2012. március 07. | Írta: Késmárki Mátyás Az NGVA Europe (a földgázüzemű közlekedésért dolgozó európai egyesület) nemrég közzétette a hivatalos statisztikákat az európai CNG felhasználással kapcsolatban. A statisztikákat elemezve érdekes dolgokra bukkanhatunk Kivel hasonlítsuk össze Magyarországot?
Hurrá, már csak 120 forintot fizetek literenként állambácsinak azért, hogy munkába járjak, ahol a fizetésemből adózok azért, hogy kaját vehessek, ahol az áfával adózok azért, hogy ne dögöljek éhen, és el tudjak megint menni tankolni! r/DystopianFuture
| 2021. november 22. 10:45 Így tankolnak most az élelmes autósok: őrület, mennyit kaszálnak A MÁSZ már el is juttatta azon javaslatait a döntéshozóknak, melyek szerint bizonyos pontokon módosítani kéne az üzemanyagok árának maximalizálására vonatkozó jogszabályt Pénzcentrum | 2015. január 6. 14:26 Nyomás vásárolni! Komoly drágulás jöhet a boltokban Egyelőre "csak" 320 az euró, de bármikor elszabadulhat az árfolyam. Ausztria üzemanyag ar bed. Nagy Bálint | 2012. november 23. 05:15 Síelés külföldön? Ennyibe kerül a családnak Hamarosan megkezdődik az idei síszezon, s lassacskán elfogynak az utazási irodák legjobb ajánlatai is. Míg egyes piaci szereplők az elmúlt évekhez hasonlóan idén is visszaesésről számoltak be lapunk megkeresésére, addig mások lassú fellendülés jeleit érzékelik. Megosztott tehát a kép, főként, hogy a síutak sem lettek olcsóbbak, sőt! Egy biztos, idén is sokan keresnek majd fel egy-egy síparadicsomot. Nekik segít ezúttal a Pé - az árakon túl megmutatjuk, kinek érdemes még várnia a váltással, és kinek ajánlott mihamarabb felkeresnie a legközelebbi pénzváltót.
A Dynostar mérőpaddal fogtunk egy robogó tuningolásához. Egy Honda X8R-re várt a tuning. Tuning kicsit másképp: Robogó szerelés Dyno Jet mérőpaddal! A tuning célja, hogy minél erősebb legyen a robogó, minél több lóerőt sajtoljunk ki a gépből. Honnan tudhatjuk mi lett a munkánk eredménye? Találgatások helyett jöjjenek a valós számok, egy Dyno Jet teljesítménymérő paddal teszteltünk egy újabb tuning összeállítást. Honda x8rx teszt v. A teszt alanya: Honda X8R, 50 köbcentiméteres. Erről a robogóról azt kell tudni, hogy gyárilag elektronikus fojtással látják el, tehát mindenféle tuning előfeltétele ennek eltávolítása! A Honda motorjai kicsit másképp épülnek fel, mint mondjuk a Minarelli vagy a Piaggio robogó motorok. Egy elég régi, bár jól bevált, megbízható konstrukció. A henger állóhengeres, ezért az üzemanyag keveréket nem túl előnyös helyre szívja (oldalt a forgattyúsházba), a membránház kialakítása is előnytelen a tuning szempontjából, ill. a jól bevált 40 mm-es dugattyú alapméret itt csak 39 mm. Ez nem azt jelenti, hogy nem jó motor, csak nem ideális tuning alany, nézzük tehát, mit lehet kihozni belőle!
Tehát a nagyobb főfúvóka és a több benzin nem feltétlenül jelent teljesítménynövekedést. Sőt, a túl sok üzemanyag fojtja a motort. Túl kicsi fúvókát sem szabad választani, mert az üzemanyag szegény működéstől felhevülhet és megragadhat a henger. A végáttétel cseréjével nő a végsebesség, a motor sem forogja szét magát annyira, tuningoláskor érdemes cserélni. Itt az X8R-nél azonban meglepetés éri a gyakorlatlan szerelőt. Mindkét oldalról meg kell bontani a házat: A kerék és a variátor felől is. Eladó Honda robogó motor - Képes Motor. Ennek oka, hogy csak a kerék felőli oldalról szerelhetők a tengelyek. Az alkatrészek jó összeszerelése, behangolása a képen látható eredményt hozta. A keréken mért 3, 5 lóerő és a 78 km/h végsebesség nem csúcs eredmény, de egy ilyen adottságú robogótól ez várható el. Mindezt 8103-as percenkénti fordulat mellett. Jól motorozható, dinamikus a gyárinál jóval nagyobb végsebességű robogót kaptunk. Ezen a grafikonon látható a kiindulási állapothoz képest elért eredmény. A zöld folytonos görbe a tuning utáni állapot, a szaggatott az eredeti.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Honda Tact 435. 000 Ft évjárat: 2019 feladva: április 07. Honda Lead NHX 110 350. 000 Ft évjárat: 2008, külföldi okmányokkal feladva: április 07. Honda PS 125i 315. 000 Ft évjárat: 2008, külföldi okmányokkal feladva: április 06. Honda Dio 135. 000 Ft évjárat: 2008 feladva: április 06. Honda x8r 190. 000 Ft évjárat: 2004 feladva: április 06. Honda X8R-X 220. 000 Ft évjárat: 1998, okmányok nélkül feladva: április 02. Honda Sh125 695. 000 Ft évjárat: 2014 feladva: április 01. Honda ZOOMER 715. 000 Ft évjárat: 2004, okmányok nélkül feladva: április 01. Honda XR 8 155. 000 Ft évjárat: 2006, okmányok nélkül feladva: március 29. Honda sky 129. 999 Ft évjárat: 2002, külföldi okmányokkal feladva: március 26. Honda X8R robogó alkatrész webáruház és üzlet Budapest. Honda DIO 210. 000 Ft évjárat: 2007, okmányok nélkül feladva: március 23.
Sportos jóbarát a hazai (használt) robogó piacon alig-alig bukkan fel néha a típusból, de aki szemrevaló és megbízható társat keres magának az 50-es kategóriában ne hagyja ki ezt a típust a számításból A Honda motorjai kicsit másképp épülnek fel, mint mondjuk a Minarelli vagy a Piaggio robogó blokkok. Ez egy elég régi, bár jól bevált, megbízható konstrukció ha megkapja a minimális törődést a vilégból kimegy minden gond nélkül. Lehet unalmas a sokszor elhangzott mondat: Honda minőség! Honda x8rx teszt debrecen. (mondjuk mivel itt használt robogóról beszélünk, eléggé befolyásolhatja a dolgokat a korábbi tulajdonosok motorhoz fűzött viszonya, de legyünk optimisták: találunk a piacon egy olyan példányt amit nyugdíjas orvos-professzor házvezetőnője használt évekig a hétvégi piacra járós bevásárló körutakra... persze csak nyáron) Menetpróba: 50 köbcentihez mérten sportos menettulajdonságok, remek futóművel és sziklaszilárd öntött alumínium vázzal, ez utóbbi elég ritka ebben a kategóriában.