Márciusban a jelentések szerint a Cambridge Analytica politikai adatszolgáltató cég több mint 87 millió Facebook-felhasználó számára gyűjthetett személyes adatokat e felhasználók tudta nélkül., A Facebook Facebook akkor rövid ideig tesztelte a felhasználók online aktivitási állapotát, és amikor a Facebook egyéni keresősávokat tesztelt a felhasználói profilokon. A Facebook Facebook a mikrofonjával kémkedik utánad — ezt a pletykát a Facebook tagadta, de úgy tűnik, hogy az emberek még mindig hisznek a célzott hirdetések miatt, amelyeket a felhasználók úgy vélik, hogy tükrözik a felhasználók IRL beszélgetéseit)., a Facebook Facebook "ismerősei" sokak számára hasznosak lehetnek, de van egy dolog, ami biztos: a Facebook problémáinak tökéletes mikrokozmosza.
Viccet félretéve úgy lehet ez, hogy pl. ismerős visszaigazolásnál is bedobja az újakat legfelülre, hogy "integetéssel ráköszönhetsz" vagy hasonló. Nem gyakran jelölök be embereket, még ritkábban igazolok vissza bárkit is, így teljesen megfeledkeztem róla. Viszont más eset tényleg nincs, amikor random embereket bedobál legfelülre. Újonnan felvett ismerősök és legfrissebb üzenetváltások. 20:54 Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 Akitakarsz válasza: Erre amúgy én is kíváncsi vagyok. Az biztos hogy akivel te beszélsz az viszonylag magasan van. (Legalábbis nekem úgy tűnik) De a #2esnek is igaza lehet (nekem is vannak hasonló észrevételeim) Van pl egy csaj akivel kb 2x beszéltem, régóta az ismerősöm de tudok róla... ezt azt velem kapcsolatban. És láss csodát... Szinte mindig legfölül van (persze lehet véletlen) 2021. márc. 6. Messenger javasolt emberek mi alapján helyrajzi szám. 23:19 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Ehhez képest a Facebook hivatalos válasza lehangoló. Csak a nyilvános interakciók, chatek, lájkok, kommentek számítanak a barátok sorrendjének meghatározásakor. A Vice szkeptikus a válasszal kapcsolatban, és ez nem csoda. Messenger javasolt emberek mi alapján youtube. A Facebook legfontosabb üzleti titka, hogy mit vesznek figyelemben a különböző algoritmusaik, azok, amik eldöntik, milyen hírek kerülnek a News Feedbe, és azok amik eldöntik, kik a " legfontosabb " barátaink. Ha csak áttételesen is kiderülne, hogy ki után szoktunk leselkedni (vagy ki leselkedik utánunk), annak katasztrofális következményei lehetnének minden résztvevő számára. A Facebook végső soron emberi kapcsolatokból keresi a pénzét. Nem tudjuk, hogy pontosan hogyan figyel bennünket. Az emberek ezzel kapcsolatos félelmei egyáltalán nem megalapozatlanok. Ha a felhasználók hirtelen még bizalmatlanabbá válnának, akkor a Facebook valószínűleg kevesebb pénzt tudna keresni, ezt meg nyilván nem akarják.
Az Urus – amely a Lamborghini hagyományai szerint egy bikafajról kapta a nevét – igencsak megosztja a közvéleményt. Sokak szerint egy tisztán sportkocsik gyártására alapított márkát szentségtörés beáldozni a nagyobb profit oltárán, márpedig a Lamborghini Urus esetében pont erről van szó. A SUV világméretű divathóbort, a vállalatok pedig mind szeretnének felülni a pénzvonatra. Olyannyira, hogy még a Ferrari sem ússza meg a dolgot, Maranellóban is fejlesztik már azt a modellt, amitől Enzo Ferrari valószínűleg éktelen haragra gerjedne, ha még élne. A másik tábor békésebb, szerintük a Lamborghini 1986-ban már megvillantotta az LM002-vel, hogy a terepjáró sem ördögtől való. Ízlés kérdése, hogy tetszik vagy sem, de a Lamborghini Urus ár eleve 171 ezer euró környékéről indul, és ha át szeretnénk öltöztetni, csupán a karosszériaelemek cirka 30 ezer körül vannak. Csakhogy, van itt egy bökkenő. Az a szörny a Countach V12-es motorjával az 1977-es Cheetah és az LM001 továbbfejlesztése volt, expedíciós és katonai szempontok figyelembevételével tervezve.
