A cím halálig szól, legfeljebb tizenketten viselhetik, és életük végéig részesülnek a jelenleg havonta nettó 630 ezer forint juttatásban. Ha a cím egy viselője elhalálozik, a megüresedett helyre a cím többi birtokosa egyhangú szavazással tehet javaslatot. A Nemzet Színésze cím annak adományozható, aki fő- vagy epizódszerepekben kimagasló teljesítményt nyújtott, betöltötte a 62. életévét, 40 évet a színészi pályán, vagy legalább 20 évadot – évadonként legalább egy szerepben – a Nemzeti Színház színpadán töltött. A nemzet színésze jelenleg Avar István (2001-től), Berek Kati (2000-től), Bodrogi Gyula (2007-től), Haumann Péter (2010-től), Király Levente (2006-tól), Máthé Erzsi (2000-től), Psota Irén (2000-től), Szabó Gyula (2006-tól), Tordy Géza (2008-tól), Törőcsik Mari (2000-től), Molnár Piroska (2011-től) és Sztankay István (2012-től). A cím korábbi birtokosai: Agárdy Gábor (2006-ban hunyt el), Bessenyei Ferenc (2004-ben hunyt el), Darvas Iván (2007-ben hunyt el), Garas Dezső (2011-ben hunyt el), Kállai Ferenc (2010-ben hunyt el), Lukács Margit (2002-ben hunyt el), Raksányi Gellért (2008-ban hunyt el), Sinkovits Imre (2001-ben hunyt el), Zenthe Ferenc (2006-ban hunyt el), Komlós Juci (2011-ben hunyt el).
Szerző: Vya itt: 18+, Kult 2014. 09. 26 17:19 Több száz tisztelője, rokonai, pályatársai kísérték utolsó útjára Sztankay István Kossuth- és Jászai Mari-díjas színművészt, a nemzet színészét pénteken a Farkasréti temetőben. Közös feladatunk, hogy megbirkózzunk Sztankay István hiányával, mert életműve mindannyiunké - emlékeztetett a szeptember 12-én elhunyt színművész temetésén mondott gyászbeszédében Hoppál Péter kultúráért felelős államtitkár. Szirtes Tamás, a Madách Színház igazgatója mint "csodálatos, sokoldalú, izgalmas, modern" színésztől búcsúzott egykori kollégájától. Galéria MTI Tíz érdekesség, amit talán még nem tudsz a 130 éve született íróról. Folyamatosan koppint egymásról a képregényvilág két legnagyobb szereplője. A szeretetet kutatja a Recirquel újcirkusz társulat Solus Amor című legújabb előadása, amelyet csütörtökön mutatnak be Művészetek Palotájában Budapesten. Ezeket a dolgokat tanulhatják meg rosszul a gyerekek a kedvenc történeteikből. Zenészek és színészek, akikről nem is tudtad, hogy még milyen különleges hivatással teszik érdekesebbé az életüket.
Sztankay István 1936. február 14-én született Budapesten, apja görög katolikus lelkész volt. A Színház- és Filmművészeti Főiskolára 1957-ben jelentkezett és rögtön felvették. Diplomáját 1961-ben kapta meg, első szerződése Miskolchoz kötötte. 1963-ban már a budapesti Nemzeti Színház tagja volt, ahonnan 1974-ben a Madách Színházhoz szerződött. 1991-től a József Attila Színházban játszott, 2006-ban lett az angyalföldi társulat örökös tagja. Egyénisége, sajátos orgánuma klasszikus és modern darabokban is kiválóan érvényesül. A legnagyobb közönségsikert Bernard Slade Jövőre, veled, ugyanitt című darabjában aratta, amelyet mintegy 450 alkalommal játszotta az azóta elhunyt Schütz Ilával, akivel számos más darabban is fellépett. Rendezőként is kipróbálta magát. Filmvásznon az 1963-ban készült Hattyúdalban mutatkozott be Páger Antal partnereként. Jelentősebb filmjei közé tartozik a Párbeszéd, a Húsz óra, az Ismeri a szandi-mandit?. A televízióban címszereplője volt a hatalmas sikert aratott Bors-sorozatnak.
Mi mindent fognak látni és hallani a túrán? A templomot, ahol a nagypapa lelkész volt. A Víziváros legszebb utcáit és tereit gyönyörű ismeretlen villákkal. A Hatvany-ház előtt írók neveit az aszfalton. A séta során megnyílik a családi krónika, hallhatunk a Bableves és Granadírmars csatájáról, megismerjük Sztankay István négy gimnáziumának és négy feleségének történetét. És azt is, miért számít Buda a világ közepének. A Népszava beszámolójából: "Ma már nem számít kísérleti műfajnak a városi séta – mondja Lénárd Anna. – Egyre több cég, szervezet, magánszemély indít ilyen programokat, és folyamatosan növekszik, illetve egyre heterogénebbé válik a közönség is. Egy-egy hétvégi délelőtt ma már 20-30 séta közül is választhatunk Budapesten. Ez persze minden sétaszervezőt arra sarkall, de maga a műfaj is igényli, hogy új megoldásokat találjunk. És ahogyan a városban, úgy a városi sétában is minden tudomány- és művészeti ágnak helye van. " A Képzőművészeti Egyetemen a városi séta mint médium témájában doktori kutatást végző Lénárd Annát különösen izgatja a séta különböző művészeti ágakhoz kapcsolásának lehetősége.
A színház kiemelkedik ezek közül, hiszen műfajilag eleve közel áll az anekdotázó sétáláshoz, amelynek állomásai színterekké, díszletté válnak. "A Sétaműhely sok olyan sétavezetőt bevonz, aki a saját szakmája klasszikus keretei között nem találja a helyét, esetleg két szakmának is a birtokában van, és azok határmezsgyéjén szeretné önmagát megvalósítani, a mondanivalóját megosztani. Sztankay Orsolya esetében pont ez történt" – idézi fel Lénárd Anna. Orsolya és Anna ugyanott találkoztak először, ahonnan a séta indul, a Fő utcai kis barokk templom előtt, "ahol minden kezdődött". Itt szolgált ugyanis görögkatolikus papként 30 éven át Sztankay András, a színész édesapja, innen indult hódító útjára a kis Pista. "Ösztönösen sétáltunk Annával azon az alkalmon és jelöltük ki tulajdonképpen az útvonalat. Mentünk felfele a Várba, egyszer csak a Dominikánus Udvarnál találtuk magunkat, ahol a Papa eljátszotta Mátyás király katonáját, ezt a szenvedélyes, romantikus, sokat szenvedett hőst – tudtam, hogy ez a kép biztosan meghatározó lesz a sétán" – árulja el Orsolya, aki minden egyes jelenetszerű történetet természetesen rendelkezésére álló színészi eszköztára segítségével tesz lebilincselővé.
teljes bejegyzés... március 28. (hétfő) 21:19
Sikeresen felszállt az új magyar repülőgép Sikeresen teljesítette szűzfelszállását a Magnus Aircraft Zrt. Új magyar repülőgép radar. a Fusion 213 típusú magyar fejlesztésű és gyártású, pilótaképzésre szánt repülőgépének prototípusa csütörtökön délután – közölte a vállalat az MTI-vel. Sikeresen vizsgázott a Magnus Aircraft új fejlesztése Pécs közelében A Fusion 213 típusú gép prototípusa magyar szakemberek munkájának gyümölcse, fejlesztése 4 éve kezdődött, ráadásul teljesen magyar gyártmány. A cég egy korábbi, a Fusion 212 típusú, ultrakönnyű repülőgépét fejlesztette tovább, így megnövelték annak hatótávolságát, emellett az új prototípus az elődjénél nagyobb felszálló…
Az üdülőközpontban lévők az interneten arról számoltak be, hogy "nagyon jó körülmények" között vannak, leginkább egy nyári táborozáshoz hasonlítható a hangulat. Franciaországban jelenleg hat új koronavírusos beteget kezelnek, ötöt Párizsban, egyet a dél-franciaországi Bordeaux-ban, közülük öten kínaiak vagy kínai származásúak, és Kínában fertőződtek meg, a hatodik beteg pedig egy orvos, aki olyan kínai turistát vizsgált meg Párizsban, akinél csak hazatérte után, Kínában jelentkezett a megbetegedés.
2018. 09. 28. Számos kontinensről érkező, több mint 500 részvevővel sikeresen zárult az International Measurement Confederation (IMEKO) immáron XXII. világkonferenciája Angliában, Belfastban, ahol Magyarországot intézetünk munkatársa, Dr. Vietnam bevásárol az új magyar repülőgépgyár gépeiből - Portfolio.hu. Viharos Zsolt János, az MTA SZTAKI Mérnöki és Üzleti Kutatólaboratóriumának tudományos főmunkatársa képviselte, Zarándy Ákos kollégánkat, a Számítógépes Optikai Érzékelés és Feldolgozás Kutatólaboratórium vezetőjét pedig az IMEKO tagjává választották. 2018. szeptember elején rendezték az International Measurement Conferderation (IMEKO) mérésügyi tudományos szervezet világkonferenciáját Belfastban. A világkonferencia előtti hétvégén pedig szokásosan az IMEKO vezető testületei üléseztek és hozták meg a tudományos világszervezetet érintő döntéseket és fektették le az operatív továbblépési terveket. A konferencián több mint ötszázan vettek részt, több száz tudományos előadás hangzott el az IMEKO 24 tematikus műszaki bizottságának több mint ötven szekciójában.
Az asperni versenyről 1914-ben az idegen nyelvű szaklapok; pl. Zeitschrift Für Flugtechnik Und Motorluftschiffahrt, 1914 júliusában elsőként adtak hírt, a magyar nyelvű repülési sajtóban az Aero-ban pedig 1916-ban jelent meg cikk: " A Magyar Lloyd. Úgyszólván az utolsó békenapokban, még 1914 június 27-én Aspernban Bécs mellett Bier Henrik főhadnagy egy utassal 6170 m. magasságot ér el és ezzel világrekordot teremtett! Elindult első kereskedelmi járatára a magyar kormány áruszállító repülőgépe. Bennünket magyarokat a kétségkívül nagyszerű sporteredményen kívül ez a fényes teljesitmény még más és pedig közelről érdeklő szempontból is érintett. T. i. az a repülőgép, amelyen Bier ezt a nevezetes légi kirándulást tette, magyar repülőgép volt, a Magyar Lloyd repülőgépgyár r. t. aszódi műhelyeinek legelső s mint az eredmény mutatta, kitűnően sikerült gyártmánya. " a később legendássá vált első Llyod repülőgépet a császári és királyi hadvezetőség vette át és közvetlenül az első világháború kitörése után a déli hadszintéren állította szolgálatba. A gép 2 esztendőn keresztül működött felderítéseken kívül bombákkal és rádió berendezéssel ellátva, mint hadigép.
A repülőgép legfeljebb 469, 2 köbméter térfogatú és 68, 6 tonna tömegű árut vehet a fedélzetére, legnagyobb felszállótömege 233 tonna. Üzemanyag-tartályainak kapacitása 139 090 liter, amelybe 109 185 kilogramm kerozint lehet beletölteni (az egyes példányok paraméterei eltérők lehetnek). Az A330-200F utazómagassága 12 500 méter, utazósebessége 871 km/h (470 csomó, 0, 82 Mach). Új magyar repülőgép követés. Méreteit és egyéb tulajdonságait tekintve az A330-200F a rivális Boeing 767-300F és 777F típusai között helyezkedik el. A repülőgép fő fedélzetét nagyméretű tehertér-ajtóval, a padlóját pedig a konténerek, árupaletták mozgatására alkalmas görgőrendszerrel, valamint rakományrögzítő pontokkal szerelték fel. A gyárilag áruszállítónak készült Airbus A330-200F repülőgépek különös ismertetőjele a törzsből kidudorodó orrfutó-akna: erre a módosításra azért volt szükség, hogy a fedélzet padlózata a földön állva vízszintes legyen (az utasszállítóké az orr felé lejt), ezzel megkönnyítve a rakomány mozgatását a beltérben.
A repülőgép korábbi változata, a Fusion 212 a levegőben Fotó: A vállalat közlése szerint a - jelenleg folyamatban lévő - típustanúsítási eljárás lezárását követően a repülőgép további fejlesztését is tervezik, így például akár műrepülési célokra is alkalmassá tehetik a gépet. A nyilvános cégadatok szerint a pogányi székhelyű Magnus Aircraft Zrt. 2020-ban 845 millió forintos árbevételt ért el 265 millió forintos veszteség mellett, míg 2019-ben 156 millió forintos árbevétel mellett 13 milliós adózott eredményre tett szert.