Magyarországon a december sok családban és iskolában a Mikulás várás és a karácsonyi készülődés jegyében telik. De a karácsony nem az egyetlen ünnep, amit ilyenkor ünnepelünk, van, aki hanukát tart vagy más módon készül arra a változásra, amit a karácsony időszaka jelent. December 21-24-e között van az év legsötétebb napja, amely után megint elkezd visszatérni a fény a nappalainkba. Ennek a fordulónak a természeti népek is nagy jelentőséget tulajdonítanak, a fény visszatérése a sötétség után a reményt, megkönnyebbülést, lelki terhektől való megszabadulást is szimbolizálja. A december a "sötétséggel", azaz a lelki terhekkel való megküzdés, szeretet-gyűjtés hónapja is, hogy ennek eredményeképpen megint tisztább lappal indíthassuk az új évet. Ezért ezt a hónapot mi is erre használjuk, ennek jegyében íme egy Adventi naptár megfűszerezve egy kis szeretettel December 1. Séta a természetben, tobozok és fenyőág gyűjtés December 2. Ajtódísz készítése December 3. Ünnepi zenék a háttérben, s közben levélírás a Mikulásnak.
Burkold be az adventi meglepetéseket újságpapírba és számozd be a csomagokat. Szerintünk nagyon jól mutat! 3. Minimalista megoldás Nem véletlenül jött divatba (újra) a minimalista stílus: egyszerű, de mégis ütős. Ehhez a naptárhoz csak natúr színű papírzacskókra lesz szükséged, illetve filctollra, zsinegre és kapcsokra. Nézd, milyen jól néz ki! 4. Vedd elő az origami tudásodat! Hajtogass mókás formákat vékony kartonpapírból, számozd be őket, és rejts el bennük apró ajándékokat. Ennyi! Már kész is az egyedi adventi naptár! 5. Parafatábla újragondolva A parafatáblákat ezer módon fel tudod használni a szobád dekorálására. Most egy ünnepi verziót mutatunk neked. Függessz fel gombostűvel kedves idézeteket, üzeneteket tartalmazó papírkártyákat és helyezd el a lakás központi részére. Így minden napra jut egy inspiáló gondolat. 6. Dobozba rejtett meglepetések Manapság sok használati tárgyat (telefont, parfümöt, iskolai felszereléseket) árulnak kartondobozokban, amik aztán vagy otthon kallódnak a szekrény mélyén felesleges lomként, vagy a kukába kerülnek - holott ilyen szuper dolog is készülhetne belőlük: 7.
Vásárolhatsz egy doboz finom desszertet vagy pralinét, és cukormáz dekortollal adventi naptárrá léptetheted elő. Minimalista ötletek Egy olasz tanító néni blogján találtam ezt a roppant egyszerű, ám a célnak mégis megfelelő naptárt, aminek a lényege csak annyi, hogy mindennap levágunk egy csíkot a napi dátummal, és így végül elérkezünk a karácsonyhoz. Hiszen a lényeg mégiscsak a várakozás és az, hogy az idő múlását valahogy kézzelfoghatóvá tegyük a kicsik számára. Nyersanyagkímélő megoldás kockáknak Netfüggő kamaszoknak és egyéb családtagoknak készíthetsz online adventit egy ingyenesen letölthető program segítségével, amelyet akár saját fotókkal, mondásokkal és üzenetekkel is feldobhatsz. Kaphat a szőrös családtag is Az adventi naptár lényege, hogy meglepetések sorozatával bombázod azt, azokat, akiket szeretsz. Ha tele vagy ötlettel és ajándékozási kedvvel, akár a kutyának vagy a macskának is készíthetsz. Egyetlen gond van vele: a házi kedvenc hamar rákap, megszereti, és nem biztos, hogy megérti, hogy csak karácsonyig tart a kényeztetés.
