Esküvői gratuláció, esküvői idézetek ajándék mellé "Az én szívem sokat csatangolt, de most már okul és tanul Aki halandó, csak halandót szerethet halhatatlanul. " – József Attila "Akit párodul melléd rendelt az ég, Becsüld meg, szorítsd meg kezét, És ha minden álmod valósággá válik, Akkor se feledd el, Légy hű mindhalálig. " – Madách Imre "Jó érezni azt, hogy szeretlek nagyon és egyre-egyre jobban. Ott bujkálni a két szemedben, rejtőzködni mosolyodban. Érezni, hogy szemeid már szemeimben élnek és néznek, s érezni azt, hogy szép, veled szép, és csak veled teljes az élet. " – Illyés Gyula "Hiszem, hogy egymást szeretve, egymást megértve, könnyebb lesz élni, s bármi sors állna is elénkbe, a boldogságot el fogjuk érni. Vicces esküvői idézetek meghívóra - Sanna Esküvői Meghívó. " – Ady Endre "Ha szereted, viszont szeret. Ha mosolyogsz, ő is ám! Ha bánat ér, megosztozik szegény szíved bánatán. " – Csukás István "A házasság az a műhely, amelyben két ember bölcsességgel, türelemmel és kölcsönös lemondással a közös boldogságon dolgozik. Olyan, mint a jó termőföld: csak azt adja vissza, amit beléje vetnek. "
Arany János 8. Esküvői meghívó idézet "Valakit szeretni annyit jelent, mint egyedül gyönyörködni olyan csodában, amely mindenki számára láthatatlan/érthetetlen. " Mauriac 9. Esküvői meghívó idézet "Ha nem volnék, te sem volnál, én sem volnék, ha nem volnál. Vagyunk ketten két szép nyárfa, s búvunk egymás árnyékába. " Kányádi Sándor: Két nyárfa 10. Esküvői meghívó idézet "és fogadom: legigazabb vágyam, hogy sose hagyjalak el, hogy veled végre magammá lehessek, és nem fogadom, hogy iszonyúan szeretlek. Csak szeretlek. " Baranyi Ferenc: Fogadom 11. Esküvői meghívó idézet "Lelkünk tiszta szerelmével oltár elé megyünk, hogy egymásnak hûségesküt tegyünk, S ha szerelmünk lángja parázzsá csitulna, Gyermekünk szemében újra, s újra lobogna. 20 gyönyörű esküvői meghívó idézet - Városliget Café. " G. R. Tolsztoj L. 12. Esküvői meghívó idézet "Buddha azt mondja: szerelmesedben én rejtõzök, Hiába keresed mosolyán, csípõjében, nem õ a titka a rózsa üdvösség-leheletének: szeress, szeressél amíg élsz, szeretlek, szeretlek amíg élek. " Tornai József 13. Esküvői meghívó idézet "Szeretem fölséges Voltomat e nászban S fényes biztonságom Valakiben, másban, De nagyon szeretem. "
– Nagy Endre "A játszótársam, mondd, akarsz-e lenni, akarsz-e mindig, mindig játszani, Akarsz-e élni, élni mindörökkön, játékban élni, mely valóra vált? " – Kosztolányi Dezső "Nem tudjuk még, de mégis jó nagyon, Itt vagy velem, s kezedet foghatom, Ezer veszély, szakadék mélye vár Le fogjuk győzni, hiszen ketten vagyunk már. " – Vörösmarty Mihály
Daloljatok, táncoljatok együtt és vigadjatok, de engedjetek egymásnak egyedüllétet. Miként a lant húrjai egyedül vannak, habár ugyanarra a dallamra rezdülnek. Khalil Gibran Életem! Ígéred, hogy boldog lesz szerelmünk, Nem válunk soha szét: én veled és te velem. Istenek, adjátok, hogy amit mond, úgy is akarja, őszintén szóljon, benne legyen szíve is; engedjétek e drága barátság szent kötelékét hordoznunk az egész élten át közösen. Catullus Te az enyim, én a tied, Nekünk áll a világ! Magas a nap fejünk fölött, Messze földet belát, De ameddig szeme elhat, Nem lát nálunk boldogabbat. Petőfi Sándor Az életet igazán csak akkor élvezhetjük, ha van, akivel ezt az élvezetet megoszthatjuk. Mark Twain Ha valaki szeret egy virágot, amely csak egyetlen példányban létezik a csillagmilliókon: ez épp elég neki, hogy boldog legyen, ha a csillagokra pillant. Antoine de Saint-Exupéry Szeretni valakit az több, mint egy erős érzés: az döntés, ítélet és ígéret. Erich Fromm Szeretni annyi, mint vállalni a legnagyobb kockázatot.
