Csütörtökön ETO FC–Mol Fehérvár FC mérkőzést rendeznek a labdarúgó Magyar Kupában, a találkozót élőben követhetik az NSO-n! A férfi kézi Bajnokok Ligájában a Telekom Veszprém a Kielcét látja vendégül. Nem maradunk darts és kosárlabda nélkül sem. MÁRCIUS 3., CSÜTÖRTÖK FUTBALLPROGRAM MAGYAR KUPA NEGYEDDÖNTŐ 20. 00: ETO FC (NB II)–Mol Fehérvár FC ( Tv: M4 Sport) – élőben az NSO-n! ANGOL FA-KUPA NYOLCADDÖNTŐ 21. 15: Everton–Boreham Wood (V. ) ( Tv: Spíler1) SPANYOL KIRÁLY-KUPA ELŐDÖNTŐ 21. 00: Real Betis–Rayo Vallecano TOVÁBBI ÉLŐ KÖZVETÍTÉSEK ÉS FONTOSABB SPORTESEMÉNYEK ASZTALITENISZ 8. 00: WTT-sorozat, 4. Tv adás előfizetés nélkül kapható. kategória, Maszkat DARTS PREMIER LEAGUE 20. 00: 4. állomás, Exeter ( Tv: Sport2) Jonny Clayton (walesi)–Michael van Gerwen (holland) Michael Smith (angol)–Joe Cullen (angol) Gerwyn Price (walesi)–Peter Wright (skót) James Wade (angol)–Gary Anderson (skót) GYORSKORCSOLYA 17. 30: Gyorskorcsolya, világbajnokság, női, férfi 500 és 1000 m ( Tv: M4 Sport) JÉGKORONG ERSTE LIGA, RÁJÁTSZÁS NEGYEDDÖNTŐ, 1.
Örülünk, hogy ellátogattál hozzánk, de sajnos úgy tűnik, hogy az általad jelenleg használt böngésző vagy annak beállításai nem teszik lehetővé számodra oldalunk használatát. A következő problémá(ka)t észleltük: Le van tiltva a JavaScript. Kérlek, engedélyezd a JavaScript futását a böngésződben! Tv adás előfizetés nélkül 2. Miután orvosoltad a fenti problémá(ka)t, kérlek, hogy kattints az alábbi gombra a folytatáshoz: Ha úgy gondolod, hogy tévedésből kaptad ezt az üzenetet, a következőket próbálhatod meg a probléma orvoslása végett: törlöd a böngésződ gyorsítótárát törlöd a böngésződből a sütiket ha van, letiltod a reklámblokkolód vagy más szűrőprogramodat majd újból megpróbálod betölteni az oldalt.
Kitekintve nem maradhat ki hazánk másik népszerű igáslova, a Škoda Octavia sem, ami akciós csomagban, egészen jó felszereltséggel vihető el 7, 3 millióért a 110 lóerős kis turbómotorral – azaz az alkukat követően hasonlóan versenyképes árazással száll harcba a vásárlók kegyeiért, miközben teljesen más gyengeség-erősség mátrixban dolgozik. ű Néhány szóban Szürke, szívómotoros szedán – a konzervatív vásárlók óhaját még most, 2021-ben is képes teljesíteni a Toyota, igaz, ezzel már lassan egyedül van a szegmensben. Ráadásul nem is akármilyen ez a megoldás: az új hajtáslánc egészen jól rejtegeti, hogy háromhengeres kialakítással rendelkezik; kulturált és csendes. Fiat Fullback | Alapjárat. A motor egészen hatékonyan mozgatja a Corollát, miközben felül egészen pörgös karaktere van és az ereje is megjön. A mai turbómotorok rugalmasabbak, de abszolút nem kell szerénykednie ennek a beszálló erőforrásnak – annyira semmiképp sem, mint amennyire a gyártó nyilatkozik róla. Előnyök: Pörgős, kialakításához mérten kulturált, hatékony benzinmotor, amely a gyári adatoknál felül sokkal virgoncabb; Összeszedett beltér jó ergonómiával és korrekt minőséggel; Igényes futómű; A második (Comfort) felszereltségi szinttől nagyon jó felszereltség; Korrekt ár/érték arány Hátrányok: Lengőzsanérok a csomagtérben; Néhány idejétmúlt kapcsoló; Lehetne egy picit csendesebb és rugalmasabb
Mérve a hibrid 11, 9 alatt van százon, a szívómotor verzió pedig 9, 7 másodperc alatt, ami nagyon más, mint a gyári adatok 11 és 12, 1 szekundumos ígérete. A másik tény pedig az, hogy egészen hatékonyan dolgozik az egység. 130 km/h-s tempónál például 6, 2 literes fogyasztással számolhatunk, ami városi közlekedés esetén is nagyjából helytálló adat, országúton visszafogva magunkat pedig eljárhatunk 4-essel kezdődő fogyasztási értékkel is. Az 5, 2 literes normafogyasztás legalább annyira barátságos adat, mint a sietős etapokkal tarkított tesztút 6, 2 literes átlaga. Autópályán vagy országúton a hibrid sem tud jelentősen takarékosabb lenni – városban persze más a helyzet. Fiat fullback akció vígjáték. Demonstrálja, hogy nem csak hibridként tud hatékony lenni A Corolla új alapmotorja tehát egészen tisztességesre sikerült, igaz, a turbós konkurenciából átülve azért az alsó és középső fordulatszám-tartományban lehet hiányolni a nyomatékot. Negyedik fokozatban például 60-ról 100 km/h-ra 10, 6 másodperc alatt gyorsul a modell – ezt a turbós konkurencia 7-8 szekundum alatt abszolválja.
Kissé feszes az igényes futómű, de cserébe egész jó kanyarban Látványos árazással azért ez így egészen csábító belépőmodell lehet, de talán már tudják, hogy 2021-ben látványos árakra nem szabad számítani, különösen az autópiacon. Ezt bizonyítja a 7, 26 milliós alapár – éppen a két évvel ezelőtti tesztünk idejében került ennyibe az automata váltós hibrid alapmodell. Most az innen még 1, 15 milliós ugrásra van. Fokozatmentes automata kapható cikkünk főszereplőjéhez is 640 ezerért, de legjobban kézi váltóval, beszálló modellként üt nagyot a papíron túl szerény Corolla. Megugrottak az árak: ma már alkuval is jobb, ha 7-8 millióval számolunk egy korrekt kompaktért Normafelszereltségünk esetén persze már 8, 36 millió forintról beszélünk, de azért ezt nagyjából 10 százalékos akció és ingyenes téli kerékszett szépíti. Most szívesen kezdenénk el sorolni a hagyományos szívómotoros ellenlábasokat, de a kétliteres alapmotorral érkező Mazda3 szedán kivételével nincs is ilyen. A rugalmasságban jobb, egyébként hasonló teljesítmény nyújtó ellenlábas alapára 8 millió forint, hasonló felszereltség mellett pedig átlagosan 5 százalékkal drágább.