Ford Focus kombi tetőcsomagtartó 2019-től gyártott, integrált tetősínes autókhoz. A tetőcsomagtartó talpai az autó vonalait követik és az autóspecifikus KIT precízen illeszkedik az autó tetejének két oldalán hosszanti irányban végigfutó integrált tetősínre. Kiváló minőségű, egyszerűen felszerelhető, zárható tetőtartó. A felszerelésnél nagy segítség a csomagban található nyomatékhatároló kulcs, mely jelzi, hogy biztonságosan és megfelelően rögzítette-e a járművéhez. A Thule tetőcsomagtartó keresztrúdja alumíniumból készült, ezért igen tartósak, könnyű és repülőgép szárny formája miatt csökkenti a légellenállást, menetzajt és az üzemanyag fogyasztást. A hagyományos ovális alu. rúddal szemben 55%-kal kisebb a légellenállása és 90%-al csendesebb. Valamint az alumínium rúd közepén egy T-horony fut végig, amely használatával könnyebbé válik a kiegészítők rögzítése és a rúd teljes hossza használhatóvá válik, a talp fölötti rész is. Thule WingBar Evo keresztrúd hossza: 118 A keresztrúd anyaga: alumínium Rúd méretei (magasság, szélesség): 27 x 80 mm Max terhelhetőség: 75 kg (mindig ellenőrizze az autó javasolt terhelhetőségét) Zárhatósága: zárható Garancia: 5 év A csomagtartó szett tartalma: Thule WingBar Evo alumínium rúd - 2db Thule autóspecifikus felszerelő kit készlet Thule zárható talp - 4db + 2db kulcs Thule WingBar Evo tetőcsomagtartó szerelési útmutató PDF.
Ennyire rohadtul népszerűek lettek a SUV-szerű kocsik. Igaz, ez nem olyan magas, de már pont elég dögös, és hogy dicsérjem még a formát, egy függőleges hátsó lámpával még Volvo XC-nek is el lehetne adni. Viszont mindig félek egy kicsit, hogy a megemelt futómű mennyire rontja el az egészet – a Ford itt elment a falig, amit még egy átlagos céges autó használója észre sem vesz. Kicsit ügyetlenebb a kormány, kicsit kemény a rugózás, kicsit kellemetlenül döccen a csatornafedelekbe a malomkerék. Egy jó SUV-futómű nem ilyen, de még pont nem fáj. Valójában ez egy kicsit alulcsillapított autópálya-futómű. Meggyőződésem, hogy amíg fel nem akad, egy komfortfutóműves, alap Focus kellemesebb földúton vagy rossz aszfalon. De ez egyetlen vevőt sem fog zavarni, pedig a kormányzáson is érezni, hogy kicsit sutább az egész, kicsit előbb válik alulkormányzottá kanyarban, mint azt egy Focustól várnám. Élvédő, már-már Simply clever. Ja, az más Galéria: Teszt: Ford Focus Active 2. 0D – 2019. A Ford azért tudta megcsinálni, hogy a rugózás és a menenttulajdonságok is maradjanak a jó zónában, mert a Focus alatt elég tisztességes első-hátsó futóműrendszer van, gagyi csatolt lengőkaros nem adná ki ezt, ha ennyire megemelik.
Van egy olcsóbb halogén és egy drágább led-mátrix Galéria: Teszt: Ford Focus Active 2. 0D – 2019. Kár érte, mert amúgy az elektronikus arzenál egész jó is lehetne, a menürendszer, ha nem is kínál sok állítgatási lehetőséget, azért egy kis szódával elmegy, színvonalban megüti valamelyik korai android színvonalát (én kábé a 2. 3 vagy a 4. 0 tájára tenném), ami az autóiparban megváltás kategória. A műszeregység menüje is jól használható a kormányról, szóval ha a fejlesztőknek sikerül befejezni a munkát, akár jó is lehet. Galéria: Teszt: Ford Focus Active 2. 0D – 2019. A Focus Active már egészen csúcs cégautó is lehet, és őszintén szólva nekem sokkal vonzóbb egy Kugánál. Stílusban ad annyit, de hatalmasabb a belseje, tényleg bármire elég. Igaz, a 7 milliós listaárról induló, ezres, ötajtós Active eléggé megdrágul, ha a nagy dízellel rendelik: máris 8, 5 milliónál járunk, a vezetői segédletekkel, a ledes lámpákkal, napfénytetővel és a képeken látható többi extrával könnyedén 10-11 millió közé konfigurálható.
