Befejeződött tegnap az idei téli olimpia Pekingben. A magyar csapat ugyan csak 14 főből állt, azonban 3 érmet szerzett, így most először volt példa arra, hogy egynél több magyar medál született egy téli játékokon. Történelmet írt Liu Shaoang is, hiszen 500 méteren aratott győzelmével ő lett az első magyar egyéni téli olimpiai bajnok, egyben az első kétszeres aranyérmes is. Rekordot döntött a csapat a megszerzett pontok számát tekintve is. Ezeket az eredményeket a gyorskorcsolyázók szállították, akik egyre magasabbra teszik a lécet, de a mostani szereplés más sportágak számára is követendő példa lehet, hogy van mód a fejlődésre. Szeretnéd, hogy teret nyerjen a bulvármentes sportújságírás? Támogasd a Sportudvart! 2022-es pekingi olimpia hírei & videók – Élő olimpiai hírek | Eurosport. Még az olimpia előtti napokban írtam egy cikket, amelyben bemutattam a pekingi téli játékok magyar résztvevőit, Ma délután egy színpompás nyitóünnepséggel hivatalosan is kezdetét vette a már kettő napja zajló téli olimpia Pekingben. A Sportudvar az első hivatalos versenynap hajnali kezdete előtt nem sokkal összefoglalja, mi mindent kell tudni az ötkarikás játékok lebonyolításáról, időpontjairól és egyebekről.
Blanka tapasztalatot szerzett, de nem akármilyet. Megtapasztalhatta, hogy milyen érzés olimpiai negyediknek lenni. Blanka remekül rajtolt, azonban a pályába beépített híd előtti kanyarban elcsúszott a saras úton, ezért a 3. helyről egészen Bejegyzés navigáció
Peking 2022 Kialudt az olimpiai láng Pekingben 00:02:48 Hirdetés Ad Peking 2022 Eltanyált a kabalafigura a gálán, a műkoris sztárok állították talpra 00:03:01 Peking 2022 Ők ma bulizni fognak – a jamaicai bobcsapat búcsúja az olimpiától 00:02:40 Peking 2022 A B döntő megnyerésével hatodik a magyar férfi váltó 00:03:50 Peking 2022 Jászapáti Petrát kizárták az 1500 méter elődöntőjében 00:03:05 Peking 2022 Kékesi Márton és Szőllős Barnabás második futama 00:01:58 Peking 2022 Szőllős Barna nagyszerűen teljesített, Kékesi Márton 7. Téli olimpia 2022 magyar csapat. 93-as hátránnyal zárt műlesiklásban 00:02:11 Peking 2022 "Remélem, ez az érem büszkévé teszi az országomat, a barátaimat és a családomat" - Ádó interjúja 00:00:49 Hirdetés Ad Peking 2022 "Ez az arany a csapaté is, együtt hoztuk össze" - Így nyilatkozott Liu Shaoang 00:02:23 Peking 2022 Liu Shaolin Sándor futama 500 méteren a negyeddöntőben 00:03:21 Peking 2022 Nézd vissza, hogyan szerzett olimpiai aranyérmet Liu Shaoang 500 méteren! 00:02:03 Peking 2022 Liu Shaoang legjobb idővel döntős férfi 500 méteren 00:03:30 Peking 2022 Kékesi Márton második futama óriás-műlesiklásban 00:00:50 Peking 2022 Szőllős Barnabás 28., Kékesi 39. helyen végzett az óriás-műlesikás első futamában 00:01:27
Németország déli része a legnevesebb német autómárkák otthona is. Mindegyik látványos múzeummal várja a rajongókat – megmutatjuk, miből lehet válogatni, ha felkeresnénk néhányat. Használt Mercedes felvásárlás. Irány Németország! A túra legközelebbi pontja, München, 650 kilométerre fekszik Budapesttől, míg a legtávolabbi a 930 km-re lévő Sinsheim. Németország két déli tartománya, Bajorország és a szomszédos Baden-Württemberg is híres autóiparáról, de ha erre járunk, nemcsak a járműmúzeumokat érdemes felkeresni, hanem a környékükön lévő, útba eső festői településeket is. Neuburg an der Donau, Ulm, Nürnberg, Heidelberg vagy Augsburg – mind-mind varázslatos óvárossal, impozáns épületekkel és hamisítatlan középkori hangulattal várja a látogatókat, írja a 6 múzeum, amit látni kell BMW MÚZEUM Építészeti szempontból is kiemelkedő a BMW müncheni főhadiszállása mellett 1973-ban megnyílt múzeum – a hengerfejet idéző épület (a helyiek "salátástálnak" becézik) belső terében körkörösen haladva fedezhetjük fel a bajor márka történetét, amely repülőgépmotorok gyártásával indult, majd motorkerékpárok és végül autók összeszerelésével folytatódott.
