F1 időmérő közvetítés Eredmény Brexit eredmény A pole-t így Charles Leclerc, a Ferrari pilótája szerezte meg Lewis Hamilton előtt, a 3. rajtkocka pedig Valtteri Bottasé lett. A végeredmény rendkívül szorosan alakult: az első három pilóta között mindössze 47 ezredmásodperc döntött. A 4. helyet Vettel szerezte meg a két Renault előtt, akik remek teljesítményt nyújtottak az időmérő edzésen. A 7. F1 idömérö eredmény lekérdezése. helyen Carlos Sainz végzett a McLarennel, az első 10 sorrendjét pedig Alex Albon, Lance Stroll, valamint Kimi Räikkönen zárja. Pierre Gasly (Toro Rosso), Lando Norris (McLaren), valamint Max Verstappen motorcsere miatt a mezőny végéről indul majd. Az időmérő edzés végeredménye: Forrás: Twitter / F1 A száguldó cirkusz mezőnye ezen a hétvégén Monzában vendégszerepel, az F1VILÁ csapata pedig a helyszínről számol be az Olasz Nagydíj eseményeiről! Weboldalunk mellett érdemes figyelemmel kísérni Facebook-oldalunkat is, de természetesen elérhetőek vagyunk az Instagramon is! Az újraindítást követően még 4 és fél percük volt a pilótáknak arra, hogy gyorskört teljesítsenek a pályán.
A különbségek minimálisak voltak, miközben Ricciardo alatt a Renault különösen erősnek tűnt Lewis Hamilton előtt, addig Bottas és Leclerc ugyanazt az időt futotta meg, miközben Vettel az élen végzett. Max Verstappen második lett a Red Bull-Hondával, így volt miért csalódottnak lennie, hiszen a motorbüntetésével csak a rajtrács végéről várhatja a folytatást, de tekintve a Honda új motorjának erejét, akár még a dobogó is összejöhet neki. Q1 A Q1-ben nem volt meglepetés a kiesők között, még akkor sem, ha Verstappen is köztük volt, hiszen motorbüntetést kapott. A holland ment volna egy mért kört a Q1 végén, de nem tehette meg a Honda újabb motorgondjai miatt, ami már sokadszorra jön elő idén a szombati napokon. Russell mindeközben újra nagyon simán és igen komoly különbséggel verte Kubicát. F1 idömérö eredmény eeszt. Mellettük még Grosjean és Pérez búcsúzott, akinek technikai okok miatt félre kellett húzódnia, ami egy újabb motorproblémát sejtet. Az újraindítást követően még 4 és fél percük volt a pilótáknak arra, hogy gyorskört teljesítsenek a pályán.
Verstappen 85 ezreddel Leclerc előtt, most ő az első, Leclerc jön! CHARLES LECLERC-É A POLE, BEMEGY 1:18 ALÁ, szűk három tizeddel Verstappen előtt! Sainz elrontja, nincs jó köre, csak a kilencedik helyre jön a spanyol! F1 idömérö eredmény 2021. Lando Norris nagy meglepetésre negyedik, Hamilton pedig ment egy harmadik kört is (ahogy Russell is) és bejön ötödiknek, mégis megelőzi a csapattársát! De a lényeg: Charles Leclerc-é a pole, mellőle indulhat Max Verstappen, Sergio Perez a harmadik, de őt még vizsgálják egy sárga zászlós nemlassítás miatt, majd jön Norris, a harmadik sorban Hamilton és Russell, a negyedikben Ricciardo és Ocon, az ötödikben pedig óriási meglepetésre Sainz és Alonso. Leclerc-nek ez a második pole-ja idén, Verstappen egyelőre nullánál tart, de megint a két fő esélyes rajtolhat egymás mellől, az első két helyről. Ezzel köszönjük meg a figyelmet, jövünk az összefoglalóval, nyilatkozatokkal, információkkal - majd holnap a futammal!
Az adatok szerint 21 autóból 18 többet tudott megtenni, mint a hivatalos hatótávja, csak a Polestar 2, a Citroen e-C4 és az Xpeng G3 nem, ők 3, 5, illetve 12 kilométerrel mentek kevesebbet, mint az adatlapjuk szerinti érték. Teljes mentettávra a Tesla Model 3 Long Range jutott a legtovább, 654, 9 kilométert teljesített. A Ford Mustang Mach-E Long Range RWD verzió 617, 9 kilométerrel lett a második. A részletek az alábbi grafikonon, ahol a különböző mérések alapján látható a tesztelt autók rangsora. Nyitókép: Elektromos autót töltenek Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomásán a Nagykanizsához közeli Sormáson 2018. november 28-án. MTI/Varga György
Az alábbi grafikonon látható, hogy az utolsó, idén március végi adatok alapján 11 ezernél is több zöld rendszámos autó van már Magyarországon. A számuk dinamikusan növekedett az elmúlt években, viszont egyre kisebb részük tisztán elektromos. Az autók fele budapesti, ahol nagy vonzerő, hogy ezekkel ingyen lehet parkolni, ami évi 100-200 ezer forintos kedvezmény is lehet, ha valaki gyakran jár a belvárosban. Ha csak napi két órát parkol valaki a közepesen drága, 440 forintos zónában minden nap, akkor évi 176 ezer forintot takarít meg a zöld rendszámmal. Érdemes végiggondolni, hogy ténylegesen mennyire környezetbarát egy elektromos autó. Magyarországon a konnektorból jövő áram előállítása egy tudományos cikk adatai szerint 388 gramm/kilowattóra szén-dioxid kibocsátásával jár. Az idehaza legnépszerűbb tisztán elektromos meghajtású autók esetében ezzel az értékkel átszámoltuk, hogy átlagosan mennyi szén-dioxid-szennyezést termelnek 100 kilométer út alatt. Emellett kikerestük azt is, hogy a konnektorról tölthető hibrideknek mennyi a szén-dioxid-kibocsátása: ha csak 20 kilométert mennek ezekkel, és minden használat után feltöltik, akkor akár nulla is lehetne a benzinfelhasználásuk.
A harmadik legnépszerűbb diszkurzus a júniustól újra igényelhető állami támogatásokról szólt. Illusztráció: Getty Images Az elektromos autók kapcsán a SentiOne megvizsgálta külön a pozitív és a negatív tartalmakat is. Az e-autózás előnyeiként többször említik az internetezők az alacsony fenntartási költségeket, az akkumulátorok kiemelkedő teljesítményét, a kényelmes városi használatot és a környezetvédelmi szempontokat is. A másik oldalon azonban panaszkodnak az autók magas ára miatt, és a töltési veszteség is szóba került. Új szókapcsolatot is alkottak az elektromos autózás kapcsán a netezők, a "hatótávpara" 535-ször szerepelt az elmúlt időszakban, utalva arra, hogy a gyártók által meghatározott hatótáv a valóságban egy töltéssel tényleg megtehető-e vagy sem – írja a MárkaMonitor.