Az olcsó festék általában nem fed olyan jól, mint egy drágább, jobb minőségű festék, és az ecsetnyomok nem egyenlítik ki a simább felületet. Az olcsó festékek hajlamosak sávozási hatást hagyni a sarkokban, különösen a mennyezet élei mentén, a bevágás miatt. A sávok jobban észrevehetők a sötétebb színeknél, de kiváló minőségű festék használata esetén a szín egyenletes a felületen. Vannak, akik esküsznek, hogy Benjamin Moore jobb, mint Sherwin Williams, vagy fordítva, de mindkét cég remek termékekkel rendelkezik. Mindkét festékmárkát több mint 20 éve használom. Az Aura messze a kedvenc Ben Moore festményem. A festék olyan sima, mint a vaj, és nagyon jól fed. Rengeteg házat festettem már Regal Select -el is, minden egy festékkel és alapozóval. Úgy találom, hogy a Select sokkal jobban lefedi, mint a szokásos Regal verziójuk. A leggyakrabban használt Sherwin Williams festékek a Duration Home a falak festésére, az Emerald uretán zománc a burkolatokhoz és a szekrényekhez. Mindkét termék nagyon tartós.
releváns hozzászólás: Nézze meg a hozzászólásomat arról, hogyan vásároltam meg "Benjamin Moore Designer Paint for Cheap., " Köszönjük, hogy megállt a blogomban, és remélem, ez a bejegyzés segített többet megtudni az egyik kedvenc fehér festékek, Benjamin Moore Chantilly Csipke. Megosztás 3660shares
Oldaltörés-panel[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row] A Benjamin Moore festékek alapanyaga kb. 30 százalékkal több pigmentet tartalmaz, mint az egyéb hazai piacokon kapható festékek. Mivel egy vizes bázisú festékről beszélünk, így biztos lehetsz benne, hogy 100 százalékig környezetbarát termékről van szó. VOC tartalma 0, azaz nulla. Ha még mindig kételkednél, azt is hozzátesszük az iménti állításunkhoz, hogy LEED minősítéssel (környezetbarát épületeket rangsoroló épületértékelési rendszer) is bírnak ezek a festékek. Ha már a magas légáteresztő képességéről van szó: Amerikában a légáteresztés mértékét a "perm" mértékegységgel mérik. Aminek 10 fölött jár a mutatója, az már teljesen légáteresztőnek számít, ezt a Benjamin Moore magasan túlszárnyalja: 35-65 perm között mozgó mutatójával. Nagy felületek, vagy csak egy kis javítás? Ha a festett falnál észreveszel egy kis javítanivalót, akkor a sérülésnél elég egy flekket lejavítani. Ne aggódj, a javításnak nyoma sem marad! A Benjamin Moore festéket kipróbáló szobamázolók esküdnek erre a márkára, hiszen szépen terül, könnyen eldolgozható, és kiváló fedést biztosít, szemben más festékekkel, amelyeket sokszor több rétegben kell felvinni a kívánt eredmény eléréséhez és még úgy sem garantált a sikeres, egyenletes falszín.
A hozzávalók: latex festék, kálcium-karbonát por, víz, tál, kiskanál Az elkészítés: Arányok: 2(-3) rész vízbázisú matt ("flat finish") latex festék 1 rész kálcium-karbonát por (bécsi fehér) kevés! meleg víz Én tartok egy műanyag poharat a kálcium-karbonátos dobozban, és azzal a pohárral szoktam kimérni a por mennyiségét. A festék mennyiségét már szemre mérem, de persze azt is ki lehet mérni pohárral, vagy mérőkancsóval, csak én sajnálom öntögetni, mert ilyenkor egy csomó festék ott marad az edény falán. Fontos, hogy a kálcium-karbonát mennyiségét még por állagában kell kimérni. A mennyiségnél azért írtam zárójelben, hogy esetleg 3 rész festék, mert kísérletezéseim szerint ez az arány még mindig jól csiszolható, textúrálható is, és jól is tapad, viszont egy kicsit kevésbé sérülékeny felületet eredményez. Szóval az arányokat kicsit lehet variálni, attól függően, hogy épp mire van szükség. A "hivatalos" vagyis a legtöbb helyen ajánlott arány a 2:1. A "rész" mint mértékegység: azért így adtam meg, mert így bármekkora mennyiségű festéknél tudni lehet, mik az arányok.
