A brutális erőforrás 1 MW-os teljesítménye szuperkönnyű karosszériával társul – ez az arannyal díszített autó egy igazi közúti szörnyeteg. A svéd Koenigsegg 2011-ben dobta piacra a korábbi CCX/CCXR-t váltó Agerát, melyből egymás után érkeztek a különböző Agera R, Agera S és Agera X modellek. 190 - 252 millió forint között lehet a belépőszintű Koenigsegg modell ára. Aztán 2015-ben kijött a versenypályára kihegyezett és mindössze 25 példányban gyártott Agera RS, ami az Agera R és a non-plus-ultra One:1 közé ékelődött be, melynek most Agera RS Gryphon néven mutatkozott be a vadonatúj kiadása. © Koeingsegg A közúti használatra minden további nélkül alkalmas, tehát bátran rendszámozható Agera RS Gryphon két turbóval lélegeztett 5 literes V8-as 1 MW-os erőforrása nem kevesebb mint 1360 lóerőt szabadít rá az útra. Mivel az autó tömege mindössze 1395 kilogramm, az Agera RS Gryphon alig marad el a One:1 szintjétől, mely modell ugyebár elsősorban arról ismerszik meg, hogy minden egyes kilogrammjára jut egy lóerő. Utóbbi csúcsmodell 1360 lóerős, és ennek megfelelően 1360 kilogramm tömegű.
2011. december 14., 17:28 A 800 lóerős gépet nem könnyű uralni, újabb CCX esett áldozatául egy felkészületlen sofőrnek. 2011. december 1., 18:05 A világmindenség egyik fontos kérdésére kapunk választ ebben a pár másodperces videóban. 2011. február 26., 12:39 Az Agera R teljesítményének kifejezésére már nem túl nagy mértékegység a megawatt. Autó: 600 millió forint, 1360 lóerő – itt a legújabb Koenigsegg hipersportkocsi | hvg.hu. Vagy maradjunk inkább az 1115 lóerőnél? 2010. március 4., 18:13 Ha már nem lett Saab-tulajdonos, legalább a sportkocsiját felújította a svéd gyártó. 2009. november 25., 11:09 Ismét a levegőben lóg a Saab jövője, miután az egyetlen vásárlójelölt visszalépett. 2009. szeptember 10., 15:48 Azt eddig is sejthettük, hogy a Koenigsegg leginkább csak a jól csengő nevét adja a Saab átvételéhez, a pénz más forrásból származik.
Ezernégyszáz lóerő feletti teljesítményt és egy új, ütősebb és sokkal skandinávabb nevet ígér a svéd sportkocsimárka. 2018. június 25., 17:21 Állítólag ez a néhány vonal az Agera RS utódját ábrázolja, amelyet egy éven belül bemutatnak. 2018. április 1., 13:12 Tudni akarta, milyen gyors valójában az Agera RS, hát lezáratott egy utat. Azt állítják, az Agera RS még nem érte el a határait, és a gumik sem jelenthetnek gátat. 2017. Koenigsegg Agera RS – Ez is elfogyott!. december 30., 00:12 Törésteszt-videóval ünnepel a svéd szupersportautó-gyártó. 2017. december 9., 17:26 450 felett közúton, az milyen? Hát ilyen. A gyorsulás-lassulás után végsebességben is odapörkölt riválisának az Agera RS. 2017. október 6., 11:50 A négyszázra gyorsulás, majd megállás rekordját legalábbis elhódították, méghozzá egész komoly különbséggel. 2017. június 15., 12:55 Az 1500 lóerős szörnyeteg 1, 8 millió euróba kerül, de így is elment belőle mind a nyolcvan példány. A Model K-EV valószínűleg a Sanghaji Autószalon legkülönösebb tanulmányautója: négy ajtaja van, és mind máshogy nyílik.
Autó 2016. január 22. péntek, 11:10 // 2016-01-22 11:10:00 Ha megnyernénk a hétvégén az ötös lottó főnyereményét, már akkor is lecsúsztunk volna a Koenigsegg egyik legextrémebb modelljéről. Az Agera RS mind az utolsó szálig elfogyott! Úgy viszik a szuper-sportkocsikat, mint a cukrot! Ezúttal a Koenigsegg egyik extrém modellje, az 1144 lóerős Agera RS fogyott el mindössze 10 hónap alatt. Pedig nem olcsó mulatság, mivel az árából két Porsche 918 Spyder is kijönne. (A pontos összegről nincsen információnk. ) A teljes szénszálas karosszériájú Agera RS mindössze 1395 kilogrammot nyom a mérlegen, 0-ról 100 km/h-ra 2, 9 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 439 km/h. De most már késő bánat a megvásárlásán gondolkodni. A fényképeket @OskarBakke és @kopterframes készítették. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában Kövess minket a Facebookon!