Közlekedési képregény: farmotoros Ikarus, Segner téri tuja és úttörővasút Szerző: | Közzétéve: 2012. 07. 14. 16:40 | Frissítve: 2012. 16. IKARUS-66 farmotoros busz - Autók, buszok - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. 08:42 Debrecen – Hamarosan korszerű közlekedési csomópont épülhet a Petőfi téren. A debreceni közlekedés jövőjét már megmutattuk, most nézzük meg, milyen volt a múltja. Buszpályaudvar, vasútállomás és a helyi járatok végállomása lenne egyben a Petőfi térre megálmodott intermodális központ, írta meg korábban a A hírportál meg is mutatta annak kapcsán az előzetes látványterveket, hogy Debrecen városa nemrég 767 millió forintot nyert a tervezésre. Az építkezés a tervek szerint 2015-ben kezdődne, s meglehetősen átformálná a helyi közlekedést. Tuja gurult a Segner téren is Nem ez az első alkalom, hogy Debrecen közlekedése jelentősen megváltozhat. Jól emlékszünk még arra, amikor a mostani főtér helyén a 31-es busz járt, vagy a Nagytemplom előtt aluljárón közlekedtünk. Az idősebbek a Béke útjának nevezett Szent Annán is villamosoztak egykor, de a Segner téren is tuja csilingelt valaha.
Kisgyermekként naponta ültem rajta, minden helyi és helyközi tömegközlekedés alapjárműve volt a fehérvári gyártású, farmotoros Ikarus 66-os busz, ma már az is kuriózum, ha épségben láthatunk egy-egy példányt. Most a Közlekedési Múzeum gondoskodott erről az élményről, bemutatva gyűjteményfejlesztési programjának első eredményét, egy restaurált Ikarus 66-ost. A felújított járművel – amelyet a hétvégi Ikarus minifesztivál a közönsége is megtekinthetett – megalakult a múzeum nosztalgiabusz-flottája. Magyar Nemzeti Digitális Archívum • A faros Ikarus. Ezek a járgányok voltak hazánkban a legnépszerűbb buszok a 60-as, 70-es években, 1982-ig szolgálták a tömegközlekedést. A múzeum példányát 1973. április 3-án helyezték üzembe a székesfehérvári, 14. számú Volán vállalatnál, az évtized végén a Mezőgép vállalat egri gyáránál közlekedett, majd 1982-től a Kisegítő Foglalkoztató Iskola és Nevelőotthon autóbuszaként szolgált, egészen a forgalomból való 1983-as kivonásáig. Ezt követően a járművet egy méhész használta, oldalán a kaptárak felhelyezésére alkalmas pontokat alakítva ki, valamint kiszerelve az üléseket is.
