Hunguest Hotel Répce szolgáltatások Általános szolgáltatások Lift Csomagszoba Transzfer Központi széf 24 órás portaszolgálat Csomag és értékmegőrzés Ajándékbolt Éttermi szolgáltatások Étterem Grill partik Konyha - vegetáriánus Reggeli Félpanzió A' la carte étlap Helyi étel jellegzetességek Konyha - magyaros ételek Konyha - diétás Az étterem magyaros, nemzetközi és házi specialitású ételkínálattal várja vendégeit. Az étkeztetés rendszere a büfé jelleggel működik. Baba- és gyermekbarát szolgáltatások Babaágy Etetőszék Babafürdető kád Gyermekágy, etetőszék Sport és szórakozás szolgáltatások Kerékpár kölcsönzés Tollaslabdázási lehetőség Napozókert Pingpongasztal Kispályás foci Kosárlabda pálya Petanque Nordic walking Kültéri játék és sport Gyógy és wellness szolgáltatások Szauna Medence Átjárás a városi gyógy- és strandfürdőbe Belső medence Masszázs Fürdőköpeny kölcsönzés Manikűr, pedikűr Finn szauna Fodrászat Belső úszómedence Nedvesgőz Belső pezsgőfürdő Aquafitness A hotelben és környékén számos sportolási és szabadidős lehetőség várja a vendégeket.
Bükfürdő: Hunguest Hotel Répce*** Cím: 9740 Bükfürdő, Termál krt. 26. Telefon: 06 94 358 058 E-mail: Honlap: A Hunguest Hotel Répce*** a gyógyvízéről híres Bükfürdőn, csendes, nyugodt környezetben, árnyas lombú fákkal körülvett területen fekszik. A szobákban fürdőszoba káddal, televízió, wifi található. A 34 medencével rendelkező Bükfürdő Health & Spa-t, és a Fizioterápiás Intézetet a szállodából egy fűthető folyosón keresztül érhetik el a vendégek. Vendégeink részére az éjszakák számával megegyező számú gyógy- és strandfürdő belépőt (I. zóna) biztosítunk. A gyógyfürdőben termálvizes medencék és normál úszómedence, a nyári időszakban nyitva levő strandfürdőben pedig gyermekmedencék, csúszdák is megtalálhatók. A gyógymedencék 14 éves kor alatt nem látogathatók. A fürdőbelépők átvétele kaució ellenében lehetséges, amely belépőnként 2. 000, - Ft. Az Élményfürdő extra térítés ellenében vehető igénybe. A fürdő és az egyes medencék nyitvatartása az üzemeltető által meghatározott rend szerint: A szálláshely részben akadálymentesített, a gyógyfürdő akadálymentes, a szállodai wellness részleg nem.
A legfrissebb információkért kérjük keresse kollégáinkat az alábbi elérhetőségek egyikén: E-mail: Telefon: +36-94-558-558 A szállodában tetőfelújítási munkálatok folynak, az esetleges kellemetlenségekért megértésüket előre is köszönjük! Fizetési és lemondási feltételek: Kiemelt és ünnepi időszakok kivételével a 20% előleg befizetésére tartunk igényt a foglalástól számított 7 napon belül. A fennmaradó rész fizetése érkezéskor a helyszínen esedékes (készpénzzel, MasterCard, Visa, Maestro, American Express, vagy a számlafizető nevére szóló SZÉP- és/vagy Hunguest Hotels ajándékkártyával) A Március 15-i hétvégére 50% előleg befizetésére tartunk igényt a foglalástól számított 7 napon belül. Húsvétra és a Nyári szünetben 30% előleg befizetésére tartunk igényt a foglalástól számított 7 napon belül. Az előleg befizetéséaz alábbi bankszámlára: Erste Bank Hungary Zrt. SWIFT kód: GIBAHUHB HUF - (IBAN: HU29) 11600006 00000000 77649847 EUR - (IBAN: HU50) 11600006 00000000 77650342*** Az átutalás előtt e-mailben kérjük feltétlenül adjon meg számlázási nevet és címet a következő e-mail címre kattintva:, melyre az előlegszámla és egyben majd a végszámla kiállításra kerül.
