Oktatófilmet készített a Jövő Mobilitása Szövetség a fenntartható közlekedésről, középpontban az e-mobilitással. A filmben négy fiatal teljesít küldetést egy utazással, amelynek során zéró károsanyag-kibocsátással kell eljutniuk Székesfehérvárról, illetve Szolnokról Budapestre, majd Zsámbékra, több e-kihívást teljesítve eközben. Az online elérhető tartalom célja, hogy informálják a fiatalokat a pénz- és időtakarékos, környezettudatos közlekedési lehetőségekről. Black Friday: exkluzív ajánlatokkal készül a Drivingcamp – Autós Hírek. A Jövő Mobilitása Szövetség a "A jövő mobilitása" címmel készített oktatófilmet a 2021-es Kárpát-medencei Fenntarthatósági Témahétre. Az egyik legfontosabb küldetésünk az edukáció, fogalmazott a kezdeményezésről Pukler Gábor, a szövetség elnöke. A filmet azért készítették, hogy megmutassák a fiataloknak: érdemes kiszállni a szülők autójából, mert több olyan lehetőség is rendelkezésükre áll az utazásaik szervezésében, amivel pénzt és időt takaríthatnak meg, méghozzá környezettudatosan. Mindezt egy játékkal mutatták be: a feladat szerint négy fiatalnak kellett Szolnokról, illetve Székesfehérvárról Budapestre, majd Zsámbékra utazni, végcélként az ottani driving camp-be – úgy, hogy közben kizárólag zéró károsanyagkibocsátású járműveket és mobiltelefonokat használhatnak csak.
Utaványt vásárolok! Téli felkészítő Vezess magabiztosan a téli útviszonyok között is, és tanuld meg nálunk, hogyan reagálj extrém szituációkban! Kell nekem!
A váratlan, elektromobilitással kapcsolatos kihívásokat Somogyi Zoltán játékmester tolmácsolta, a fehérvári csapatban Dórinak és Boldinak. A küldetés egy vonatúttal indult, majd a résztvevők alkalmazásokat használva kaptak fontos információkat arról, hogy például mit jelent, és milyen lehetőségeket rejt magában az autómegosztás, hogyan működik egy elektromos töltőállomás, hogyan lehet robogókat lehet bérelni a leggyorsabb eljutások céljából, vagy mik a legfontosabb különbségek a benzines és az elektromos hajtású autók között. A filmet a felületen lehet megnézni.
Ezeket kénytelenek leszünk szigorúan betartatni, amíg indokolt. Fontos! A versenykiírás elemei – beleértve az időtervet is – a verseny előtt változhatnak. Kérünk, hogy a verseny előtti napokon ellenőrizd, hogy történt-e bármilyen módosítás a kiírásban. Részvételi jelentkezési lap: Minden résztvevőt arra kérünk, hogy kinyomtatva hozza el az alábbi Részvételi jelentkezési lapot, lehetőség szerint géppel kitöltve a könnyebb olvashatóság érdekében. Ezt egy évben egy alkalommal szükséges csak kitölteni: Részvételi jelentkezési lap 2021 MNASZ AMATŐR VERSENYZŐI IGAZOLVÁNY Versenyeinken akkor indulhatsz, ha rendelkezel MNASZ Amatőr Versenyzői Igazolvánnyal, vagy elindítod az igénylési folyamatot, és befizeted az 1. 000 Ft-os éves díjat. Ha még nincs ilyen igazolványod, a oldalon tudsz igényelni, melynek díja mindössze 1000 Ft/év. Segítség az igényléshez: LINK A kész igazolványt valamelyik soron következő versenyünkön személyesen veheted át, az átvételre más lehetőség nincs. 4. Forduló: DrivingCamp | karting365.hu. Tudnivalók első alkalommal versenyzők számára: KATTINTS Nevezés: Részvételi szándékod jelezd a NEVEZÉS menüpontban.
