Az üzemanyaghoz cinket adtak, hogy a vizsgálati körülmények még nehezebbek legyenek. Az ábrán látható, hogy a MaxPower adalékkal ellátott Diesel üzemanyag használatakor alig tapasztalható teljesítmény csökkenés, az adalékolatlan üzemanyag estében a teljesítmény csökkenés mértéke a 11%-ot is elérte. STP DÍZEL ÜZEMANYAG ADALÉK 200 ML - Kenőanyag, spray - Autós. KENŐKÉPESSÉG Az EN 590 szabvány szerint a Diesel üzemanyag kopási hegesedés átmérője (WSD) nem lehet több, mint 460 µm. HFRR-teljesítmény MaxPower használata esetén ultra alacsony kéntartalmú gázolaj mellett (S﹤10 ppm, CEC F-06-A-96) A teszt eredményei azt mutatják, hogy az ajánlott keverési arány mellett (300-900 ppm) az adalék nagyobb koncentrációban történő használata fokozottan csökkenti a kopás mértékét. ROZSDAGÁTLÁS A MaxPower speciális korrózió gátló adalékot tartalmaz, mely teljesíti az ASTM D 665 B (tengervíz és Diesel olaj, 32°C, 20 óra) tesztet. MaxPower adalék nélkül MaxPower adalék használatakor HABZÁSGÁTLÁS (NFM 07-075) Mérési módszer: 100 ml habzásgátló adalékkal ellátott ill. adalék nélküli Diesel üzemanyagot töltenek a mérőhengerbe, a vizsgálatot meghatározott nyomás alatt végzik.
Eredmény: Az eltömődést a levegő áramlás csökkenésével mérik, melyet a befecskendezőkben lévő lerakódás okoz. Az eltömődés mértékét a maradék-áramlás%-os értéke mutatja. Az áramlási tesztet a fúvókatű különböző emelkedésénél (0, 4 mm-ig) végzik, a szabályozási állapotot figyelembe véve. ÜZEMANYAG ADALÉK. A vizsgálat eredménye a következő: Az eltömődés mértéke motorkonstrukció függő 200 ppm (0, 2 liter/1m3) koncentrációnál már elérhető az a maradék-áramlás (20-30% között), melyet a járműgyártó minimális értékként meghatároz Az adalék koncentrációjának növelése csökkenti a lerakódások mértékét A MaxPower Diesel adalék eredményei a fúvóka eltömődés vizsgálaton: A fenti adatok a négy befecskendező átlagára vonatkoznak. A járműgyártók által elfogadott átlagos maradék áramlás mértéke 24%. Lerakódás eltávolítás vizsgálat: A tesztet 50. 000 - 90. 000 km futásteljesítményű járműflottán végezték, melybe adalékolatlan üzemanyagot tankoltak. Először minden jármű befecskendezőjében meghatározták a kezdeti maradék áramlást (1), majd a járműveket szokásos üzemi körülmények mellett használták és 200 ppm koncentrációjú MaxPower adalékot tartalmazó üzemanyaggal tankolták.
Ez hátrányosan befolyásolja azok stabilitását, felgyorsítja az üzemanyagbomlást, iszap- és baktériumképződést, így az üzemanyagok égési értéke jelentősen csökken. A ragadós befecskendező-fúvókák, fertőzött vezetékek, szűrők és szivattyúk a drága üzemanyagot pazarolják, csökkentik a hatásfokot és emelik a karbantartási költségeket. A dízel berendezéseknél gyakoriak a vízkárok, a korróziós problémák, a rozsda- és savképződés. A Megasel Plus tartalmazza azokat a magas értékű és sokoldalú alkotórészeket, amelyek szükségesek a felsorolt problémák hatásos kezeléséhez. GUNK DIESEL ÜZEMANYAG ADALÉK 354 ML - Márkanév szerint - GUNK termékek - GUNK üzemanyag.... A vízcseppek - amelyek a szuszpenzióban nagy zavarveszélyt képviselnek, emulgálódnak, így hatásosan eltávolításra kerülnek a berendezésből. A Megasel Plus hamumentes (nem tartalmaz szervetlen anyagokat vagy fémeket), kompatibilis a legtöbb szénhidrogén üzemanyagfajtával. Megasel Plus használatával a súrlódásnak sokkal jobban ellenálló felületek és a nagymértékben javított égés által a motorok teljesítménye üzemanyag-megtakarítás mellett is jelentősen növelhető.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Termékleírás Az új dízelmotor-technológiák és a biodízel bevezetése tovább fokozták az igényt a motorok, különösen az üzemanyag-befecskendezők tisztasága iránt. Az STP dízel üzemanyag-adalék biztosítja a motor csúcsformáját, mivel megakadályozza a teljesítményvesztést okozó lerakódások kialakulását a motor legfontosabb alkatrészeinél. Tesztek igazolják az üzemanyag-befecskendezők 100%-os lerakódásmentességét az STP dízel üzemanyag-adalék rendszeres használata esetén, megakadályozva így a befecskendezők elszennyeződését és az üzemanyagpazarlást. Alkalmazás Használható az összes normál vagy biodízel üzemanyagot használó dízelmotorhoz, beleértve a közös csöves, közvetett és közvetlen befecskendezésű motorokat. Együtt használható az összes STP adalékkal. Használati utasítás Öntse az egész flakon STP dízel üzemanyag-adalékot az üzem-anyagtartályba − egy flakon 60 liter üzemanyag kezelésére elegendő. Használja rendszeresen 2000 kilométerenként a szokásos karbantartás részeként. Termékjellemzők és előnyök Akár 3, 6%-kal is csökkenti az üzemanyag-fogyasztást Csökkenti a károsanyag-kibocsátást és a füstölést Tökéletesen megakadályozza a teljesítményvesztést 100%-os lerakódásmentesség Jobb hidegindítás a ketánszám 2-3 ponttal való javulásának köszönhetően Csökkenti a rozsdát és korróziót az üzemanyagrendszerben.
