Obi sarokcsiszoló.
A professzionális GRAPHITE sarokcsiszoló (kat. sz. 59G207) az erős, 2 400 W-os motorral különféle keménységű és szerkezetű anyagok vágására, csiszolására és polírozására szolgál. A csiszolótárcsa átmérője 230 mm. A szerszám ergonómikus formakialakításának és precíz kiegyesúlyozásának köszönhetően nagyon komfortossá teszi a munkavégzést. Sarokcsiszoló 230mm obi na. A fő markolat a csúszásmentes rátéttel, valamint a három helyzetben rögzíthető segédmarkolat kényelmessé teszi a munkát úgy a jobb-, mint a balkezesek számára. A biztonságot szem előtt tartva a sarokcsiszoló kétfokozatú, a véletlen elindítást kizáró indítógombot, valamint a szerszám házából nem kiálló orsóreteszelő gombot kapott. A szellőzőnyílások megfelelő elosztása megakadályozva a motor túlmelegedését. Az alumíniumötvözetből készült főorsóház is kiváló hőelvezetést biztosít, és a szerkezetet is megerősíti. Az orsó maximális fordulatszáma 6 000 perc⁻¹. Az elhasználódott szénkeféket kívülről, saját kezűleg is ki lehet cserélni. Ezen felül a sarokcsiszoló hosszú, rugalmas, masszív gumiborítású hálózati csatlakozókábellel van felszerelve.
A megadott árak forintban értendőek és tartalmazzák a törvényben előírt mértékű áfát. JVÁ= a gyártó által javasolt fogyasztói ár
Metrikus menetjavító betét A raktárkészleten lévő betétekre a megadott árak érvényesek és... 188 Ft Pákahegy 10100-as pákához 50db/csomag 32 Ft Csigafúró HSS Rövid hengeresszárú, Spirálfúró DIN 338 szabvány szerint. Élszög 118°... 114 Ft Metrikus Menetjavító klt Metrikus Helicoil. M14mérettől kezdődően a készletben nincs magfúró és... 9 790 Ft Ipari fémházas rugós csipeszek Acél testPVC-vel borított szorítópofák és markolatEllenálló, edzett... Sarokcsiszoló 230mm obi. 1 020 Ft Csigafúró HSS-E Rövid hengeresszárú. Spirálfúró DIN 338 szabvány szerint. Élszög 135°... 231 Ft Asztalosipari szorító 120mm benyúlás Típus: F Gömbgrafit öntvényből készült szorítópofák Magas... 8 656 Ft Gépi menetfúró CSH ( helikoil) ISO 1 ( 4H), FORM C/35 Csavarthornyú 3 340 Ft
A CE tanúsítvány bizonyítja az európai szabványoknak való megfelelést. Bővebben Részletek Sarokcsiszoló 2350 W, tárcsaméret 230 x 22, 2 mm, fordulatszám 6 000 perc-1, orsómenet M14, lágyindítás, méretek: (HxM) 548 x 135 mm, tömeg 5, 5 kg, kartondoboz, elforgatható markolat Adatok Raktárkészlet Raktáron
Tekintse meg 31 telephelyünk készletét Darab Leírás Műszaki adatok Névleges teljesítményfelvétel 2000 W Feszültség 220 V Szerszámbefogás M14 Üresjárati fordulatszám 0-6000 Max. korongátmérő 180 mm Gép tömege 4. Sarokcsiszoló 230mm obi vs. 7 kg Letöltés Termék adatlapok Termékadatlap - RYOBI5133002193 Terméknév: Kapcsolat Daniella Kereskedelmi Kft. 4031 Debrecen Köntösgát sor 1-3 +36-20-444-44-22 Kapcsolat Szaküzleteink Sajtóablak Daniella Kereskedelmi Kft.
Cikk a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából.
"A Leloup ismét bemutatja az X1 / 9-et a Frontier of life albumban, így a Fiat új albumát újratervezve, nagy lökhárítókkal bízta meg. A szerző végül megveszi az autót. S melyen azt a Prey és az árnyék. A metálszürke X1 / 9 az első autó, amelyet JR nagybátyja adományozott a Dallas- sorozat első évadaiban (TV-sorozat, 1978). Fiat s76 wiki r. Az X1 / 9 megjelenik a Sam és Sally sorozatban ( 1978) is, ahol Corinne le Poulain színésznő vezeti. Függelékek Matra 530 LX, 4 ülés Matra Bagheera, három első ülés Pontiac Fiero, kétüléses Porsche 914, kétüléses Toyota MR, kétüléses Külső linkek Más Wikimedia projekteken: Fiat X1 / 9, a Wikimedia Commons oldalon - Információs oldal az X1 / 9 oldalon X1 / 9 klub - Az X1 / 9 klubok Megjegyzések és hivatkozások ↑ Yoko Fiat Bertone X1 / 9, bevezetés a Sombres parcellákon, 7 -én térfogata a teljes
Fiat X1 / 9 Mark Fiat A gyártás évei 1972 - 1989 Termelés 174. 000 példány Osztály Roadster Motor és sebességváltó Energia Benzin Motor (ok) 4 henger 1290 cm 3 4 henger 1498 cm 3 Terjedés meghajtás Súly és teljesítmény Terheletlen súly 920 kg Alváz - karosszéria Karosszéria (k) Levágták Méretek Hossz 3830 mm Szélesség 1, 570 mm A modellek időrendje Fiat 850 Spider Fiat Barchetta szerkesztés A Fiat X1 / 9 egy keménytetős pók autót gyártott, az olasz gyártó Fiat Auto között 1972 és 1989. Történelem A Genfi Autószalonon a 1965. március, A Fiat bemutatja a Fiat 850 Coupé pókot. Ezt a kis hátsó motorral ellátott, nagyon elegáns és finom vonalvezetésű sportautót Bertone mester írja alá. Nagy kereskedelmi siker lesz. A 1966, Fiat Auto indított vizsgálatok a jövőben Fiat 128, olyan modellt, amely az volt, hogy cserélje ki a Fiat 1100-103. 28.4 liter, és ez nem a tank mérete - Fiat S76 Record. Ez a nagyon modern szedán forradalmi. A márka első elsőkerék-hajtása 1969-ben jelent meg, 2 és 4 ajtós szedán és kombi változatban. A következő évben egy kupét mutattak be, és hiányzott a kabrió, amelynek át kellett vennie a 850 Spider-t. A Fiat ekkor két lehetőséget tervez a jövőbeni pók számára: első kerék meghajtás vagy meghajtás hátsó túlnyúlású motorral, mint a 850-es.
