M59 Üzleti Park - Kiadó raktár, Kiadó csarnok Székesfehérváron Bérelhető egységek 220 m²-től Kamionbeállásra alkalmas szintbéli kapuk Egységenként külön mérőórák 0 m² bérelhető terület bérelhető csarnokegység m²-től bérelhető csarnokok Általános információk Legfontosabb tudnivalók Bérelhető egységek: 220 m² -től Belmagasság: 6 - 9 m Kapuk: kamionbeállásra alkalmas szintbéli és dokkoló kapuk Fűtés: temperálás Üzemeltetési költség: egységenként külön mérőórák Iroda: egységenként megoldott Ipari padló: 3, 5 t/ m² és 5 t/ m² teherbírás Akik minket választottak
Ingatlanbemutató videó: Bérleti díj: ▪ raktár/üzem: 4 EUR +ÁFA/m2/hó +rezsi +kaució ▪ iroda: 5, 5 EUR +ÁFA/m2/hó +rezsi +kaució Ha felkeltette érdeklődését, hívja irodánkat bizalommal, éljen ingyenes, személyre szabott hitelügyintézés szolgáltatásunkkal. Segítünk továbbá adásvételhez szükséges ügyvédi közreműködésben, energetikai tanúsítvány, valamint értékbecslés elkészítésében. For English details please send us a message or an e-mail, thank you.
ÁLTALÁNOS LEÍRÁS - Helyszín: Székesfehérvár, Sóstói Ipari Park - Építés éve: 2008. - Az épület szerkezete vasbeton pillérváz, kötényfalakkal, hőszigetelt szendvicspanel falakkal - Kiemelt, dokkolókapukkal ellátott raktár - Tűzvédelem: füst- és tűzjelző rendszer, beépített sprinkler rendszer - Max. belmagasság 10, 7 m, max. állványos tárolási magasság 9, 1 m - Világítás: 120W-os LED lámpatestek (raktárrész) - Fűtés: gázüzemű termoventilátorok (raktárrész) Hasznosítható nettó alapterületek: - raktár: 10929, 31 m2 - iroda: 442, 10 m2 - galéria: 603, 42 m2
Kedves Kütyüdoki! Az autónkkal (Opel Mokka 1. 4 turbó, 2014 évjárat) hetente, kéthetente járunk, akkor is 25 - 50 km-t. Az akkumulátor élettartamának növelése és a töltöttségi szint fenntartása érdekében minden hónapban feltöltöm egy LIDL-ben vásárolt automata töltővel (6 - 12V, csepp- és gyors töltő), ami eddig hibátlanul működik. Minden alkalommal leveszem a sarukat a töltés idejére, azonban sok beállítás visszaáll alapbeállításra, melyeket újra kell konfigurálni, ami egy kicsit bosszantó. Ennek elkerülése érdekében lehet-e az akkut saru levétel nélkül is tölteni? Okozhat-e valamilyen károsodást az akkuban vagy másban az autón, ha töltéskor nem veszem le a sarukat? Válaszát előre is köszönöm. Üdvözlettel: András. Akkumulátor saru sorrend feladatok. Nyugodtan csatlakoztassa a töltőt, hiszen a csepptöltőket erre tervezték. Ha egy húsz-negyven éves szovjet töltőről lenne szó, arra azt mondanám, hogy nem szabad, mert a régi akkumulátortöltők egyszerű felépítésükből adódóan általában, úgynevezett "szűretlen" egyenáramot szolgáltattak.
Ahogy azonban az autónk korosodik, az önindító úgy koszosodik, a kábelek csatlakozói oxidálódnak, ezért egyre nagyobb teljesítményű akkumulátor kell az autóba. Az akkumulátor vásárlásnál és választásnál a legfontosabb szempont a méret és a polaritás. Ez a két tényező határozza meg, hogy egyáltalán beépíthető legyen az új akkumulátor a régi akkunk helyére. Kapacitás: A kapacitás számnak akkor van jelentősége, ha álló motornál terheljük az akkut, például (autóhifi). A kapacitás ugyan általában összefügg az indítóárammal, tehát a nagyobb kapacitású akkumulátoroknak többnyire nagyobb az indító áramuk is. Biztonsági figyelmeztetés! Az akkumulátor folyékony, hígított akkumulátor kénsavval vannak töltve. Vigyázzunk a szemre, bőrre, ruházatra. Az esetleges savfröccsenés helyét azonnal, bő folyóvízzel mossuk le! Akkumulátor saru sorrend angolul. Érdemes védőfelszerelést, kesztyűt, szemüveget használni! Az akkumulátor szerelésénél, karbantartásánál gyermek semmiképpen se legyen a közelben! Az akkumulátort minden esetben borulás-mentesen kell szállítani.
