A gyakran nagyobb távokat megtevők számára jó opció lehet az 1, 5 literes 4 hengeres turbódízel motor, a maga 130 lóerejével, 300 Nm-ével, illetve reálisan 5, 5-6 liter körüli átlagfogyasztásával. A Peugeot 308 ugyanezekkel a hajtásláncokkal készül, hibrid technika nélküli "őszinte" 1, 6 literes motor viszont csak a DS 4-be kerül, 180 és 225 lóerős változatokban. Konklúzió, árak +: egyedi design, modern technika és hajtáslánc, remek vezethetőség, korrekt méretű utas- és csomagtér, magas alapfelszereltség, elektromos kombi is lesz belőle. –: a műszerfal nem igazán villanyoz fel, a felhasználói felületen lehetne még javítani, nincs hibrid technika nélküli 1, 6 literes motor. Rögtönzött és persze messze nem reprezentatív közvéleménykutatásunk szerint a többségnek bejön az új Opel Astra formanyelve, talán jobban, mint a kicsit korábban érkezett 8-as Golfé. A műszerfal lehetne egy kicsit fantáziadúsabb és a felhasználói felületen is lehetne csinosítani, az utastér és a csomagtér mérete viszont remeknek mondható, és 2022-es viszonylatban a hajtásláncokban is nehéz hibát találni.
Opel tulajdonosok és rajongók fóruma – ossza meg vezetési tapasztalatait, véleményét, gyakori problémáit és megoldásait. Csatlakozzon az Opel Astra, Corsa, Zafira, Vectra, Meriva, Insignia, Combo, Vivaro, Omega, Frontera és más népszerű modellek megbízhatóságáról és hibáiról folyó beszélgetésekhez. Témakör Altémakör Hozzászólások Megtekintések Aktivitás Aktivitás Aktivitás Aktivitás Témakör Témakör Altémakör Altémakör Hozzászólások Hozzászólások Megtekintések Megtekintések Nem látja az autóját a listában? Az új téme megnyitásánál adja meg az autómárkát, így hozzáadásra kerül a megbeszélések listájához. A legtöbbet tárgyalt autómárkák
Keréknyomás-ellenőrző rendszer Tolatóradar Tempomat Fedélzeti számítógép 7 Multimédia és kommunikáció CD-s autórádió MP3-lejátszó 2 Megjelenés Könnyűfém felni Színezett üvegek 2 Motor, hajtás, felfüggesztés Sportfutómű Állítható vezetési karakterisztika 2 ELADÓ INFORMÁCIÓI Auto Focus 2001 Kft. Minősített Prémium kereskedő Rendezett céges háttér Rendezett szakmai háttér Minősített autóállomány Vásárlók által értékelhető Kiemelkedő ügyfélértékelések +36 52 *** MUTASD Üzenetet küldök Figyelem! A megbízási szerződéssel értékesített autó esetén az eladó személye nem azonos a hirdetésben szereplő kereskedővel. Az esetleges szavatossági igények érvényesítése csak a forgalmi engedélyben / törzskönyvben szereplő bejegyzett tulajdonos bevonásával lehetséges. Aki a telefont felveszi Orbán István ügyvezető Vásárlói értékelések a kereskedésről 4. 29 / 5 6 értékelés alapján A JóAutók rendszerében csak valódi vásárló értékelhet kereskedést, aki valódi tapasztalatokkal rendelkezik a szolgáltatás színvonaláról.
Utóbbi 130-nál alig forgott többet 3000-nél. Persze, fiatalként rögtön beleugrottam a mélyvízbe, módosítások tömkelegét terveztek, kezdve a hengerenkénti befecskendezősre való átalakítással egészen a komfortos extrák beépítéséig. Noha a nagyobb falatokat végül nem nyeltem le, mégis sok-sok apróságot sikerült megoldani, amelyeknek köszönhetően sokkal jobb autóvá vált a teljesen alapfelszereltségű, szeretett kis autóm. Új korában sem volt éppen csúcstechnika, de egy-két változtatás feldobta a látványt A teljesség igénye nélkül, fordulatszámmérős óracsoport, a gyári 13 hüvelykes helyett 15 colos alufelnik és új gumik érkeztek első körben, és persze a gyermekként olyannyira csodált, motor mozgatású, a rádió bekapcsolására előbújó antenna beépítése sem maradhatott el. Ugyanígy szép lassan beépültek a komponensek a motoros fényszórómagasság állításhoz, illetve a gyári ködlámpa is a helyére került, s komfort elektronikás elektromos ablakemelők is vándoroltak az első ajtókba. A kényelem is fejlődött közben, a csúcsot jelentő GSI-ből származó, újrahúzott Recaro ülésszett, valamint egy svájci donorból gyári bőrözött kormány is a horgomra akadt, a hab a tortán pedig a fogyasztási adatokat is mutató, egészen ritka, kétsoros fedélzeti számítógép jelentette.
