Az angolszász országokban a modul helyett a "Diametral Pitch" P d (inch -1) használatos: Egyéb modulok [ szerkesztés] Ferdefogú fogaskerekek számításánál az m szerszámmodulon kívül, mely a fentiek szerint szabványos értékek szerint választható, más modulokat is használnak: Normálmodul [ szerkesztés] Ferdefogú fogaskerekeknél a fogakra merőleges normálmetszet ben mérhető modul megegyezik a szerszámmodullal. Homlokmodul, m t [ szerkesztés] A homlokmetszet ben (a fogaskerék tengelyére merőleges síkban) mérhető modul a homlokmodul, értéke: ahol a fogferdeségi szög. Fogaskerék áttétel számítás. Axiálmodul m x [ szerkesztés] Az axiálmetszet ben (vagyis a tengellyel párhuzamos síkban) mérhető modul értéke: Egyenesfogú kerekeknél, ahol a fogferdeségi szög, a homlokmodul és a normálmodul megegyezik, az axiálmodul viszont nem értelmezhető. Források [ szerkesztés] Pattantyús Gépész- és Villamosmérnökök Kézikönyve 2. kötet. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1961.
A tengelyek közötti nyomatékokat a fokozati áttétel segítségével lehet meghatározni. Kétfokozatú hajtómű esetén három tengely található a hajtóműházban. Ezeket rendszerint behajtó, áthajtó és kihajtó tengelyeknek nevezik. A behajtó tengely kisfogaskereke és az áthajtó tengely vele kapcsolódó nagyfogaskereke az első lépcső a hajtóműben. A két fogaskerék fogszámának a hányadosa az első fokozat áttétele:. Fogaskerékáttétel-kalkulátor. A behajtó nyomaték ismeretében ennek segítségével meghatározható az áthajtó tengelyre ható nyomaték:. Az áthajtó tengely kisfogaskereke és a kihajtó tengely vele kapcsolódó nagyfogaskereke a második lépcső a hajtóműben. A két fogaskerék fogszámának a hányadosa a második fokozat áttétele:. Ezek ismeretében az áthajtó és a kihajtó fordulatszámok meghatározhatók (a bemenő fordulatszám ismeretében):;. A behajtó és a kihajtó fordulatszám között az alábbi összefüggés áll fenn:. A teljesítmény, a nyomaték és a fordulatszám között egy egyszerű összefüggés áll fenn:. A feladatokban általában a teljesítményt és a fordulatszámot adják meg, és ebből kell a nyomatékot kiszámítani.
Hogyan tervezhetünk megfelelő áttételt? • Az első tehát, amit tudni kell, a mozdony végsebessége. Példánkban ez 0, 12 m/s (120 mm/másodperc). • Tudnunk kell a motor fordulatszámát a maximális feszültségen, lehetőleg terhelve. Ez nem könnyű feladat, hacsak nem áll rendelkezésünkre részletes gyári adatlap. Azonban egy egyszerű kísérlettel meghatározhatjuk: ideiglenesen beépítjük egy meglévő mozdonyba (nem baj, ha kilóg belőle), és megszámoljuk, hányat fordul a kerék mondjuk 10 másodperc, vagy éppen egy perc alatt. Ezután a meglevő mozdony áttételének kiszámítása után (ld. Később) ki tudjuk számolni a motor fordulatszámát. Modul (műszaki) – Wikipédia. Legyen ez mondjuk 9000 percenként, vagyis 150 fordulat másodpercenként. • Számoljuk ki, mennyit kell fordulnia a keréknek, hogy a maximális sebességgel haladjon a mozdony: Legyen a kerék átmérője 11, 5 mm! Ennek kerülete (D×Pi) 11, 5 × 3, 14 = 36, 11 mm. Ennyit halad a mozdony előre, mialatt a kerék egyet fordul. Ahhoz, hogy a vonat 120 mm-t haladjon, tehát 120 ÷ 36, 11 = 3, 32 fordulatot kell a keréknek megtennie.
