"A különböző kultúrák értékrendjének egyik legárulkodóbb rítusa az esküvői szertartás" - írja Kepes András Világkép című új könyvében. Nemcsak a különböző kultúrák és vallások házassági ceremóniáit mutatja be, de a sajátjáról és gyermekei házasságairól is ír. "Úgy alakult az életem, hogy három hitvilág esküvőiben is érintett voltam. A saját, keresztény esküvőmet megelőzően Bori lányom hindu szertartás szerint tartott kézfogóján, és Juli lányom hagyományos zsidó esküvőjén is örömapa voltam. " Első házasságát fiatalon kötötte, 1971-ben: felesége 20, ő 22 éves volt. Mint írja, mai szemmel nézve gyerekek voltak, az anyakönyvvezető is úgy kezelte őket. Az ifjú feleség, Zsuzsa öntudatos fiatal egyetemistaként nem akarta felvenni a férje nevét, de a hivatalnok végül meggyőzte, a szülőszobában vagy a munkahelyen is előnyösebb, ha a nevéből kiderül, férjnél van. "Kompromisszumos megoldás született: megmaradt Zsuzsa kereszt- és vezetékneve, de elé került a szépen csengő Kepesné. Így valamivel jobban járt, mint az anyám, akinek személyi igazolványa gyerekkoromban megoldhatatlan rejtély elé állított.
Kepes András: Kepes krónika / Történetek A tavalyi év legnagyobb könyvsikere a Kepes Krónika első része volt. A második kötet a szerző történeteit tartalmazza négy földrészről: többek között Wayaman apóról, az amazóniai indiánról, Őszentségéről, a dalai lámáról, Lukács Ernőről és feleségéről, akik húsz gyereket neveletek fel, a rendőrről, aki éjjel betörő volt, nappal pedig "kinyomozta" saját magát és Dr. John Mack Pszichiáterről, aki űrlényeknek tolmácsol. Kepes elmeséli, miként sikerült a közelébe férkőznie olyan világsztároknak, mint Gabriel García Márquez, Billy Wilder vagy Sir David Attenborough. A kötet talán legizgalmasabb fejezete az, ahol a szerző első ízben vall önmagáról: életéről, betegségéről és magánéletéről. /moly/ oldalszám:342
Kepes András - Szerencsés útjaim Kepes András a televízió közkedvelt riportere. Mindnyájunk közös ismerőseként hétről hétre csigázta fel érdeklődésünket a világ nagy horderejű - vagy divatos! - művészi eseményei iránt. Ott volt, és ezáltal mi is ott lehettünk a cannes-i vagy tokiói filmfesztiválon, a Nobel- és az Oscar-díj átadásán, riportsorozatot készített a fejlődő országok egzotikus kulturális hagyományairól és modernizálásáról. És természetesen arra is gondja volt, hogy a hazánkba látogató sztárokat Amanda Lear-től Lollobrigidáig a "Stúdió" kamerája elő ültesse. A gyűjteményt eddig közre nem adott tudósítások és interjúk, valamint gazdag fényképanyag teszi teljessé. Kepes András - Istenek és emberek Három magyar házaspár egy svájci luxusvillában reked. A természet fenyegető árnyékában, a válogatott gasztronómia finomságok mellett terítékre kerül a múltjuk és a jelenük, miközben konfliktusaikban felsejlik napjaink emberének drámája az erkölcsi és szellemi kapaszkodóit vesztett világban.
Egyébként az is izgalmas benne, hogy a jól megalkotott szereplő kitölti a rendelkezésére álló teret. Sőt még olyan dolgokra is képes, amire még maga az írója sem számított. Mielőtt regényt kezdtem volna írni, hallottam ilyenekről, de rálegyintettem, hülyéskednek velem. És az a vicc, hogy ez tényleg így van – tette hozzá. Elém állt az összes gyerekem és unokám, és rém komoly pofával elmondták, elénekelték az összes kis versikét és dalt, amit gyerekkorukban tanítottam nekik Névjegy Kepes András újságíró, televíziós műsorkészítő, író, egyetemi tanár 1948. október 11-én született Budapesten. Általános és középiskolai tanulmányait három földrészen, három nyelven, kilenc iskolában végezte, Budapesten, Bejrútban (Libanon) és Buenos Airesben (Argentína). Legismertebb rádiós-televíziós munkái: Gondolatjel (Magyar Rádió 1978–80), Stúdió (MTV 1980–89), Apropó (MTV 1991–98), Desszert (MTV 1994–98; RTL Klub, 2005), Oázis (MTV, 2000–2001), Kepes (TV2, 1998), Világfalu (RTL Klub, 2005–2006), Különös történetek (M1, 2008–2009).
