Harmatos a csokros rózsa levele, Csak egy kislányt neveltek a kedvemre, Ezt a kislányt nem adnám az anyjáért, Az anyjának a mennybéli jussáért. Ez a kislány mind azt mondja, vegyem el, De nem kérdi, hogy én mivel tartom el, Eltartanám tiszta búzakenyérrel, Havas alji szép tiszta folyóvízzel. Száraz fából könnyû hidat csinálni, Jaj, de bajos hû szeretõt találni, Mert akadtam szeretõre, de jóra, Ki elkísér a bánatos utamra. Kidõlt a fa mandulástul, ágastul, Kis angyalom, meg kell váljunk egymástól, Úgy elválunk kis angyalom egymástól, Mint a csillag fényes ragyogásától. Adj egy kicsit, te Kati, Az Isten megfizeti, Az Isten megfizeti, de fizeti. Hogy így élem világom, de világom. Szívembõl azt kívánom, de kívánom. Három kupa máléliszt, Megcsókolt egy gazdatiszt, Megcsókolt egy gazdatiszt, de gazdatiszt. Dalok 4. - Magyar népdalok. Ha megcsókolt, õ bánja, Õkerül a kórházba, Õ kerül a kórházba, de kórházba. Mind azt mondják az irigyek, Hogy nem élek többet én, De én azért nem haragszom, Adok korpát a kutyának, Vége van az ugatásnak, salala.
(Ördöngösfüzes) Ne bánd, édes virágom, Hogy így élem világom, Éljed te is, nem bánom, Szívembõl azt kívánom, Sajla-lala… Én is voltam valaha, Szépasszonynak kocsisa, De megrúgott a lova, El sem felejtem soha, Le az utcán, le, le, le, Le a falu végére, Ott árulják a rózsát, A szép csokros violát, Gyere rózsám, végy egy párt, Kössél nékem bokrétát. Megyek az utcán lefelé, Senki se mondja, gyere bé, Csak egy kislány mondta nekem, Gyere be te szerencsétlen. Ez az utca bánat utca, Bánat kõbõl van kirakva, Az én rózsám kirakatta, Hogy én sírva járjak rajta. Nem járok én sírva rajta, Járjon, aki kirakatta, Járjon, aki kirakatta. Árok, árok, de mély árok, Nem gondoltam, hogy így járok, Beleestem, benne vagyok, Egy kislánynak rabja vagyok Mindenféle szeretőm volt, hopp, Csak még cigánylegény nem volt, hopp, Már ezután abban járok, cigánylegényre találjak, Salala-lala. Népdal « Magyar népdalok szövegei. Túl a vízen mandulafa virágzik, Mandulája vízbe hull és elázik, Az én éltem fájáról is lehullott, Az a virág, amely szépen virított.
Kossuth Lajos táborában Két szál majoránna Egy szép, nyalka de magyar huszár Sej, lovát karéjozza Ezen az oldalon lovakkal, lovaglással kapcsolatos népdalokat, népmeséket fogunk gyűjteni. Ez persze akkor lesz igazán élő, ha majd szöveggel, kottával és hangzó anyaggal együtt tudjuk föltenni őket. Egyelőre - kezdetnek - álljon itt a lovaglással kapcsolatban föltehetőleg leggyakrabban idézett népdal szakasz a közismert 48-as nótából, amelyet Kun Péter is idéz a Szelek szárnyán című nagyszerű művében, mint a lovaglás tudományának dalba foglalását: Lovas népdalaink, mármint azok, amikben lóra, lovaglásra utalás található, nagy számban vannak, akár a legismertebbek közt is. Ilyen pl. a Csitári hegyek alatt, vagy a "Megkötöm lovamat, szomorú fűzfához", amit érdemes is idéznünk: Megkötöm lovamat Szomorú fűzfához, Lehajtom fejemet Két mellső lábához. Ez megintcsak tanulságos szöveg. A ló lába elé heveredni ugyanis nem éppen a legbiztonságosabb cselekedet. Aki megteszi, annak vagy nem volt még lóval sok dolga, vagy éppenséggel nagyonis bizalmas viszonyt alakított ki a lovával.