Az ajánlatok november utolsó hétvégéjén lesznek elérhetőek. A Drivingcamp speciális vezetéstechnikai csomagokkal és kedvezményekkel készül a Black Friday-re. Az ajánlatok november utolsó hétvégéjén, 3 teljes napon keresztül lesznek elérhetőek az érdeklődők számára. Az ajánlatok kapcsán érdemes minél előbb felvenni a kapcsolatot a vezetéstechnikai központ üzemeltetőivel, ugyanis a speciális tréningek csak limitált ideig lesznek elérhetőek. Akit érdekelnek a részletek, az látogasson el a Drivingcamp oldalára, ott minden további tudnivalót megtalál egy helyen. Európa egyik legfejlettebb és legmodernebb vezetéstechnikai központja 2012 őszén nyitotta meg kapuit Zsámbék mellett, mindössze 24 km-re Budapesttől. Black Friday: exkluzív ajánlatokkal készül a Drivingcamp | Alapjárat. A tanpályán személyautóval, motorkerékpárral, nyergesvontatóval, de akár autóbusszal is lehet gyakorolni. A Mercedes-Benz rendszeresen szervez vezetéstechnikai tréningeket az újautó-tulajdonosoknak, a részletekről ebben a cikkben írtunk bővebben. Márkék a drivingcamp aszfaltcsíkján járatták meg az Alfa Romeo Stelviót: [embedded content] Nyitókép forrása: Drivingcamp Teljes cikk a forrás oldalon
A Swift sokat nőtt az évek során, de azért továbbra is a kategória legkisebbjei közé tartozik. Ennek ellenére még hátul is el lehet férni benne, viszont az én szememben már erőltetettnek ható Alfa-kilincs miatt nagyon sötét van benne. Kényelmesen hátradőlt pozícióban csak a külső kilincs fekete műanyagburkolatát látjuk. Csomagtartóban továbbra sem erős a Swift, 265 liter ebben a kategóriában már elég kevés. Nagyon sötét van a hátsó üléssorban, félig indokolatlanul Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Elsőre rögtön lefulladtam vele. Aztán másodszorra is. Ilyesmit szoktam csinálni, ha sokáig nem vezetem a családi SX4-et. Abban és a Swiftben is az viccel meg, hogy nagyon rövid úton jár mindhárom pedál, kell néhány kigyorsítás, mire hozzászokok, de utána inkább csak az jön le, hogy nagyon finoman és könnyen vezethető autók ezek. Ez a setup persze kedvez a dinamikus vezetésnek is, hiszen gyorsan le lehet rendezni a sebességváltásokat, amiben a váltó is partner. Ez is rövid úton, akadozás nélkül jár, mérföldkövekkel kifinomultabb szerkezet, mint amilyen például a C3-ban van.
Megszoktuk, hogy általában két, hasonló teljesítményű benzinmotort is kínálnak, esetleg valami dízel is becsúszik az árlistába, de 2020-ban ezt már egy olyan kicsi autógyár, mint a Suzuki, nem engedheti meg magának, máskülönben jönnének a magas CO 2 -kibocsátás miatti büntetőadók. Akinek erősebb Swift kell, annak a sportváltozat maradt, abba 1, 4-es turbómotort raknak 130 lóerővel. Ez a felállás nekem valahol szimpatikus is, hiszen a gyártó így legalább nem tudja a döntésünket befolyásolni drágább motorváltozatokhoz kötött felszereltségi szintekkel. Egy lehetőségünk van, ahhoz tartozik három lépcsőnyi konfiguráció és kész. Egyedül a CVT váltó és a viszkokuplungos összkerékhajtás gazdagítja a választékot. Tovább egyszerűsíti a helyzetet, hogy a Suzuki konfigurátora szerint nem is nagyon lehet egyedi autókat összerakosgatni, mindenki azt kapja, ami az adott konfigurációban van és kész. Állítólag kapott egy faceliftet, de ezt nem igazán lehet észrevenni rajta Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020.
De el lehet boldogulni ezzel a 83 lóerővel is Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Közvetlen vetélytárs inkább a két dizájnbomba, a Peugeot 208 és a Citroën C3 lehet, de ezekhez csak 5 év/100 ezer kilométer garanciát adnak, míg a Suzukinál az általános garancia ugyan csak 3 év/100 ezer kilométerig szól, viszont a motorra, a váltóra és a hibrid rendszerre további 7 évet adnak a japánok, ami elég komoly fegyvertény. A Renault Clio a francia honfitársaihoz hasonló konstrukciókkal kecsegtet, árban pedig a Suzukihoz hasonlít (4, 1 millió Ft). További erős vetélytárs lehet az új i20-as Hyundai, hiszen a koreaiak 4 milliós indulóár mellett 5 év kilométer korlátozás nélküli garanciát adnak.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Alaptípus ára: 4 440 000 Ft Extrákkal növelt ár: 5 220 000 Ft Akciós ár: 4 890 000 Ft Akció feltételei: Hűség program regisztráció,... Vételár EUR: € 13 172 Általános adatok Átvehető: 2022. Évjárat: 2020 Állapot: Normál Kivitel: Ferdehátú Jármű adatok Km. óra állás: Nincs megadva Szállítható szem.