Előfordulhat, hogy a lelazult sarut simán csak vissza kell erősítenünk. Jó, ez megvolt, de sehol semmi... pedig nemrég vettem új aksit Hány éves a mostani aksi? Ha 4-5 éves, vagy ennél is idősebb, akkor akár át is ugorhattuk volna az előző bekezdést, majdnem biztos, hogy cserélni kell. Képzeljük csak el, hogy ha a mobiltelefonunkat 4-5 évig használjuk, nem csodálkozunk, hogy már nem bírja olyan sokáig egy töltéssel. Hát ne csodálkozzunk, ha autónkban is elfárad. Ha leginkább rövidebb utakon használjuk az autónkat, akkor előfordulhat, hogy a rövid idő alatt a generátorunk nem képes az inídtáskor elvesztett energiát visszatölteni az akkumulátorba. Ilyen esetben az is előfordulhat, hogy az egyébként jó akkumulátor is süket marad a reggeli hidegben. A VARTA® akkumulátor beszerelési és cserélési útmutatója. Ezt azonban könnyen elkerülhetjük, ha ilyen üzemeltetés mellett néha töltjük pár órát az akkumulátort. Ha van mérőműszerünk, akkor ellenőrizhetjuk is a nyugalmi feszültséget. Az alábbi képen egy digitális multiméterrel megmértük a pólusok közti feszültséget.
Tilos az akkumulátor mellett dohányozni, nyílt lángot használni. Akkumulátor beszerelése az autóba: Csak megfelelő gyakorlattal kezdjen hozzá az akkumulátor beszereléséhez! Minden elektromos fogyasztót kapcsoljon ki! Helyezze az akkumulátort gondosan a beszerelési helyére, majd rögzítse azt a megfelelő rögzítő elemekkel! Ne okozzon rövidzárlatot és ne használjon szigeteletlen szerszámokat. Tisztítsa meg a kábelsarukat, majd helyezze fel őket erőltetés nélkül az akkumulátor kivezetéseire az alábbi sorrendben: Először a pozitív (+) jelű kábelsarut rögzítse olyan módon, hogy a saru ne forduljon el a kivezetésen! VAn sorrend, hogy melyik akksisarut kell előbb levenni vagy felrakni ha az.... Ezután ugyanígy járjon el, a negatív (-) jelű saruval is! A + jelű saru kupakját illessze a helyére! Az akkumulátor üzemen kívül tartása: Gépkocsiban hagyva a – pólusról vegyük le az akkusarut. Az akkumulátort hűvös száraz helyen tárolja és 3 havonta ellenőrizze annak működését!
Helyezzük rá a pozitív sarut az akkumulátor pozitív pólusára, majd a csavarral erősítsük rá. Ha a saruhoz védőkupak is tartozik, tegyük vissza a helyére. Tegyük vissza negatív sarut! Helyezzük rá a negatív sarut az akkumulátor negatív pólusára, majd a csavarral erősítsük rá. Ha a saruhoz védőkupak is tartozik, tegyük vissza a helyére. Teszteljük az új akkumulátort! Ha készen vagyunk, indítsuk be a motor, ha mindent jól csináltunk, akkor az autó azonnal elindul. Az olcsó akkumulátor hosszú távon drágább lehet, hamarabb elöregszik, magasabb önkisülés jellemzi. A jó minőségű akkumulátor rendszeres külső töltésére nincs szükség, legalábbis ha az autó napi használatban van. Ha az akkumulátor ekkor is lemerül, akkor vagy cserére érett, vagy hibás az autó generátora, vagy valamilyen oknál fogva – például egy nagyteljesítményű hifi rendszernek köszönhetően – nem tud kellő mértékben feltöltődni. Az akkumulátor kiszerelésénél először mindig a negatív, beszerelésnél először mindig a pozitív sarut tegyük vissza, így elkerülhető, hogy a szabadon lévő kábel és az autó karosszériájának érintkezésekor rövidzár alakuljon ki.