Valójában a BMW X1 25d xDrive tesztautó ténylegesen többet mutat magából, mint amennyi valójában – elsősorban ez az eggyel magasabb, X3-as modellcsalád tekintetében értendő. Az X1 második generációja még a tavaly évben mutatkozott be, s már akkor is érződött: nem marad el a siker, valamint az egyértelmű népszerűség. A siker egyik alapköve a BMW-nél a formaterv. Mindegy, melyik kerék – BMW X1 sDrive 18d teszt - Hajóka Sportfotó. Jelen portfóliójának szinte összes darabja – az 1-estől a 7-es szériáig, beleértve az X modellcsaládot, vagy az időközben külön kategóriát teremtő M sorozatot – mind felsorakoztatnak olyan szerethető, elvárható részleteket, pontokat, amelyek már nélkülözhetetlenné váltak időközben, ha a hárombetűs bajor márka alternatíváiról esik szó. Ugyanaz, kicsiben Mivel a hűtőmaszk, jelen esetben a vesék hatalmasra lettek húzva a BMW X1 25d xDrive esetében is, ezért máris az orr-rész vizsgálatánál esünk zavarba: biztosan X1-es modellel van dolgunk? Hát persze, hogy azzal, ha jobban beleásunk a részletekbe, rögvest látszik, hogy néhány centiméteres különbségek akadnak mind a szélesség, a tengelytáv, vagy akár a hossz tekintetében is.
Belül ugyanis nemhogy nem kisebb, de egyenesen nagyobb is az új generáció. A csomagtartó például úgy növekedett 420-ról 505 literesre, hogy közben a hátul ülőknek egy hajszállal nagyobb láb-, fej-, és válltér is jutott. Különösen a fejtér bősége miatt érezhetjük egészen tágas autóban magunkat; az igazán magas személyek emiatt még egy Hyundai Tucsonnál is nagyobb autóban érezhetik magukat. Átlátható, de prémiumhoz mérten talán túlontúl egyszerű Ránézésre ugyanaz a navi, valójában viszont lassabb, mint egy 3-asé A beltér kialakítása egyébként megfelel a mai korszerű BMW-knek. Az elődhöz képest talán picit egyszerűbb, de prémium szinten elfogadható anyagokból építkezik. Bár látszik rajta a nagytestvérekhez viszonyított költségcsökkentés, modernsége okán frissnek hat, a kezelhetőségre pedig nem lehet panasz. Talán csak a váltókar változása üthet igazán szemet az elődből átülőknek. A változás egyik oka, hogy ehhez nem a ZF hátsókerékhajtáshoz készülő egysége, hanem az Aisintól érkező, keresztmotorhoz elérhető nyolcfokozatú automataváltója kapcsolódik.
Milyen vezetni? A futómű feszes hangolású, alig enged egy kis oldaldőlést, de a kisebb úthibákon is büntet. A nagyobb kátyúkat érdemes elkerülni, mert nagyon felüt. Hangja nem bántó, sportos vezetéssel érett orgánuma örvendeztet. Tartalékot még takarékos üzemmódban is bőven ad, nem esik nehezünkre az előzés. Bárhol és bármikor. A kanyarokat nagyon szereti, sokkal inkább sportosan, mint szabadidő-autóként viselkedik. Mennyibe kerül? A felszereltség is gazdagodott, a szélvédőre vetített kijelzőtől, a vezetősegédeken át a nyolcfokozatú automatikus váltóig minden jót rendelhetünk hozzá, a dinamikus menetkapcsoló (sport, komfort, normál és takarékos üzemet válthatunk vele), valamint a servotronic kormányzás alapáras. A vezetősegédek közül kiemelném a gyalogosfelismerést, a ráfutásra figyelmeztetést, a holttérfigyelőt, a távtartós tempomatot és a sávtartó asszisztenst, amely nem akar helyettünk vezetni, de rezegtetéssel figyelmeztet, ha elhagynánk a sávunkat jelzés nélkül. A kormányzást egyetlen esetben veszi át, ha autópályán (ezt a navigáció alapján veszi tudomásul a fedélzeti számítógép) torlódás alakul ki és lecsökken 60 kilométer alá a sebesség.