Postacímünk Hungarian Scout Association in Exteris c/o Gabor Szorad 2850 Route 23 North Newfoundland, NJ 07435 USA Elérhetőségeink Telefon: +1 (973) 400 8628 Az oldalt készítette és karbantartja: Krekuska Róbert
ÚJ DACIA DUSTER Akár napi 1400 Ft-ért, 8, 87% THM-mel, 5 év vagy 100 000 km garanciával, Renault Credit Finanszírozással! * Referencia THM: 9, 12% ÚJ DACIA JOGGER A Nagycsaládosok autóvásárlási támogatásával már 3 519 000 Ft-tól! * BEMUTATKOZIK AZ ÚJ DACIA SPRING A Dacia első 100%-ig elektromos autója! ÚJ DACIA SANDERO Akár napi 1100 Ft-ért, 8, 38% THM-mel, 5 év vagy 100 000 km garanciával, Renault Credit Finanszírozással! * Referencia THM: 8, 38% Dacia szerviz: NEKÜNK GYEREKJÁTÉK Válassza ki az igényeinek legmegfelelőbb modellünket Modellválaszték Új Spring Új Sandero Új Sandero Stepway Új Duster Új Jogger Új Logan Lodgy Híreink Dacia és a közösségi média ujdonságok
Kívülről a Duster minimálisan változott. A második generáció módosításai teljesen felhozták a Duster külső vonásait a többi márka színvonalára. Erőt sugárzó, karakteres vonalvezetése, a lökhárítók csapott formája első ránézésre is arról árulkodik, hogy a Duster nemcsak aszfalt utakra készült. Az első lámpatesteken kívül, a hátsók is újak lettek. Kicsit sajnálom az utóbbit, mert a korábbi Jeep Renegade-ra hajazó hátsó lámpák helyett az új arculatnak megfelelő Y formájú alakzat jelenik meg rajta. De legalább most már ez is nappali fényre is képes, amely előremutató változtatás. A 17" -es kerekek ideálisak méret/ár szempontjából és egyben jól is mutat az autón a vadonatúj alufelni design. Hosszában, széltében nem változott az autó. Továbbra is egy ideális méretű városban és hosszú távú útra is alkalmas kompakt mérete van, ahol a csomagtér esetében sem kell kompromisszumokat kötni. Az alaphelyzetben 445 literes csomagtér a hátsó ülések 1/3 – 2/3 arányú lehajtása után közel 1, 5 köbméter. Szintén nagyon pozitív, hogy a Renault-nál már ismert kártyakulcs is rendelhető hozzá, amely, ha a zsebünkben van, az autó automatikusan kinyílik, távolodva tőle pedig bezáródik.
A belső tér legszembetűnőbb pontja a 8" -es érintőképernyős központi kijelző, melyre a telefonunkat vezeték nélkül is kitükrözhetjük. Maga az infotainement egyszerű, éppen ezért könnyen kezelhető. A szintén opciósan rendelhető 360 O -os kamera jó segítséget nyújt a városi manőverezések során. A kijelző alatt a mutatós klímavezérlő, illetve pár gyorsgomb található. Tökéletes aránya a digitális és analóg funkcióknak. A tesztautónkat egy 1, 5 literes dízel erőforrás hajtotta. Be kell valljam őszintén, hogy kifejezetten szerettem ezt a motort. A 115 lóerős, 260Nm nyomatékkal rendelkező erőforrás tény, hogy nem egy erőgép, de normál használatra teljesen elegendő. A fogyasztása tényleg csodálatos. Vegyes használat mellett 5, 9 litert fogyasztott nálunk, ami egy négykerék meghajtású autótól egészen kiváló. A másik előnye pedig, hogy rendkívül csendesen járt, alig hallatszott be a menetzaj az utastérbe és szinte észrevétlen volt, amikor a start/stop ki-be kapcsolta. A hozzá kapcsolódó 6 fokozatú váltó kifejezetten jónak mondható.
Minden jog fenntartva. Az adatok tájékoztató jellegűek, az előzetes bejelentés nélküli változtatás jogát fenntartjuk!