060 km Ezüst, 1. 0 EcoBoost Bamberg, Bavaria, 14. 954 km Fekete, abs, légzsák, ötvözött kerék, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, szervókormány 9. 589 km 49. 987 km abs, légzsák, ötvözött kerék, központi zár, sebességtartó automatika, elektromos ablakok, ködlámpa, indításgátló, parkolássegítő rendszer, szervókormány Viernheim, Hesse, 44. 700 km Fehér, abs, légkondicionáló, légzsák, ötvözött kerék, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, parkolássegítő rendszer, szervókormány, szervízkönyv 2004 1. 8 Neumarkt in der Oberpfalz, 187. 000 km abs, légkondicionáló, légzsák, ötvözött kerék, cd lejátszó, központi zár, ködlámpa, indításgátló, bőr, metál szín, szervókormány 2013 1. 6 64. 600 km 54. 300 km abs, légkondicionáló, ötvözött kerék, cd lejátszó, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, parkolássegítő rendszer, szervókormány 1. 6 TDCi Dieburg, 180. 000 km abs, légkondicionáló, xenon fényszórók, ötvözött kerék, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, parkolássegítő rendszer, szervókormány
Csökkentették a gombok számát, de maradt így is bőven a műszerfalon és a kormányon. Továbbra is remekül irányítható a Focus Fotó: Polyák Attila - Origo Bőven elnyeli egy családi nyaralás cókmókjait Azon, hogy – hosszirányban legalábbis – hátul felnőtteknek is tisztességesen el lehet férni, már évek óta nem kell csodálkozni az alsó-középkategóriás autóknál, s ez természetesen a 2, 7 méteres tengelytávú Focusra is igaz. Inkább a fejtérrel szoktak gondok adódni, ebből a szempontból bölcs választás a csak az ülés mögött lejtő tetővonalú, tolótető nélküli kombi. De igazsághoz tartozik, hogy a magas ablakvonal, illetve Vignale tesztautónk fekete kárpitozása nem használ a térérzetnek. Kipattanó műanyag betétek védik az ajtók éleit kiszálláskor, a hely hátul is tágas. De az ajtóborítás elég lehangoló Fotó: Polyák Attila - Origo Nyaraláskor a fél háztartást be lehet rámolni a Ford 608 literes puttonyába (főleg, ha hálóval leválasztva tetőig pakoljuk), ráadásul túl magasra sem kell emelni a holmikat, kellemes 63 centi magasságban húzódik a rakodóperem.
15:37 Hasznos számodra ez a válasz? 6/12 anonim válasza: 52% Teszt is pozitív lett? Nem lehet, hogy csak a gyógyszer kavart be, és amiatt késik? Mondjuk, ha pozitív, akkor nincs kérdés. 16:09 Hasznos számodra ez a válasz? 7/12 anonim válasza: 52% Oké, most újra olvastam, látom írtad. 16:10 Hasznos számodra ez a válasz? 8/12 anonim válasza: 78% 64%-os, az eseményutáni hatékonysága jóval kisebb, mint a rendszeresen szedett fogamzásgátlóké. Kb. ~86% az első 24 órában bevéve és utána óráról órára romlik az esélye, hogy hat. 16:19 Hasznos számodra ez a válasz? 9/12 anonim válasza: 57% Én 1 hét alatt mindent elintéztem!... 3 nap a családvédelmis gondolkodási idő, 1 napon megcsinálták a vérvételt, altatóorvost stb... 2. 12:35 Hasznos számodra ez a válasz? 10/12 anonim válasza: 2 het Az 72 oras esemeny utani kb 70% os! mert tudjak ezt ilyen sokan rosszul???!!! nem kell a nemkivant terhesseghez felelotlen lenni Utolso mensestol ha 6 napja kesik akkor kb 5 hetes 2015. 23:30 Hasznos számodra ez a válasz?
A várpalotai rendőrségen most gyanúsítottként hallgatják ki azt a több mint száz nőt is, aki a gyanú szerint illegális abortuszon járt a nőgyógyásznál. Várpalota központjában az egyik bolt eladója azt mesélte az [origo]-nak, hogy az egyik ismerőse is volt abortuszon ennél az orvosnál, és már ki is hallgatta őt a rendőrség. "Megmondták neki, hogy akár börtönt is kaphat" - mondta. Szerinte nem az orvos ajánlotta a terhes, abortuszon gondolkodó nőknek a lehetőséget, hanem - ahogy elmondása szerint az ismerőse is - ők kérték tőle. "Az sem igaz, hogy hatvanezer forintot kért az orvos. Az ismerősömnek azt mondta, rábízza, hogy mennyit ad: ő harmincezret tudott" - mondta. "Tudok olyan nőről is, akit behívott a rendőrség, de azt mondta, hogy nem megy, mert a házassága múlik ezen, a férje nem tud arról, hogy abortusza volt, a rendőrség mégis azt mondta neki, hogy mindenképpen mennie kell" - tette hozzá. Könnyebb titokban tartani "Nem elég szerencsétleneknek, hogy ilyen döntést kellett hozniuk, most még meg is hurcolják őket" - mondta egy másik, idősebb, buszra várakozó nő is az [origo]-nak, majd sietve hozzátette: ő hívő, ellenzi az abortuszt, de sajnálja azokat a nőket, akik valamilyen ok miatt erre kényszerültek.