A mai túrán azt mutattuk meg, hogy a város egyik pontjából a másikba már folyamatosan kerékpárúton haladva is el lehet jutni – tudtuk meg a polgármestertől, aki elárulta, a kerékpárutas pályázatok támogatásának egyik feltétele, hogy azoknak hálózatosnak kell lenniük. – A kerékpárutaknak jó lenne elérniük a borsosgyőri kerékpárút kezdetéig, tehát a Celli úton végig kellene vezetni ezt, illetve kellene egy a Celli úttól az Erkel Ferenc és Bocsor utcán, ki az ipari parkig, hiszen azon a munkahelyek megközelítése lehetővé válna a város jelentős részéből – emelte ki dr. Áldozó Tamás, aki hozzátette, a következő európai uniós ciklusban is lesz lehetőség kerékpárutak építésére pályázni. Pápai balesetek ma sa. Császárné Elek Veronika címzetes rendőr alezredestől megtudtuk, 2015-ben határozta el a Pápa Városi Baleset-megelőzési Bizottság, hogy november végén, a közlekedési balesetek áldozatainak emléknapján kerékpártúrával tiszteleg, s felhívja a kerékpáros közlekedésre a figyelmet. Céljuk a programmal az volt, hogy a kerékpárosok figyelmét is rávilágítsák a szabályos közlekedésre, valamint a biztonságukat növelő kötelező tartozékok használatára.
2022. Április 08. 11:08, péntek | Helyi Végéhez közeledik a Kossuth utca első szakaszának felújítása Elkészültek az első zöld szigetek szegélyezései és mindössze néhány méter maradt hátra az első szakasz burkolásából. 2022. 10:25, péntek | Helyi Nehéz helyzetbe került család számára szerveznek jótékonysági bált Egy néhány hónapos és egy kétéves kisgyermekkel maradt egyedül édesapjuk, miután a kicsik a koronavírus járványban elveszítették édesanyjukat. A bakonykoppányi Mihajlov család megsegítéséért szerveznek jótékonysági bált. 2022. 10:24, péntek | Helyi Pápai és balatonfüredi diákok nyertek balatonalmádiban Megtartották a középiskolások közlekedésrendészeti versenyét. 2022. 19:11, péntek | Életmód Először találtak élő emberek tüdeje mélyén műanyag mikroszemcséket Először találtak élő emberek tüdeje mélyén műanyag mikroszemcséket: műtéten átesett 13 páciens közül 11-ben fedezték fel a részecskéket. Pápai balesetek ma mi. 2022. 18:09, péntek | Belföld Előrébb léptek a magyar egyetemek a brit QS szakterületi rangsorában Minden kategóriában előrébb léptek az elmúlt évhez képest a magyar egyetemek a brit Quacquarelli Symonds (QS), a világ 1543 felsőoktatási intézményét öt tágabb tudományterületen Hirdetés Helyi 2022.
Az érintett útszakaszt le...
Oláh-Szabó Bernadett kislányával kerékpározott a túrán. A fiatal édesanya elmondta, nagyon szeretnek biciklizni, s örülnek, hogy a Vajda felé is elkészült a kerékpárút, hiszen óvodába és iskolába is így mennek, de gyakran a szabadidejükben is tekernek – tudtuk meg a fiatal hölgytől, aki hozzátette, ha kerékpároznak, ügyelnek a biztonságra, láthatósági mellényt viselnek, a biciklijüket lámpákkal, fényvisszaverő prizmákkal látják el. A túra a Kálvária temetőnél ért véget, a katolikus és a református egyházak képviselőinek gondolataival, majd mécsesgyújtással emlékeztek a résztvevők a közlekedési balesetek áldozataira. A oldalon megjelenő valamennyi írást és képet szerzői jog véd. Baleset a Nagyerdőn - Cívishír.hu. A cikkek és képek üzleti célú felhasználása kizárólag a kiadó előzetes engedélyével történhet! Engedély kérhető a web(kukac) címen. Megértésüket köszönjük!
Vonattal ütközött egy kamion Kunszentmárton és Tiszaföldvár között. Vonat elő hajtott Tiszaszőlősnél egy sofőr. Halálos vonatbaleset Mindszentnél, autóval ütközött a vonat Bácsalámás közelében. Az elmúlt hetekben egyre több balesetről érkeznek hírek, melyek legtöbbje megelőzhető lett volna. Megrázó felvételek következnek. Megdöbbentő felvétel az április eleji, mindszenti vonatbalesetről. A kép bal felső sarkában jól látszik, ahogy a távolból közeledik a kisteherautó, a síneken pedig jön a vonat. Pápai balesetek ma.de. A vasúti átjáróban óriási ütközéssel tolja maga előtt a töltésbe beboruló szerelvény az autót. A járműben utazók közül senki nem élte túl a balesetet, öten haltak meg, a vonaton utazók közül két súlyos sérült lett. Az elsődleges vizsgálatok szerint a fénysorompó működött. (…) Ezek a felvételek március elején, Tiszaszőlős belterületén készültek. Délután fél 4-kor egy tiszafüredi sofőr hajtott a sínekre, a neki balról érkező személyvonat elé. A vasúti átjáró -ahogyan a szaknyelv mondja- biztosítás nélküli volt.