A Hyundai Motor a mai napon közzétette a vadonatúj Tucson első képeit. A legfontosabb új formai részletek között említést érdemel a Hyundai jellegzetes lámpastruktúrájának legújabb evolúciója, a 'parametrikus rejtett világítás' technológia, valamint az a kettős elrendezésű vezetői környezet, amely ultramodern felhasználói élményre optimalizált, személyre szabott teret eredményez. A képek a Tucsonra jellemző merész, úttörő szemlélethez méltó, innovatív részletekről tanúskodnak. A vadonatúj Tucson digitális világpremierjére szeptember 15-én, magyar idő szerint 02:30 órakor kerül sor. Az élő stream, a kedvcsináló videó és a képek a weboldalon, valamint a Hyundai közösségi média csatornáin lesznek elérhetők. "Az 'érzéki sportosság' feladata, hogy új szintre emelje az autóipari formatervezés érzelmi vonzatait. Arra törekszünk, hogy magunkkal ragadjuk ügyfeleinket. A vadonatúj Tucson az irányzat végső kiteljesedését demonstrálja, tökéletesen szemléltetve a Hyundai megállíthatatlan lendületét. "
A közvetlen elődjénél 20 mm-rel hosszabb, 15 mm-rel szélesebb Tucson tengelytávja is 10 mm-rel nőtt. Ennek köszönhetően a hátsó utasok 26 mm-rel megnövelt lábtérnek örvendhetnek. Ez az előny a hibrid és a belső égésű motorral szerelt modellváltozatoknál egyaránt érvényesül, mivel a tervezők a hátsó ülések alatt helyezték el az akkumulátort. A csomagtartó a választott kiviteltől és hajtáslánctól függő mértékben (33-107 literrel) tágasabb, mint eddig: az ülések alaphelyzetében akár 620 litert, azokat lehajtva akár 1799 litert kínál a csomagok elhelyezésére. Modern Hyundai belsőt kapunk, kormány mögötti digitális kijelzővel, a műszerfalon hosszában végig futó szellőzőkkel. A 10, 3 colos középső konzol lebegő hatást kelt. A standard kijelző méret 8 colos, és futhat rajta az Apple Carplay és az Android Auto, sőt, egyszerre két mobiltelefont is tudunk csatlakoztatni Bluetooth-on. Az új Hyundai Tucsonhoz az alábbi aktív biztonsági és vezetőtámogató funkciók érhetők el: Elülső ütközés-elkerülő támogatás (FCA autóval, gyalogossal és kerékpárossal) [ÚJ: kanyarodás kereszteződésben] Elöl haladó jármű elindulására figyelmeztető jelzés (LVDA) [ÚJ] Autópálya menettámogató funkció (HDA) 1.
Olyan lámpákat kapott az új Hyundai Tucson, amelyek teljesen beleolvadnak a hűtőrácsba, és ez csak egy az újdonságai közül. Háromféle hibrid hajtással is rendelhető, a csúcsverzió 265 lóerős és zöld rendszámos, de a dízelek kedvelőinek is van megoldás. A globális modellt a Hyundai számos üzemében gyártani fogják, köztük Nošovicében, Csehországban, ahol a típus előző két generációja is készült az európai piacra. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Hyundai A Hyundai Tucsonból a 16 éves története során több mint hétmillió példányt adtak el, így bő másfél évtized alatt a dél-koreai márka legnagyobb darabszámban értékesített típusává vált. Most érkezett meg Magyarországra a vadonatúj, negyedik generáció, amelyet nem lehet majd összetéveszteni a harmadikkal, ugyanis az unalmas megjelenést avantgárd formavilág váltotta fel, amely olyan merészre sikeredett, hogy akár el is riaszthatja a konzervatív vevőket. A Tucson kétféle felfüggesztéssel rendelhető meg, adaptív (ECS) vagy hagyományos, passzív lengéscsillapítókkal, hátul minden változat többlengőkaros, független felfüggesztést kap Forrás: Hyundai A 4, 5 méteres szabadidő-autónak már az orra is különleges látványt nyújt, mivel lekapcsolt világítással úgy tűnik, mintha csupa apró, fekete rombusz borítaná; ilyenkor nem lehet megkülönböztetni egymástól a hűtőmaszkot és a LED-es nappali fényeket, mert utóbbiak egy tükrös mechanizmusnak köszönhetően teljesen beleolvadnak a rács-szerkezetbe.
Az új Tucson összességében nagyobb és szélesebb elődjénél. Hosszú motorházfedele, nyújtott tengelytávja és rövid túlnyúlásai karcsú, kupészerű megjelenést kölcsönöznek neki. Oldalnézetből a szögletes karosszérialemezek adnak új értelmezést a parametrikus dizájnnak. A finoman kidolgozott felületek lenyűgöző kontrasztot teremtenek a kecses sziluett és a férfias ék alak között, amely álló helyzetben is mozgás hatását keltik. A feszesen sportos formák harmonikusan olvadnak egybe a szögletes kerékívekkel, amelyek öblében könnyűfém keréktárcsák gondoskodnak az erőteljes, dinamikus megjelenésről. 'INTERSPACE' integrált kezelőfelülettel A vadonatúj Tucson tágas belső tere, az INTERSPACE leginkább egy olyan rendezett szobára emlékeztet, ahol felülemelkedhetünk a mindennapok gondjain. A tér, a technológia és az információ itt mind összefonódik. A Tucson belső kialakításának evolúciója nyomán a műszeregység mélyebbre került, míg a műszerpark ház nélküli beépítése rendezettebb, letisztultabb felületet eredményezett.
