Egy ütős forgatókönyv már igazán elkélne a sorozathoz, ugyanis a cliffhangereket mellőző, semmi érdekeset felmutatni nem tudó második résztől kicsit többet várnánk ezen a téren. Például az egyik pályán egy bolíviai katonai bázis őreit kell levadásznunk egy mesterlövész puskával, mégpedig úgy, hogy lövéseink hangját ne hallják meg az őrök, így csakis a villám dörgésekor süthetjük el a fegyvert. A Battlefield: Bad Company 2 ezúttal is többjátékos módja miatt marad majd emlékezetes, itt ugyanis összesen négy játékmódban próbálkozhatunk: Rush, Conquest, Squad Rush, illetve Squad Deathmatch. A Rush a béta során rongyolásig játszható volt, itt az ellenfél bázisát kell elfoglalni, vagy a sajátunkat kell megvédeni. Íme a Battlefield Hardline gépigénye. A Squad Rush a Rush egy módosított verziója, ennél ugyanis mindkét fél támadhat. A Conquest amolyan CTF játékstílusú, itt a térképen elhelyezett zászlókat elfoglalva tudjuk folyamatosan átvenni a hatalmat a pályán. A Squad Deatmatch módban a legtöbb fraget gyűjtő csapat nyeri a mérkőzést.
A nyílt béta a mai napon indul és február 8-ig tart. További cikkek a témában Platform: Pc, Xbox 360, PlayStation 3, PlayStation 4, Xbox One
Írta: Shifty 2018. november 1. Gépigény 12 komment Nyakunkon az eredetileg októberre datált, majd inkább elhalasztott Battlefield V megjelenése, így az Electronic Arts és a DICE kapva kapott az alkalmon, hogy lerántsa a leplet a végleges változat rendszerkövetelményeiről. Ha volt lehetőségetek kipróbálni a Battlefield V nyílt bétáját, akkor gyakorlatilag azt is fel tudtátok mérni, hogy mire elegendő a konfigurációtok. Az Electronic Arts és a DICE által frissen leleplezett gépigény ugyanis csak apróságokban tér el attól, mint amit a bétateszt előtt ismertettünk. Battlefield 2042: Kiszivároghatott a játék PC-s gépigénye, ami annyira nem is tűnik durvának. A különbség csak annyi, hogy ezúttal már kaptunk egy olyan listát is, ami az NVIDIA-féle RTX-technológia kiaknázásának alapja. A Battlefield V november 20-án érkezik PC-re, Xbox One-ra és PS4-re. Minimium rendszerkövetelmény: OS: 64-bites Windows 7, Windows 8.
Közel 10 másodperced van eldönteni, melyiket választod, de ha szakaszod már veszett ügy, ne etesd ingyen pontokkal az ellenfél csapatát úgy, hogy közvetlenül melléjük születsz. A Bad Company 2 ugyanis nem rossz, sőt, a kliséktől hemzsegő sztori mód remek hangulattal bír, szavatosságát tekintve pedig a többjátékos mód hosszú időre képes lehet lekötni az embert. Grafika: A Bad Company 2 látványvilága hihetetlenül látványosan fest, pazar hangulatot árasztanak magukból a környezetek, az animációk, és a karakterek kidolgozottságára se lehet panaszunk. PC-n azonban ennek ára van, mégpedig súlyos ára, amiért nagy kár, mert nem mindenki rendelkezik felsőkategóriás masinával. Kezelőfelület és irányíthatóság: Akciójátékról beszélünk, így nincsenek túlbonyolítva a dolgok. Battlefield.4.v104788.REPACK-KaOs - A - B - Játék Letöltések - Fájlkatalógus - MegaGame Oldala. Tulajdonképpen a jó öreg WASD-négyessel, meg pár paranccsal könnyedén irányítható a Bad Company 2. A többjátékos mód esetében letisztult kezelőfelületet és menüt kapunk, így a játékba való csatlakozás előtti teendőinket gyorsan és egyszerűen elvégezhetjük.
Battlefield 2 bad company gépigény free Battlefield: Bad Company 2 Tippek-trükkök Battlefield 2 bad company gépigény list Battlefield: Bad Company 2 gépigény Ahogy várható volt, erős gép kell majd a Battlefield 1-nek mind alacsony, mind magas beállítások mellett. A nyílt bétát a PC-seknek azért is érdemes volt letölteni, hogy tesztelni tudják, nagyjából hogyan fut majd a játék a gépükön. Messzemenő következtetéseket azért nem érdemes levonni, könnyen lehet, hogy a végleges változat jobban teljesít, de valamennyire mégis belőheti ilyenkor az ember, hogy mire számíthat. Akinek nincs modern gépe, és döcögött nála a játék, az most már tudni fogja, mely hardvereket kell kicserélnie. Battlefield 6 gépigény review. A végleges Battlefield 1 gépigény ugyanis a következőképpen néz ki: Battlefield 1 minimum gépigény Op. rendszer: 64-bit Windows 7, Windows 8. 1 vagy Windows 10 Processzor (AMD): AMD FX-6350 Processzor (Intel): Intel Core i5 6600K Memória: 8GB RAM Videokártya (AMD): AMD Radeon™ HD 7850 2GB Videokártya (NVIDIA): NVIDIA GeForce® GTX 660 2GB DirectX: 11.
