Lásd még: Mindignyíló begónia Magyar Wikipédia: Mindignyíló begónia Kertészet » Kerttervezés Talaj Veteményes Gyümölcsös Szőlő Fajtalisták Melegház és fólia Méhészet Pihenőkert Növényvédelem Tünethatározó Kártevők Madarak Lepkefélék Növényvédő szerek Munka naptár Tárolás Permetezési napló Súgó Növényekportál • színes tartalomajánló lap A lap eredeti címe: " vények/M/Mindignyíló_begónia&oldid=306753 " Kategória: Dísznövények
Meghatározás A begónia kétszikű egynyári növény, évelő növény, cserje vagy bokor. Előfordulása trópusi és szubtrópusi éghajlatú területeken, őserdőkben jellemző. Őshazája Afrika, Dél-Amerika és Ázsia. Lágyszárú növény. Szára erősen elágazó, húsos. Levelei egyszerűek, vese alakúak vagy aszimmetrikus, állásuk szórt. A levelek válla szíves, csúcsa hegyes. A növény minden része mérgező. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Mindignyíló begónia (Begonia semperflorens) Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Kép forrása: A mindignyíló begónia (Begonia semperflorens) bemutatása, gondozása Kép forrása: A mindignyíló begónia, kerti begónia vagy szőlővirág (Begonia semperflorens) alacsony termetű egynyári növény, melyet balkonládába, kőedénybe és virágágyásba egyaránt ültethetünk. A mindignyíló begónia népszerű növény viszonylag egyszerű gondozhatósága és dekoratív virágai miatt, gyakran találkozhatunk vele közterületek virágágyásaiban is. Rózsaszín, piros vagy fehér színű virágai nyáron díszítenek. A növény minden része mérgező! Ültetési helyéül napos, világos vagy félárnyékos helyet is választhatunk, igaz a tartós tűző napot annyira nem szereti. Lehetőség szerint lazább szerkezetű, tőzeges talajba ültessük. Mérsékelt öntözést igényel, ha a forró, száraz nyarakon locsoljuk, azt meghálálja. Az elnyílt virágok eltávolításán kívül, más teendőnk nem akad vele. Szaporítani magról és dugványozással lehet. Kép forrása: Kép forrása: Képek forrása:
A mindignyíló begónia gondozása egyszerű, ezért igen kedvelt egynyári növény. Színes apró virágai hosszan, szinte egész nyáron, sőt gyakran még októberben is virítanak.
A mindignyíló begóniát – más néven kerti begónia – többnyire erkélyládákba vagy kerti virágágyásokba láthatunk, de szépen mutat cserépbe ültetve az ablakpárkányon is. Hazánkban elég nagy népszerűségnek örvend. A kerti vagy mindignyíló begónia jellemzői A mindignyíló begónia ( Begonia semperflorens) az erkélyen vagy a kertben nevelhető legszebb egynyári növények közé tartozik. Palántáját tavasszal vásárolhatjuk meg. A legtöbb fajtáját céltudatos keresztezésekkel nemesítették. Az eredmény nem marad el: a fajták díszítőértéke, színe és növekedése messze felülmúlja a szülőfajokét. Nem igényesek, más begóniákkal ellentétben a közvetlen napfényt is elviselik. Egész nyáron virágzik A palántákat májustól kiültethetjük a kertbe, vagy akár egy nagyobb cserépben az ablakpárkányon is nevelhetjük. Egész nyáron át, akár szeptember végéig is virágzik. Csak az első fagyok beköszöntével pusztul el. Alacsony és bokros A kerti vagy mindignyíló begónia alacsony és bokros növekedésű, sűrűn elágazó növény ami mintegy 20 cm magasra nő.
Nézőpont kérdése ez jó-e vagy rossz. Az emberek valószínűleg nem rallyautónak veszik, és a biztonságos menettulajdonságokat részesítik előnyben. Motorok, váltók, fogyasztás A SX4 S-Cross kétféle motorral rendelhető, az 1, 6 literes VVT benzinmotorral és az ugyancsak 1, 6 literes DDiS dízelmotorral. Mindkét motor választható 2 WD/ Allgrip 4WD meghajtással. Automata váltót a benzines változathoz kérhetünk, a benzinmotorhoz 5 fokozatú, a dízelmotorhoz 6 fokozatú kéziváltó jár. A gyári adatok szerint a benzinmotor fogyasztása vegyes üzemmódban 5, 5 liter/100 km, a dízelé 4, 4 liter/100 km. Az automata S&S motorleállító é újraindító rendszert a legmagasabb felszereltségi szinten kapható. Az új Allgrip 4WD-technológiával szerelt autókban 4 féle üzemmód között választhat a vezető. Auto üzemmódban csak akkor kapcsol be az összkerékhajtás, ha a rendszer megcsúszást érzékel. Sport üzemmódban megváltozik a gázpedál/nyomaték karakterisztika, a motor élénkebben reagál a gázadásra, kanyarokban pedig nagyobb nyomaték jut a hátsó kerekekre.
