08-04-2018 Autók A VehiCross koncepciója 1993 őszén először megjelent a nyilvánosság előtt a Tokiói Autókiállításon. Az Isuzu VehiCROSS a legurulatosabb SUV, amit elfelejtettél A szokatlan Isuzu avantgárd megjelenése az autó azzal magyarázható, hogy megalkotta angol tervezőjét, Simon Coxot. A japán vállalat érdeme, hogy meghallgatja a látogatók lelkes értékelését, és nem fél a VehiCross forradalmi megjelenésétől, úgy döntött, hogy termelésbe hozza - szinte változatlanul. Az első gyártási autók Japánban 1997 tavaszán értékesítésre kerültek. Az SUV szimbolikus neve oroszul, úgy hangzik, mint a "V-cross" (kereszt jelentése "lépés", "kereszt"). Az autó teljes mértékben összhangban van a neveivel, ezt bizonyítja az a könnyedség, amellyel "aszfaltból", "off-road" és "hátra" mozog. Keressük a legrondább autókat: Isuzu VehiCROSS | Autóstart. A VehiCross egy teljes körű off-road alváz szimbiózisa, amely megfelel a T1 nemzetközi osztályozásának, és teste alakja lenyűgöző. Külseje annyira szokatlan, hogy nehéz elhinni, hogy ez egy termelési változat, és nem a jövő autóipari stílusának mintája.
Hogy a fenében bukhat meg egy olyan modell, amely ennyire jól néz ki?! Az Isuzu összkerékhajtással is készült szabadidő-autója, a VehiCROSS a mostani, dizájncentrikus világban is simán megállná a helyét, holott már 2001-ben leálltak a gyártásával. Még 6000 darab sem talált gazdára belőle, ami teljesen érthetetlen. Isuzu VehiCross műszaki adatok, fogyasztás. Képgaléria megtekintése (9 db kép) Különleges formavilág Az akkori trendekhez viszonyítva igazi dizájnbomba volt az Isuzu VehiCROSS Merthogy, egyöntetű vélemény, ennek az SUV-nek nem csak négy esztendőt kellett volna kibírnia. Talán, ha egy nagyobb gyártó állt volna mögötte, hosszabb életkor adatik meg neki. Az 1993-as tokiói kiállításon debütált a nemzetközi tervezőcsapat munkájának gyümölcse, s például 1999-ben, Oroszországban díjat is nyert, ahogy ugyanebben az évben az Amerikai Egyesült Államokban a "Legjobb egyedi stílus" címmel tüntették ki. Az alapmodellből készült versenyautóval a '98-as Dakaron két kategória szakaszsikert söpörtek be, de az 1999-es ausztráliai Safari-ralit is megnyerte az osztályában.
És szerintetek? Ha helye lenne a mi TOP10-es listánkon, szavazzatok rá lájkkal a Facebook-csatornánkon!
A szakma mellé állt Különböző díjakat is nyert a kilencvenes években. Meglepő, hogy mégsem kellett... Az Isuzu városi terepesén kevés változtatást hajtottak végre a koncepcióhoz képest, s 1997-ben kezdték el gyártani. Könnyű, de azért strapabíró, felettébb környezetbarát SUV-vel akarta lenyűgözni a vásárlókat az Isuzu – ennek megfelelően sajtolással készült, újrahasznált elemekből oldották meg a karosszériát, de például alkatrészeket kölcsönöztek a márkatárs Trooperből, így az előállítása nem volt túl költséges. Isuzu vehicross teszt v. Az volt a cél a modellel, hogy a vállalat élesben is bemutathassa a kifinomult off road technológiáját és megismertethesse a civilekkel. Remek ötlet Visszonylag olcsó volt az előállítása, újrahasznosított anyagokat használtak fel az összerakásánál A 4130 milliméter hosszú, 1790 mm széles, 1700 mm magas, 2330 mm tengelytávú autó 1997 és 1999 között a hazai piacon próbált boldogulni, majd Japán után Amerikában is szerencsét próbált és 2001-ig igyekezett maradandót alkotni. A történet végkimenetelét ismerve, bizony elég kevés sikerrel.
Nyilvánvaló, hogy az akkor még kevésbé felkapott Isuzu név nem csengett valami jól, de a japán értékesítést nagyban korlátozta a tény, hogy a méretei nem voltak összhangban a helyi közlekedési hivatal szabályozásaival. Ráadásul, a motor viszonylag nagy hengerűrtartalma miatt magasabb adót kellett fizetniük a tulajdonosoknak, ez pedig sokakat elriasztott a vásárlástól. Forrás: youtube
A test dinamikus kontúrjai a "törött" első oszlopok és a keskeny oldalablakok jellemzőbbek a sportkupéhoz. A bonyolult alakú csuklyal fekete betét van, nem ad olyan visszaverődést, amely megakadályozhatja a vezetőt. Erős műanyag panelek (tömegesen festett polipropilén), amely körülveszi az autó teljes alsó részét, és az "orrát" és a "háttámlát" alkotja, nem dekoratív díszlécek. A panelek a test alsó részét képezik, a fém ugyanaz (horganyzott acél) öt centiméterrel végződik a műanyag felső széle alatt. Jó megoldás: ha a terepen vagy parkolóban kisebb károkat kap, akkor a műanyag elemek könnyedén kicserélhetők a test egyenesítése nélkül. A panelek speciális műanyagból készülnek, nem félnek a karcolásoktól és a repedésektől, a fémeket csak azokon a helyeken cserélik ki, amelyek a legtöbbet a károsodástól és a korróziótól szenvedik. További elegáns érintés a fedetlen csavarfejek, amelyek a műanyag részeket a testhez rögzítik. Isuzu vehicross - Vélemények a legjobb autókról. A műanyag lökhárítók alatt a fémcsövek elöl és hátul el vannak rejtve, ütközés esetén bumm.
