MAGYARÁZAT:Konyv: Nikola Tesla az univerzum titkai Kosár mentése Kosár ürítése Pénztár. Az Ön böngészőprogramjában nincsenek engedélyezve a JavaScript-ek! Így az oldalunk fő funkcióit nem tudja használni! Főoldal Könyv Életrajzok, visszaemlékezések Tudósok. Az emberiség történelmében sok nagy filozófus, számtalan híres természettudós és megannyi nagy feltaláló munkálkodott a társadalom, a tudomány és a technika fejlődésén. Kevesen voltak azonban olyanok, akik mindhárom területen kimagaslót alkottak. Közülük is az egyik legnagyobb hatású személyiség kétség kívül Nikola Tesla volt. A könyvben A könyvben végigkísérhetjük rendkívüli életét a születésétől kezdve egészen a haláláig, és közben megismerhetjük azokat a titkokat, amelyeket határtalan tudásvágya és rendkívüli képességei révén ismert meg a körülöttünk lévő világról. A könyv ezért nemcsak a műszaki érdeklődésű szakemberek számára lehet érdekes olvasmány, hanem azoknak konyv: Nikola Tesla az univerzum titkai, akik szellemi fejlődésükhöz keresnek hasznos ismereteket.
Összefoglaló Az emberiség történelmében sok nagy filozófus, számtalan híres természettudós és megannyi nagy feltaláló munkálkodott a társadalom, a tudomány és a technika fejlődésén. Kevesen voltak azonban olyanok, akik mindhárom területen kimagaslót alkottak. Közülük is az egyik legnagyobb hatású személyiség kétség kívül Nikola Tesla volt. A könyvben végigkísérhetjük rendkívüli életét a születésétől kezdve egészen a haláláig, és közben megismerhetjük azokat a titkokat, amelyeket határtalan tudásvágya és rendkívüli képességei révén ismert meg a körülöttünk lévő világról. A könyv ezért nemcsak a műszaki érdeklődésű szakemberek számára lehet érdekes olvasmány, hanem azoknak is, akik szellemi fejlődésükhöz keresnek hasznos ismereteket.
Megtudhatja Tim Swartz könyvéből... Ki volt Nikola Tesla?
Pontszámok: frontális ütközés: 13 pont (81%) oldalütközés: 16 pont (100%) póznateszt: 2 pont (100%) figyelmeztető jelzés a biztonsági öv becsatolására: 2 pont (csak az első öveknél) összesített értékelés: 33 pont gyermekvédelem: 36 pont (73%) gyalogosvédelem: 16 pont (44%) Ütközésvédelem, sérülésveszély: Frontális ütközés: A Fiat sokat tett annak érdekében, hogy megelőzze a műszerfal által okozott sérüléseket, de a kormányoszlop és a gyújtáskapcsoló még mindig veszélyt jelent a vezető combjaira. Az utascella a félátfedéses ütközés során stabil maradt, az A oszlop csupán 6 mm-t mozdult el hátrafelé, és a kormány is csak 3 mm-rel csúszott feljebb. Eladó használt FIAT BRAVO 1.9 Mjet Sport, Budapest (pk3fn9). Oldalütközés: Az oldalütközés következtében csak a vezető mellkasát érte enyhébb nyomás. A póznatesztet az autó maximális pontszámmal teljesítette. Gyermekvédelem: A tesztet egy másfél és egy hároméves gyermeknek megfelelő bábuval hajtották végre, mindkettő a hátsó ülésen menetirányba fordított Britax-Römer Duo Plus ISOFIX típusú gyermekülésbe volt bekötve.
Az autót egy éve használom (2017 márciusában vásároltam). Előtte 2 db Alfám volt mindkettőt szerettem, így egyértelmű volt, hogy olasz lesz a következő is. Németországban élünk, így fontos szempont volt, hogy alkalmas legyen többszöri oda-vissza 900 km-es utakra is. Illetve Németországban mások a távolságok, ezt is figyelembe kellett vennem. kereskedőknél nézegettem kb. 4-5000 euros ár sávban. Találtunk egy Fiat-Alfa-Lancia kereskedést és márkaszervizt a közelben, ahol volt egy Bravo 4500 euróért, elmentünk megnéztem kívülről, de a kulcsot már nem kértem el, mert nagyon leharcolt volt szegény. Ekkor a feleségem kiáltott egy fekete Bravo mellől, hogy ezt fogjuk megvenni. Próbaút, majd telefonálás az otthoni szerelőmmel ( mit nézzek, csörög-e, zörög-e), majd a szerelő véleménye a távolból: Vedd meg, de k***a gyorsan. Megvettük, ára 5990 euró volt. 2010-es évjárat 1. 4 T-jet 120 LE, Dynamic felszereltség. Az első kávédarálós és turbós autóm. A kereskedés kb. 40 éve működik, a nagypapa a mai napig aktív.
Ami tetszik: - szép kívül-belül (szerintem) - komoly baja nem volt (8 évesen ne is legyen) - stabil, megbízható Ami nem tetszik: - az ülések kényelmetlenek hosszabb távon - nincs kartámasz - hatalmas holtterei vannak, az A oszlop túl sokat kitakar, parkolásnál hátra kb. semmit nem látni. - kanyarodóköre kb. mint a pótkocsis Zilé