Induló ár 10 499 000 Ft * Az alap modell műszaki adatai: Garancia -tól -ig Teljesítmény (LE) 141 LE Teljesítmény (kw) 103 kW Üzemanyag fogyasztás (vegyes) 3. 8 l/100km 4. 4 l/100km CO 2 -kibocsátás 88 (g/km) 101 (g/km) Kia Garancia 7 év garancia minden Kia modellre *Kia 7 éves vagy 150. 000 kilométeres gyártói garancia. Érvényes az EU-tagállamokban (valamint Norvégiában, Svájcban, Izlandon és Gibraltáron), a helyi (országos) feltételek szerint. A tájékoztatás nem teljes körű, további részletek márkakereskedéseinkben, illetve a oldalon. * Valamennyi feltüntetett induló ár az áfát, valamint a regisztrációs adót tartalmazza. Az árak tájékoztató jellegűek, az árváltoztatást, a szériafelszereltség megváltoztatását ill. a tévedés jogát fenntartjuk. A fényképen látható gépjármű illusztráció. A tájékoztatás nem teljes körű. Gépelési hibákért felelősséget nem vállalunk. A meghirdetett modellek részletes felszereltségéről kérjük tájékozódjon értékesítő munkatársainknál. A fenti tájékoztatás nem minősül a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem.
A Kia svéd honlapján megjelentek a megújult, 2023-as Kia e-Niro műszaki adatai, így lassan végre kiderül, hogy új modellről vagy csak egy alaposabb ráncfelvarrásról beszélhetünk. Megújult külsővel is háromféle hajtásrendszerrel készül a Niro, továbbra is kapható hibrid, konnektoros hibrid és tisztán elektromos változatban. Az elektromos változatot 150 kW (204 Le) teljesítményű, 255 Nm forgatónyomatékkal rendelkező villanymotor hajtja. Az akku kapacitása 64, 8 kWh. Az előzetes adatok szerint a WLTP hatótáv akár 463 km. Az új modell töltési ideje 10%-ról 80%-ra 43 perc. Az akkukapacitás és a motor teljesítménye tehát megegyezik a korábbi modellel, a forgatónyomatékra vonatkozó adat azonban téves lehet, mivel a jelenlegi verzió 395 Nm nyomatékkal rendelkezik. A megújult külső tágasabb belsőt takar. A tengelytávolság 2 cm-rel nőtt, 2700 mm-ről 2720 mm-re, ami a hátsó utasok lábterében és a csomagtérben jelenik meg. Utóbbi 451 literről 475 literre növekszik. Ezen kívül az autó motorterében is kialakítottak egy 20 literes csomagtároló rekeszt, amely praktikus a töltőkábelek tárolására, így nem kell a csomagtartó aljából minden csomagot kipakolva elővarázsolni.
A 117. Villanyórában Tibor és Balázs Csuvár Balázzsal beszélgettek, aki Londonban foglalkozik az okos városok témájával. A Digital Greenwich Cities nevű céget a város Greenwich kerülete alapította, és feladata, hogy olyan technológiákat teszteljen és olyan megoldásokat dolgozzon ki, amik élhetőbbé teszik a jövő városát. Az adásban szó volt az elektromos autókról és azok töltéséről, a tömegközlekedés, áruszállítás és az önkormányzati járműpark zöldítéséről, autómegosztókról és önvezető autókró l is. Hogyan tervezi Londonon elérni, hogy 2030-ra zéró kibocsátású város legyen és milyen konkrét lepéseket tesznek. Mit tanulhat Magyarország ebből? 0:00:00 – Intro 0:00:45 – Mivel foglalkozik a DG Cities és Csuvár Balázs? 0:12:42 – Töltés Londonban: a lámpaoszlopoktól a villámtöltőkig 0:28:43 – Mi London közlekedési startégiája a karbonsemlegességhez vezető úton? 0:43:03 – Elektromos buszok, autómegosztók, taxik, kukásautók, és furgonok. 1:08:05 – Az önkormányzatok és a cégek is követik a zöld irányt.