30 Az arc azt sugallja: Vadászok, Utamból Kotródj. Csak ez nem róka, hanem macskaféle, egyértelműen Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Valamiért különleges aura veszi körbe az angol márkákat általában, a Jaguart pedig különösen, ám nehéz eldönteni, pozitív, vagy negatív felhanggal. A közhiedelem egyszerre véli őket bőrkötésű fényűzésnek és megbízhatatlan problémahalmaznak, aztán az egyikre vágyik, akinek nincs pénze rá, a másikat meg kerüli, akinek van. Így alakul ki az a fura helyzet, hogy az F-Pace tesztautóhoz álltak meg az utcámban érdeklődni, hogy milyen, de az ilyen témában érdekelt felek többsége inkább X3-ba ül helyette. Vagy Mercedes GLC-be, sőt esetleg Macanba, mert egy ilyen 25 milliós Jaguar árából a Porsche is kényelmesen kijön. A helyzet azonban még ennél is drámaibb, van ugyanis angol márka, mely egész jól megél a drága terepjárók piacán, az a bizonyos érdeklődő is Range Roverből volt kíváncsi a Jaguarra. Ráadásul még osztozik is az F-Pace a Land Rover technológiáján. Innen tényleg nehéz nyerni, úgyhogy minden együttérzésem a nagymacskás jelvény csillogásán ügyködőké, küzdenek mint malac a jégen, eredménye azonban kevés – a legújabb hírek szerint az elektromos átállás siettetésétől várják a megváltást.
Megújultak a hátsó lámpatestek is, bár inkább a rajzolatuk, a bennfoglaló forma gyakorlatilag változatlan. Tény, hogy nincs rossz szöge a kocsinak, növök jó tíz centit ebben ülve, annyira erőt sugárzó a forma – a macsó városi terepjáró kategóriában még mindig az egyik etalon. És most már odabent sincs miért szégyenkezni, mert a Range Roverekből ismerős, teljesen digitális cockpit látványos, sőt, gyönyörű. A vezető munkahelye teljesen megújult a frissítéssel, elegáns és mai Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. A központi infotainment jól működik, a tekerős-érintőgombos klímapanel is finom, ám a kormányon elhelyezett kapcsolók itt valahogy nem adták ki olyan jól, mint akár abban a Range Rover Sportban, akár a Defenderben, amit próbáltam. Nem mindig sikerült elsőre kormányfűtést kapcsolnom például, és az óracsoport beállítása is túl bonyolult így, tekerőkapcsolóval és két nyíllal. Pedig a kijelző maga szép, és sokféleképp személyre szabható. Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Szintén friss az orrában a nagy dízel, ami maradt háromliteres és háromszáz lóerős, de most már nem PSA V6, hanem a saját, Ingenium, soros hathengeres, lágy hibrid rendszerrel kiegészítve.
Ami a kategóriának megfelelő hasmagasság, de az egészből az jön ki, hogy amikor tíz év múlva a nepper kavicsos udvarán valaki be akar kukkantani az olajsapka alá, akkor jobb lesz sámlival készülnie, amire felállhat. Ennek ellenére meglehetősen stabil az F-Pace, szégyentelenül gyorsan lehet vele kanyarodni, és bár inkább limuzinos a kormánya, semmint sportkocsis, mégis jól tűri a dinamikus vezetést. És a dinamikus alatt itt azt értjük, amikor az utasok már az életükért kapaszkodnak a csendes és jó illatú kabinban. Ám a vagányság ára, hogy messze nem rugózik olyan jól, mint akár a kategória, akár a márka megkívánná. A csomagtér olyan, amiért SUV-ot veszünk: jól pakolható, tágas, szépen kárpitozott és az ülésdöntés is egyszerű. A padló alá választható teljes- vagy szükségpótkerék Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Ez tíz éve még egyáltalán nem lett volna baj, akkoriban még ott tartott a tudomány, hogy a Porsche Cayenne is csak ahhoz képest volt ügyes. Viszont azóta sokat léptünk előre, és bár az F-Pace alá szinte már művészi futóművet terveztek, ezzel a tömeggel és magassággal szemben ennyi már kevés.