A fogyasztási adatok is hasonlóak: a WLTP vegyes körén 6, 5-7, 0 literrel számolhatunk. A hangulatvilágítás sem maradhatott ki A szintén 1, 6-os dízel 115 és 136 lóerőre képes, de könnyen nem rúg labdába: kereken egymillióval drágább, mint a 150 lóerős benzines. Automatával és összkerékhajtással (meg 136 lóerővel) már 11, 75 milliónál startol listaáron, ami 750 ezerrel több, mint a 180 lóerős 1. 6 T-GDi. Fogyasztásban a való életet szimulálni igyekvő WLTP normák szerint másfél literes a differencia a két erőforrás között, ami autópályás menet esetén inkább 2 literre nő. Változattól függően a 0-100 itt 12, 1 és 11, 4 másodpercre jön ki - a dízel opció nem sietni van. Már ez a kínálat is zavarba ejtő, pedig a java még csak most jön. A teljes hibrid rendszer főszereplője ugyancsak az 1, 6 literes négyhengeres turbómotor (265 Nm), mellékszereplője egy 60 lóerős elektromotor (264 Nm) viszont itt hatfokozatú az automata. A 230 lóerős rendszerteljesítmény nagyon jól hangzik, 650 ezer forintért pedig összkerékhajtás segít ennek útratételében.
Ez a típus sok új "leány" hajtást hoz, bárhol is éri a földet. Az eper palántákat váltakozó sémában, egyesével ültessük 45 cm távolságra egymástól, 1, 2 métert hagyva a sorok között. Így a hajtásoknak lesz elég helye, de ha még több területet bocsátunk a rendelkezésükre, akár az egész udvart is benőhetik! Irányítsuk a hajtásokat a palánták közt lévő üres részek felé, és a végeit kis kövekkel rögzítsük a talajba, hogy gyökeret ereszthessenek, illetve hajtásokat hozhassanak. Nem sokkal később a növények csodálatos zöld szőnyeggé alakulnak át. A sorok közötti helynek legalább 1, 2 méteresnek kell lennie, a palántáknak pedig 45 cm-re kell lenniük egymástól. Az így kialakított területen nagyobb lesz a termés, nagyobbak lesznek a szemek, és kevesebb betegség támadja meg őket. A leányhajtásokat irányítsuk az anyahajtások közötti szabad helyre, 15 cm-re egymástól, 60 cm széles sorközzel. A fölösleges hajtásokat vágjuk ki. Az első évben csípjünk le minden virágot az egyszer termő eper palántákról.
(Ewigi Liebi 'R') (Jelenleg nincs készleten) Érési idő: Június Növekedés: Kompakt növekedésű, bokra sok indát nevel, melyek egyből virágot, majd termést hoznak. Gyümölcs színe, alakja: Élénk színű, vörös, nagyszemű fajta. Felhasználás: Leginkább friss fogyasztásra ajánlott. Íze: Édes-savas aromás, illata az erdei szamócával megegyező. Egyéb: 20-30 cm ültetési távolság szükséges, sortáv 50-100 cm. Cserépben és balkonládában is tartható. Az első folytontermő szamóca, ami az egyszer termő fajtákat gyümölcsminőségben és mennyiségben is legyőzheti. Gilisztahumusz Kattints ide, és nézd meg a gilisztahumuszaink kiszereléseit, árait! Marhatrágya Kattints ide, és nézd meg a marhatrágyák kiszereléseit, árait! Virágföld Kattints ide, és nézd meg a virágföldeink kiszereléseit, árait, tudnivalóit!
Így kényeztessük növényeinket a hőségben! A hőséget nem csak mi, hanem szeretett növényeink is megsínylik. Összeállításunkból kiderül, mit tehetünk azért, hogy a nyári szárazságban is épek, szépek, egészségesek maradjanak!
Közép nagy, tömött, mély piros gyümölcsök jellemzik. Elsanta – az egyik legkeresettebb korai fajta. Óriási, szilárd termései közép pirosak. Annyira lédúsak, hogy fröccsennek a szájban. Édes aromája felejthetetlen élmény. Joly – egy új nemesítés, az Elsanta után néhány nappal érik be. Kissé lapított, nagy, egyöntetű terméseket hoz. Húsa és külseje ragyogóan piros. A betegségeknek jól ellenáll. Karmen – cseh középkorai fajta, vonzó, nagy, fényes, sötétpiros, vese alakú termésekkel. A gyümölcs húsa is sötétpiros, nagyon édes és jellegzetesen ízletes. Bőséges termésekre képes. Az egyik legfinomabb és ezért legelterjedtebb eperfajta. Mivel cseh nemesítés, nálunk is sikeresen termeszthető. Senga Sengana – tájainkon az egyik legismertebb, közkedvelt fajta. Vannak hobbikertészek, akik csak ezt a fajtát ültetik. Közép kemény gyümölcsei kellemesen fűszeres ízűek. Sokat terem, egy tőről szedtek már 150 darab termést is! Polka – szintén középkorai, a Senga Sengana újított és javított változataként is tartják számon.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!