A potenciális ügyfél pedig nem csak beszélgetni tud a Mercedes-Maybach modellekről, de ki is tudja próbálni azokat a szálloda saját autóparkjából – az ötcsillagos Matild Palace, a Luxury Collection Hotel ugyanis kizárólag ilyeneket használ. (x)
Immár nyilvánosságot nyertek azok a több éve keringő piaci pletykák, hogy új luxusszálloda nyílik 12 000 nm-en a budapesti belvárosban a Marriott-csoport üzemeltetésével és egy közel-keleti befektető invesztíciójával. Nem is akármelyik luxusláncolatnak nyitnak egységet a Ferenciek terén lévő Klotild-palotában, hanem az 1904-ben alapított amerikai St. Regis brandnek, amelynek ez lesz a világon az 57. egysége, azonban Európában a magyar főváros mellett mindössze 6 helyen vannak jelen: Rómában, Firenzében, Velencében, Mallorcán, Isztambulban és Moszkvában. Az ötcsillagos, 102 szobával és lakosztállyal rendelkező hotelben természetesen lesz étterem, kávézó, bár, spa és konferenciatermek is. Ezzel pedig immár 3-ra nő a Ferenciek terén lévő luxusszállodák száma, hiszen a magyar Mellow Mood Hotels tulajdonában lévő Párisi Udvar Hotel Budapest – In the Unbound Collection by Hyatt és a török Özyer Group tulajdonolta, szintén a Marriott-csoport üzemeltetésében lévő Matild Palace, Budapest – A Luxury Collection Hotel is itt található.
A toronytól a bejáratok tengelyéig az épületet egy negyedik emelet is magasítja, melynek sarkaira kisebb tornyocskákat is állítottak a tervezők. Létrejön tehát a harmónia, de egy hiba mégis csúszott a számításba, melyet a Vállalkozók Lapja című folyóirat így tálalt: "A térnek szép hatása elvész, mihelyt a Kossuth Lajos utcáról akarjuk élvezni, mert a Klotild-paloták felé annyira lejt, hogy e szép épületek a földbe látszanak süllyedni, a szimmetria pedig egyáltalán nem érvényesül. " A látványt a Belvárosi plébániatemplom tornyai is rontják, aminek megtartásáról egyébként egészen az 1930-as évek közepéig tartott a vita, csak akkor vetették el véglegesen a lebontás vagy az eltolás (vagyis új helyen történő felépítés) lehetőségét. Ma már egyértelmű, hogy jó döntést hoztak a várostervezők, hiszen Pest legrégibb műemlékéről van szó. A híd helyét választották meg szerencsétlenül (a közlekedési szempontok voltak elsődlegesek), de annak építészeti részeit – például a pilonok felső lezárását – mégis a templom toronysisakjához tudták igazítani, így igyekeztek összhangba hozni a két építményt.
A Klotild-paloták már állnak, a háttérben a hidat még építik (Forrás: Budapesti Történeti Múzeum Kiscelli Múzeuma, Fotótár) A Klotild-paloták napjainkban (Fotó: Juharos Róbert/) Nemcsak felépítményük, hanem alaprajzuk is megegyezik: a telekhez igazodva trapéz alakú és a Dunára merőlegesen nyújtott. A belváros felőli oldala egészen rövid, mindössze tizenöt méter, a folyóhoz közelebbi és azzal párhuzamos oldala mintegy kétszer ilyen hosszú. Bejárat mindkét hosszú oldalán nyílik, a közepétől kissé keletre tolva, azokat pedig egy enyhe ívben hajló, boltozott kapuáthajtó – tulajdonképpen passzázs – köti össze, mely két részre tagolja az épületet. Mindkettő belsejében lépcsőházat is magában foglaló csarnok helyezkedik el, melyeket egy körülfutó folyosó és az arról nyíló kisebb-nagyobb termek vesznek körül. A paloták trapéz alakú alaprajza (Forrás: Budapest Főváros Levéltára) Külső megjelenésük is tükrözi a feladatukat: harmonizálnak a híd képével. Elülső rövidke oldalukhoz ugyanis a háromemeletes magasság egyébként is függőleges hangsúlyt kölcsönöz – ráadásul a földszint fölé egy félemeletet is beépítettek –, az út felőli sarokra pedig tornyokat is helyeztek, melyek szinte visszhangozzák a híd pilonjának formáját.