A Jaguar XE-vel együtt az F-Pace is megújult 2021-re, aminek valljuk be őszintén, itt volt már az ideje, hiszen az F-Pace már 2016 óta van jelen a piacon. Az első találkozásunk alkalmával azonnal felmerült bennem a kérdés, hogy eddig miért nem tudott ennyire kiforrott lenni? Oké, lehet, hogy a vajszínű bőr és az elegáns metálfény tette, de ez a konkrét tesztautó abszolút levett a lábamról. Végre azt éreztem, hogy itt már prémium szinten mozgunk, és hogy a sorhatos motor nagyon passzol hozzá, az azonban már más kérdés, hogy az Ingenium motorcsalád tagja milyen megbízhatósággal vészeli át a használat megerőltető éveit. Szabadidő-autók között is elegáns A Portofino Blue fényezéssel ellátott tesztautó formaterve nem igazán öregedett az évek alatt, azonban most még egy fokkal sikerült üdítőbbé tenni. Jól hozza a Jaguárra jellemző, szigorú és egyben elegáns, vadmacskákat igéző megjelenést, bár a far szögletes eldolgozása véleményem szerint még mindig nem passzol a lágy lejtésű frontrészhez.
Comments: Hozzászólás Újévi piercing akciónk Újévi Akciónk: Iimmár 2 megújult helyen is. 1: Budapesten a Stadion megállónál, valamint 2: Vácott a Karacs kollégium közelében Természetesen kérésre házhoz is tudunk menni AKCIÓINK: Ékszer + szúrás: 3900 ft Minden negyedik szúrás: INGYENES Akinek az ismerőse itt csináltat pc –t annak 10% ot visszafizetek a teljes elköltött pénzből Elérhetőségek: 20-467-2476 skype: bacchussboy mail: december 30, 2009 Kategóriák: piercing, orr piercing, köldök piercing, nyelv piercing, piercing szúrás, piercing szúrás olcsón. Címkék: akció, akciós, ékszer, budapes, ingyen, ingyenes, kedvezmény, kedvezményes, pc, piercing, stadion, szúrás. Comments: 7 hozzászólás Hoolie Scene Legrégebbi celeb vendégem: Hoolie Scene: Kategóriák: piercing, orr piercing, köldök piercing, nyelv piercing, piercing szúrás, piercing szúrás olcsón. Mennyire fáj a köldök piercing?. Címkék: celeb, hoolie, hoolie scene, pc, piercing, sztár. Comments: 1 hozzászólás
1/39 A kérdező kommentje: persze érzéstelenítővel... 2/39 anonim válasza: 2008. nov. 18. 20:25 Hasznos számodra ez a válasz? 3/39 anonim válasza: 96% Nekem érzéstelenítő nélkül csinálták. Nem mondom, hogy nem fájt, megéreztem, de ki lehet bírni! Köldök piercing szúrás után hogy zuhanyozzak hogy ne érje a víz?. /Na nem hazudok! :D Nekem nagyon fájt, de tényleg akkor mikor átszúrta és visszahúzta a pc-t fájt, utána kb 3óráig szintén fájt, mikor az elején mozgattam akkor is, de utána egyáltalán és hál'istennek nem is volt azóta semmi bajom Vele. Ennek 2éve! :) / 2008. 20:29 Hasznos számodra ez a válasz? 4/39 anonim válasza: 100% Én angyon érzékeny vagyok a fájdalomra. Az orrom nagyon fájt, ebből kiindulva azt hittem a köldököm is fog, mivel az nagyobb terület (bár az orr porc míg a köldök hús, tehát ha átgondoltam volna rájöhettem volna, hog nem fáj jobban). Mikor a pasi átszúrta üvöltöttem egyet, aztán rájöttem, hogy bakker ez nem is fájt és elkezdtem saját magamon röhögni, mekkora marha vagyok:-) Szóval nekem nem fájt. Viszont egy évig folyamatosan gyulladt volt (piros), fertőtleníthettem meg kenegethettem bármivel.
Igen, nyár végére terveztem. :) 10/16 anonim válasza: barátnőmnek 3500 ft volt a szúrás és kb 4000-ért vett egy swarowski köves piercinget bele, neki szurival érzéstelenÍtették, nem fájt elvileg 2013. 12. 00:55 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Hercegnöcske1993 kérdése: Figyelt kérdés jó ötleteket kérek 1/3 anonim válasza: 100% zuhanyozhatsz rendesen. érheti víz csak ne áztasd 2011. okt. 1. 15:14 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 A kérdező kommentje: 3/3 anonim válasza: nincs mit nekem is van:DD ja és viz érheti de tusfürdö nem. 2011. 19:46 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!