— McLaren (@McLarenF1) December 14, 2021 A teszt első óráiban amúgy egy piros zászlós megszakításra is sor került, Daniel Ricciardo alatt állt meg a pályán a McLaren. Képgaléria Csapatváltók, fiatalok és 18 colos gumik Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
Letölthető alkalmazások
Pénteken újra mozgásba lendül a Forma–1 világutazó cirkusza: megújult autókkal és mezőnnyel rajtol a bahreini teszthét! Információk a beosztásról, a programról, és azt is elmondjuk, mire lesz érdemes figyelni. Bottas és Zhou már az Alfában – elindult a teszt. Miért pont Bahrein? Hét évre és egy világjárványra volt szükség ahhoz, hogy a Forma–1 újra Bahreinbe tegye át a székhelyét a téli előszezonban. A csapatok a korábbi években rendre vitáztak azon, nem lenne-e érdemesebb a még mediterrán éghajlatával is hűvös Barcelonából a kiszámítható és kedvező feltételeket biztosító Bahreinbe költözni, ám logisztikai okokból mindannyiszor leszavazták a javaslatot. Idén is azt tervezték, hogy március elején a katalán versenypályán róják majd a köröket, ám azok után, hogy az Ausztrál Nagydíjat novemberre kellett halasztani a járványhelyzet miatt, és a Bahreini Nagydíj lett az idénynyitó helyszíne, hirtelen a szahíri teszthét vált a kifizetődőbb megoldássá. Bahreinben legutóbb 2014-ben tartottak előszezoni tesztet, az ország bajnokságot pedig utoljára 2010-ben nyitott.
Az elért legjobb idők és a használt gumik egyfajta erősorrendet rajzolhatnak ki, de talán ezeknél is beszédesebb lehet a három nap során a hosszú etapok összevetése. Ezek nemcsak az autók, a versenyzők teljesítményéről is árulkodhatnak, valamint arról is, mely csapat és mely versenyző hogyan bánik a Pirelli 2021-re fejlesztett új gumijaival. Mire elég a három nap? Annyi mindenre biztosan nem, mint a hat. A versenyzők és a csapatok véleménye is megoszlik, milyen hatása lesz a kevés rendelkezésre álló időnek. Sebastian Vettel vagy Daniel Ricciardo azt mondta, reményei szerint gyorsan lendületbe jön új csapatával, Sergio Pérez és Carlos Sainz meg arról beszélt, futamoknak kell eltelnie, mire megközelíthetik a teljesítményük csúcsát. Az istállók dolgát valamelyest megkönnyíti, hogy nagyrészt már jól ismert technikával dolgozhatnak, nem a nulláról indulnak, ugyanakkor jelentős módosítások még a megkötések emellett is történtek, a motorok, de az autók terén is. Így fest pillanatnyilag az F1 2021-es programja: bemutatók, tesztek, versenyek - frissítve. A legnagyobb fába a McLaren vágja a fejszéjét, hiszen nekik Ricciardo mellett a Mercedes motorjával is össze kell szokniuk.
Kitért arra is, hogy az Országház környékének megújítása az agrármisztérium és a Kúria épületének felújításával folytatódik; a munka egyelőre tervezési szakaszban van. (MTI) Nemzeti Összetartozás Emlékhely koronavírus emlékhely csúszik koronavírus-járvány koronavírus Magyarország koronavírus Magyarországon
Kiemelt kép: a Nemzeti Összetartozás Emlékhelyének tavaly bemutatott látványterve / Fotó: Steindl Imre Program Zrt. Bejegyzés navigáció
Az öröklángot körülölelő gránittömb hasadékai is szimbolikus üzenetet hordoznak, a hét szegmens bevallottan a szomszédos államokat — utódállamokat — a középső, a lángot hordozó tömb pedig a "megmaradt" Magyarországot szimbolizálja. A Steindl Imre-programban megvalósult projekt egy 2018-as kormányhatározattal indult, amely rendelkezett az Alkotmány utca Kossuth Lajos térbe torkolló szakaszának felszíni rendezéséről és a történelmi Magyarország 1913. évi összeírás szerinti helységneveinek feltüntetését magában foglaló emlékhely létesítéséről, áll a közleményben. Az emlékhelyet az eredeti tervek szerint június 4-én, a nemzeti összetartozás napján nyitották volna meg, de a koronavírus-járvány miatt elhalasztották az átadását. Kiemelt kép: Farkas Norbert/
A településnevek kapcsán az írásmódot illető bizonytalanságok kiküszöbölése érdekében szakvéleményt kértünk az MTA Bölcsészettudományi Kutatóközpontjától. Az alapkoncepció része volt, hogy a felhasznált anyagok azonosak a Kossuth Lajos téren használtakkal, ezt egészíti ki a rozsdamentes acél, amiből például az egyes településneveket elválasztó elemek készülnek. Mivel az Alkotmány utca érintett utolsó szakasza teljes egészében az Országház körüli forgalommentes zóna részévé válik, és a felszíni parkolás megszűnik, a gyalogosoknak is a mainál szélesebb terület jut. A járdát egy megemelt gyepes sáv választja majd el az emlékműtől, így biztonsági korlát sem töri meg a látvány egységét. Az utcában érintetlenül maradnak a fasorok. A két szomszédos, nagy hivatali épület számára korábban mélygarázsok építését tervezték. A legújabb információk szerint az Igazságügyi Palota alatt nem lesz mélygarázs, a Földművelésügyi Minisztérium alatti garázs pedig a Kozma Ferenc utca felől lesz megközelíthető.