A vödör első ülései nagyon kényelmesek - meglehetősen kemények és biztonságosan rögzítik a helyet. Az ülés "kézzel" állítható - hosszában és a hátsó dőlésszögben, de ez elég. A kormánykerék helyesen elhelyezett kezei segítenek az állítható kormányoszlopon. Az egyetlen dolog, ami nem illeszkedik tökéletesen a koncepcióautó megjelenéséhez, az az Isuzu Rodeo szabványos műszerfal. Bár a szokásos módon vezetnek autót, és nem használnak extravagáns algoritmust, sokkal kényelmesebb. Isuzu vehicross teszt de. Az autó nagyon eredetileg elrendezett hátsó térben. Több hely van, mint néhány dzsipben. Ezenkívül a háttámla beállítása is biztosított. Ez kényelmes. De azért, hogy csodálkozzon a környéken a két kanapé hátulján lévő kis ablakokon, problémás, a hátsó utas szeme előtt egy normális, nyugodt leszállás egy hatalmas hátsó oszlop. Azt is el kell ismerni, hogy a VehiCross nem büszkélkedhet a jó láthatósággal. A hátsó ablak kicsi, és a vezetőnek át kell haladnia a tükrökön. Alternatív megoldásként megfontolhatjuk a japán felszerelést is, van egy hátsó kamera, amely a képet az elülső konzol képernyőjére táplálja.
Az angol bulldogok nem tolerálják jól a testmozgást, és érzékenyek a túlmelegedésre és a hőgutára. A légzőszervi megbetegedések nagyon gyakori halálok a bulldogoknál. Strukturális és csontrendszeri rendellenességek az angol bulldogokban A brachycephalia a test számos részét érinti, beleértve a csontrendszert is. Az angol bulldog egészségügyi problémái közé tartozik a csípő és a könyök diszplázia, a luxus patella (elmozduló térdkalács), a medence deformitása, az intervertebrális lemez betegség, a hátsó keresztszalag szakadása és a degeneratív gerinc betegség. Hosszú, alacsony felépítésük hajlamosítja a bulldogokat olyan csont- és ízületi problémákra, mint például a chondrodysplasia. Ez az állapot végtag- és ízületi deformitásokban nyilvánul meg. Reprodukciós kérdések az angol bulldogokban és kölyökkutyák Az angol bulldogok disztóciában szenvednek. Angol bulldog gyakori kérdések szeksz. Alapvetően a fajta nehéz születéseket és magas kiskutya mortalitást tapasztal. A bulldogoknak problémái vannak a másolással. A női bulldogoknak kismedencei csatornái is vannak, és a terhesség alatt mély a méhük.
| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A házikoszt már csak azért is necces, mert rövid a bélcsatornája, és iszonyú gázokat bír eregetni. Ha egy fajta tápra beáll az emésztőrendszere, akkor ki lehet bírni vele egy légtérben élve, de a házikoszt nálunk gyilkos szagokat eredményez, és sokszor hasmenést is. A jelleme az uszkárhoz képest mondhatni ég és föld. Nem olyan könnyű együttműködésre bírni, jellemzően domináns és makacs, ráadásul nem is túl okos. Emelett nem éppen a finomságáról híres, mondhatni tankhoz hasonlít a leginkább. Angol bulldog gyakori kérdések maszturbálás. Lehet, hogy egy 16 éves kutyát ne mtennék ki egy kölyök bulldog viselkedésének. Ja és arra számíts, hogy a jó genetikájú bulldog nem százezer körül van, mint a legtöbb törzskönyves minőségi kiskutya, hanem jóval felette. Én nem foglalkoztam ezzel, és szaporítótl vettem, az állatorvosi számlánk már 150 ezer felett van.
De aki akarja az neten keresztűl is támogathatja az általa kiválasztott kutyát anyagilag. 11:31 Hasznos számodra ez a válasz? 7/16 A kérdező kommentje: Kedves M. -H. Alexandra! Attól, hogy nem tartom őket bent, még nem azt jelenti, hogy nem kapnak meg mindent a kutyáim. Tökéletes hely van nekik kialakítva egy kinti helyiségben, ahonnan kedvük szerint járhatnak ki és be. Szóval akkor ha találok a fajtamentés által 'megmentett' kutyát, haza is hozhatom? 8/16 anonim válasza: 100% Igen elvileg, de alaposan megnézik hova kerűl a kutya. Ha alkalmasnak találnak megkapod. 11:36 Hasznos számodra ez a válasz? 9/16 A kérdező kommentje: Értem. Köszönöm a válaszokat! Angol bulldog gyakori kérdések koronavirus. 10/16 anonim válasza: Nem valószínű, hogy bulldogot kinti tartásra adnának, mert rövid szőrű, fázós kutyá telefont azért megér. 13:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: