A szervezet a koronavírus-helyzetre tekintettel nem indít akciót, de letétbe helyezi az önkéntes túlmunka felmondását. Szerintük az igazi problémát nem a műszerek, hanem az egészségügyi dolgozók elégtelen száma okozza majd. A Magyar Orvosi Kamara sajtótájékoztatóján a szervezet elnöke, Kincses Gyula köszönetet mondott az egészségügyi dolgozóknak, akik életük kockáztatásával állnak helyt a koronavírus-helyzet idején. Hozzátette azonban: az orvosoknak és nővéreknek nem áll rendelkezésre megfelelő mennyiségű védőfelszerelés. Alkotmánybírósághoz fordultunk az egészségügyi dolgozók felmondási tilalma miatt - A TASZ jelenti. Az egészségügy ebben a kiélezett helyzetben is teszi a dolgát, de ugyanezt várják el a kormánytól: nyújtson megfelelő védőeszközöket a egészségügyi dolgozóknak, elsősorban maszkból többet, mert abból kevés van – jelentette ki az elnök. Lénárd Rita alelnök hangsúlyozta, az orvosok korfája magas, 60 évnél idősebb, ezért ők veszélyeztetettebbek. A védőeszközök száma a háziorvosoknál és a kórházi dolgozóknál is elégtelen, maszk sincsen elég, legalábbis erről kaptak visszajelzéseket több helyről.
A kormány a veszélyhelyzetre hivatkozva elvette az egészségügyi dolgozóktól azt a jogot, hogy felmondjanak a munkáltatójuknak. Pedig a munkavállaló kiszolgáltatottságát leginkább az képes kompenzálni, hogy egyoldalúan megszüntetheti a munkaviszonyt. A kormány a járványhelyzetben saját mulasztásai miatt az orvosokon, ápolókon veri el a port. Az ápolóként dolgozó Emesét felőrölték a rossz munkakörülmények, hivatást váltott volna – de a felmondási tilalom miatt nem tehette meg. Emese (a nevét megváltoztattuk) sok évig dolgozott ápolóként egy vidéki kórházban. Saját bőrén tapasztalta az erkölcsi és anyagi megbecsültség hiányát, a sok szempontból méltatlan és demoralizáló munkakörülményeket, amelyek a hazai egészségügyet jellemzik. Az egészségügyben dolgozók felmondása próbaidő alatt?. A motiválatlansága állandóvá vált, saját megfogalmazása szerint kiégett. Régóta gondolkodott azon, hogy nemcsak munkahelyet, de szakmát is vált – elhagyja az egészségügyet. Korábbi, más irányú tanulmányait folytatva elvégzett egy képzést és el is nyert egy állást – csakhogy ekkorra hatályba lépett az a kormányrendelet, amely megtiltotta az egészségügyben dolgozók számára, hogy egyoldalú felmondással szüntessék meg jogviszonyukat a veszélyhelyzet alatt.
Ennek megfordítása a munkavégzési kötelezettség előírása, amikor az egészségügyi dolgozót elzárják attól, hogy jogszerűen megszüntethesse foglalkoztatási jogviszonyát. Az Alaptörvényben nem szerepel kifejezetten a kötelező munka, illetve a kényszermunka tilalma, de az Alkotmánybíróság a foglalkozás szabad megválasztásához való jogból eredően elismeri ezt a tilalmat. Az Emberi Jogok Európai Egyezménye úgy fogalmaz, hogy senkit nem lehet kényszermunkára, vagy kötelező munkára igénybe venni, ami alól kivételt képez a szükségállapot esetére előírt szolgálat. Az Emberi Jogok Európai Bíróságának jogértelmezése szerint azonban a szükségállapot miatt előírt munkavégzés sem okozhat aránytalan sérelmet az érintett számára. Index - Gazdaság - Az egészségügyi szakdolgozók fele a felmondását fontolgatja. Annak megtiltása, hogy az egészségügyi dolgozók saját elhatározásukból megszüntethessék a foglalkoztatási jogviszonyukat, álláspontunk szerint olyan korlátozás, ami egyenértékű az emberi méltósághoz való jog felfüggesztésével. Az Alaptörvény tiltja az emberi méltósághoz való jog felfüggesztését – bár ez nem jelenti azt, hogy a korlátozása is megengedhetetlen lenne.
Megjelent a rendelet, mely szerint legkésőbb szeptember elsejéig be kell oltatni magukat a köz- és magánegészségügyi ellátásban dolgozóknak - ez vonatkozik a mentőknél, a gyógyszerellátásban, a diagnosztikában, a betegszállításban és a szociális intézményekben egészségügyi ellátást nyújtó dolgozókra is. Aki nem veszi fel az oltást, elbocsátják. Az Orbán-kormány által bejelentett intézkedést a Magyar Orvosi Kamara és a Magyar Egészségügyi Szakdolgozói Kamara is támogatja, és azt az Országos Kórházi Főigazgatóság is indokoltnak tartja mind az ágazatban dolgozók, mind a betegek és a hozzátartozóik egészségének védelme érdekében. Viszont - ahogy az RTL Klub a Független Egészségügyi Szakszervezet vezetőjétől megtudta, hogy úgy számolnak, 7-8 ezer dolgozó van, aki nem adatta be a vakcinát. Soós Adrianna, a szervezet vezetője szerint nagy részük ezután sem fogja felvenni valamelyik oltást. "Ez súlyos betegellátási gondot eredményezhet. Akár a radiológián történik ilyen, akár máshol, egészen addig, amíg nem tudják őket pótolni" - véli Soós, akik a legtöbben annyira félnek az oltástól.
Fekete-Győr András azt gondolja, ennyire hülye kormánya a rendszerváltás óta nem volt Magyarországnak. Koronavírus - Még több hír a témában Szerinte jövőre éppen azért kellene új emberek, mert egyébként százezrek maradnak a jövőben munka vagy egészségügyi ellátás nélkül.
Bácsi Csaba, a Kiskőrösi Bem József Általános Iskola pedagógusa beszélt a közlekedési alapvizsgáról, melynek bevezetéséről először Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős kormánybiztos nyilatkozott az év elején. A Közlekedő Kisokos munkafüzet három évvel ezelőtt elkészült, ám a közlekedési alapvizsga csak idén márciusban került megszervezésre. A feltételeket a Klebelsberg Központ és a KRÉTA honlap szerkesztői teremtették meg. Az iskolákban pedig az osztálytanítók, tanárok, informatika oktatók segítségével zajlanak a vizsgák március 1. és 12. között. Honnan indult az ötlet? Közlekedési alapvizsga | GRUNDSULI. A közlekedési alapvizsga külső szemlélő számára új dolog lehet, de azoknak, akik korábban kerékpáros ügyességi versenyekre jártak a gyerekekkel, nem az. Mi pedagógusok és a rendőrök, akik a versenyzőket hoztuk-vittük, már jó ideje szerettük volna rávenni a döntéshozókat, hogy legyen egy kerékpáros jogosítvány. Ezt hosszú-hosszú évek óta próbáltuk. Palágyi István, az Országos Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának nyugalmazott balesetmegelőzési szakembere volt az ügyünk zászlóshajója, de nem sikerült célt értünk.
Nemcsak az iskolában, de otthon, a szüleitekkel, testvéreitekkel is forgassátok és tanulmányozzátok a munkafüzetet, hogy igazán biztonságosan és bölcsen tudjatok közlekedni most és felnőtt korotokban is – tanácsolta a kisdiákoknak Révész Máriusz Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. Közlekedés kisokos munkafüzet. A Nemzeti Alaptantervben eddig is szerepelt a közlekedési alapismeretek oktatása, de ez hézagosan valósult meg – mondta el a Rádió Orientnek Révész Máriusz, hozzátéve, hogy igazán komoly háttéranyag nem állt rendelkezésre a pedagógusoknak. Ezen kívántak változtatni – folytatta -, hiszen egy 12 éves gyerek már biciklizhet az utcán önállóan, ugyanakkor nem biztos, hogy ismeri a közlekedési szabályokat. Külföldi példákat említve elmondta, Németországban, Franciaországban, Ausztriában ez működik, sőt kisebb vizsgát is tesznek a gyerekek. A munkafüzet létrehozásában a Magyar Kerékpárosklubtól a Közlekedéstudományi Intézeten át az Országos Balesetmegelőzési Bizottságig sok szervezet vett részt, s az eredmény a világ bármely országában megállná a helyét.