A cégvezető és alapító a Road and Track-nek adott interjújában beszélt az autóról, ami akár még az idei évben bemutatkozhat. Mivel egy úgynevezett alapmodellről lesz szó, senki ne várja, hogy olyan extrém irányba indulnak el vele, mint a meglévő típusokkal, erre maga Koenigsegg is utalt, amikor elmondta: "sokkal inkább egy közúti autóról lesz szó, tehát semmiképpen nem érdemes pályaspecifikus modell érkezésére számítani. " Az autó pontos specifikációja érthető okokból egyelőre nem nyilvános, ám annyit elárult a cégvezető, hogy mindenképpen hibrid hajtásban gondolkodnak, amihez az alapot egy V8-as szívómotor adja. A gyártást más Koenigsegg típusokhoz hasonlóan Ängelholmban végzik majd, ahol évente néhány száz példány elkészítését tervezik. Mindez meglehetősen alacsony szám a rivális gyártókhoz képest, ám óriási ugrás a vállalat jelenlegi termelési volumenéhez viszonyítva. A belépőszintű modell érthető módon egy alacsonyabb árat is hoz majd magával, ám ez nem jelenti azt, hogy a meglévő típusokról eddig csak álmodozó rajongók is beállhatnak a sorba, hiszen az autó ára 600 és 800 ezer euró között lesz, vagyis 190-252 millió forintnak megfelelő összeget kell majd kifizetni a vásárláskor, amihez a későbbiekben még tetemes mértékű fenntartási költség is társul.
2019. december 13., 11:35 Körbemutogatták már elégszer, de a Jesko hangját eddig titkolták. 2019. szeptember 28., 11:24 Nyirkos aszfalton mentek neki a kísérletnek, rekord lett belőle. Közel egy félperc alatti idő. 2019. szeptember 7., 13:22 Gratuláltak a Bugattinak, de azért megjegyezték, hogy van egy kis gond az új sebességrekorddal. Az 1600 lóerős Koenigsegg Jesko mind elfogyott, de sportkocsi-üzérektől azért kapható, persze szép felárral. 2019. május 16., 16:30 A svéd gyártó valódi tömeggyártmány lesz, akár több száz is készülhet belőle. 2019. április 27., 17:29 A svéd gyártó megmutatta, milyen kínzáson esik át náluk egy típus, mire gyártásba küldik. A Jesko világ leggyorsabb autója lehet, alighanem ezért kapkodták el a 3 millió dolláros becsült ára ellenére. 2019. március 5., 14:45 Genfi Autószalon 2019 A Koenigsegg bemutatta következő hipersportkocsiját, ami 480 km/h-s sebességet is elérhet. Elvileg. 2019. január 30., 15:54 Váratlan módon a NEVS sok tízmillió eurót fektet a Koenigsegg sportkocsigyárba.
000 Ft, nem tagoknak 30. 000 Ft Mivel a Tisztelt Tagtársak! Az alábbiakban közzétesszük a rövidszőrű német vizslák részére megalapított Klem József Vándorkupa értékelési pontrendszerét. A kutyák bírálati lapjának scannelt másolatát kérjük, legkésőbb 2022. 03. 31-ig juttassák el e-mailben Konyecsni Károly Verseny- és vizsgafelelős részére (). A díj átadása idén is Klubkiállításunkon történik, amelyet 2022. 15-én rendezünk Ráckevén, a Leányvár fogadóban. A Tisztelt Tagtársak! A Német Vizsla Klub Magyarország minden évben köszönettel tartozik azon tagtársainknak, akik adójuk 1%-át a Klub számára ajánlják fel. Egyesületünk egyre növekvő költségekkel néz szembe, ezért továbbra is örömmel fogadunk minden támogatást és szponzorációt, így kérjük, amennyiben lehetősége van rá, adójának 1%-os felajánlásával támogassa a Német Vizsla Klub A Német Vizsla Klub Magyarország február utolsó hétvégéjén kezdte meg a német vizslások idei idényét. Drótszőrű német vizsla | Pet4you.hu. A klub szervezésében újdonságot jelentő kezdeményezés látott napvilágot a "Drótos" hétvégeként aposztrofált programban.