Az Interbrand marketing tanácsadó cég kiadta 2019-es globális márkalistáját. Ráadásul ebből kitűnik, hogy a luxusipar, valamint a kiskereskedelmi ágazat a második egymást követő évben a leggyorsabban növekvő ágazatok, átlagos növekedési rátájuk 11 százalék – összegzi a Business Insider. Koreai autómárkák | Yakaranda. A lista elkészítéséhez a tanácsadócég elemzi a márkák pénzügyi teljesítményét és szolgáltatásait, a szerepét a vásárlói döntésekben, valamint a márkák versenyképességét az ágazatbeli társaikhoz képest. Ennek eredményeként az elemzés megállapította, hogy az első kilenc luxusvállalat együttes márkaértéke megközelítőleg 117, 7 milliárd dollár. Összegyűjtöttük a világ kilenc legnagyobb luxusmárkáját. Kattintson a képre! Illusztráció Forrás: AFP/Miguel Medina
Az első év Általános meggyőződés, hogy amint kigördülünk új autónkkal a szalonból máris 20-30 százalékot veszít értékéből. Abban az értelemben igaz ez, hogy másnap már nem tudnánk listaáron eladni az autót, de ezek a számok nagyjából az egy éves értékvesztést jelentik. A legkisebb értékcsökkenést a Dacia könyvelheti el az első év végén, mindössze 15 százalékkal. Ennek persze lehet az is az oka, hogy eleve alacsonyabbak a listaárakról indulnak. Olasz autómárkák | Hi-Quality. A prémium márkák aránylag jól tartják az értéküket, egy év után 20 százalék körül, míg a középkategóriás autók értéke 15-30 százalékkal csökken a listaárhoz képest. Meglepő módon 30 százalékos értékvesztéssel az Opel rövid távon a legkevésbé értékálló márka. Az 5 éves autók a legkeresettebbek Sokan keresnek 5 éves autót, aminek az a logikus magyarázata, hogy a listaárhoz képest már jelentősen olcsóbban megvásárolhatók, de a használati értékük még kitűnő. Átlagosan fele annyiért (49 százalékos értéken) vásárolhatunk meg egy öt éves autót, mint a listaára volt.
Az állandó kiállítás keretében mintegy 120 járművet csodálhatunk meg, és a BMW Múzeum egyben a híres Art Cars kollekció otthona is – legalább egy autót mindig kiállítanak a neves kortárs művészek (Andy Warholtól Jeff Koonsig) által kifestett 19 négykerekű közül. Ráadásul a múzeum autóval és metróval is csupán negyedórányira található München történelmi épületekben bővelkedő belvárosától. MUSEUM MOBILE Ingolstadt Bajorország negyedik legnagyobb városa, s közel ezeréves történelmének köszönhetően bővelkedik a látványos gótikus épületekben – áma település mégsem ezek miatt került be a köztudatba. Ingolstadt neve immár teljes mértékben összefonódott az Audi márkával, amelynek főhadiszállása és legfontosabb üzeme is itt található. A museum mobile 2000-ben nyílt meg, itt a több mint 80 járművet felvonultató tárlat révén tekinthetjük át, miként lett a két világháború közötti kis márkából napjaink egyik legnagyobb prémiumgyártója, s megtudhatjuk, pontosan mit is szimbolizál a négy egybefonódó karika.
Hát az az igazság, hogy elenyészőek az alkatrészárkülönbségek a MB, Audi, BMW, Jaguar, Lexus kategóriában, talán a Volvót olcsóbb fenntartani. A Lexus állitólag sokkal megbizhatóbb, mint a többi (nekem még nem volt de ezt hallottam), de ha valami elromlik benne, az drága, és nagyon nehéz beszeezni az alkatrészeket hozzá, kevesen értenek a Lexushoz. A belinkelt példánynál további hátrány a hibrid hajtás, nincs tapasztalatom hibriddel, de az tuti: ha valami a hibridnél elromlik, akkor az kész csőd. Nem lebeszélni akarlak a Lexushoz, de ezek a hátrányai a többihez képest. A Jaguár is elég jó, igazi karakteres autó, nem összetéveszthető, mint az Audik, BMW-k. De nem az olcsó fenntarthatóságáról hires. A német trióhoz és a Volvóhoz van alkatrész dögivel, bár elég magas áron, de ezeket sokkal könnyebb szervizelni, a szerelők értenek hozzájuk, ismerik a tipushibákat. Ha neked a minél olcsóbb fenntarthatóság a lényeg, akkor egy Volvót, esetleg egy Audit ajánlok.