– december 20. Nagycsaládos pályázatnyerteseknek 2019. január 1. – december 20. Ezen a szálláshelyen az alábbi pályázatok nyertesei pihenhetnek Pályázati felhívás nyugdíjasok számára 2019-ben felhasználható üdülésre Pályázati felhívás nagycsaládosok számára 2019-ben felhasználható üdülésre Kapcsolódó galéria Tovább a galériára
(Igaz, ez csak opcionális, de kár érte pénzt adni, mert háttámla nélkül sokkal szebb, az utas meg kapaszkodjon szépen a kis kezével. ) Talán egy motorkatalógusban olvastam régebben, hogy a régi Intrudehez hasonlóan az M800 se nagy szám: lassú, rossz a kezelhetősége és gyengék a fékek. A Pilisben megtett pár kilométer után azt hiszem, valakinek az akkori szerkesztőségben elgurult a gyógyszer. A Harley Sportster sokkal "igazibb" motor de ha nagyon pontosak akarunk lenni, nem cruiser hanem chopper. Eladó új és használt SUZUKI VL 800 (INTRUDER) (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Összességében az Intruder vonzóbb Galéria: Yamaha Intruder M800 Harley Davidson Sportster 1200 Custommal mentem az Intruderért. A Sportster custom verziója valódi chopper, méreteiben, sziluettjében a régi Intruderre hasonlít. Az M800 jóval kisebb lökettérfogata ellenére úgy néz ki mellette, mint egy tank: jóval hosszabb és vaskosabb. Bár a Szpori stílustisztább, nem is kérdéses, hogy melyik néz ki jobban, persze csak olyan szemmel, ahogy az új Opel Astra is jól néz ki. Az M800 ülése ráadásul hatalmas, kényelmes fotel, az utas helye szintén tuti fejedelmi, de azt nem próbáltam ki, mert nincs az M800-on robotpilóta üzemmód.
Nekem a régi VS Intruder még képen sem tetszik túlzottan: buta, ahogy a tank alatt kilátszik a váz, de a kezelhetőségéről sem zengenek ódákat, mindez persze nem nagyon befolyásolja a népszerűségét. Az M800 formaterve – ha cseppet túlzó is – kétségkívül fejlődés: nagyon jól sikerült. Eladó Suzuki chopper, cruiser, custom motor - Képes Motor. Állítólag amerikai formatervező műve, ami jó marketingmaszlag, mert valójában bárhol a világon lehet rajzolni lapos-széles-vaskos valamit, úgyhogy tőlem lehet fülöp-szigeteki vagy román is, ha az eredmény ilyen jó. Persze letisztultnak nem mondanám, mert néhol azért - nem is hangyányit - giccses. A koncepció nyilván az volt, hogy ne 800-asnak látsszon, így olyan dimenziókat kapott, mintha nagyobb lenne önmagánál, ami valójában egy viszonylag ideális méretet jelent. (Ellentétben akár a Suzuki 1800-asával, amely már groteszken, sőt nevetségesen nagy, péniszhosszabbító jelleggel. ) Galéria: Yamaha Intruder M800 Az első lámpa szemöldöke, a kipufogó mérete nekem kissé túlzás, a háttámlát meg élből nem szeretem, de az csak ízlés kérdése, hogy nekem Pityke őrmester motorja jut eszembe.
A kinézete biztos hogy megosztó. Van akinek tetszik, van akinek nem, van akinek csak a fele (szerintem a hátulja ocsmány), de egy biztos, hogy tisztelet parancsoló és mindenki megfordul utána az úton. Ez egy vagány, és csajozós motor. Már többször elmondtuk, hogy egy jó motorral nem a csajokat vonzzuk be, mert csak a srácok jönnek oda, hogy úúúú, mekkora? … mennyivel megy? … stb. Eladó új és használt SUZUKI VS 600 (INTRUDER) (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. De ezzel tényleg lehet csajozni, jönnek rá, mint legyek a légypapírra. Ami viszont kiakasztott, hogyha nincs feldobozolva, akkor egy rohadt sisakhálót nem lehet hozzá kötözni. Hogy két nyavalyás százas szöget nem tudtak alulról belekalapálni a sárvédőbe, azt egyszerűen nem tudom felfogni. És ha már a hátsó sárvédőnél tartunk, olyan szinten nem passzol a motor többi részéhez, hogy az valami borzalom. Igen, tudom hogy ízlések és pofonok, de bárkit is kérdeztem, az én véleményemen volt, hogy ennek a motornak az egész hátulja, úgy gusztustalan ahogy van. Ha már nekiálltam szidni, akkor folytatom is ahogy szoktam, mert nem tudok elmenni amellett, hogy egy-két idom, takaróelem és MÉG A SZELEPFEDÉL IS gagyi hatású műanyagból van!
