Értékelés: 12 szavazatból A technológia viharos fejlődése eredményeként a 2. világháború idejére a levegő, a szárazföld és a vízfelszín után immár az óceánok mélye is véres csatamezővé vált. Vajon milyen taktikai és technológiai újítások álltak egy-egy győztes csata mögött? Kik voltak a tenger alatti hadviselés legnagyobb lángelméi? És miféle pokol vált azokra a tengerészekre, akiknek a hajóját vagy tengeralattjáróját találat érte? A sorozat archív felvételek, drámai jelenetrekonstrukciók és izgalmas szakértői magyarázatok segítségével a 2. világháború egyik legendás hadszínterére kalauzolja a nézőt… Évadok: március 24. 2 világháború pokol a tenger alatt 4. - csütörtök
Tévedésből megsemmisítve + 1939. szeptember 3-án Fritz Julius Lemp, az U-30 nevű német tengeralattjáró kapitánya súlyos hibát vétett: Néhány órával az után, hogy Nagy-Britannia hadat üzent a III. Birodalomnak, felfegyverzett kereskedelmi hajónak nézte az S. S. Athenia óceánjáró gőzhajót, és minden figyelmeztetés nélkül két torpedót lőtt ki rá. 2 világháború pokol a tenger alat bantu. Lemp nem véletlenül próbálta meg elhallgatni felettesei előtt a Glasgowból Montréalba tartó jármű megsemmisítését: a német tengeralattjáróknak a háború első napjaiban még tilos volt hajókat figyelmeztetés nélkül elsüllyeszteni, s Németország mindenáron meg akarta akadályozni, hogy az USA belépjen a háborúba Nagy-Britannia oldalán. 1944. december: Egy német tengeralattjáró példátlan módon egészen az ausztrál partokig merészkedik, hogy ott szövetséges hajókra vadásszon. A misszió azonban balul sül el: karácsony reggel egy felfegyverzett kereskedelmi hajó ellentámadásba lendül, és a német egység sürgős segítségre szorul. De odaér-e a támogatás időben?
SYNOPSIS 1962. október: Négy szovjet tengeralattjáró egy titkos misszió keretében Kuba felé tart. Tanktemető a Vérmező - Blikk. A "kubai rakétaválság" néven ismert katonapolitikai konfliktus súlyosságát jól jelzi, hogy a torpedóik nukleáris robbanófejekkel vannak szerelve. Az USA időközben zárlat alá veszi a szigetet, ami tovább növeli a feszültséget - így amikor a B-59 nevű tengeralattjárót felfedezik az amerikai hadihajók és vízibombákat indítanak feléje, kis híján atomháború tör ki a nagyhatalmak között.
– A navarrai herceg szerelmei, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 2., 1932 Ponson du Terrail: Egy király ifjúsága III. – A flórenci méregkeverő, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 3., 1932 Ponson du Terrail: A két Henrik harca I. – A négy alsó szövetsége, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 4., 1932 Ponson du Terrail: A két Henrik harca II. – A meudoni fehér ház, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 5., 1933 Ponson du Terrail: A két Henrik harca III. – A Szent-Bertalan-éj, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 6., 1933 Ponson du Terrail: A Valois család tragédiája I. 2. világháború: Pokol a tenger alatt: Krízis Kubánál • TvProfil. – Montpensier hercegnő, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 7., 1933 Ponson du Terrail: A Valois család tragédiája II. – A király-gyilkosság, Palladis, Budapest, 1928; Kalandos Regények 8., 1933 Edgar Wallace: A fekete kísértet (The Black Abbott), Wallace Edgar művei, Palladis, Budapest, 1930 [4] Percival C. Wren: Pokol a Szaharában, Palladis, Budapest, 1929 gr.
Azokat a civil nőket, akik segédkeztek a romok eltakarításában Truemmerfrauennek ("Törmelékhölgyek") nevezték. 1948. szeptember 9-én több százezres tömeg jelent meg a berlini Köztársaság téren, a Reichstag romjai előtt, hogy a kommunizmus ellen tüntessen Anton Dostlert, a Wehrmacht tábornokát megkötözik kivégzése előtt 1945. december 1-jén. Azért ítélték halálra, mert az olaszországi La Speziában 15 fegyvertelen amerikai hadifogoly lelövetését rendelte el Boldogság és sírhant Olvasta már a Múlt-kor történelmi magazin legújabb számát? 2. világháború: Pokol a tenger alatt / A farkasfalka. kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám) Nyomtatott előfizetés vásárlása bankkártyás fizetés esetén 18% kedvezménnyel. Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot. 7 960 ft 6 490 Ft Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 50% kedvezménnyel. Az első 500 előfizetőnek. 20 000 ft 9 990 Ft
A távolban Hasima-sziget Japánban, 2019. június 5-én Bár Tokió a mai napig tagadja, illetve csorbítja annak jelentőségét, hogy a két világháború között a Felkelő Nap országa kb. 50 ezer külföldi kényszermunkást "alkalmazott" volna ipari üzemeiben és bányáiban-, visszaemlékezők szerint 1939 és 1945 között több mint 5000 koreai és kínai rabszolga dolgozott csak a hashimai bányában. (A japán háborús gépezetnek termelő Mitshubishi gyárakban 34 százalék volt a külföldi munkások száma). A munkások szörnyű körülmények között dolgoztak és éltek. Volt, aki szinte soha nem látta a napvilágot, mindennaposak voltak a kegyetlenkedések, az apróságokat is halállal torolták meg a felügyelők. 2 világháború pokol a tenger alatt dalszoveg. A háború végéig 1300 kínai és koreai vesztette életét a hullám- és betonfalakkal övezett munkatáborban, főként betegségek, alultápláltság és a kimerültség miatt. A rabok ekkor kezdték el a szigetet a "Pokol kapujának", vagy a "Pokol lépcsőházának" nevezni. Az újkori rabszolgatartásnak "köszönhetően" a hashimai széntermelés 1941-ben évi 411.