Elromlott a wifi a tavaszi szünetre… Szerző: | ápr 17, 2017 | Való Világ …és ennél jobb dolog nem is történhetett volna velünk! Négy napra elutaztunk kedden (erről majd még mesélek), és hétfő este vettük észre, hogy nem megy az internet. Mivel elég sok dolgunk volt, ezért nem foglalkoztunk a dologgal, gondoltuk, hogy mire hazaérünk,... Ha lócitromot kapsz, Te keresed a pónit? Szerző: Stee | márc 13, 2017 | Motiváció Egy több, mint 100 éves a történet a hozzáállásról, amit már régen olvastam és a napokban eszembe jutott. Mesélik szalmával, más verzióban trágya van vagy lócitrom…én ez utóbbit ismertem. A megfelelő hozzáállás óriási változást hozhat az életünkben.... Gölcségjetyzék Szerző: Stee | jan 12, 2017 | Egyéb kategória Egy sváb község templomát restaurálták és a munkálatok befejeztével a vállalkozó templomfestő benyújtotta az alább részletezett számlát. Nem tudom, hogy melyik ponton röhögtem hosszabban, bár mindegyiket érdemes elolvasni 😀 "Szent Pál lápáról leesett... A nagyszülőknél régen és most Szerző: Stee | nov 28, 2016 | Való Világ Ugye Ti is szeretitek/szerettétek a nagyiéknál tölteni a szünetet?
Mivel minden autót mi magunk sem ismerhetünk, ezért autentikus felhasználói tapasztalatért a Magyar Kia Sportage Klubhoz fordulatam segítségért. A típust jól ismerő felhasználók összességében igen kedvezően nyilatkoztak, a többség elégedetten használja Sportage-ét, évjárattól függetlenül. Az egyik legfőbb problémaként a közvetlen befecskendezésű motorokra jellemző kokszosodási hajlamot említették. Felmerülhet hibaként még a sebességváltó szinkrongyűrűjének a kopása, illetve a gyári kerékcsapágyak korai elhalálozása. Kia sportage 1.6 gdi teszt. Előfordulhat még a gyári első lengéscsillapítók koppanása vagy a hátsó futómű bekötő csavarok összerohadása. Ez utóbbi esetben csak a sarokcsiszoló segít, ha ki kell szerelni. A négykerékhajtású modelleket érintheti a 4x4 hajtás megszűnése, amely több okra visszavezethetően következhet be: egyrészt a váltóban lévő bolygóműház elemeinek kopásából vagy eldarálásából, amelyet a házba bejutó csapadékvíz miatt fellépő oxidáció okoz, másrészt a hátsó differenciálmű előtti elektrohidraulikus tengelykapcsoló lamella tartó házán elválhat a hegesztés és megszűnhet a hajtás a tengelykapcsoló és a differenciálmű között.
A dél-koreai Kia Európában is látványosan nyomul, mostanában a városi terepjárók fűtött keresletű piacán különösen a Sportage jeleskedik. A zsolnai Kia gyárból kigördített suv már eddig is húzómodelljüknek számított. Kia sportage test.htm. Az elég jól eltalált formatervnek köszönhetően itthon – az olcsóbb Suzuki- és Dacia-modellek után – máris az eladási listák harmadik helyére kúszott fel. Az új Sportage fő erőssége a formaterv és az összeszerelési minőség, bár technikai megoldásaiban sem marad el az élvonaltól. Mindenesetre a Kia formatervezői merészen átrajzolták a 2010-ben megjelent elődmodellt. Főként az elejét és a hátulját, amitől a kompakt suv még robusztusabb, a sok unalmas egyendizájntól eltérő külsőt nyert. Ennek nyomán a frontrészen magasra kerültek a lámpák, nagyobb lett a védjegyként tigrisorrnak nevezett hűtőmaszk, s a mokány hatást tovább fokozzák a nagy légbeömlők, valamint a korábbi Kia modellekből átemelt, jégkockákra emlékeztető, több kis ledes lámpából álló ködfényszórók (amelyek csak a legmagasabb felszereltségi, a GT-line kivitelben érhetők el).
Mindezzel együtt a Sportage menetkényelmére nem lehet panasz: a kocsi imbolygás nélkül kellemesen rugózik, a motor- és az útzaj még nagyobb sebességnél sem hallatszik be tolakodóan az utastérbe, a magasabb suv-felépítés és nem utolsó sorban a méretes, 19 colos kerekek jóvoltából a személyautóknál gyorsabb tempóban át lehet vele ugratni a városi "tankcsapdákon", így a magasabb fekvőrendőrökön is. A kocsi ára 5, 6 millió forint alatt startol, a csúcsfelszereltségű GT-line tesztautó viszont már meghaladja a 10 millió forintos szintet. Kia sportage test.html. Versenyképességét ezúttal is erősítik a márka bőkezű garanciális szolgáltatásai, mindenekelőtt a 7 évre vagy a 150 ezer kilométer futásteljesítményre szóló általános jótállás. Figyelemreméltó, hogy a Sportage eladásaiban (370 db. ) jócskán meghaladta a Datahouse adatai alapján, az idei első negyedévben, a konkurens testvér a Hyundai Tucson modellét is (219 db. ), amely ugyancsak mostanában újult meg, és műszaki megoldásiban hajszálra ugyanazt kínálja, mint a Kia.
