Fejlessze vállalkozását additív technológiák bevezetésével! Ismerje meg a 3D nyomtató és 3D szkenner beszerzésre is fordítható pályázati lehetőségeket! Az ITM támogatásával kiírt 2020. évi Ipari Innovációs Díjban részesült az Additive Manufacturing Technologies Hungary Kft. automatikus felületkezelő berendezés fejlesztéséért és gyártásáért, 3D nyomtatott alkatrészekhez. Bódis Józseftől és Monostori Lászlótól, az Ipar 4. Új Harkányi Hírek. 0 Nemzeti Technológiai Platform elnökétől kis- és közepes vállalkozás kategóriában a VARINEX Informatikai Zrt. vehette át az Ipar 4. 0 díjat. A nápolyi trolibuszok állásideje 12 hónapról mindössze két hétre csökkent a Stratasys F900 ipari 3D nyomtatóval gyártott cserealkatrészek használatával. A Stratasys bejelentette, hogy megállapodást írt alá az Origin start-up felvásárlásáról, amivel megerősíti vezető szerepét a tömeggyártással készülő polimer alkatrészek piacán. Tovább olvasom
Hirdetés
Az FDM (Fused Deposition Modeling) egy additív gyártási eljárás, melynek során hőre lágyuló műanyagszálat olvaszt meg egy hőmérsékletszabályzott fúvóka, amely rétegről rétegre építi fel a kívánt alkatrészt. 3d nyomtatás pécs. Az FDM folyamat képes teljesen működőképes részek gyártására hőre lágyuló anyagokból. Az FDM által gyártott alkatrészek tartósak és stabil mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek. Ennek a folyamatnak az egyik hátránya, hogy az alkatrész felületete nem olyan jó, mint az SLA (sztereolitográfiai) modellek esetében. Kérjen pontos árajánlatot projektjére a Kapcsolat menüponton található elérhetőségeken!
A modern, 3D-nyomtatókkal és speciális kutató- és mérőberendezésekkel ellátott központ oktatási, fejlesztési és kutatási célokat fog szolgálni, nem végső soron pedig jelentős gazdasági szerepet tölthet be városunkban. 3d nyomtatás pes 2011. Szerdán adták át a Pécsi Tudományegyetem forradalmi, 3D-nyomtatási központját, mellyel a tudomány és a város is mérföldkőhöz érkezett. Az elmúlt években Pécs, és a PTE felkerült a 3D-kutatás világtérképére a nagy sikerű nemzetközi 3D-konferenciának köszönhetően, de fontos állomása volt az intézmény tevékenységének, amikor az egyetem kutatói 3D-nyomtatással készítették el egy 8 éves kislány műkezét. A korábban elért sikerek, valamint egy közel kétmilliárd forintos elnyert pályázat segítette hozzá a pécsi egyetemet a szerda délelőtt átadott, 3D-nyomtatási központ megvalósulásához. A PTE Műszaki és Informatikai Kar épületkomplexumában kialakított, kétszintes kutatási centrumnak köszönhetően több területen, így az orvosi ellátásban, a csúcstechnológiák alkalmazásában és a kutatás-fejlesztés-innováció területén is kiemelkedő sikereket érhet el a város.
– hangsúlyozta a rektor.
Guba elismerte, hogy a tárgyalások során elhangozhatott a BKV részéről, hogy akár vissza is utasíthatja a metrókocsikat, de az egy tárgyalástechnikai fogás volt, gyakorlatilag erre semmi esély. Nem is a BKV döntési szintjén dőlne el egy ilyen fontos kérdés, erről a fővárosi közgyűlésnek kellene döntenie. (Index)
Belefutottam ebbe a cikkbe ( 2009. 11. 19): Hazaküldi a BKV az Alstom metrókat? Meg nem erősített információk szerint a BKV heteken belül delegációt küld Oroszországba, akik új metrók beszerzéséről tárgyalnak majd. Erre azért van szükség, mert az Alstom metrók egyre sűrűbben hibásodnak meg. A háború miatt nem érkezik alkatrész a 3-as metró orosz szerelvényeihez - Blikk. Az új vonat most is átalakítás alatt áll, és december 6-ig biztosan nem tudja futni a próbaköröket. Úgy tudjuk, hogy ha az új metrók idén nem tudnak forgalomba állni, akkor a BKV szerződést bont a gyártó Alstommal és visszaküldik az új vonatokat, majd az oroszoktól új kocsikat rendelnek. Februárban lesz egy éve, hogy megérkeztek Budapestre az új metrók. Akkor a BKV és az Alstom szakemberei azt ígérték, hogy már júniusban utazhatunk az új szerelvényeken. Ez a dátum augusztusra majd decemberre módosult, most úgy néz ki, 2010 márciusa előtt még nem szállíthatnak utasokat a vonatok. Nem tervezi a BKV, hogy orosz metrókocsikra cserélné az Alstom metrókocsikat, mondta az Indexnek Guba János, a Dbr Metró Projektigazgatóság igazgatóhelyettese, az Alstom-projekt vezetője.
A Népszava szerint az ukrajnai háború jelenlegi és későbbi hatásait elemző friss jelentésből az derül ki, hogy a BKV-t két módon érinti közvetlenül a háború. Az egyik, hogy szinte behajthatatlanná vált a cég mintegy 12, 5 milliárdos kötbérkövetelése. A BKV 2019-ben ugyan beperelte a Metrowagonmash-t, ám az orosz cég az elmúlt két év alatt még a periratokat sem vette át, a háború alatt a per pedig gyakorlatilag leállt. A másik – ami budapestieket ennél rosszabbul érintheti – a háború miatti alkatrészhiány. Utóbbi azért is problémás, mert a 2020-as független szakértői jelentésben az orosz járműveken 18 sorozathibát azonosítottak és az új szerelvényekhez képest az orosz járműveknek különösen nagy a karbantartási igényük. A Metrowagonmash a Moszkva melletti Mityiscsi Gépgyárban gyártatta le a budapesti kocsikat. A gyár azonban vasúti és metrókocsik mellett például nagy sebességre képes lánctalpas alvázcsaládot is készít harci járművekhez. Az pedig már egy másik, politikai kérdés, hogy a háborút elítélő fővárosi önkormányzat tulajdonában álló cég üzleti kapcsolatban maradhat-e egy hadiipari beszállítóval.