A Puma központi képernyője 8 colos. Az érintésérzékeny TFT-kijelzőn megjelenő dolgokért a Fordokból ismert, jól használható Sync 3 rendszer felel, de az Apple Carplay vagy az Android Auto kezelése sem okoz neki gondot. Az ilyen szintű okostelefon-integráció nem maradhat ki egy új autóból 2021-ben, ahogy a telefontöltési lehetőségek széles választéka sem (vezeték nélkül, USB- vagy 12 V-os csatlakozó segítségével), ám mindezt megfejelte a Ford a saját alkalmazásával is. Ezen keresztül összekapcsolható a mobil és a Puma, az appon pedig látható az autó helye, folyamatosan frissülnek a forgalmi hírek, távolról is bezárható a kocsi, de riasztani is tud, ha a jármű állapotában változás következne be. Érdemes még szót ejteni az audiorendszerről: az ST-Line X variánshoz jár a Bang & Olufsen mélysugárzót is tartalmazó csomagja, melynek hangzása mellett arra is figyeltek, hogy 10 hangszórója ízlésesen nézzen ki. Kormánya alul lapított, fogása remek. Testünk sem repül ki a székekből, jó az ülések oldaltartása, csak az ülőlap hossza tűnik kissé rövidnek.
Az alapkivitelben 125 lóerős teljesítményre képes az EcoBoost erőforrás, melynek besegít a 48 voltos mild hibrid rendszer is. Utóbbi városi használat mellett akár 10 százalékkal is csökkentheti a fogyasztást, főként azzal, hogy a 11, 5 kW (15, 4 LE) teljesítményű szíjhajtásos indítómotor/generátor fékezés közben elraktározza a mozgási energiát, majd azt újra felhasználja gyorsításkor. A 155 lóerős benzinmotorból csak mild hibrid kivitel létezik. Mindkettőhöz hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú automata sebességváltó párosulhat. Tesztautónkban az erősebbik motor a kézi váltóval társult. A kínálatban szerepel még egy 120 lóerős, 1, 5 literes négyhengeres turbódízel is hatfokozatú kézi váltóval. A hibridek fogyasztását tovább javítják a hűtőrács előtti aktív lamellák. Ezek a motor hűtésszükségletének megfelelően vannak nyitva, zárt állapotban csökkentik a légellenállást. Kissé előítéletes voltam a Pumával kapcsolatban, mielőtt beleültem, ugyanis nem gondoltam volna, hogy az ST-Line X-szel a külsőségeken kívül kapok valami pluszt a vezetés terén.
A hűtőmaszkra fényesebb keveréket vittek fel belőle, így a Puma mindig csillogó mosollyal tekint arra, aki szemből néz rá. Névrokonság ide vagy oda, ez a Puma is az aktuális Fiesta rokona, igaz, annál azért nagyobb. A crossover 4186 mm hosszú, melyhez 1805 mm-es szélesség 1537 mm-es magasság társul, tengelytávja 2588 mm. Ajtónyitáskor folytatódik az életérzés elmélyítése, vibráló háttér előtt rajzolódik ki a vadmacska sziluettje a 12, 3 colos digitális kijelzőn. Ennek a méretnek köszönhetően mindig átláthatóak az itt megjelenő adatok, még akkor is, ha a sebesség- és a fordulatszámmérő tárcsa mellett a sávtartó funkció bekapcsolásáról, valamint a hibridrendszer állapotáról is tájékoztat minket a számítógép. Képe a pohártartó előtti gombok babrálásával kiválasztott üzemmódnak megfelelően módosul, sportmódban például a beltérhez illő piros téma kapcsol be. A kijelző mögül kibújva a kívül látottakhoz képest egészen más világ fogadja az embert. Dominál a fekete: a szövetkárpitos, de bőrrel bevont szélű ülések és a műszerfal egyszínűségét karbonmintás berakások és némi pirosság töri meg, jelezve, hogy a sportosabb fazonú Pumában, az ST-Line X-ben ülünk.
