hagyományos útkereszteződésekben a villamosra érvényes, a gyakorlatban ilyennel nem nagyon fogunk találkozni. Budapesten egyébként a Százados út, Sport utca kereszteződésében van egy tábla nélküli kereszteződés, ahol villamos is közlekedik. Bár itt kétlencsés úgynevezett fedező jelző került telepítése, de ennek meghibásodása esetén egyenrangú kereszteződésről beszélhetünk, tehát alkalmazni kell a balról érkező villamos elsőbbségéről szóló kivétel szabályt. 3. Elsőbbséget kell adni a körforgalomban haladó járművel a körforgalmat keresztező villamos részére. Szegeden és Miskolcon jelenleg is létezik ilyen körforgalom.