Jó minőségű anyagokból áll a belső, az új, 9 colos képernyő a GLX szinten jár. Fotó: Stefler Balázs A Suzukira jellemző racionalitás egyik bizonyítéka, hogy csak annyit változtattak a 2012-ben leleplezett crossoveren, amennyi szükséges volt a típus további sikeres karrierjéhez. Persze más kérdés, hogy egy ennyire jelentős módosítás a legtöbb riválisnál generációváltásnak is beillene… A japánok megtartották a már bevált konstrukciót, de vették a fáradságot, hogy az autó külsejét ért kritikákra reagálva minden eddiginél mutatósabb formatervet rajzoljanak. Ez nem kevés munkával és költséggel járt, ugyanis szinte minden karosszériaelemet kicseréltek a frissítés jegyében. A nagyautós megjelenés elsősorban a méretnövekedéssel együtt is egy nagyságrenddel harmonikusabb hűtőrácsnak, illetve a nagyméretű első és hátsó lámpáknak köszönhető. A LED-es világítótestek egy-két kategóriával feljebb is megállnák a helyüket, de nem csak a méretük, a fényerejük is kellőképpen nagy. Elegánsabb, igaz sérülékenyebb is a ködlámpa közelébe tett helyzet-, illetve irányjelző.
A Suzuki S-Cross tanulmányautó a 2012-es Párizsi Autószalonon mutatkozott be, ennek alapjára készült a SX4 S-Cross modell, mely a 2013-as Genfi Autószalonon debütált. Sorozatgyártását az esztergomi Suzuki gyárban 2013. szeptember 6-án kezdték meg. Az S-Cross megkapta az SX4 jelzést, bár méretei nagyobbak elődjétől, a megjelölés a Suzukira, az X pedig a crossover jellegre utal. Az SX4-et legalább még egy évig gyártani akarják, párhuzamosan az S-Crossal. Suzuki S-Cross tanulmány modell A széria változat Az autó kiállásában crossoveres jegyeket mutat úgy a sárvédőívek, a lökhárítók díszítései, mind a tetősínek, melyet a második felszereltségi szinttől lehet kapni. Bár a tanulmány modelltől a széria változat a dizájn merészségében visszafogottabb lett, az autó igen jól mutat különösen az új zöldcitrom metál színben. A másik új színezés az ametisztszürke gyöngymetál. Ezekkel együtt összesen 10 féle színben kapható az SX4 S-Cross. A két felső felszereltségben az első lámpák LED nappali menetfényt is kapnak.
Sajnos a hajtásláncra is igaz, hogy csak a legszükségesebb változtatásokat hajtották végre, így az akadósan kapcsolható kézi váltón sem javítottak. Ez persze nem ront érdemben az S-Cross használati értékén, de mivel gyakran kell kapcsolgatni, mindig feltűnik ez a jelenség ebben az átlagosnál egyébként jobban vezethető, szerethető autóban. Városi használat esetén a 740 000 Ft-os AllGrip összkerékhajtás helyett a 600 000 Ft-ért kapható, 6 fokozatú automatikus váltót ajánljuk. 2020 év elején jelent meg, ezért a frissítés során nem változott a 48 voltos lágyhibrid technológiájú, 1, 4 literes turbós benzinmotor A négy felnőtt számára elegendő helyet és praktikus csomagtartót kínáló, kissé feszes futóművel felszerelt esztergomi Suzuki egyik nagy előnye a takarékossága, és ezen az automatikus szerkezet sem csorbít. A teszthét során 7, 4 literes átlagfogyasztást mértünk, ami elsősorban a téli időnek, a sok városi etapnak, illetve az autó alacsony 2000 km alatti futásteljesítményének is köszönhető, országúti szakaszokon bőven 6, 0 liter alatti átlagokat produkált.