Már a harmadik generációjánál jár a Honda Jazz, és sikere megkérdőjelezhetetlen. A hagyományos kisautókkal szemben kissé egyterűs buborékformájával, és a magasabb üléspozícióval, tágas belső terével bejött a vásárlóknál. Először nyolc országban gyártották, és 2 millió fogyott belőle, de a 2008-ban piacra dobott második generáció még nagyobb siker lett, több mint 3, 5 milliót adtak el a modellből. Ez utóbbi egyébként nálunk is szépen hasított, és nem felelőtlenség megjósolni, hogy az új Honda Jazz is hasonló sikerekre számíthat. Honda Jazz 1.4 használtteszt - nyomokban bugit is tartalmaz. Az viszont érdekes, hogy a piac nem ugrott rá erre a szegmensre. Régebben a Renault Modus, a korábbi buborékos Mercedes A-osztály, jelenleg pedig csak a Nissan Note és a Kia Venga ellenfele a Honda Jazz 1. 3 -nak. Az Opel Meriva, Citroen C3 Picasso és a Ford B-Max egy számmal azért nagyobbak. Szóval nem nagy a tolongás ebben az osztályban, de a jelenlevőket ez bizonyára nem zavarja. Az új Honda Jazz nem tökéletes autó, de úgy nagyjából rendben van benne minden.
Elég magasan ülünk, ami azért jó, mert szinte lefelé szállunk ki belőle, emiatt ideális lehet idősebbeknek, hátfájósoknak. Ugyanakkor érdemes szem előtt tartani, hogy nem minden testalkatnak kedvez ez a pozíció, nekem például hiányzik a kormányoszlop tengelyirányú állíthatósága. Nagyra nyílik az ajtó, magasra ülünk Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. A Jazzben a legzseniálisabb a térkihasználás. A trükk ott van, hogy a benzintankot az első ülések alá suvasztották, a hátsó futóművet is helytakarékosan alakították ki. Darth Vader kisautója - Honda Jazz 1.4 Elegance teszt. Ennek köszönhetően a hátsó üléssort mintegy padként könnyedén felhajthatjuk, így lényegében egy második csomagtartót kapunk, ahova aránylag magas rakomány is befér. Emellett persze hagyományos ülésdöntögetéssel is növelhetjük a rakteret. A csomagtartó amúgy kisautós mércével alapból is rendben van, sőt némelyik kompakt megirigyelhetné. Ráadásul elég nagy nyíláson is pakolhatunk. Pillanatok alatt felhajtható a hátsó sor, ilyen rakteret kapunk Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1.
A nagyobb motorhoz elektronikus fékerőelosztó is jár, ami stabilabbá teszi az autót az intenzív lassítások során. Ennek egyébként nagy hasznát vehetjük, a négy tárcsafék ugyanis meglepően nagy vehemenciával dolgozik, olyannyira, hogy kimondottan óvatosan kell kezelni a középső pedált, ellenkező esetben hatalmas bólintás a vége. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Honda Jazz 1.4 – 2006.. A tesztautó szpojlergarnitúráját egyelőre nem lehet megrendelni (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Természetesen nem csupán fejlettebb fékrendszert kapunk a nagyobb motorhoz, hanem - és ez a lényeg -, egy sereg extra is jár 300 ezer forintért, ilyen például az automata klíma, az elektromos hátsó ablak, az állítható ablaktörlő, a fűtött és behajtható visszapillantó tükrök (integrált indexszel), a hathangszórós hifi (amelyet USB csatlakozón keresztül is megszólaltathatunk), és hogy valami kézzelfogható is legyen a végére: bőr borítja a kormányt. Kívülről nem sok minden jelzi a gazdagabb felszereltséget, alapesetben egyedül csak a visszapillantókba integrált indexek jelentik a különbséget, tesztautónk azonban egyedi szpojlereket is kapott a lökhárítók és a küszöbök aljára.