Ha haladni akarunk, kissé pörgetni kell, de nem annyira, hogy lerontsa az élményt. Menet közben is impozáns Galéria: Yamaha Intruder M800 Kanyarogni könnyedén, szépen lehet vele és a kardán is mentes a reakcióktól: nem rohantam – ami az ilyen motoroknál szerintem alap – így kellemes lazázósban nagyon szépen rajzolgatta az íveket az aszfaltra. És az ilyen típusoknál állítólagosan szar fék is pont annyira fogott, mint amennyire kellett. Nemcsak a hátsó dobfék volt jó, hanem az egytárcsás első fék hatása és adagolhatósága is kielégítő. Nem sportmotor, ennyi. A 180/70-15-ös hátsó gumi látványos, de nem sufnituning eredménye, így a kezelhetőséget sem rontja. Jobban aggódtam a durung 130/90-16-os első miatt, de nem kérdés: tudnak ezek a mérnökök, ezt a motort futóművileg átépítve csak elrontani lehet. Míg a Sportster hajlamos a keményebb úthibákat a gerincünknek delegálni, az M800 meglehetősen komfortos. Elég simán veszi az útegyenetlenségeket kanyarban is. Inkább visszajelzést ad, mint testi fenyítést, amit mondjuk, elég nehéz is lenne átvinni egy ilyen vastag ülésen.
Vagy a divatos LED-es hátsó lámpák. Sokak számára ezek teszik vonzóvá, ebben biztos vagyok. Egészen jót motoroztam vele a Pilisben, de aztán hazafelé visszaültem a Harley-ra és ez tett helyre mindent. Az M800 jól motorozható, agilis, precíz, kulturált motor nagyon szép külsővel és összességében komoly vonzerővel. Nincsen krúzer kardán nélkül Galéria: Yamaha Intruder M800 Pont nem érdekel, hogy jó kezelhetősége és középméretű blokkja miatt kezdő, vagy "női" motornak degradálják: senkinek se fájjon, hogy kevésbé kőkemény motorosok is el tudják vezetni. Akinek az a heppje, motorozzon boldogan kezelhetetlen szarral, egy jó motort nem kell lenézni azért, mert könnyű kezelni. A lényeg az élmény/kényelem kompromisszum, amit nyújt: nagyon tudom ajánlani mindenkinek. De a Harley-ra visszaülve hazaérkeztem. Ez az én világom. Nyers, rezeg, csattan a váltó, gázra hangosan rotyog, motorféken visszadurrog, úthibákon ráz és semmi, de semmi sem működik finoman rajta. Az M800 egy kényelmes, precíziós szerszám, de nekem túl puha: a Szporin egy nyers gépen ülök, kőkemény ülésen.
Ez mind-mind olyan illúzió romboló, hogy csak akkor tudom megbocsátani a mérnököknek, ha valaki írásban bebizonyítja nekem, hogy fejvesztés terhe mellett kellett költséget, vagy súlyt csökkenteniük. Mert ez lehetne egy gyönyörű motor, de nagyon az az érzésem, hogy egy-két dolgot elkapkodtak rajta. Viszont… Az Intruder-rel menni egy olyan különleges és jó élmény volt számomra, hogy ezeket a hiányosságokat simán elfeledtette velem. Mert be kell hogy valljam, megszerettem ezt a motort. Megszerettem ezt a stílust. Nem is ecsetelném tovább a dolgot, a cikk alján megtaláljátok az erről készült videót, de addig is amíg oda görgettek, ha érdekel, út közben olvasgassátok el a műszaki adatokat. Adatok: Hengerűrtartalom: 1783cc Hengerszám: V2 Teljesítmény: 123 LE @6200 rpm Nyomaték: 160 Nm @ 3200 rpm Váltó: 5 seb. Tengelytáv: 1710 mm Ülésmagasság: 705 mm Tömeg: 347 kg Tank: 19. 5 l
A mai hipermodern külsőségekkel indul. Zümmögés, elektronika, érezd fiam, hogy megy az ájfonodhoz. A hang gyári dobbal méltatlanul visszafogottan dübörög még akkor is, ha nem szeretem a hangos motorokat. Finom kuplung, finoman, akadásmentesen vált a váltó, hosszabb úton, de pontosan, mint egy sportmotoron. Precíz, kiforrott konstrukció. Az Intruder értékvesztése pont azért nem annyira jelentős, mert ezek a motorok nem két szezonra vannak gyártva a hullazsákig. Ez sokáig motor lesz. Nagyon finoman, kulturáltan pörög fel, és itt van talán az egyetlen bajom, hogy túl sokszor írtam le a "finom" szót ebben a pár mondatban. Ha a nagyonmotorosok konzekvensen akarják fikázni az M800-at, el kéne dönteni, hogy akkor most kezdő, illetve női motor, vagy szar a futóműve, ami éppen ellentétes állítás, de szerintem egyik sem. Egyszerűen csak jó. A blokk nem egy nyomatékhegy és az én ízlésemnek nem is rezeg eléggé, sőt a HD vérpezsdítő mechanikus zajaitól is mentes (ami részben a vízhűtés átka), de simán megy olyan jól, aminél többre nem nagyon van szükség, csak hát ugye túl finoman jár.