" A Leon mindeddig sohasem látott módon egyesíti magában a SEAT márka alapvető erényeit. Sportos karakterű és sokoldalú előnyök jellemezte autó, amely a felsőkategória minőségi és műszaki színvonalát hozza el az alsó-középkategóriába. Az új Leon döntő lépés a SEAT márka- és növekedési stratégiája megvalósításának útján, ötajtós kivitele az idén ősszel érkezik, de a Leon család a későbbiekben további változatokkal is bővül majd " – hangsúlyozta James Muir, a SEAT S. A. igazgatótanácsának elnöke. Új SEAT árak, típusok - Újautókereső.hu. Az új SEAT Leon erőteljes és érzelmekben gazdag és egyben sokoldalú, praktikus autó – a maga legszebb formájában. A teljes egészében új fejlesztésű Leon infotainment technikája vezetői segéd-rendszerei, futóműve és hajtásrendszere egyaránt high-end technikák sokaságát rejti. Motorjai az erőteljes dinamika és a példamutató gazdaságosság igényes kombinációival épültek. A SEAT úttörő az extrafelszerelésként rendelhető teljes LED-technikájú fényszóróival, és ebben a piaci kategóriában elsőként kínálja e fejlett megoldást.
A motorválaszték a megújult modell esetében a már jól ismert benzines turbómotorokból áll. Az új modell a két háromhengeres turbómotor mellett 1, 5 literes négyhengeres TSI motorral is elérhető. jogi megjegyzés: A hirdetésben megjelenített autó illusztráció. A tájékoztatás nem teljeskörű. A részletekért érdeklődjön márkakereskedésünkben. SEAT Arona üzemanyag-fogyasztás (vegyes): 5, 3-6, 23 l/100 km. SEAT Arona CO2-kibocsátás (vegyes): 120-141 g/km.. Tájékoztató az üzemanyag-fogyasztásról és a szén-dioxid-kibocsátásról: a megadott értékeket a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (mindenkori érvényes szövegváltozata) által előírt mérési módszer szerint mérték. 2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek típusjóváhagyása a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó, Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljárás (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) alapján történik, amely egy új, reálisabb vizsgálati eljárás az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérésére. Megújult Arona | SEAT. 2018. szeptember 1-jétől a WLTP teljes mértékben felváltja az Új Európai Menetciklust (NEDC).
DUNA AUTÓ az Autóváros 1037 Budapest Zay u. 24. +36 1 801 4242 FŐOLDAL RÓLUNK HÍREK MIÉRT A DUNA AUTÓ?
És azt tudod-e, melyik Magyarország legmélyebb tava? Rudabányai bányató Balaton Jósvafői tengerszem Melyik a világ leghíresebb, vitatott létezésű tavilénye? Megalodon Loch Nessi szörny Hableányok Melyik a világ legnagyobb tava? Kaszpi-tenger Bajkál-tó Viktória tó És azt tudod-e, melyik Európa legmélyebb folyója? Melyik az Európai kontinens legnagyobb tava? Ladoga-tó Onyega-tó Helyes! Helytelen! Ez egy trükkös kérdés volt, ugyanis a Bajkál-tó és a Ladoga-tó is Oroszországban van. De míg az egyik a kontinensek földrajzát tekintve Ázsiához tartozik, addig a másik bizony Európához. Hol található Európa legnagyobb kikötője? Rotterdam Barcelona Piraeus kikötő, Athén Melyik a Földünk legmélyebb medrű folyója? Hol található a világ legsósabb tava? Észak-Amerika Nem létezik sós vizű tó, az a tenger te butus Tanzánia Melyik a legtöbb tóval rendelkező ország? Finnország Svédország Brazília Melyik a világ legmélyebb tava? Tanganyika-tó 10 kérdéses kvíz a tavakról. Tudod melyik a legmélyebb vagy a legnagyobb?
A Nyasza-tó űrfotója Forrás: Nasa "Az élelmiszerigény alig fedezhető, ennek következménye a túlhalászat, a fajok eltűnése, a Malawi-tó szennyezése" - mondta Daniel Mwakameka, az Action for Environmental Sustainability (AfES) malawi környezetvédelmi szervezet munkatársa. A túlhalászás számos csak itt honos fajt veszélyeztet A környezetvédők kiemelték: 700-800 sügérfajával, melyek közül sok a világon egyedül itt fordul elő, a Malawi-tó a Föld egyik halfajban leggazdagabb ökoszisztémája. A helyenként 700 méter mély tó fedezi ma Malawi állatifehérje-igényének 70 százalékát, ami nagy veszélyt jelent a halállományra. Részlet a Nyasza-tó partvidékéről Forrás: Wkimedia Commons / Paul Venter Ráadásul a Nyasza-tó különösen érzékeny a klímaváltozás hatásaira. Mivel Kelet-Afrikában a csapadék mennyisége az elmúlt két évtizedben erőteljesen visszaesett, a tó vízmennyisége is csökkent, ami halak millióinak létét veszélyezteti. A szakemberek ugyanakkor hangsúlyozták azt is, hogy célzott intézkedésekkel még meg lehet menteni ezt a különleges ökoszisztémát.