Ezt a szorzatot a hajtómű névleges áttételének is nevezik. A nyomatékok közötti összefüggésnél már megismertük, hogy a fokozati hatásfokok szorzata adja a hajtómű összáttételét vagy névleges áttételét. A hajtómű katalógusból való kiválasztása esetén ez az egyik legfontosabb adat. Van egy rendelkezésre álló háromfázisú aszinkron villamosmotor, amelynek adott kimenő fordulatszáma van. Emellett ismerjük a meghajtandó munkagép bemenő jellemzőit. Ezek ismeretében olyan hajtóművet kell kiválasztani, amely a legkisebb fordulatszám-eltéréssel valósítja meg a hajtást. Olyan eset, hogy az előírt fordulatszámot pontosan beállítsuk áthajtómű segítségével, nem létezik. Nyomaték-erő számítása. A fogaskerék erőkar?. A névleges vagy összáttétel a fokozati áttételek szorzata. A gyári fogaskerekek csak anyagukban térnek el a Flat típustól. Anyaguk a leggyakrabban acél, kivéve a sector gear ami gyengébb ötvözetű spiáterből készült, ezért erős használat mellett jobban kopik, esetleg törik. Ezáltal elő szokott fordulni, hogy a piston utolsó fém foga lekoptatja a sector gear utolsó fogát.
Az applet ugyanis egyedi URL-t rendel minden appletállapothoz, ezért ha a kimásolt URL-t bármilyen gépen bemásolod a böngészőablakba, akkor pont az a kép fog előjönni, amit akkor láttál, amikor az URL-t kimásoltad magadnak (vagy a barátodnak). Például ezen a linken az én 26"-es (2075 mm kerékkerületű) MTB-m áttételezését találod: Ez az a bicikli, amelynek áttételei az MTB (3×9 sebességes) feliratú gombbal csalogathatók elő az áttételezésről szóló oldalamon. Ha tehát a fenti linkre kattintasz, akkor elvileg az alábbi beállítást kell látnod. Azért elvileg, mert lehet, hogy a szerző meggondolja magát, és máshogy kódolja az egyedi linkeket. Ez egyszer már megtörtént velem. 6. 3. Nyomtatás ( ez a funkció megszűnt, de szerintem felesleges is volt) Ha megnyomod a ( nyomtatás) gombot, kinyomtatja az aktív grafikus felületet. Ez alatt azt értem, hogy ha kettő látszik, mert összehasonlítást kezdeményeztél előtte, akkor csak az alsót, mely követi a változtatásaidat. Vissza Nagy Sándor honlapjára, ill. irány a Bicajos oldal.
Hogy mit tolerál az ember, az tőle függ. Ezen az appleten egy csúszka segítségével ezt is modellezni lehet: Allowed Chain Angle = tolerált láncszög ( láncelhajlás) A lánc eltűrt ferdeségéhez tartozó szög 1. 5° (low) és 3. 5° (high) között változtatható. Ha tehát a csúszkát balra húzzuk, akkor keményebb feltételt szabunk (kisebb ferdeséget engedünk meg), ezért több áttételfokozatról kell lemondanunk (több lesz a kihaványított háromszög). 5. Numerikus megjelenítés ( kijelzendő) Hogy közvetlenül a háromszögeken, ill. a tetejükön mit látunk, az az alábbi legördülő lista beállításától függ, valamint attól, hogy az egységeket beállító rádiógombok közül () melyik van kijelölve: A felső grafikontengely a haladást vagy a hüvelykáttételt (veloméretet: " Gear Inches ") mutatja attól függően, hogy metrikus vagy angolszász egység van-e kiválasztva a rádiógombokkal: Developm. /m = haladás méterben a kiválasztott kerékmérettel számolva gear inches = hüvelykáttétel = veloméret A középső grafikontengelyen látható egész számok az áttételugrást ( gear step) jelentik az egyes fokozatok között.