A jó rövidszőrű német vizsla elegáns megjelenésű, nyugodt és intelligens, érdeklődő, gazdájához nagyon ragaszkodó, hűséges kutya. Családba nagyon könnyen beilleszkedik, idegen kutyákkal sem verekedős. Könnyen kezelhető, nagyon gyorsan tanul, szenvedélyes és kitartó vadászkutya. A kiképzés során a keményebb bánásmódot eltűri. Terhelhetőségéhez keménység is párosul, ezért kiképzésére több időt kell szánni, míg az engedelmességi feladatok készséggé válnak. Határozott kiállású, kiegyensúlyozott idegrendszerű fajta. Fekete német vizsla silver. Környezetéhez könnyen alkalmazkodik. Finom alkata és rövid szőre ellenére nem kényes, sem az időjárásra, sem a táplálékra. Tartható kennelben, lakásban és utazáskor az autózást is jól viseli. A tenyésztésnél törekedni kell arra, hogy a vérmérséklet ne legyen túlfűtött, izgága. A tenyésztésből ki kellene zárni a lövésfélő egyedeket. Szerencsére kevés örökletes betegséggel bír, köszönhetően az anyaországbeli szigorú előírásoknak. A magyar Német Vizsla Klub is ezt a rendszert alkalmazza, egyedülállóan szigorú tenyésztési feltételeket szabva a tenyésztőknek.
Eredet és történet Egészség Átlagéletkora 12-14 év. Drótszőrű német vizsláknál más fajtákhoz képest gyakrabban előforduló betegségek lehetnek: cataracta (szürkehályog), könyökízületi diszplázia, csípőízületi diszplázia és bőrdaganatok. Személyiség A drótszőrű német vizsla rövidszőrű rokonához hasonló nagy hévvel vadászik, bár némileg visszafogottabb, tartózkodóbb. Mély szeretetét és bohókás oldalát csak azoknak mutatja meg, akiket jól ismer. Veleszületett tartózkodása miatt a kölyökkorban elkezdett szocializáció nagyon fontos, különösen más kutyákkal és egyéb állatokkal. Fekete német vizsla es. Küllem és ápolási szükségletek A durva, drótos szőrzet ápolása könnyű – elegendő naponta kemény sörtekefével átkefélni. A gyapjas aljszőrt tavasszal vedli, ilyenkor a fedőszőrt érdemes megtrimmelni, különösen, ha túl hosszú vagy gyapjas. Mozgás Mentális és fizikai stabilitása érdekében nagyon fontos az elegendő mozgás. Mivel atlétikus felépítésű, nagyszerű vadászeb, akkor a legboldogabb, ha a bokrok és sövények között cserkészhet, és képes egész nap kitartóan menni, ha teheti.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Rövidszőrű magyar vizsla Fajtagazda ország Magyarország Osztályozás Csoport VII. Vizslák Szekció 1. Kontinentális vizslák Típus 1. 1 Kontinentális típusú vizslák Fajtaleírás Osztályozó szervezet FCI Érvényes standard MEOE Kiadás éve 2000 A Wikimédia Commons tartalmaz Rövidszőrű magyar vizsla témájú médiaállományokat. A rövidszőrű magyar vizsla világszerte az egyik legismertebb magyar vadászkutya. Legközelebbi rokona a drótszőrű magyar vizsla. Története [ szerkesztés] Régi magyar vadászkutya, amely több fajta keresztezéséből alakult ki. Már honfoglaló őseink mellett, akik szenvedélyes vadászok voltak, feltűnt egy vadászkutya, amely követte őket a vándorlások során a Kárpát-medencébe. Sárga, esetleg barna színű, néha foltos volt és a vadászat minden mozzanatánál segítségére volt a vadásznak. Német vizsla, rövid szőrű - Kutya. Ez a mára kihalt kopó volt a mai magyar vizsla őse. Legkorábbi ábrázolása az 1100 és 1120 között készült Codex Albensisben található, de a Képes krónikában is felbukkan a "kajtárkodó kopó" képe. Hunor és Magor találkozása a csodaszarvassal című képen négy jól felismerhető vizsla látható.
Ez a fajta a mai napig kiváló a nagyvad vadászatban is és az után keresésben is. A fajta keletkezése idején, valószínűleg a 19. század harmadik harmadában Németországban olyan kutyák voltak, amelyek hasonlíthattak a spanyol pointerhez, valószínűleg Spanyolországból is származtak az ősök. Ezek a kutyák kitartásban nem feleltek meg a vadászok igényeinek. Bevonták az angol pointereket a tenyésztésbe. Fekete német vizsla breeders. Az utódok azonban elmaradtak a vízi munkában, az elhozásban, a csapamunkában, ezért tovább nemesítették. Egyre inkább kialakultak a német vadászok igényeinek megfelelő tulajdonságok. Így jutottak el a tenyésztők – szigorú szelekció révén – azokhoz az alaptulajdonságokhoz, amelyek ma is jellemzik ezt a kutyát úgy, mint keresés, kitűnő orr, vadmegállás, elhozás, csapázás, rámenősség a dúvaddal szemben, vízi munka. Bízvást mondhatjuk, hogy az első harminc évben a céltudatos és következetes tenyésztés eredményeként a több mint százéves tenyésztői munka olyan eredményt ért el, amit ma is becsülni kell.