Jelenleg a kereslet nagyobb, mint a kínálat, így éves szinten 60–80 Mercedes-Maybach modellt helyeznek forgalomba itthon. "A két modell közti fontos különbség, hogy amíg az S-osztály egy sofőrös autó, addig a GLS-t sok esetben maga a tulajdonos vezeti" – teszi hozzá Pais József. AHOL IGEN LESZ A NEMBŐL Mivel egy Mercedes-Maybach soha nem egy vásárló egyetlen autója, hanem egy autópark része, ezért a márka, illetve a Pappas Auto különösen nagy hangsúlyt fektet az egyedi igények kiszolgálására. A vásárlók örömmel merülnek el a Mercedes-Maybach-rendelés mélységében, és töltenek el akár órákat is az ezernyi konfigurációs lehetőség személyre szabásával. "Ehhez is kell ez a szalon, hogy az ügyfelet egy olyan értékesítő segítse, akinek ideje és kompetenciája is van erre. Valamennyi szalonunk közül itt dolgoznak a legtapasztaltabb értékesítők, akik jellemzően az ügyfelet is régről ismerik, sok esetben az ügyfél velünk együtt építette fel az autóparkját. A legjobb Mercedes-Benz modellek vásárlói nagyon lojális ügyfelek, akik tudják, hogy a kéréseik 90 százalékára egy átlagos autószalonban a 'nem' lenne a válasz és nagyra értékelik azt, hogy mi addig dolgozunk, amíg ezeket lehetővé nem tesszük nekik" – avat be a hozzáállásbeli különbségekbe az ügyvezető.
Kapcsolódó galériában 2 db fotó. Nagyításhoz klikk a képre. Kapcsolódó hírek: madár kutya állatvédelem Magyarországi hírek Forrás: Zsaru Magazin | Fotó: BÉRES MÁRTON | Küldte: Szerkesztőség Oszd meg ezt a cikket! Köszönjük! megosztás e-mailben megjelenés: 1696370 alkalom
Ehhez még egy nagyon fondorlatos vadászati stílus is tartozik. A karvaly észrevétlenül megül az ágak takarásában, és figyel, egészen addig, amíg elérkezettnek látja az időt a támadásra. Akkor ledobja magát az ágról, és őrületes tempót diktálva közelíti meg áldozatát. Mire észreveszik a madarak, és elhangzik a riadó, már csak tizedmásodpercek választják el áldozatától, amely ugyan felreppen és menekülne…de esélye sincs: a torpedóként bevágódó ragadozó minden menekülési manővert lekövet. A karvaly gyakori madár hazánkban. Kizárólag élő madarakra vadászik, a dögön őt ne keressük! A hím, amelyik kisebb a tojónál (ez mindegyik ragadozó madárnál így van) a pintyféléket, cinegéket vadássza, a tojó megbirkózik a rigóval, gerlével is. Az öreg hím nagyon szép színezetű (kép fent), háta kékesszürke, melle vöröses csíkokkal haránt sávozott, szeme narancs vörös. Ragadozó madarak védelmében | Magyar Vadász®. A tojó mellén szürkés színűek a sávok, a fiatalok barnás színűek. Nagyon szeret fenyőn fészkelni, annak is a koronájába építi fészkét. Házunktól 20 méterre egy erdei fenyőcsoport egyik fáján fészkelt két éve.
Nagyon nehéz részletes, szakmai szemléletű könyvajánlót írni, amikor egy kiadvány kapcsán már ahhoz is hosszú napok kellenének, hogy egy viszonylag pontos keresztmetszetet lásson belőle az újságíró. Egy hivatalos bemutatórendezvény és némi lapozgatás után mindössze benyomások, fel-felvillanó érdekes és hasznos információk, néhány fotó, illusztráció vezethettek, mikor asztalomhoz ültem, és billentyűzetet ragadtam. A tudományos igényességgel, rendkívül látványosan összeállított "Magyarország ragadozó madarai és baglyai" dupla kötet 35 hónap alatt készült el, és így lett hazánk legjelentősebb szakmai kiadványa a témában. Ezen információ birtokában talán nem meglepő, hogy idő kell a teljes megismeréséhez is. Erre ezúttal kísérletet sem teszek, hiába ízlelgetem a köteteket már több mint egy órája… A két, összesen 1620 oldalas, finoman szólva is vaskos könyv valamennyi Magyarországon fészkelő, átvonuló, vagy ritka vendégként megjelenő ragadozó madarat és baglyot bemutatja. A halászsastól a réti sason, héján, macskabaglyon át a vándorsólyomig összesen 48 faj elképesztően részletes leírását találjuk meg a kiadványban.