A Puma ST az első SUV a Ford kínálatában, melyet az első tengelyen mechanikus sperr differenciálművel szereltek. Ez egy úgynevezett Torque Vectoring Control (nyomatékvektoráló) funkcióval működik, ezáltal az autó könnyebben kezelhető és csökken az alulkormányzottság, stabilabb, és nagyobb kanyarsebességet tesz lehetővé. Ez bizony érezhető is, az autó inkább enyhén túlkormányzottként viselkedik, elsőkerekes létére. Mindezek mellett pedig csodás vezetési élményt ad, bepattansz, és elfelejted, hogy egy mini SUV-ban ülsz. Vannak olyan autók, amiket vezetsz és nem tudsz összehangolódni vele. A Puma esetében ez a kapcsolódás az első pillanattól kezdve ott van, és pár kanyar után ez az érzésed csak méginkább erősödik. A sportosra hangolt futómű azonban a kátyús városi utakon már nagyon kényelmetlen, ezt pedig csak tovább tetézik a 19 colos könnyűfém felnik és a peres gumik. Ár és összegezve Mielőtt kitérnék a piszkos anyagiakra, szeretném összegezni mindazt, amiről ez az autó szól. Sokat gondolkodtam ezen, hogy miért is született meg ez a verseny-crossover, és igazság szerint nem találtam választ a kérdésre.
Majd arra is rájöttem, hogy nem is kell ezt túlgondolni. Felhozhatnék sok-sok tökéletes vagy tökéletlen élethelyzetet, kinek és miért jó ez az autó, de felesleges is lenne, a lényeg, hogy itt van, és élvezni kell. Mert hogy lehet, nagyon is! Az alapfelszereltségű modell aktuális ára 11 520 000 forint, tesztautónké pedig 12 860 000 forint. Aki pedig nem ST kivitelt választana, egyszerűen csak megtetszett neki az újvonalas Puma formavilága és bőven beéri egy ezres EcoBoosttal is, plusz extrák nélkül már 7 465 000 forintért kihozhat egyet a kereskedésből. A piacon úgy gondolom, jelenleg ez egy teljes mértékben élhető árkategória, cserébe pedig valóban tisztességes autót kapunk. Ford Puma ST 1. 5 EcoBoost (2021) Lökettérfogat: 1496 cm3 Hengerek/szelepek: 3/12 Max. összteljesítmény: 200 LE Max. forgatónyomaték: 320 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4226 /1805 / 1520 mm Tengelytáv: 2588 mm Saját tömeg: 1358 kg Gyári vegyes fogyasztás: 8, 5l / 100 km Tesztfogyasztás: 8, 6-9 l/100 km CO2 kibocsátás: 134 g/km Végsebesség: 220 km/h 0-100: 6, 6 mp
Egyszer régen, nagyon régen, zúgó erdő közelében, három nyulak összegyűltek, selyemfűre települtek, ottan se ültek sokáig, talán csak egy fél óráig, amikor felkerekedtek, hogy már végre hazamennek, egy szarka felettük szállott s felkiáltott: -Mit csináltok? Mit csináltok, három nyulak? Úgy ültök ott, mint az urak -- - Úgy, úgy bizony, mint az urak! - felelték a három nyulak. - Ezután már urak leszünk, ebédre rókahúst eszünk! Nem fogjuk az időt lopni, most indulunk rókafogni! - Csacsi szarka, nem elhitte? Repült is már, a hírt vitte, s buta róka is elhitte. De hát hogyne hitte volna, akármilyen ravasz róka, mert a szarka így kiáltott: -Egy jegenye fölött szállok, mikor lenézek a földre, három nyulak ülnek körbe. Zelk Zoltán: A három nyúl - szöveg és videó. Összebújva tanácskoznak - Jaj, mekkora nyulak voltak! Jaj, mekkora fejük, szájuk, a medve egér hozzájuk! Hát még miről beszélgettek? Hogy eztán csak rókát esznek - - Ennek a fele se móka! Szedte is lábát a róka. Futott ki az erdőszélre, csak mielőbb odaérne! Hát amint ott futott, szaladt, szembe vele farkas haladt: - Szaladj te is, komám, farkas, jaj, mit láttam, ide hallgass!
