All-in-all a 850-es nagyjából a középmezőnyben helyezkedik el a volvós listán, nagyon aggódni nem kell, de a vaktában vásárlás azért vakmerőség. Öt henger, két liter, 211 lóerős, 250 ezer kilométer. És bontatlan Releváns exit pollhoz elegendő mennyiségű Volvo 850-est nem áll módunkban tesztelni, az egydarabos mintavétel is feszegeti határainkat, ezért aki komolyan fontolgatja a vételt, forduljon a Népítélethez. Mindenki másnak meg itt a teszt. Még szerencse, hogy a felajánlott 850-es a legjobb kombináció, legalábbis, amennyire a személyes emlékeimre hagyatkozni tudok. Először is kombi, és mindenféle ilyen átlagos formájú autóból a kombi a legjobb verzió, erre remélem, rövidesen az egész világ rájön. Másrészt nem a nagyobb, gyilkos erejű és – aludttej ipari előállítására alkalmasan hosszú – turbólyukkal rendelkező motor van benne, hanem a mindössze 211 lóerős kétliteres. VOLVO 850 - Autónavigátor.hu. A tüzes 850-esek legkezesebbike, legtakarékosabbika, de attól még benne van az őserő és a lüktetés. Szögletes, de otthonos IKEA-belső 1995-ös az autó, olasz, Magyarországra 2002-ben került, 125 ezer kilométerrel az órájában.
1996-ig ugrunk vissza az időben, ekkor még a stílusos kockaformákkal hódított a Volvo. A videón látható Volvo 850R modellnek a teljesítménye is figyelemre méltó, a 2. 3 literes, turbós erőforrás 240 lóerővel bír. Cimkék Volvo
Használt autók tesztje Sztori Videók Erős Márk 2021-06-19., 09:46 Volvo volvo 850r volvo 850 Volvo 850R: a háttérben meghúzódó mérnöki remekmű. A Volvo 850-es széria komoly technikai újításokat hozott, nem véletlenül vált olyan népszerűvé, főleg az Egyesült Államokban. Készült belőle többféle sportos kivitel, most egy késői, 1996-os példányt mutat be nektek Gábor riportbvideónkban. Volvo 850 teszt | Alapjárat. Volvo volvo 850r volvo 850 Volvo teszt volvo 850 teszt használt volvo 850 volvo 850 t5-r Mások ezt olvassák
Kopik, de nemigen fárad Ez az az autó, amiről 1995-ben minden velem egykorú autós ökör úgy gondolta, hogy hasonlója lesz majd ötvenévesen – ha akkor még lesznek effélék újonnan. A 850-es az egyik legkétszínűbb autó a földkerekségen: ósdi Volvo high-tech elsőkerék-hajtással, biedermeier szekrény lóerők százaival, komfortos, hosszú távú utazógép, sprintbajnok a Róbert Károly körúti lámpák között. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Volvo 850 T-5 (1995). Nincs benne az Audi S-szériák kiművelt kvázi-porschéssége, az M-es BMW-k vékony kultúrhéjba bújtatott versenyautóssága. Egyszerűen csak egy brutális erejű, dögunalmasságában még szépnek is mondható, végtelenül célszerű, univerzális szerszám. Persze a turbós benzinesekről beszélek, hiszen a 850-es töltött pacik nélkül, uram bocsá', dízelfüsttel, nos az a fajta szomorúság a kultautó-lista legalján hentereg, valahol a Daihatsu Sirion és a Morris Marina között. Összehordtak(-tunk) újságírók mindenfélét ezekről a kocsikról újkorukban, például, hogy szuperkényelmesek, borzasztó erősek, fárasztó a vezetésük, meg hogy praktikusak, skandinávosan letisztultak.
Az orvos édesapa vette, pár évvel ezelőtt onnan vándorolt tovább fiához, Dr. Gál Déneshez (aki szintén orvos). A mechanikus kilométer-számláló – mint sok más 850-esen – itt is rég bedöglött, de szerencsére van szervizintervallum-kijelző is a fedélzeti számítógépben, az elektronikus, onnan tudni, hogy 250 ezer kilométernél járunk. Egy kombi Volvónak elméletben ez semmi, de egy 211 lóerős, öthengeres turbómotorral hajtott aszfaltszaggatónak azért sok. Mattulnak a lámpaburák. Egy jó polírozással újszerűekké tehetők Tizenéves használtautó és tizenéves használtautó között óriási különbségek lehetnek. Kedvencem, amikor a hirdetésben a "korának megfelelő állapot" szerepel. Ez vajon mi a rossebet takar? Volvo 850 teszt na. Magyarországon tizenkét év az autók átlagéletkora (pár évvel ezelőtt legalábbis ennyi volt), ez a Volvo tehát már simán szétrohadva heverhetne egy bontó mélyén. De mivel megbecsült, elegáns, bizonyos fokig különlegesnek mondható típus volt, ráadásul ritkán vették cégautónak az ilyet, ezért akár sokkal jobb állapotban is lehet, mint egy hasonló korú Audi, Ford, vagy Opel.
Csepel kerékpár további megyében
Hardride webáruház Debrecen
Férfi-Női Női Ár: 219 900. - Akciós Ár: 213 900. - Férfi Ár: 219 900. - Villa/Fork: Suntour Nex-P Mlo 28; Hajtómű/Crankset: Suntour Xce-T318 Altus 3 Spd; Acera 8 Spd; Váltókar/Shi -ers: Shimano Ef65 3x8 Spd; Világítás, Sárvédő, Csomagtartó/Dynamo Hub, Lighting W Standlight, Mudguards, Carrier; Kerékméret: 28; Elérhető Vázméretek: 17, 19, 21; Fokozatok Száma: 24; Monoblokk: van; Rugóút: 63 Mm; Lakk Alatti Matrica; Kresz Tartozékokkal Felszerelve; Capriolo Sunrise Lady – Man 28" 18Seb. Ár: 117 900. Csepel kerékpár debrecen 1. - Akciós Ár: 112 900. - Műszaki információk: Váz:Acél Villa:Acél merev villa Középcsapágy:Thun Hajtómű:Kripton X triple Első váltó:Shimano Tourney Hátsó váltó:Shimano Tourney Pedál:Műanyag Váltókar:Sram MRX Sebesség:18 Nyereg:Selle Royal Rio Lánc:KMC Z-33 Fék:Promax V-fék Agy:Kripton X Felni:Duplafalú Kripton X 28" x 19mm Külsőgumi:Mitas Flash 28"x 622 Súly:15, 9 kg
575 Vas-Műszaki Üzlet (54) 451 070, (30) 708 2536 Hősök tere. 4. Sárrétudvari Kossuth utca 69. Termék ajánló KÉSZLETEN! Ajánlott fogyasztói ár: Cikkszám: 93873606GN Cikkszám: 93771001RW Cikkszám: 93651801RD Cikkszám: 93651901BL