Elhunyt Dobos Attila zeneszerző, énekes. A hatvanas években a Táncdalfesztiválokon ismertté vált művész 80 évesen, hétfőre virradó éjjel hunyt el budapesti otthonában - erősítette meg a hírt az MTI-nek testvére, Dobos Zsuzsanna. Dobos Attila 1941-ben született. Laszlo attila dalai koncert. Már az első, 1966-os Táncdalfesztiválon díjazták egyik dalát, az Annyi ember él a Földönt, amely Koós János előadásában aratott sikert. Ettől kezdve minden évben előadóként, zeneszerzőként a verseny egyik sztárja volt. Írt slágert Hoffer Györgynek (Se veled, se nélküled), Aradszky Lászlónak (Isten véled édes Piroskám; Annál az első ügyetlen csóknál; Még ide-oda húz a szív), Zalatnay Saroltának (Szervusztok régi barátok), Mary Zsuzsinak (Mama; Cseresznyeárus lány dala; Csúnya fiú; Piros pezsgő; Trombitás; Te vagy az oda-ideálom), Harangozó Terinek (Mama úgy szeretlek én; Minden ember boldog akar lenni; Minden nap, mikor eljön az este), Korda Györgynek (Csinálj, amit akarsz) és Koncz Zsuzsának (Most az egyszer táncoljunk egy tangót).
Tina Turner lett a következő nagy név a zenevilágban, akit elért katalógusfelvásárlási –illetve eladási hullám. Az énekesnő zenei jogai rekordösszegért kerültek a BMG tulajdonába. Nem hivatalos információk szerint Tina Turner több mint 50 millió dollárért adta el zenei katalógusát a világ negyedik legnagyobb kiadójának – ez a legdrágább üzlet, amelyet zenei kiadó szóló előadóval kötött. A szerződés szerint a BMG 10 stúdióalbum, két koncertfelvétel, két filmzenei – és öt válogatásalbum jogai felett rendelkezik, valamint az énekesnő nevének, személyének kereskedelmi és reklámcélokra való felhasználása után járó jogdíjak is a kiadót illetik. Tina Turner azt nyilatkozta, biztos benne, hogy a munkája, a zenéje szakértő és biztos kezekbe került. László Attila műsora Máté Péter dalaiból. Fotó: Paul Natkin/Getty Images
Emellett nagyon kedvelte ezt a helyszínt, amikor kint volt a Szigeten, mindig ellátogatott oda" - mondta Fekete-Kovács Kornél. Az éjszakába nyúló este során tizenhét szám hangzik el, a család felkérése alapján a MAO az áthangszerelésekkel új értelmezést, big bandes, kicsit dzsesszes hangzást próbált adni az ismert slágereknek. Laszloó attila dalai. A dalok átértelmezésében a Modern Art Orchestra tagjai közül a zenekarvezető koordinálásával még Ávéd János és Bacsó Kristóf szaxofonos, Barbinek Gábor és Korb Attila harsonás, illetve Subicz Gábor és Gráf Ádám trombitás működött közre. Színpadra lép a MAO nyolc tagja mellett Bornai Tibor, Gerendás Péter, Roy és Ádám kiegészülve Köves Miklóssal, a Piramis dobosával, Charlie, az Animal Cannibals, Geszti Péter, Tóth Vera és Gabi, Frenreisz Károly, Vitáris Iván, Fatma, Kama, Peter Ogi, a Blahalouisiana, Bródy János és a Somló gyerekek. Az említett Lili, I Love You-t Fekete-Kovács Kornél szólistaként adja elő kicsit módosított szöveggel, Tomi, I Love You-ként. "Az LGT-ből Presser Gábor, Karácsony János és Solti János időegyeztetési okokból nem tud most részt venni a koncerten, de a tervek szerint ősszel lesz folytatás, november második felében az Akvárium Klubban, amelyen már színpadra lépnek" - mondta Fekete-Kovács Kornél az MTI-ek.