V... 26 pont 27 pont 15 pont A magyar irodalom képes atlasza A látványos, könnyen forgatható könyv nem a nála jóval terjedelmesebb irodalomtörténetek tömörített változata kíván lenni, hanem a haszná... Istenek alkonya A magyar főváros, Budapest szépségét dicsőítve elsősorban a Várról, a Vár lábánál elterülő kerületekről, a hozzájuk fűződő Duna-partról é... könyv Szarvas András Térk. Ügyn. Képes Világatlasz Szarvas András Térk. Ügyn., 2005 A 138 térképoldal optimális méretarányban segíti a tájékozódást. A térképek bemutatják a tájak sokszínűségét, a településeket, és a közl... Kepes krónika-Beszélgetések "Öt évvel ezelőtt azzal indítottam útjára a Desszertet, hogy lássuk, mi történik, ha a képernyőn négy ember úgy beszélget, ahogyan baráti...
– Álmai azért, remélem, vannak! – Abból sosem lesz kevesebb. Szeretnék jó könyveket írni, szeretnék vidám családi légkörben élni, szeretném látni, ahogy az apróbb gyerekeim és az unokáim felnőnek. – És hogy áll a félelmekkel? – Különösebben nincsenek, bár ha arra gondolok, hogy mire Lukács felnő, dolgozni kezd, és hazaviszi az első fizetését, addigra én közel kilencven leszek, akkor érzek némi szorongást. A feleségem ugyan mindig azzal nyugtat, hogy nem kell mindent a lelkemre venni, higgyem el, hogy ő egyedül is képes lenne felnevelni a kicsiket, ha úgy hozná a sors. Ebben biztos vagyok, hiszen talpraesett, nagyszerű nő, és a nagylányaim is igyekeznek megmagyarázni, hogy felnőtt emberek, az életüket, a gyerekeiket maguk is megoldják, ne szorongjak, de mit tegyek, kicsit túlteng bennem az utódgondozási ösztön. – Ez otthoni útravaló? – A szüleim számára is nagyon fontos volt a család. Minden vasárnap nagy családi ebéd, közös karácsonyok, felnőtt koromban is minden este telefonos "népszámlálás", hogy mindenki megvan-e, miközben látszólag szabadon voltunk eresztve.
Tesztünk adatai magáért beszélnek, hiszen metróval – beleszámolva a jegy érvényesítését is –16 perc 42 másodperc alatt tettük meg a Keleti pályaudvar–Bikás park távot kijárattól kijáratig. Visszafelé busszal teszteltük a menetidőt, ami így a felszállástól számolva 19 perc 44 másodperc lett. A különbség meglepő módon nem jelentős, bár az utazás komfortja merőben más. Blikk-teszt: Busszal vagy 4-es metróval utazzunk? - Blikk. Míg a metrón hűvös van, villanyfény, addig a buszon meleg és lökdösődő tömeg. Ráadásul eredményeink alapján valóban jól dönt az, aki ezen a távon a metrót választja a busz helyett. Blikk-információ 4-es metró BKV Blikk busz teszt
A mélyvezetésű alagutak függőleges vonalvezetése különböző lejtők és emelkedők sorozatából áll. Vízszintes pályarész sehol nincsen. M4 metró útvonala az átszállok.hu-n. A vonalon a legkisebb emelkedő 3, 0 ‰, a legnagyobb 36, 3 ‰. A vonal legmélyebb pontja a Szent Gellért térnél, legmagasabb pontja a kelenföldi pályaudvarnál található (tengerszint felett 73, 75, illetve 96, 27 méteren). A szakasz a későbbiekben három irányban fejleszthető tovább: a Kelenföldi pályaudvartól - Gazdagrét érintésével - Budaörs irányába, a Keleti pályaudvartól a Bosnyák tér, majd onnan Rákospalota felé, a Bocskai úti állomásból kiágazva - a Fehérvári úton át - Budafok városközpont felé.