Aki időben dönt, könnyebben kerüli el az esetleg hosszúra nyúló szállítási határidőt. Mert nemcsak a magyar, de a nyugat-európai országok autóvásárlói is felismerték az új Sanderóban, hogy ennyire jó autót sehol nem adnak annyi pénzért, mint a Dacia-márkakereskedésekben. Dízel helyett autógáz Dízelmotor nincs a Sanderóból, mert ebben a kategóriában nagyon csekély volt a részaránya. Teszt: Dacia Sandero Stepway TCe 90 Comfort. Takarékos alternatívaként amúgy is jobban illik az autóhoz a benzinnel és autógázzal egyformán használható LPG-s verzió. A tisztább égést, kisebb környezetszennyezést biztosító autógáz adókedvezményével alaposan csökkenthetők az üzemanyagköltségek. Egy liter autógáz ára 220-240 Ft körül mozog, az életszerű többletfogyasztás a benzines üzemhez képest legfeljebb 10 százalék, a gázrendszer karbantartási többletigénye elhanyagolható az időszakos szűrőcserékkel. Mivel az új Dacia Sandero benzinnel ugyanúgy működik, mint autógázzal, az egyik kifogyásakor a másik üzemanyaggal még tökéletesen használható. Más kérdés, kinek esnék jól literenként 400-420 forintos benzint tankolni, ha lehet 250 Ft alatti autógázzal is járni.
Az új Dacia Sandero jó kiállását a motorházfedél domborításai is hangsúlyozzák, a Stepwayen krómhatású hűtőráccsal és elöl-hátul szaténfényű lökhárítóbetéttel. Alapáron jár a LED-es első fényszóró. A nappali menetfény fekvő Y-ja nagyon menővé teszi a Sanderót. A tompított fényt adják a diódák, a sokkal ritkábban használt távfényt halogénizzó biztosítja. 4099 mm-es hosszával a Stepway 1, 1 centivel hosszabb a Sanderónál, 1848 mm-es szélességük és 2604 mm-re növelt tengelytávjuk egyforma. Eladó új és használt DACIA SANDERO - Használtautó.hu. A Stepway hasmagassága 133 helyett 174 mm, ez a 4, 1 cm az autók magasságában is tükröződik. A Stepway 1587 mm-es magassága 8, 8 centiméterrel nagyobb a sima Sanderóénál, amiben a moduláris tetősínnek is szerepe lehet. Az alap Stepway hez mindössze 40 000 forintért rendelhető, a Stepway Comfortban alapáras tetősín oldalanként 2-2 csavar kioldásával keresztlécként befordítható, amire kerékpártartót, síléctartót vagy tetőbokszot szerelhetünk a 328-1108 literes csomagtér bővítésére. Ha pedig nincs szükség a keresztlécre, a tetősínek visszafordítása a süllyesztett torxcsavarokkal egyszerűen megoldható.
Zseniális: a Stepway tetősínjei elfordítva tetőcsomagtartóvá alakíthatók Forrás: Dacia A Stepway terepcsomag felára 350 ezer forint, az ilyen Sanderók csak Essential és Comfort felszereltségekkel kérhetők, amelyek megegyeznek a normál Sanderóhoz kérhető csomagokkal, egy fontos különbséggel: a manuális légkondicionáló alapáron jár. Ezen felül egyedi motorháztetőt, lökhárítókat, hűtőmaszkot és felniket, a peremeken végigfutó fényezetlen műanyag védőelemeket, variálható tetősínt, és a normál Sanderóhoz képest 4, 1 centivel emelt futóművet kapnak (a hasmagasság 17, 4 centi, részben a ballonosabb gumik miatt) a Stepway-ek. Minden új Daciára 3 év (finanszírozással 5 év) garancia jár kilométer-korlátozás nélkül, természetesen a gyári gáz-szettre is.
2021. március 02. Erre a Daciára Magyarországon is oda kell figyelni Eredetileg a Renault Clio I reklámszlogenje volt, hogy mindent tud, amit a nagyok, csak nem annyira drága. Az új Sanderóra ugyanez igaz: az ötajtós Dacia verhetetlen áron nyújt megbízható technikát, megszépült belsőt és vonzó szolgáltatásokat. 6, 5 millió eladott autóval a Dacia újraalapítása után sétagaloppnak tűnhet a cég márka sikere, de egy autómárka újraélesztése és átpozicionálása sosem az. Nyugat- és Közép-Európában a Dacia áttörését nem a 2004-ben bemutatott Logan és nem is nem a 2010-től gyártott Duster hozta meg, hanem a Sandero, 2008-tól. A lépcsőshátú Logan t kiegészítő ötajtós telitalálat volt, és elsősorban az emelt Stepway hódított belőle. Az Európában értékesített 2, 1 millió Sandero 65 százaléka Stepway. A ferdehátú, se nem kis, se nem nagy autóval a Dacia felkerült a radarra a pragmatikus vásárlóknál, akik használtautó-árban jutottak garanciális, nullkilométeres új autóhoz, ennek minden örömével és biztonságával.