Európai kereskedelmi üzemanyagok felhasználásával végzett független tesztek.
Termékjellemzők és előnyök: Akár 3, 6%-kal is csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a károsanyag kibocsátást és a füstölést, tökéletesen megakadályozza a teljesítményvesztést, 100%-os lerakódás mentesség, jobb hidegindítás a ketánszám 2-3 ponttal való javulásának köszönhetően, csökkenti a rozsdát és korróziót az üzemanyag rendszerben. Kellékszavatosság: 2 év Termék magassága: 21. 5 cm Termék szélessége: 6 cm Termék mélysége: 4 cm Mennyiségi kiszerelés: 0. 2 l × Hibás termékadat jelentése Melyik adatot találta hiányosnak? Kérjük, a mezőbe adja meg a helyes értéket is! Üzenet Felhívjuk figyelmét, hogy bejelentése nem minősül reklamáció vagy panaszbejelentésnek és erre az üzenetre választ nem küldünk. Amennyiben panaszt vagy reklamációt szeretne bejelenteni, használja Reklamáció/panaszbejelentő oldalunkat! A funkcióhoz kérjük jelentkezzen be vagy regisztráljon! Regisztráció Először jár nálunk? Kérjük, kattintson az alábbi gombra, majd adja meg a vásárláshoz szükséges adatokat! Egy perc az egész!
Először is nézzük meg, mi is valójában az AdBlue®… Az AdBlue egy folyékony, tiszta oldat, amely ioncserélt vízből és autóipari karbamidból (32, 5%) áll. Az AdBlue® a dízelmeghajtású motorok kipufogógázaiba kerül befecskendezésre, és célja – az SCR- (szelektív katalitikus redukciós) technológiával együtt a nitrogén-oxidok csökkentése. A forró kipufogógázok között az AdBlue ammóniává alakul, a katalizátorban semlegesíti a káros nitrogén-oxidokat, valamint nitrogénné és H2O-vá (gőzzé) alakítja őket. Mi az a tiszta víz? A tiszta víz nem az a víz, amelyet minden nap fogyasztunk. Mi az adblue adalék 3. Ezt a vizet ásványtalanítják vagy vasmentesítik, hogy "tiszta víz" legyen belőle. Az AdBlue előállítása tehát nem annyiból áll, hogy egyszerűen karbamidot adunk vízhez. Ennél azért bonyolultabb a helyzet… 🙂 Ugyanez vonatkozik a karbamidra is. A felhasznált karbamidot kifejezetten az AdBlue-gyártáshoz állítják elő. Alig néhány beszállító képes azt a kiváló minőségű karbamidot előállítani, amellyel az AdBlue megfelel a szigorú ISO 22241-1 szabványnak.
A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Mi az adblue adalék 4. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – urea (vagyis kardbamid) adalék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az urea-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az urea-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon.
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. AdBlue-őrület: mit kell tudni a hiányról, az adalék áráról, használatáról, és hol juthatunk hozzá? - Portfolio.hu. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
Az AdBlue a legtisztább szállítható folyadék kategóriába sorolható. Nem üzemanyag, nem is üzemanyag adalék és külön tartályban kell tárolni úgy a személy mint a tehergépjárművekben. Utántöltése lényegében ugyan annyiból áll mint egy tankolás. Abban az esetben hogyha a kezére kerülne, egyszerűen vízzel lemosható. Mi az adblue adalék e. Az átlagosan elfogyasztott AdBlue mennyiség alapvetően az elfogyasztott dizel üzemanyag 5%-a, ez azt jelenti, hogy átlagosan 5 liter AdBlue fogy el 100 liter dizel elégetése alatt Ebből következik, hogy lényegesen kisebb AdBlue tartály is elegendő mint amekkora az autó gyári üzemanyag tankja. AdBlue minden benzinkúton beszerezhető, akár az általunk rendelkezésére bocsájtott üzemanyag kártya használatával is. Fontos azonban ezt a kártya rendeléskor az engedélyezet termékkörhöz beállítani.. Ha a folyadék szint egy bizonyos érték alá csökken, a jármű figyelmezteti erről a vezetőt. Ha az AdBlue teljesen elfogy, a rendszer megengedi a vezetőnek hogy eljusson a legközelebbi benzinkútra, de csökkenti a motor teljesítményét és hideg indítás esetén blokkolja a motort az emissziós normák betartásának az érdekében.