Vélemény: Úgy érzem a DOKTORNŐ nem a hivatásának megfelelően kezeli a körzete alá tartozó betegeket, vagy legalábbis nem mindegyiket. Több, mint 1 hete tartó torokgyulladás/tüszös mandulagyulladás tüneteit mutató problémára nem törődömséget mutatva, felírt olyan "gyógyszereket" amik egyáltalán nem hatnak, és az újabb telefonhívásra az volt a válasza, másnak is sokáig tart a köhögés, torok fájdalom majd elmúlik! Természetesen mindezt látatlanul, vizsgálat nélkül. MTVA Archívum | Fidesz nagygyűlés Zircen. Köszönjük a kedves és szakmailag precíz hozzáállást... Tovább Vélemény: Tisztelt Olvasók! Én ma voltam a fogászaton, a problémámat megszüntették, panaszra semmi orsan adnak időpontot, Doktornő mindenkivel kedves. Már évek óta ide járunk hozzájuk, szinte az összes családtagom, kivéve anyóst:))). Azelőtt Pesten mászkáltunk egyiktől a másikig, de mint kiderült, csak a pénzre mentek, semmi nem úgy készült el a szánkba ahogy szerettük teljesen más, meg nagyon jólesik, hogy mindenkit a Doktornő emberszámba vesz, mindenki fontos neki, látszik rajta, hogy tényleg segíteni szerintem szívvel-lélekkel teszi a dolgát!
Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük. Előjegyzem
Nagy pörgés van náluk, szinte meg se állnak. Tovább Vélemény: Hoztak egy rossz autót, 3 hétig várattak mondván, hogy beteg mindenki és nem tudnak kijönni az autóért, valamint nincs csereautó. 3 hét után annyit mondtak, hogy van előttem még 20 autó ami javításra vár, plusz még mindig beteg mindenki, majd közölte vagy várok, vagy pereljek és az én pénzem bánja. 5 napjuk volt maximum a szerződés szerint, egyszerűen szerződést szegtek, mert megtehetik!? Tovább
Ezzel szemben az éppen elég gyors dízel, a finom váltójával és komfortos rugózásával telibe találja, mitől lesz a GLB úgy általában jó, és Magyarországon tökéletes. Kényelem, éppen elég erő, tágas tér és persze a megfelelő jelvény az orrán – hibátlan prémium SUV csomag. Jövő tavasszal érkeznek az első darabok, rendelni már lehet, az árak ismertek. Az alapmodell GLB 200 12, 2 millió, a legolcsóbb négykerékhajtásos változat pedig a GLB 200d 4Matic, 14, 6 millióért. Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor. Tehát ha valaki erős és gazdagon extrázott GLB-t szeretne, bizonyára 20 millió fölé fog csúszni. Igen ám, de az alapmodellhez hozzáadva a hét ülés felárát (a konfigurátor szerint számos extra kötelező a plusz két ülés mellé), majd kivonva az állami támogatást, kb. 11, 3 milliós árat kapunk, ami vészesen közel jár a Škoda Kodiaq vadászterületéhez. Tehát nemcsak felülről, a GLC-től, a BMW X3 -tól, vagy éppen az Audi Q5 -től rabol majd vevőket valószínűleg, de könnyen lehet, hogy olcsóbb márkáktól is cápáz vásárlókat a Mercedes GLB.
Leghátra csak gyereket ültessünk Az igen kényelmes, feszes tömésű alap üléseknek is állítható az ülőlap-hossza. A műbőr kárpit kissé izzasztó, de nem drága, 63 ezer forintba kerül Fotó: Gulyás Péter Elöl és a második üléssorban elképesztően jó a térérzet, a helykínálat a kompakt SUV kategória élvonalába tartozik, a leghátsó üléseken azonban a Mercedes szerint is csak 1, 68 méternél alacsonyabbak férnek el, de ez nagyobb hétszemélyes SUV-oknál is így van. Ha nagyon kell, azért egy magasabb felnőtt is be tud ide mászni, bár az alacsony ülőlap miatt a térdei a vállával lesznek egy magasságban. Egy belevaló SUV: leteszteltük a Mercedes GLB 220d 4Matic-ot. 40:20:40 arányban osztott a középső üléssor, inkább a két szélső hely kényelmes. Sínen tologatható a pad, és a háttámlák is állíthatók. Hely van bőven Fotó: Gulyás Péter Rövidebb utakra, szükségmegoldásnak azonban jó a harmadik üléssor, főleg akkor, ha a középső sorban utazók hajlandók feladni valamennyit a hatalmas lábterükből, és a 14 centis sínen csúsztatható padot kissé előrébb tolják. Leghátra is jár a pohártartó, USB-csatlakozós, belül gumírozott rekesz, kihúzható fejtámla, hagyományos ISOFIX és Top-Tether rögzítési lehetőség, így akár négy gyerekülés is biztonságosan rögzíthető.
A tapipadnak kevés értelme van úgy, hogy a képernyő érintős Fotó: Gulyás Péter A GLB-hez szinte minden vezetéstámogató rendszert meg lehet venni, de alapáron csak sima, nem adaptív tempomat, vészfék-asszisztens és sávtartó jár. Többnyire megbízhatóan működnek, de amikor a sávtartó a megfelelő oldali kerekek durva megfékezésével rántja vissza a GLB-t a záróvonalról, az nagyon ijesztő, én egy hét után sem tudtam megszokni. Persze, ha egyszer emiatt úszunk meg egy balesetet, akkor áldani fogjuk. Olyan is volt, hogy a vészfék-asszisztens egy kanyarban azt hitte, hogy neki akarok menni a szalagkorlátnak, és váratlanul befékezett, amire a médialejátszó is azonnal kikapcsolta magát, növelve a drámai hatást. Árak, összegzés A feláras LED fényszórók tompított fénye elég rövid fénykévével rendelkezik, cserébe a távolsági fény elképesztően erős Fotó: Polyák Attila - Origo Amikor ez a típus 2020 elején megérkezett a magyar piacra, az 1, 33 literes, 163 lóerős turbós benzinmotorral (GLB 200), automata váltóval 12, 25 millió forint volt az alapára, ma viszont ezzel a konfigurációval már 14, 08 millióba kerül.