Covid után szexmozik (oda azért megy mindenki), meleg szauna, Népliget, Szépvölgyi legvége, kifutópálya (viszont több a hetero mint a meleg, szóval nem tolakodóan mert belefuthatsz homofóbokba). 12:22 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 A kérdező kommentje: Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Már a toalett tervezésekor, a strukturális kialakításában, a felhasznált szerkezeti elemekben, majd az üzemeltetésben olyan megoldásokat kell alkalmaznunk, hogy az minden tekintetben megfeleljen a higiéniai követelményeknek és mellett a használat egy olyan érzetet keltsen: "Jobb mint otthon. " A belépéskor kialakuló első benyomás alapján eldől, jó érzéssel tudjuk-e használni az illemhelyet. Köztéri illemhelyekkel, azokat érintő technikai megoldásokkal, újdonságokkal és érdekességekkel foglakozó bejegyzéseink. Jan 04 Automata nyilvános WC, automatikus fertőtlenítő rendszerrel Az utcabútor jellegű automata illemhelyek, mint minden egyéb közvécének egyik alapvető feladata, ha szükség úgy hozza, legyen hova menni. Budapest nyilvános wc 5. Azonban a felügyelet nélküli automata illemhelyek esetében nagyon fontos feladat a higiéniai követelmények folyamatos szinten tartása. A higiéniai feltételek teljesítésének egyik alapvető követelménye a WC csésze és a padló mosása és fertőtlenítése. A B&K Kft által gyártott nyilvános WC-k esetében választható a mosós típus, ahol a mosások gyakorisága működési paraméterként megadható, minden használat után vagy a megadott értéknek megfelelő gyakorisággal.
Megoldott Információk Hozzászólások (3) Anonim Járókelő 2021. augusztus 09. FRISSÍTÉS: 2021. 08. 23. Önkormányzati válasz: "A Főkerttől kapott tájékoztatás alapján a hetekben a WC átadásra került az FCSM (Fővárosi Csatornázási Művek) felé. A WC ügyével kapcsolatban az FCSM Zrt tud bővebb felvilágosítást adni, mivel az üzemeltetést nem a Budavári Önkormányzat végzi. " ------------------- A Naphegy utca - Kereszt utca kereszteződésénél lévő Tabán játszótér nyilvános wc-je nem működik és gyűlölködő graffiti van a falára fújva. Probléma helyszíne Budapest I. Budapest nyilvános wc 2020. kerület, Várkerület, Budapest Hasonló bejelentések
2016. április 15. A gyönyörűen megújult Bikás parkban nyilvános wc-t is építettek, ami pénzbedobással működik. A szép modern épület szép modern ajtaján egy A4-es lapon szerepel a wc nyitvatartási rendje: Hétfő-péntek 8:00-16:00, Szombat 6:00-16:00, Vasárnap: zárva. A park minden délután (sőt, vasárnap is! ) tele van családokkal, kutyasétáltatókkal, kocogókkal, ám a wc olyankor, amikor a legtöbben vannak a szabadban, zárva. A wc-k ráadásul egy épületben kaptak helyet a közterület fenntartók irodájával, ahol a legutóbbi délután 17:00-kor 6 közterület fenntartó egyenruhás férfi ücsörgött és napozott. Többedmagammal és gyermekekkel próbáltunk volna bejutni a wc-be, még a 100 Ft-ot is bedobtuk az automatába, ám az ajtó nem nyílt ki. Fenntartó, panasztételi telefonszám híján a közterületesekhez fordultunk, ahol az egyik őszes úriember nagyjából lehülyézett engem és a velem együtt pisilni vágyó 70 éves hölgyet, h "Nem tudnak olvasni??? Ki van írva, hogy nincs nyitva!!! ". Budapest nyilvános wc 8. Az nem volt kiírva, hogy az automata zárás után csak perselyként működik, és nem adja vissza a bedobott pénzt... Kérdéseim: Miért van ilyen fura nyitvatartási rendje egy automatizált wc-nek?