Első rész kivételesen most szóljon azoknak az embereknek, akik kimondottan szeretnek vezetni és kiemelten értékelik, milyen technika van alattuk/előttük/körülöttük. Talán mi vagyunk a kevesebben, mert az autó a legtöbbeknek csak használati tárgy, de ajánlom a vezetési élményre kevésbé adó olvasóknak is a következő pár sort, mert higgyék el, számít. Ami élvezetes, vagy legalább kellemes, az hosszútávon feltűnésmentesen is, de nagyon sokat számíthat a közös együttélés során. Az említett 1. 4-es, szívó motor 99 lóerős és 127 Nm nyomatékot teljesít, előbbit 6000-es, utóbbit 4800-as fordulaton adja le. Ebből gyorsan megállapíthatjuk, hogy klasszikus pörgetős konstrukcióról van szó. És ez baj? Már hogy lenne baj? Először is: nem fogyaszt így sem sokat. Nagy átlag vegyesben 6 liter, országúton alá is mehetünk, városban pedig nem igazán lehet sokkal 7 liter fölé lőni a legklímásabb-legdugósabb körülmények között sem. Másodszor: jó pörgetni. Kellemes tónusok áradnak a motor és a kipufogó felől, nem érezni úgy, hogy bántjuk, ha nyomjuk neki.
(VII. rendelet módosításáról 16223 51/2014. ) BM rendelet A belügyminiszter által alapított és adományozott elismerésekről szóló 37/2012. (VIII. 2. ) BM rendelet módosításáról 16224 1677/2014. határozat A Magyarország Kormánya és a Koreai Köztársaság Kormánya közötti légiközlekedési megállapodás szövegének végleges megállapítására adott felhatalmazásról 16229 1678/2014. határozat A Magyarország Kormánya és a Koreai Köztársaság Kormánya között a vezetői engedélyek kölcsönös elismeréséről és cseréjéről szóló megállapodás szövegének végleges megállapítására adott felhatalmazásról 1679/2014. 290/2005. (XII. 23.) Korm. rendelet - Adózóna.hu. határozat A Vietnami Szocialista Köztársaság részére nyújtható kötött segélyhitel felajánlásáról 16230 1680/2014. határozat Az ENSZ Gyermekalapja Globális Szolgáltató Központjának lehetséges budapesti elhelyezéséről 1681/2014. határozat A "2015 a külhoni magyar szakképzés éve" program megvalósításáról 16231 1682/2014. határozat A Nemzetközi Fejlesztési Együttműködés Koordinációs Tárcaközi Bizottság létrehozásáról 1683/2014.
(VII. rendelet módosításáról – 16223 51/2014. ) BM rendelet: A belügyminiszter által alapított és adományozott elismerésekről szóló 37/2012. (VIII. 2. ) BM rendelet módosításáról – 16224 1677/2014. határozat: A Magyarország Kormánya és a Koreai Köztársaság Kormánya közötti légiközlekedési megállapodás szövegének végleges megállapítására adott felhatalmazásról – 16229 1678/2014. Kedvezményezett járások a 290/2014. (XI. 26.) Korm. rendelet szerint | Térport. határozat: A Magyarország Kormánya és a Koreai Köztársaság Kormánya között a vezetői engedélyek kölcsönös elismeréséről és cseréjéről szóló megállapodás szövegének végleges megállapítására adott felhatalmazásról – 16229 1679/2014. határozat: A Vietnami Szocialista Köztársaság részére nyújtható kötött segélyhitel felajánlásáról – 16230 1680/2014. határozat: Az ENSZ Gyermekalapja Globális Szolgáltató Központjának lehetséges budapesti elhelyezéséről – 16230 1681/2014. határozat: A "2015 a külhoni magyar szakképzés éve" program megvalósításáról – 16231 1682/2014. határozat: A Nemzetközi Fejlesztési Együttműködés Koordinációs Tárcaközi Bizottság létrehozásáról – 16231 1683/2014.
határozat: A XVII. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium fejezet Autópálya rendelkezésre állási díj fejezeti kezelésű előirányzat túllépésének jóváhagyásáról – 16248 1695/2014. határozat: Az Országos Tűzmegelőzési Bizottság működésével összefüggő feladatok végrehajtása érdekében a Földművelésügyi Minisztérium és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, valamint a Belügyminisztérium fejezetek közötti előirányzat-átcsoportosításról – 16248 1696/2014. határozat: A 2014–2020-as programozási időszak országos jelentőségű közúti, vasúti és vízi közlekedési, városi és elővárosi közlekedési fejlesztéseinek indikatív listájáról – 16250 1697/2014. 290/2013. (VII. 26.) Korm. rendelet - Nemzeti Jogszabálytár. határozat: A KEOP-1. 1. 1/B/10-11-2013-0005 azonosító számú ("Szilárdhulladék-gazdálkodási rendszer továbbfejlesztése a Heves Megyei Regionális Hulladékgazdálkodási Társulás területén" című) projekt támogatásának jóváhagyásáról szóló 1636/2013. (IX. 10. határozat módosításáról – 16257 1698/2014. 1/B/10-11-2013-0002 azonosító számú ("A fővárosi hulladékgazdálkodási rendszer környezetbarát technológiáinak bővítése, a hulladékfeldolgozás és újrahasznosítás arányának növelése" című) projekt szakaszolásáról – 16258 1699/2014.