0 literes áramkör - 48 literes üzemanyagtartály. Sebességváltó: központi motor, hátsókerék-hajtás - Száraz egytárcsás tengelykapcsoló - 4 fokozatú szinkron váltó. 1500-as verzió Első vágány: 1355 mm Hátsó vágány: 1350 mm Hossz: 3969 mm Magasság: 1180 mm Súly: 920 kg Fiat 138 AS motor: 4 henger összhangban - furat 86, 4 mm - Stroke 63, 9 mm - Lökettérfogat 1, 498 cm 3 - Sűrítési arány 9. 2: 1 - Teljesítmény 85 LE DIN át 6000 rpm - Nyomaték 118 N m- at 3, 200 rpm - 8 felső szelepek - One vezérműtengely (öv) - kényszerített kenés, olajszűrő a fő áramkörön - 4, 0 literes forgattyúház - Kétcsöves fordított karburátor-ellátás 34 DATR7 / 250 - Száraz légszűrő - Feszültség 12 V - Generátor 540 W - Akkumulátor 45 Ah - Vízhűtés kényszerítve forgalom - 11, 6 literes áramkör - Magneti-Marelli CW78 LPR, Champion RN 7 Y, Fiat 1L45JR vagy Bosch WR6D gyújtógyertyák. Sebességváltó: központi motor, hátsókerék-hajtás - Száraz egytárcsás tengelykapcsoló - 5 fokozatú szinkron váltó. Fiat s76 wiki.ubuntu.com. 1500 IE verzió Az USA szabványainak való megfelelés érdekében az X 1/9 elektronikus befecskendező motort kap.
Fiat 138 AS2 motor: 4 henger egy sorban - furat 86, 4 mm - löket 63, 9 mm - elmozdulás 1 498 cm 3 - tömörítési arány 8, 53: 1 - teljesítmény 75 LE DIN, 5500 ford. /percnél - nyomaték 108 N m, 3000 fordulat / percnél - 8 felső szelep - Egy felső vezérműtengely (öv) - Kényszerített kenés, olajszűrő a fő áramkörön - 4, 4 literes forgattyúház - Bosch L-Jetronic elektronikus befecskendezés - Száraz légszűrő - Feszültség 12 V - Generátor 780 W - Akkumulátor 45 Ah - Vízhűtés, kényszerkeringetés - 11, 6 literes áramkör; A verseny verziók Dallara Icsunonove A Fiat X1 / 9-et Dallara, a versenyautók olasz gyártója alakítja át. Giampaolo Dallara 1973 és 1978 között a Fiat egyetértésével több tucat X 1/9 modellt fejlesztett, az 5. csoport versenyein való részvétel szabályai szerint - Silhouette autók. Az Icsunonove első szériája 1300 motorral van felszerelve, 16 szelepes hengerfejjel és elektronikus befecskendezéssel, amely 192 LE-t fejleszt. Fiat s76 wiki 2016. A második szett 1600 cm 3 -es motorral rendelkezik, amely 200 c felett halad.
A furgont körös-körül dobfékekkel szerelték fel. A normál kisteherautó csomagtere 2650 literes (93, 6 cu ft) űrtartalmú volt. Modellek [ szerkesztés] A 900E kisbusz 1981-ben közvetlen utód nélkül megszűnt. A Fiat 1986-ig folytatta a teherszállító változatok gyártását, amikor a japán mikrofurgonok és teherautók átvették ezt a piaci szegmenst. A gyártás a Zastava kragujevaci üzemében 1989-ig vagy 1990-ig folytatódott. A Zastava 900-asa kisteherautó (AK), pickup (F), duplakabinos pickup (AF) vagy mikrobusz (AL) volt. A Fiat akkoriban nem gyártott kisteherautókat, így külső buszépítők, mint például a jól ismert Zagato, Viotti, a Satae Ghiae specialistái, mint a Fissore, Moretti, Orlandi, Vignale, Coriascoe Pasino 900T furgonokat vásároltak a Fiat gyárától és átalakították őket. lakókocsikká és pickupokká, hasonlóan a Volkswagen változataihoz. Ezek a cégek levágták a hátsó karosszériát, szükség szerint paneleket adtak hozzá az átalakítás befejezéséhez, majd újrafújták az eredeti színt. Coriasco és Fissore a karosszéria hátuljára saját járműazonosító számot bélyegzett az eredeti Fiat VIN-számától jobbra, amelyeket aztán egy hosszabb járműazonosító számba egyesítettek a címben.