Ugyanakkor valóban normális az, hogy naponta ennyi ember nem tér haza a családjához? A válasz egyértelmű nem. "Nagyon fontos célkitűzésünk, hogy csökkentsük a balesetek számát Magyarországon. Bár az elmúlt évtizedekben sokat javult a helyzet, de nemzetközi összehasonlításban még mindig rosszul állunk. A Kerékpározás Évét szeretnénk felhasználni a közlekedési kultúránk emelésére, és a balesetek számának csökkentésére", kezdte beszédét Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos, aki maga is négy gyermek édesapja. "Civil szervezetekkel összefogva 3 évvel ezelőtt készítettük el a Közlekedő kisokos munkafüzetet a 4. osztályos tanulók számára. Úgy terveztük, hogy a 4-6. osztályos tanulók idén tesznek alapvizsgát, azonban sajnos a járvány közbeszólt. Így a Klebersberg Központtal és az eKréta honlap szerkesztőivel abban egyeztünk meg, hogy ebben a tanévben kísérleti jelleggel mindenképpen megszervezzük azt március elején. Közlekedési alapvizsga - Interjú Bácsi Csabával | Oktatás | VIRA. Hiszem azt, hogy ezzel hozzá tudunk járulni a balesetek számának csökkentéséhez, és a következő korosztály így bölcsebben, illetve biztonságosabb fog közlekedni az utakon, mint mi. "
Amennyiben valakinek nem sikerül teljesíteni a Tudáspróbát március elején, az a tavaszi szünet után új lehetőséget kap a "pótvizsga-időszakban", számukra április 19-30. között újra nyitva fog állni a felület. A két vizsgaidőszak között pedig lehetőségük lesz újra a gyakorlófeladatok megoldására korlátlan próbálkozási lehetőséggel. " "A Tudáspróbához kapcsolódó gyakorlótesztek kitöltésére, valamint a hozzá kapcsolódó segédanyag lementésére már nem csak az eKréta rendszerében, hanem egy publikus weboldalon keresztül is van lehetősége mindenkinek ", mutatta be az új felület Dr. Szabó Balázs, az eKRÉTA Informatikai Zrt. vezérigazgatója, amely a címen érhető el. A vezérigazgató hozzátette, hogy az oldalnak köszönhetően minden gyerek számára biztosított a gyakorlás lehetősége akár tanórai keretek között, akár otthon. A Tudáspróba felülete a két vizsgaidőszakban a KRÉTA oldalán lesz majd elérhető, melyet az osztályfőnökök tudnak megnyitni a teszt kitöltéséhez. Ahogy sok más területen, úgy a közlekedésbiztonság terén is jó példát találunk Skandináviában.
A Közlekedő kisokos oktatófüzet legfontosabb célja, hogy akár az iskolákban tanórákon, akár otthon a gyerekek minél több ismeretet kapjanak a közlekedési szabályokról a biztonságosabb önálló közlekedés érdekében. A munkafüzet nyomtatott verziója eddig közel 380 ezer általános iskolás tanulóhoz jutott el, digitális változata pedig 2019 őszén készült el, melynek köszönhetően az oktatási anyagot ma már sokan tudják használni akár okostáblákon is a KRÉTA rendszerén keresztül. A technika és életvitel tantárgy keretében tanítandó közlekedési ismereteket a tanároknak évente átlagosan három tanóra alatt kell átvenni a gyerekekkel. Hosszú távú terv, hogy a Nemzeti Alaptanterv magasabb kötelező óraszámmal támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésének oktatását. A Klebelsberg Központ elnöke, Hajnal Gabriella elmondta, hogy "a 4-5. évfolyamon a közlekedési alapvizsga letétele elvárt, a 6-7. évfolyamon pedig ajánlott. A diákok a Tudáspróbának március 1-12. között hetente egy alkalommal futhatnak neki, és a sikeresen teljesítő, legalább 80%-os eredményt elérő tanulók névre szóló tanúsítványt kapnak.
A felkészülést segíti a mellékelt munkafüzet is. Köszönjük, ha otthon is beszélgetnek a témáról! >>> Közlekedő kisokos munkafüzet <<<