1957 és 1959 között készült a módosított homlokfalú változat, beceneve "majompofa" volt Forrás: Ikarus Ennél már hagyományos, és emiatt hosszabb is volt a hajtáslánc, ezért a soros hathengeres, 8, 0 l-es, 125 lóerős Csepel D-613 dízelmotor mögött a hátfalat megtoldották azzal a púppal, ami végül a busz védjegyévé vált. Az első két próbakocsit 1953-ban, míg a MÁVAUT-utód 16-os számú Autóközlekedési Vállalatnál (AKÖV) futó, GN rendszámcsoportba tartozó, egymáshoz képest tucatnyi apró eltérést mutató nullszéria példányait 1953-54-ben szerelték össze. Ennyi Ikarus buszt még nem láttál egyszerre - Librarius.hu. Tíz év alatt az Ikarus 55 folyamatosan változott. 1955-56-tól a kétszárnyú középső ajtó helyett egyszárnyút vezettek be, ívelt lett a szélvédő, majd egy évvel később a lökhárító alól a homlokfalra költöztek a fényszórók, és már csak külön rendelésre üvegezték a tetőíveket. 1960-ban a Malév öt ilyen, már átalakított fenékvázas, új futóműves, sötét- és világoskék színűre fényezett, krómmal gazdagon díszített buszt vásárolt Forrás: Ikarus 1960-ban a módosított fenékvázzal együtt nagyobb teherbírású, elöl szélesebb nyomtávú győri MVG futómű került a 11 160 helyett 11 400 mm hosszú busz alá, 22 helyett 20 colos keréktárcsákkal.
Forrás:
Ugyanígy hátsó hídból is többfajtát találunk: nagy Rába híddal és "csendes" híddal is épültek 250-esek. Megemlíthető még egy érdekesség: a korábbi darabok, illetve későbbi szovjet export buszok is ún. "nagyablakos" 250-esek, akkor mindkét oldalon egyel kevesebb ablak van elosztva a 12 méteren. Emiatt nagyobb egy-egy ablak felülete. A szovjet export 250-esek tetején az itthon megszokott négy négyszögletes szellőződoboz helyett három darab, teljes szélességű légbeömlő található. Képek a típusról AKD-502 | Ikarus 250. 16 | MVK | Azóta átszámozva FKF-681-re és eladva. Később leégett. BCK-662 | Ikarus 250. 59 | Vértes Volán CLY-015 | Ikarus 250. 66 | Alba Volán | "Honecker-busz" | Azóta selejt BPH-420 | Ikarus 250. 67 | Borsod Volán CJZ-934 | Ikarus 250. 67 | Agria Volán Emelt komfortfokozatúra felújított ex-NDK-s 250-es klímával, hűtővel és TV-vel. CCA-261 | Ikarus 250. 68 | Gemenc Volán DZA-214 | Ikarus 250. 69 | Volánbusz | A klasszikus Thermo King klímával | Azóta selejt DZA-245 | Ikarus 250.
a rovat írásai A kegyelemből agyonlőtt aradi ezredes Igen, a 200 éve született örmény származású Lázár Vilmos nem is volt tábornok, csak az ezredesi rendfokozatot érte el, mégis halálra ítélték és kivégezték. Mivel éppen osztrák tábornoknak, Wallmoden altábornagynak adta meg magát, kegyelemből por és golyó általi halálra ítéltetett, nem akasztották, mint egy köztörvényest. Milyen is volt '56 egy vasi, vagy zalai faluban? Mindenki ismeri 1956 októberének fővárosi eseményeit, arról viszont kevesebb szó esik, hogyan zajlott a forradalom és a hatalomátvétel mondjuk egy kis vasi, vagy zalai faluban. Ahol leginkább a rádiót hallgatva tudtak tájékozódni az emberek. A kérdést egy az adatbázisunkban fellelhető dokumentum segítségével próbáljuk megválaszolni. Prágáé a Szláv eposz Prága a jogos tulajdonosa Alfons Mucha Szláv eposz című festményciklusának, nem a Mucha család, döntött a prágai városi bíróság. A Szláv eposz tulajdonjogát John Mucha, Alfons Muchának, a szecesszió világhírű cseh mesterének unokája 2016-ban vitte bíróság elé.