Hamarosan elindul a nyílt béta is. Frissítve 2015. február 3. Battlefield 6 gépigény download. 09:55 Publikálva 2015. 06:49 Az Electronic Arts nyilvánosságra hozta a Battlefield Hardline hivatalos gépigényét. A részletek már a végleges változat rendszerkövetelményeit takarják, amelyek kis mértékben eltérhetnek a nyílt béta követelményeitől, az ugyanis az EA szerint olyan számítógépeken is futhat majd, amelyekbe 4GB-nál kevesebb RAM került, hiszen a bétát jobban optimalizálták az alacsony erőforrású PC-kre. Minimum gépigény: OS: Windows Vista SP 2 64-bit (a KB971512-es frissítéssel) CPU: Intel Core i3/i5 2. 4 GHz / AMD Athlon II/Phenom II 2. 8 GHz RAM: 4GB Grafikus kártya: Nvidia GeForce GTX 260 (896 MB) / ATI Radeon HD 5770 (1GB) HDD: 60GB DirectX 11 Ajánlott gépigény: OS: Windows 8 64-bit CPU: Intel Quad-Core CPU, AMD Six-Core CPU RAM: 8GB Grafikus kártya: Nvidia GeForce GTX 760, AMD Radeon R9 290 Grafikus kártya memóriája: 3GB A Battlefield Hardline megjelenése március 19-én várható PC-re, PS3-ra, PS4-re, Xbox 360-ra és Xbox One-ra is.
A Honda CR-V első generációja is modern és vonzó megjelenésű városi terepjáró volt, de utóda még harmonikusabban ötvözi ezeket a vonásokat a személyautós jelleggel. A Honda stílusjegyeit jól mutató divatos hobbiterepjáró mindenütt magára vonja a figyelmet. Küllemét meghatározza a masszív első lökhárító, a magasabb építés, a 16 colos kerekek, az oldalküszöbök és tetőlécek, valamint az […] A Honda CR-V első generációja is modern és vonzó megjelenésű városi terepjáró volt, de utóda még harmonikusabban ötvözi ezeket a vonásokat a személyautós jelleggel. HONDA CR-V 2.2i CTDi Executive - KocsiGuru.hu. Küllemét meghatározza a masszív első lökhárító, a magasabb építés, a 16 colos kerekek, az oldalküszöbök és tetőlécek, valamint az ízlésesen borított, hátsó ajtóra telepített pótkerék. A népszerű szabadidő-terepjárók között a Honda CR-V modellé az egyik legnagyobb, ha nem a legtágasabb belső tér. A kocsi minden tekintetben méretes, hátul hárman is gond nélkül ülhetnek: a változtatható dőlésszögű hátsó üléstámlák és a 17 centiméteren tologatható üléspad lakályossá teszi az utazást.
És így már el is jutottunk az autó belsejéhez … Őszintén szólva, számomra ez volt a gyenge pontja a járműnek. Nem azért mert csúnya, vagy mert kicsi, hanem mert nem trendi, szinte unalmas. A középső infotainment rendszer nem a legmodernebb, de a funkcióira nem lehet panasz. A kormány mögötti műszerfal is digitális, ennek kezelése már nem annyira egyszerű és logikus, de meg lehet szokni. Jó nagy és átalakítható viszont a könyöklőnél lévő tároló, ahová tényleg sok minden elfér. Praktikusságból amúgy kiváló az autó. A tolatókamera is háromféle szögből nézhető, ami parkolásnál nagy segítség. Egy ilyen családi autónál nagyon fontos a kényelem és a csomagtér. A CR-V ülései nagyon kényelmesek, a belső tér óriási. Nagyon jó, hogy a hátsó ajtó 90 fokban nyílik, így nem csak a ki-beszállás egyszerű, de egy nagy, nehéz gyerekülés berakása is könnyebb. A csomagtér kényelmesen nagy, 497 literes alaphelyzetben, de még ez is növelhető, ha a hátsó ülések síkban ledöntjük. Így kényelmesen befér akár egy-két kerékpár is az autóba.
Járműipar 2022. március 10. A japán Sony Corp. és Honda Motor Company vezérigazgatói március 4-én, péntek reggel jelentették be Tokióban, hogy új céget alapítanak elektromos járművek közös tervezésére és értékesítésére. A közös vállalat várhatóan még 2022-ben megalakul, az első elektromos modell értékesítését 2025-re tervezik. Az első modellt a Honda gyártja majd, a Sony a mobilitási szolgáltatási platform fejlesztéséért fog felelni, az új cég pedig a jármű tervezését, fejlesztését és értékesítését végzi majd – írta a hírportál a The Verge beszámolója alapján. Az óriásvállalatok vezérigazgatói most szándéknyilatkozatot írtak alá. Josida Kenicsiro, a Sony vezérigazgatója szerint a Hondával kötött szövetség célja, hogy együtt hozzájáruljanak "a biztonság, a szórakozás és az alkalmazkodóképesség köré összpontosuló mobilitás fejlődéséhez". A Honda vezérigazgatója, Mibe Tosihiro pedig azt hangsúlyozta, hogy a két cég technológiai szakértelme nagyon eltérő, ami "nagyszerű lehetőségeket kínál a mobilitás jövője számára".