Zelk Zoltán: A három nyúl című meséje egy szelíd, kedves és mókás történet gyerekeknek, amit akár egész évben, de húsvét táján főként érdemes a kicsikkel megismertetni. A Szabó Gyula előadásában elhangzó nyuszis mese meghallgatását unokás-nagyszülős vidám időtöltéshez ajánljuk. A Szabó Gyula előadásában elhangzó nyuszis mese meghallgatását unokás-nagyszülős vidám időtöltéshez ajánljuk. Zelk Zoltán: A három nyúl Egyszer régen, nagyon régen, zúgó erdő közelében, három nyulak összegyűltek, selyemfűre települtek, ottan se ültek sokáig, talán csak egy fél óráig, amikor felkerekedtek, hogy már végre hazamennek, egy szarka felettük szállott s felkiáltott: -Mit csináltok? Mit csináltok, három nyulak? A három neil szabó gyula . Úgy ültök ott, mint az urak - Úgy, úgy bizony, mint az urak! - felelték a három nyulak. - Ezután már urak leszünk, ebédre rókahúst eszünk! Nem fogjuk az időt lopni, most indulunk rókafogni! Csacsi szarka, nem elhitte? Repült is már, a hírt vitte, s buta róka is elhitte. De hát hogyne hitte volna, akármilyen ravasz róka, mert a szarka így kiáltott: -Egy jegenye fölött szállok, mikor lenézek a földre, három nyulak ülnek körbe.
Hogy eztán csak medvét esznek! Egyébre se volt már kedve, szaladni kezdett a medve. Elöl róka, hátul medve, közben a farkas lihegve. Így szaladtak erdőszélre, szomszéd erdő közepébe. Szaporán szedték a lábuk, szellő se érjen utánuk Amíg futottak lihegve, egy vadász jött velük szembe. Nézi is őket nevetve: együtt szalad róka, medve -No hiszen, csak ne nevessél, vigyázz, nehogy bajba essél! Gyermekdalok, versek, mesék, találós kérdések.. I. | Page 48 | CanadaHun - Kanadai Magyarok Fóruma. Szaladj inkább te is erre! kiáltott rája a medve. Az erdőben három szörnyek, puska sem öli meg őket. Három nyulak, de akkorák, nem láttam még ilyen csodát! Szedte lábát a vadász is, eldobta a puskáját is. Ijedtében megfogadta, most az egyszer érjen haza, csak ne falják föl a szörnyek, sohase vadászik többet Ezalatt a nyusziházban, fűszálakból vetett ágyban három nyuszi aludt szépen, összebújva békességben. Fotó: Pixabay Érdekesnek találtad ezt a cikket? Ha nem szeretnél lemaradni hasonló cikkeinkről, iratkozz fel hírlevelünkre.
és még lejjebb
Szaladj inkább te is erre! - kiáltott rája a medve. - Az erdőben három szörnyek, puska sem öli meg őket. Három nyulak, de akkorák, nem láttam még ilyen csodát! - Szedte lábát a vadász is, eldobta a puskáját is. A Nagy Mesemondó - Szabó Gyula Kossuth-díjas Érdemes Művész önálló albuma gyerekeknek CD - A, Á - CD (magyar) - Rock Diszkont - 1068 Budapest, Király u. 108.. Ijedtében megfogadta, most az egyszer érjen haza, csak ne falják föl a szörnyek, sohase vadászik többet - Ezalatt a nyusziházban, fűszálakból vetett ágyban három nyuszi aludt szépen, összebújva békességben -