Néhány hónapja rendelhető meg az olasz sportautómárka első szabadidő-autója, a Lamborghini Urus, és nagyon úgy tűnik, bejött az elsőre szentségtörésnek tűnő autó. Stefano Domenicali a márka CEO-ja a Genfi Autószalonon beszélt a Urus eddigi teljesítményéről. Mint elmondta, a legtöbb vevő a 200 ezer dolláros alapárú kocsiba még rengeteg extrát is belepakoltat, így 240 ezer dollár az eladott autók átlagára, ami 60 millió forint körül van. © Lamborghini 2018 év végére több mint 5000 Lamborghini eladásával számol már a cég, amely 1185 darabbal több mint tavaly volt, ebből a növekményből pedig ezer darab lesz az Urus. 2019-ben már 8000 autót kívánnak összesen eladni, amelynek a felét tehetik ki az Urusok. Hozzátette azt is, hogy az Urus-vásárlók 70 százalékának korábban nem volt Lambója, jelentős részük ráadásul női vásárló. Az Urus olyan helyeken is nagyon jól megy, ahol rosszak az utak, mint Oroszország és India, ahol a márka egyéb modelljeinek tényleg semmi esélye nem lenne közlekedni. A komoly presztízs mellett, bármilyen abszurd, ennek így, még némi gyakorlati értelme is van.
Lamborghini Urus eladó használt és új autók – WEBCAR
2 cars4all Automobilhandels GmbH Tony Wilcke • DE-10553 Berlin 30 km - (Első regisztráció) 478 kW (650 LE) Új - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 Cartelier 22 GmbH Marcus Sannicolo • DE-81829 München 1. 200 km 09/2021 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) DRIVER CARS BCN Contáctanos en: • ES-8440 CARDEDEU 4. 000 km 11/2019 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) Luis Carratalá - Import & Business Manager Contáctanos en: • ES-28260 Madrid 35. 550 km 09/2018 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) Luis Carratalá - Import & Business Manager Contáctanos en: • ES-28260 Madrid 50 km - (Első regisztráció) 478 kW (650 LE) Új - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 Hollmann International GmbH & Co. KG Konstantin Hollmann • DE-28816 Stuhr 50 km - (Első regisztráció) 478 kW (650 LE) Új - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb.
A színvilág azonnal megragadja a figyelmet. Az olaszok sikeresen ötvözték a fehér és a fekete tónust. A szellőzőnyílások mellett a középkonzolban egy nagy információs kijelző található. Rajta láthatók a visszapillantó tükrök kameráinak adatai. Ezenkívül rengeteg beállítás van itt. Maga a kijelző érintés típusú. Az ülések külön figyelmet érdemelnek. Könnyű kárpitozással és három darabból álló, durva szélű párnával rendelkeznek. Korábban senki nem alkalmazott ilyen megoldásokat crossovereken. A maximum sport "vödör" a Range Rover-Sportnál. Itt a tervezők fantáziája teljesen megment. A Lamborghini crossover belsejében nem találja azokat a részleteket, amelyekhez hozzászokott, és amelyek a SUV-kban rejlenek. Itt még a kormány is sportos tapadású, alul kissé bevágott. A gyártó megjegyzi, hogy keskeny tükröka kamerák már az alapkonfigurációban lesznek. Ez sok pozitív visszajelzést adhat a vállalat listájához. Ami az utastér szélességét illeti, rengeteg hely van benne - az autó elég nagy. Az új Lamborghini crossover műszerfala- digitális típus.
Élethűen és méretarányosan kicsnyített 1:24-es fém autómodell a WELLY-tól gyűjtők számára. A z első ajtók nyithatók kerekek frognak, kormányozható, meglepő részletességgel kidolgzott utastér. A modell kb. 15 cm hosszú, papírtalpon rögzitve, plexiablakos papírdobozba nszállítják. 12 év alatt nem ajánlott.