határozat Az Országos Tűzmegelőzési Bizottság működésével összefüggő feladatok végrehajtása érdekében a Földművelésügyi Minisztérium és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, valamint a Belügyminisztérium fejezetek közötti előirányzat-átcsoportosításról 1696/2014. határozat A 20142020-as programozási időszak országos jelentőségű közúti, vasúti és vízi közlekedési, városi és elővárosi közlekedési fejlesztéseinek indikatív listájáról 16250 1697/2014. határozat A KEOP-1. 1. 1/B/10-11-2013-0005 azonosító számú (Szilárdhulladék-gazdálkodási rendszer továbbfejlesztése a Heves Megyei Regionális Hulladékgazdálkodási Társulás területén című) projekt támogatásának jóváhagyásáról szóló 1636/2013. (IX. 10. határozat módosításáról 16257 1698/2014. 1/B/10-11-2013-0002 azonosító számú (A fővárosi hulladékgazdálkodási rendszer környezetbarát technológiáinak bővítése, a hulladékfeldolgozás és újrahasznosítás arányának növelése című) projekt szakaszolásáról 16258 1699/2014. határozat A KÖZOP-5. 5. 0-09-11-2014-0006 azonosító számú (Jegy- és bérletkiadó automata-hálózat megújítása a budapesti közösségi közlekedésben című) projektjavaslat támogatásának jóváhagyásáról és akciótervi nevesítéséről 16260 135/2014. )
§ (2)–(6) bekezdése és a NATURA 2000 gyepterületek fenntartásának földhasználati szabályairól szóló kormányrendelet előírásainak figyelembevételével engedélyezhető. (1b) Az egynyári öntözési célú vízkivétel esetében a naponta kivett vízmennyiséget öntözési naplóban kell rögzíteni. " 4. § Ez a rendelet a kihirdetését követő 8. napon lép hatályba.
határozat: A KÖZOP-5. 5. 0-09-11-2014-0006 azonosító számú ("Jegy- és bérletkiadó automata-hálózat megújítása a budapesti közösségi közlekedésben" című) projektjavaslat támogatásának jóváhagyásáról és akciótervi nevesítéséről – 16260 135/2014. ) ME határozat: Magyarország Kormánya és a Ghánai Köztársaság Kormánya közötti gazdasági és műszaki együttműködésről szóló megállapodás létrehozására adott felhatalmazásról – 16262 136/2014. ) ME határozat: Az Oroszországi Föderációval és Dániával a minősített adatok átadásáról, minősítési szintjeinek megfeleltetéséről és védelméről szóló kétoldalú nemzetközi megállapodások létrehozására adott felhatalmazásról – 16262 Letölthető PDF-ben.
határozat: Egyes járásbíróságok illetékességi területének a járások illetékességi területéhez való igazításával kapcsolatos feltételek vizsgálatáról – 5155 1246/2015. határozat: Az eredményes koragyermekkori intervencióhoz szükséges intézkedésekről – 5156 1247/2015. határozat: A területi különbségek változásait mérő dinamikus mutatószámrendszer kialakításáról – 5156 1248/2015. határozat: A Tessedik Sámuel Agrárszakképzési Koncepcióról – 5157 1249/2015. határozat: A Nemzeti Tehetségügyi Koordinációs Fórum létrehozásáról és működéséről szóló 1119/2009. (VII. határozat módosításáról – 5157 1250/2015. határozat: Egyes atlétikai fejlesztésekhez kapcsolódó kérdésekről – 5158 1251/2015. határozat: Magyarország Kormánya és Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata közötti együttműködési megállapodás végrehajtásával összefüggő feladatokról – 5158 1252/2015. határozat: Magyarország Kormánya és Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Önkormányzata közötti együttműködési megállapodás végrehajtásával összefüggő feladatokról – 5159 1253/2015.