Elindult a H5-ös, H6-os és H7-es HÉV korszerűsítésének és összekötésének a tervezése Forrás: MTI/Jászai Csaba A célok között szerepel továbbá az utazási sebesség növelésének lehetősége a HÉV-vonalakon, az esélyegyenlőség biztosítása, az utazási komfort és az utastájékoztatás minőségének javítása, a HÉV-vonalak környezetének rendezése és a közvetlen belvárosi kapcsolat létesítése a metróvonalakkal. A két déli (H6, H7) HÉV-vonal a teljes Csepel-szigeti valamint a pesterzsébeti, soroksári térséget szolgálja ki. A térségek korszerű közlekedési kapcsolatokkal nem, vagy csak érintőlegesen ellátottak. Ilyen lesz a megújuló szentendrei hév-állomás, amiben Vitézy Dávid egy új városközpontot vizionál | 24.hu. A projekt megvalósításának fontos célja a közösségi közlekedés színvonalának javítása, hosszabb távon a tömegközlekedés arányának lehetőség szerinti növelése, átszálló és módváltó csomópontok létrehozása a korszerű és hatékony hálózati átjárhatóság erősítése érdekében a MÁV, a BKK és a VOLÁNBUSZ között. A tervezés során érintik a kapcsolódó felszíni autóbusz hálózatot és kiváltanak egyes szintbeli közúti-vasúti keresztezéseket is.
Azt is vizsgálja az NKA vezetése, hogy a többi kollégium esetében hol és milyen módon van arra lehetőség, hogy bővítse a támogatási kereteket, és adott esetben ilyen célokra is tudjon forrásokat biztosítani. Megújul a szentendrei HÉV A volt óbudai polgármester, a kerület fideszes országgyűlési képviselő-jelöltje arról is beszélt, hogy célegyenesbe fordult a szentendrei HÉV-vonal megújításának tervezése. 2020 nyarán indult el európai uniós forrásból a H5-ös vonal felújításának az előkészítése, tervezése, ez ér most a végére. "Megtörténik a HÉV teljes felújítása Szentendrétől Békásmegyerig, illetve a megállók akadálymentesítése és felújításra Békásmegyertől a Batthyány térig. A beruházással együtt lecserélődik a járműpark is korszerű egyterű és alacsony padlós vonatokra" – jelentette ki Bús Balázs, és hozzátette, a projekt 2023-ban fog elindulni, és az egyik legfontosabb részeként a békásmegyeri állomás liftekkel, mozgólépcsőkkel újul meg, teljes mértékben akadálymentes lesz, a vonatokban mindenhol szintbeli beszállást fog biztosítani.
A H5-ös (szentendrei) HÉV vonalán modern, akadálymentesített megállókat és Békásmegyertől Szentendréig teljesen felújított vasúti pályát terveznek a sebességkorlátozások megszüntetésével, az állomások környezetének rendezésével – közölte a vezérigazgató. Mindezen fejlesztések együttesen adhatják az 5-ös metró koncepciójának első ütemét. A koncepció lényege a H5-ös, a H6-os és a H7-es HÉV összekötése a belváros alatt, ezzel egy észak-déli, gyorsvasúti rendszer létrehozása, amelyen akár az Esztergom felől és Kunszentmiklós-Tass felől érkező elővárosi MÁV-vonatok is közlekedhetnek majd a jövőben. Az 5-ös metró koncepciójának befejezését jelentő új, összekötő alagutat vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány is készül a most megrendelendő munkák részeként, ez kijelöli ennek a távlati fejlesztésnek a nyomvonalát és megállóit. "A mai elővárosi vasúti utasszám akár meg is duplázható, pusztán azzal, hogy az autóhoz képest versenyképes alternatívát kínál a kötöttpályás közlekedés. Ennek egy fontos lépése a HÉV-ek fejlesztése" – mondta Vitézy Dávid.