A motor papíron 135 lóerős, de azért nagy tűzijátékra nem kell számítani az elinduláskor, hiszen ezt a teljesítményt a motor a főtengely 6200-as percenkénti fordulatánál adja le, hétköznapokban eddig igen ritkán forgatjuk el a fordulatszámmérő mutatóját. A 166 Nm-es nyomatékát is viszonylag magasan 4200-nál adja le a motor. A váltó viszonylag rövid áttételezésének hála viszont ebből a gyakorlatban semmit nem érzünk, nagyon kellemesen autózható a Sportage. Minden szituációban könnyen felveszi a forgalom ritmusát, soha rosszabb belépő szintű motort. Családi használatra is kiváló - galéria Ha a szükség úgy hozza, ne habozzunk a váltóhoz nyúlni és ha szükséges akár két fokozatot is váltsunk vissza, bár kipróbáltam, ha kell, még 70 km/h-ról is elég szépen indult meg hatodikban, de nem egy modern dízel vehemenciájával. Országúton 100 km/h-nál ötödikben valamivel 3000 felett, hatodikban pontosan 2750-et fordul, tehát még a hatodik fokozat sem túlzottan hosszú. Az említett sebességig meglehetősen fürge, tehát országúti használatnál még nem jelentkezik a nagy homlokfelület és tömeg hátránya, de autópályán egy-egy előzésnél érdemes lehet előrelátón előzni, mert ekkor már szerényebb a dinamika.
Vannak hibák, mint mindenhol, de összeségében megbízható Ezen felül a futómű gumiszilentek elhasználódását említette meg néhány tulajdonos, de ez sajnos nem kifejezetten az autó, hanem a közút hibája, nagyon sok függ attól ki, hol és mennyit megy az autóval, ez a probléma előbb utóbb minden autót érint. R itka és kivételes esetben az 1. 6 GDI-nél extrém olajfogyasztás és emiatt besült dugattyú jelentkezhet. A fenntartási költségekre nem panaszkodtak a felhasználók, még a benzines modellek relatív magas 8-11 liter közötti fogyasztása sem szegte kedvét a tulajdonosoknak, amit a is megerősít: ott 8. 38 literes átlagfogyasztást ad ki közel száz 1. 6-os benzines motort nyúzó felhasználó tapasztalata. A dízelek kb. egy literrel kedvezőbb fogyasztással járnak ettől. A relatív magas étvágyat ellensúlyozza a rendkívüli értéktartás, ami nem véletlen, hiszen ezek a modellek már 7 éves jótállással kerültek a piacra, tehát ideális esetben minimum hétéves korukig márkaszervizes előélettel rendelkeztek.
A közel 4. 5 méteres hosszát ügyesen leplezi, a tizenöt centi híján két méteres szélessége sem tűnik fel elsőre, csak napi használatban a bevásárlóközpontok szűk egyenparkolójában. A hasmagassága és a ballonos gyári méretű kerekei megkönnyítik a városi közlekedést, szinte bármilyen padkát, úthibát meg lehet úszni velük. Az autót tovább szemlélve elégedetten állapítom meg, hogy a fényezés – néhány apró karcot nem számítva – szinte új, a lámpabúrák sincsenek lemattulva, közel 11 év használata meg sem látszik. Az utastérbe beülve szintén elcsodálkozok: biztos, hogy jó az évjárat a forgalmiban? Bár tudom, hogy az autó korábbi tulajdonosa egy idős bácsi volt, ettől függetlenül még a minimális használatnak sem látom a nyomát. A vezetőülés bőrkárpitján látok némi használati redőt, a többi négy ülésen szerintem soha nem ültek. Az ülés oldaltartása és az ülőlap hossza optimális. A csomagtér felhajtható padlóján is látni, hogy ezzel nem fuvaroztak semmit. A kárpit elemek nagyon jól viselték a használatot, kopásnak, karcoknak sem a műanyag felületeken, sem a kárpittal borított részeken nincs nyoma.