Megkóstolnád Tajvan új pizzáját? Vissza a többi friss hírhez – kattints IDE! (Fotók: unsplash) (Forrás: wikipedia)
A mélység egyes pontokon eléri az 1470 métert. A területén összesen négy ország osztozik, részt kap belőle Tanzánia, Burundi és Zambia, közel fele pedig a Kongói Demokratikus Köztársasághoz tartozik. Vize a Kongó vízgyűjtő rendszerébe, majd onnan az Atlanti-óceánba ömlik. A tó egyrészt gyönyörű, kristálytiszta vizéről, másrészt halfajairól ismert: főként sügérpopulációjáról, ugyanis 250 sügérfajt található benne. Kaszpi-tenger Az állóvizet a rómaiak nevezték el tengernek, mert sósnak érezték. Valóban, sótartalma harmada a tengervíznek, mégis tónak számít. A Kaszpi-tenger a Föld legnagyobb tava, zárt víztömege, ezen kívül mélysége eléri a több mint egy kilométert.. Öt ország határolja: Oroszország, Azerbajdzsán, Kazahsztán, Irán és Türkmenisztán. A terület olajmezőkben és más energiaforrásokban gazdag, így a határok elosztása kulcsproblémát jelent.
fél méter a terepjáró hasmagassága, és a terepszögei is olyanok, hogy arról egy Mercedes G-osztály csak álmodhat. A Trekol komplett menetfelszereléséhez hozzátartoztak az erős, LED-es fényszórók, a felső keresőfények, a kívül viselt tartalék üzemanyagkanna, a gallytörő rács és a csörlő is. Forrás: Trekol Trekol A moszkvai bázisú kis gyártó 1996 óta gyárt nehéz terepen is mozgásra képes, úszó járműveket. Ügyfélkörük azokból áll, akik más járművel megközelíthetetlen terepre akarnak menni, legyenek azok mentőegységek, erdészek, vadászok, sarkvidéki kutatók, katonák vagy szerelők. A Trekol már 17 darab saját szabadalmat jegyeztetett be, többek között a saját fejlesztésű, járműveiket az úszás képességével is felruházó, 1, 3 vagy 1, 6 méteres kivitelben létező kerekeik is védettek. Ezek a speciális, belülről állítható nyomású, széles abroncsok semmilyen felületen nem ássák el magukat, és még a tajga érzékeny füvét sem teszik tönkre, mivel csak 0, 1-0, 4 kg/cm2 nyomással terhelik a talajt. Meglepően széles modellválasztékkal rendelkezik a Trekol, 4-6 kerekű terepjárók, teherautók, pickupok és normál kategóriákba be sem sorolható különleges járműveket gyártanak, az alacsony költségek és a könnyű fenntarthatóság miatt sok UAZ és GAZ alkatrész felhasználásával.
A 38 fokos hőség, a füst, a pokoli szárazság is arra késztette a hatóságokat, hogy Szibéria négy régiójában szükségállapotot hirdessenek ki. Az emberek hangulatára nemcsak a tó állapota, a kiszáradt kutak vannak rossz hatással, hanem elégedetlenek a hatóságok megszorító intézkedéseivel is. Az ő érdekük ütközik a tavat védők érdekeivel. Ők nem képesek meglenni a vízi erőművek normális működése nélkül, amelyek városokat és munkahelyeket tartanak életben. Úgy vélik, egyre nehezebb itt az élet, a munka, a gazdálkodás, az állattartás, a közlekedés, de még a temetés is. Csökken a halállomány, s ez is megnehezíti a megélhetést. A Bajkál védelmét nehezen látják összeegyeztethetőnek az emberek jogainak a biztosításával. Petíció is született a helyzet rendezése érdekében. Csakhogy ezen a helyzeten csak a tó kárára lehetne változtatni. Azt meg nem engedhetik meg. Az előrejelzések szerint 2020-ig tart az alacsony vízállás. Akadnak tudósok, akik azt állítják, hogy az emberi beavatkozás csak tovább ront a helyzeten, hagyni kell, hogy a természet maga korrigáljon.