2022. április 04. Budapest után a vidéki személyszállítási piacra is belépett a Főtaxi. Hilton Budapest WestEnd | Budapest térkép. Szombathelyen telefonon és mobilos applikáción is lehet már főtaxis autót rendelni. Újdonság a szombathelyieknek Piacvezető szerepét tovább erősítve Szombathelyre is kiterjesztette működését áprilistól a Főtaxi: a városban 16 autó fut a legnagyobb hazai taxitársaság szabadjelzőivel. A telefonos rendeléseket és a címkiadást a Főtaxi diszpécserközpontja kezeli, de a társaság nemrégiben megújult mobiltelefonos alkalmazása is a szombathelyi utasok rendelkezésére áll: az applikációban a rendelés leadása után követhető, hogy épp merre jár az autó, az érkező sofőrrel pedig közvetlenül is felvehető a kapcsolat. Felkészül: Kaposvár "Folyamatos forgalomnövekedés mellett a Főtaxi továbbra is őrzi piacvezető szerepét, amiben az informatikai fejlesztések, így például az applikáció megújítása, valamint a Budapest Taxi beolvasztása mellett fontos mérföldkőnek számít a vidéki terjeszkedés is. Áprilistól ugyanazokkal a magas színvonalú szolgáltatásokkal állunk rendelkezésre Szombathelyen is, mint Budapesten" – mondta ifj.
Az Európai Bíróság egy magánszemély beadványa nyomán úgy határozott, hogy az unió kártérítési rendelete vonatkozik olyan esetre is, ha az indulás vagy érkezés az EU-ban van, de átszálláskor a késés EU-n kívüli útvonalon történik. Vidéki nagyvárosokban is elindul a Főtaxi | Forbes.hu. Az AFP francia hírügynökség beszámolója szerint a testülethez egy olyan utas fordult jogorvoslatért, aki Brüsszelből a kaliforniai San Joséba tartott, a New York-i Newark reptéren keresztül, ám a végcélra 223 perc késéssel érkezett meg. Mindkét járatszakaszt a United Airlines teljesítette, de a jegyet a Lufthansánál, szövetségi és code-share partnerénél vásárolták. A luxemburgi székhelyű bíróság kimondta, hogy ebben az esetben is jár az ekkora távra és késésre kérhető 600 euró kártérítés, mert az unió területéről kiinduló utazásról volt szó, hiába történt a késés EU-n kívüli járatszakaszon. Főszabályként az EU 261-es, utasok kártalanításáról szóló rendelet kimondja, hogy az Európai Unió területére érkező, vagy onnan induló járat esetén kártalanítás illeti meg az utast bizonyos nagyságú késés, járattörlés, vagy az utazási osztály lefelé módosítása esetén.
A román Tarom állami légitársaság dolgozói 35 százalékos béremelésért tüntettek csütörtökön Bukarestben. A vállalat székhelye előtt tartott kétórás megmozduláson Narcis Pascu szakszervezeti vezető elmondta, hogy a Tarom 1271 dolgozója közül 400 minimálbért keres, ami Romániában nem haladja meg a bruttó 2550 lejt (1 román lej 77, 25 forint), illetve a nettó 1536 lejt. Nehezményezik, hogy legutóbb 2008-ban emelték a fizetéseket. Kifogásolták, hogy kevesebben dolgoznak, mint ahány személyre szükség lenne, ezért egyes alkalmazottak túlterheltek. Példaként említette, hogy két repülőgépszerelőre jut öt gép, holott egy szerelőnek csak egy repülőgéppel kellene foglalkoznia. Azt is felrótták a vezetőségnek, hogy megsértették a kollektív munkaszerződést, ugyanis az elmúlt négy-öt évben nem adták ki a szerződésben előírt teljes pihenőszabadságokat. Fotó: Narcis Pascu szerint a vállalat költségvetésének 11, 8 százalékát fordítják bérekre, míg a nemzetközi piacon ez az arány általában 34-37 százalék.
Kiemelt kép: fő