Becsey Zsolt szólt arról is, hogy elindult Kelenföldön az autóbuszcsomópont építése, amelyhez kapcsolódóan 4 ütemben 1500 férőhelyre növelik a parkolóhelyek számát. Becsey: közlekedési fejlesztések növelhetik a 4-es metró utasszámát | Autoszektor. A beruházás első felét augusztus végén adják át, a teljes beruházást pedig 2016 végéig - mondta. Az Etele tértől Rákospalotáig Becsey Zsolt a 4-es metró két végállomására - Kelenföld és Keleti pályaudvar - vonatkozó további fejlesztésekkel kapcsolatban elmondta: az Európai Unió Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programjába befogadta a kormány a fővárosnak azokat az elképzeléseit, amelyek a két végállomást korszerű, és az elővárosokba is kijutó villamosrendszerekkel kötik össze. Az egyik ilyen terv, hogy az 1-es villamost elviszik az Etele térig, másrészt pedig a Keleti pályaudvartól Rákospalotáig szintén egy korszerű villamosvonalat szeretne a főváros megvalósítani, amit a kormány ugyancsak támogat. A helyettes államtitkár azonban úgy fogalmazott: a 4-es metró további meghosszabbítása jelenleg gazdaságossági és költségszámítási okokból nincs napirenden, de a 4-es metró kötöttpályás rendszerekbe való bekapcsolása erősödni fog a beruházásoknak köszönhetően.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2014. júl 3. 19:50 Blikk-teszt: Busszal vagy 4-es metróval utazzunk? A Keleti pályaudvar és a Bikás park közötti távot 3 perccel a metró nyerte meg. Budapest — Busszal vagy metróval utazhatunk gyorsabban? A kérdés jogos, különösen ha az úti célunk a XI. kerületi Bikás park a Keleti pályaudvarról. Azért ezt a távot választottuk, mert ezeknél a megállóknál ugyanott szállunk fel mind a két járműre. Teszt - Kolleganőnk Pap Jusztina egy stopperrel mérte az időt (Fotó: Oroszi Beáta) Érkezés a metróval - A Bikás parknál 16 perc 42 másodpercnél fejeződött be a metrós út (Fotó: Oroszi Beáta) A Népszabadság nemrég arról számolt be, hogy az új 4-es metró nincs eléggé kihasználva, körülbelül harmadannyian utaznak rajta most, mint ahogyan eredetileg tervezték a BKK-nál. Ennek az lehet az oka, hogy a busz útvonala a metrótól eltérően a város szívében halad, a legforgalmasabbak közé tartozó Ferenciek tere, Astoria és Blaha Lujza tér megállókban áll meg, a metró azonban a kevésbé frekventált Rákóczi tér, Kálvin tér, Fővám tér állomásokon közlekedik.
Dél-Buda Rákospalota metróvonal A budapesti 4-es metróvonal korszerű, az utazóközönség számára vonzó, biztonságos közlekedési eszköz lesz. Létesítményeinek kialakítása, berendezései által nyújtott szolgáltatásai révén alkalmas a számára kijelölt közlekedési feladatok ellátására. A Kelenföldi pályaudvar - Keleti pályaudvar közötti első szakasz az alábbi alapvető feltételek mindegyikét kielégíti: Megfelel az utasszállítási igényeknek. Minőségi szolgáltatást nyújt. Csökkenti az utazások időtartamát, kényelmes, biztonságos, megbízható üzemű. Korszerű berendezései révén biztosítja a gazdaságos üzemeltetés lehetőségét. A Kelenföldi és a Keleti pályaudvart összekötő 7, 3 km hosszú első szakasz végig mélyvezetésben épül. A vonalalagutak egymás mellett, többnyire párhuzamosan haladnak, egymástól függetlenek, kör keresztmetszetűek. A 4-es metró első szakaszán 10 állomás épül, többségükben réselt építési technológiával, dobozszerű kialakítással. Az első szakasz állomásai: Kelenföld vasútállomás Bikás park Újbuda-központ Móricz Zsigmond körtér Szent Gellért tér Fővám tér Kálvin tér Rákóczi tér II.