A projekt két forrásból valósult meg; Kecskemét Református Egyházközség saját önerős keretéből és állami forrásból, mely az egyházkerületén keresztül érkezett a kecskeméti református templom felújítására. A legsürgetőbb feladat a tető felújítása volt. Ezen kívül a homlokzat felújításra és a belső terek világítására, hangtechnikára, gyenge és erősáramú felújítására, fűtéskorszerűsítésre, valamint a kertrendezésre készítettük el a társtervezőkkel el a terveket. Ez a templom Kecskemét város főterén, kiemelt helyen áll. 1684-ben épült, máig több átalakításon és felújításon esett át. Az 1960-as években befuttatták növényzettel, amely olyan dús és erős lett, hogy már károsította az épület falait, és tetőszerkezetét-fedését is. A városiak így szokták meg, nagy kérdés volt, elfogadják-e az épületet az új,, köntösben". A tervezői és tervezési szempontok mellett fontosak voltak az örökségvédelmi szempontok is. Kecskeméti Református Egyházközség. A terv engedélyezések is az örökségvédelmi hatóságnál történtek. Fontos volt, hogy műszakilag a 21. század kívánalmainak megfeleljen az épület, úgy, hogy ehhez esztétikailag is hozzá tudjunk tenni.
Kit... 3 Aranyhomok Business Wellness Hotel Kecskemét Az Aranyhomok Business és Wellness Hotel **** Kecskemét főterén található - amely az orsz... Shopping a közelben 1 Cellu Center Szépségklinika, Kozmetika A Cellu Centerben a legmodernebb eszközökkel, legkorszerűbb technológiákkal működő gép... 3 Mátyás Király Gyógyszertár A kecskeméti Mátyás Király Gyógyszertár legfőbb célkitűzése az egészségnevelés és... Megosztom Látnivaló kereső Kecskemét Partnereink Facebook
[3] [4] A Városháza napjainkban [ szerkesztés] A Városházában átadása óta, így napjainkban is, a városi önkormányzat testületei és hivatalai működnek. Az önkormányzati üléseket a díszteremben tartják, de házasságkötő teremként is funkcionál. A homlokzat közepén harangjátékot helyeztek el, amely napközben minden egész órakor többek között Kodály Zoltán Háry-szvitjét játssza el, valamint a Kecskemét is kiállítja kezdetű népdalt.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! P HONDA VTR 1000 F DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL IMMOBILISER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL 3 2002/12, 1 000 cm³, 54 000 km? km-re 7 Benzin, 2003/10, 996 cm³, 72 kW, 98 LE, 92 000 km? Eladó használt HONDA VTR 1000 F , 2003/12 - Használtautó.hu. km-re P HONDA VTR 1000 F DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FÉM FÉKCSŐ KÖZÉPSZTENDER TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ GARÁZSBAN TARTOTT 6 1998/4, 996 cm³, 78 kW, 106 LE, 72 430 km? km-re 7 Benzin, 1997/7, 996 cm³, 72 kW, 98 LE, 45 744 km? km-re P HONDA VTR 1000 F DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ IMMOBILISER ÖNINDÍTÓ PLEXI TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ 9 Benzin, 2002, 996 cm³, 82 kW, 111 LE, 30 329 km? km-re P HONDA VTR 1000 F DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FÉM FÉKCSŐ FORDULATSZÁMMÉRŐ ÖNINDÍTÓ SPORT KIPUFOGÓ AZONNAL ELVIHETŐ 5 Benzin, 1998/12, 996 cm³, 48 000 km? km-re P HONDA VTR 1000 F SC36 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ ÖNINDÍTÓ PLEXI SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL GARÁZSBAN TARTOTT 3 Benzin, 1998/6, 996 cm³, 78 kW, 106 LE, 27 000 km?
250 karakter) Autónavigátor véleménye Pozitív: Ötletes kialakítása miatt, méretéhez képest rengeteg hely van benne, remekül variálható. Könnyű vezetni, megbízható, takarékos. Negatív: Kissé érzéketlen kormányzás, a 2003 előtti darabok futóműve nem olyan kényelmes, mint a fiatalabb daraboké.
A VTR1000F sporttúrás. Az üléspozíció sportosan kényelmes, olyan, amilyennek én is szeretem a motorokat. Kicsit csuklóterhelős, de nem annyira, mint az SV-n. A tank keskeny, a hátul ülő utas két enyhe kidudorodást markolgathat, miközben hevesen fékez az elöl ülő. Az egész motor filigrán, keskeny, könnyű, 194 kg-os saját tömege vidáman csörtet nagy gázon, majd fordul egyik oldaláról a másikra, mint a varacskos disznó a dagonyában. A hasonlat azért is helytálló, mert az ilyenkor előtörő hang is meglehetősen varacskoló! Naná! A 90 fokos V2 az SP-2- ből származik. Nyolc szelepen keresztül lélegzik és 110 lóerőt teljesít 9000-es fordulaton. Mielőtt azonban - Kedves Barátaim - a lényegre térünk, időzzünk el egy picit még a csendben álldogáló Hondán! Tekintetünket vezessük végig a japán kifinomultságot és egyben technológiát sugárzó műszereken. Vegyük észre, hogy a fordulatszámmérő középre került - egyébként az SV többet forog mintegy 1500 fordulattal -, a jobb oldalon a high-tech jegyében megszerkesztett digitális kijelzésű, informatív LCD kijelző áll rendelkezésünkre, míg a bal oldalon sűrű osztású sebességmérő mutogatja nekünk, amire konstruálták a fifikás japán elmék.